Блог Mapon

Топливо, безусловно, является наиболее затратной частью управления автопарком, особенно в сфере транспорта и логистики. Средний грузовой автомобиль проезжает около 10 000 км в месяц и расходует  около 30 литров топлива на 100 км. Это означает, что даже небольшое изменение на 1 литр на 100 км приведет к экономии топлива на 100 и более литров на балансе компании.

В августе 2023 года наступил  первый срок внедрения смарт-тахографов второго поколения (или версии 2). С этого момента все автомобили массой более 3,5 т, регистрирующиеся впервые, должны быть оснащены смарт-тахографами G2v2. В этой статье мы собрали все, что тебе нужно знать о грядущих изменениях – зачем они нужны, какие новые возможности они принесут и что это значит для твоего бизнеса!

С момента создания Bluetooth с низким энергопотреблением технологическая отрасль становилась все более творческой в плане применимости. От отслеживания небольших объектов, таких как ключи, багаж, электроинструменты и газонокосилки, до улучшения качества розничной торговли, систем домашней автоматизации, отслеживания домашних животных и качественной навигации внутри помещений для предприятий.  BLE – это беспроводное решение, которое сочетает в себе точность определения местоположения, эффективное использование батареи и общую экономическую эффективность. Устройства BLE обычно используются для передачи данных на короткие расстояния и идеально подходят для определения местоположения и отслеживания активов. В этой статье мы рассмотрим наиболее важные моменты, которые дадут тебе лучшее представление о технологии BLE и ее месте в твоем бизнесе!

Видеотелематика – это решение для управления автопарком, которое даёт менеджерам доступ к полезной визуальной информации как о каждом отдельном транспорте, так и обо всём автопарке в целом. Это важное дополнение к инструментам, которые компании уже используют, дающее ещё более чёткое представление о том, как работает автопарк. Например, если произошло ДТП, система управления автопарком может проанализировать данные о скорости или резком торможении. Это даёт зацепки для выяснения причины аварии, но всё равно в таких ситуациях часто не хватает контекста. И здесь в игру вступают системы камер для автопарков. Они буквально показывает, что произошло на самом деле! И это только один из вариантов использования. Современная видеотелематика предлагает автопаркам столько возможностей, что без неё уже сложно представить эффективную работу. Неудивительно, что компании, которые думают на шаг вперёд, активно внедряют камеры – их количество быстро растёт. Анализ Berg Insight показывает: в Европе количество установленных видеокамер вырастет с 1,4 миллиона в 2023 году до 3,1 миллиона в 2028. Посмотрим, почему камеры становятся неотъемлемой частью управления автопарком, и какую реальную пользу они могут принести твоему бизнесу. Что такое видеотелематика? Видеотелематика состоит из нескольких элементов. Основной – это камера, которая ведёт постоянную запись. Запись передаётся в видеорегистратор (DVR), который может быть отдельным устройством или встроен прямо в камеру. Если камера – это глаза, то DVR – мозг. Он содержит цифровое хранилище, модули связи, GPS-мониторинг и другие компоненты. Все данные отправляются в платформу для управления автопарком, где ты получаешь удалённый доступ ко всем функциям*: Смотреть прямую трансляцию с любой камеры в реальном времени Получать уведомления и видеоклипы при особых событиях (например, при резком торможении) Доступ к памяти камеры: просматривать, сортировать и скачивать нужные видео * Функциональность может отличаться в зависимости от модели оборудования. Анализ в реальном времени Современные видеокамеры для автопарков не только записывают видео, но и анализируют происходящее в реальном времени с помощью датчиков и технологий на базе искусственного интеллекта (ИИ или AI). Такие системы отслеживают события как внутри, так и снаружи транспорта. Условно системы камер для автопарков делят на три категории: ADAS (системы помощи водителю) – следят за дорогой и предупреждают, например, при выезде из полосы или угрозе лобового столкновения DBA (анализ стиля вождения) – используют данные от GPS и датчиков, чтобы фиксировать резкое торможение, повороты, ускорение и другие события DMS (контроль водителя) – камеры в салоне распознают небезопасные действия: курение, использование телефона, признаки усталости и т.д. Записанная информация может быть доступка как водителю, так и менеджеру автопарка. Данные можно использовать позже для анализа ситуаций и обучения водителей, либо давать обратную связь в реальном времени, чтобы избежать опасных ситуаций. Конфигурации камер автопарка Количество камер и их расположение зависит от задач автопарка. Возможны разные варианты: фронтальные, в салон, боковые, заднего обзора, а также камеры на прицепах. При необходимости можно установить несколько камер на одно транспортное средство, чтобы получить круговой обзор на 360° и максимальную видимость. Камера под зеркалом заднего вида — типичное место установки в автопарке Комбинации можно настраивать по желанию. Базовая конфигурация – фронтальная камера со встроенным DVR. Для более сложных решений нужен отдельный видеорегистратор, который объединяет все камеры в единую систему. Это основная информация, которую нужно знать о видеорешениях для управления автопарком.  А теперь давай разберёмся, какую конкретную пользу они могут принести именно твоему бизнесу. 1. Получи доказательства в случае аварии или кражи Это, пожалуй, самая очевидная и понятная выгода от видеотелематики. И это логично: без видео водитель может быть признан виновным, а это — штрафы, расходы и удар по репутации компании. Ходят истории про так называемые «ядерные вердикты» — компенсации на десятки миллионов евро. Конечно, чаще речь идёт о меньших суммах — до 5000 €, будь то штрафы или потери рабочего времени на оформление документов. Но даже такие суммы могут ощутимо ударить по бизнесу. При этом стоимость видеотелематической системы гораздо ниже. Так зачем рисковать? Система видеонаблюдения с функцией отслеживания позволяет не только зафиксировать сам инцидент, но и получить к нему доступ удалённо. Ни водителю, ни менеджеру не нужно подходить к машине или снимать данные вручную. Платформа фиксирует событие, сразу уведомляет менеджера и присылает короткий видеоклип. А ещё можно автоматизировать процесс и отправить страховой компании первое извещение о происшествии (FNOL) – быстро, надёжно и без бумажной волокиты. Нужен более полный контекст? Открой встроенное хранилище видеорегистратора и скачай полную запись. Выбери транспорт, дату и время и получи полную картину событий Простое правило: чем больше камер, тем лучше. Столкновения случаются не только спереди. Боковые и задние камеры помогут доказать невиновность, например, если водитель якобы задел рампу при разгрузке. А если в компании часто происходят кражи — камера на прицепе может оказаться незаменимой. Мы использовали запись, чтобы доказать невиновность нашего водителя Тем не менее даже одна камера значительно повышает шансы на защиту и справедливое разбирательство. 2. Понимай и улучшай культуру вожденияПри всей силе современных технологий важно помнить: за рулём по-прежнему человек. Человеческий фактор – причина примерно 90 % всех аварий. Более того, 75 % ДТП происходят исключительно по вине водителя. Вот несколько примеров того, как поведение за рулём напрямую влияет на безопасность и расходы: Превышение скорости, чрезмерный холостой ход и резкое торможение – всё это увеличивает расход топлива и ведёт к финансовым потерям Отвлечение на телефон, курение или вождение в уставшем состоянии – снижают реакцию на опасности на дороге Съезды с полосы, езда на короткой дистанции и игнорирование слепых зон – повышают риск аварий К счастью, видеотелематика помогает выявить такие ситуации и начать с ними работать. Раньше основная проблема была в том, что нарушения на дороге сложно отследить, и нужно было использовать анализ стиля вождения без камер. Сейчас у менеджеров автопарка есть несколько других вариантов: Включить прямую трансляцию с камеры и посмотреть, всё ли в порядке. Но найти что-то важное случайным образом – маловероятно Использовать умные сенсоры, встроенные в видеокамеру. Они заранее настроены на фиксацию определённых событий. Когда что-то происходит, менеджер получает уведомление и короткое видеофрагмент Дальше дело за тобой: можно просмотреть запись, скачать, удалить или сразу принять меры. Конфигурация оповещений может быть гибкой, от простых уведомлений о превышении скорости до распознавания признаков усталости, если установлена камера в салоне. Получай видео автоматически, как только зафиксировано нарушение Что делать с видеозаписями Камеры – это не только про контроль, но и про развитие. С их помощью можно гибко и креативно улучшать культуру вождения в компании: Проводи общее обучение, используя обезличенные записи реальных ситуаций Запусти внутренний конкурс с наградами за безопасное вождение Введи бонусную систему для водителей, которые демонстрируют ответственное поведение Работай индивидуально – обсуждай с водителем конкретные моменты прямо по видео Такие шаги помогают не только снизить количество происшествий, но и мотивируют команду заботиться о безопасности на дороге. 3. Будь на шаг впереди требований законодательства и страховых компаний Безопасность – главный фокус транспортной отрасли. От автопроизводителей до логистических компаний, все движутся в одном направлении. Частично это связано с новыми нормативами, которые вводятся, чтобы снизить количество аварий. В ЕС уже несколько лет действуют дополнительные требования к безопасности новых автомобилей. Многие из них завязаны на камеры и сенсоры с AI, например: предупреждения о сонливости или невнимательности системы распознавания отвлечённости регистраторы данных об инцидентах другие цифровые ассистенты, следящие за поведением водителя Для автопроизводителей эти функции теперь обязательны. А значит, если у тебя в автопарке есть и новые, и старые машины, часть водителей окажется в менее защищённой позиции. Решение простое – видеотелематика. Она позволяет уравнять условия и повысить безопасность для всего автопарка. Плюс — ты заранее соответствуешь новым требованиям, которые уже касаются владельцев автопарков. Например, в Великобритании действует стандарт Direct Vision Standard (DVS), и подобные нормы, скорее всего, будут появляться и в других странах. Лучшие условия страхования В страховании есть два ключевых момента, о которых стоит знать. Во-первых, видеотелематика пока не обязательна для оформления полиса. Но она настоятельно рекомендуется. Почему? Потому что с её помощью быстрее обрабатываются страховые случаи, проще доказать невиновность водителя, а количество спорных ситуаций заметно снижается. Во-вторых, страховые взносы – одна из самых больших статей расходов в автопарке. Видеотелематика может помочь со временем получить более выгодные условия от страховщиков. Да, эффект не будет мгновенным. Но страховая компания обязательно обратит внимание на: снижение количества аварий скорость подачи и обработки заявок наличие доказательств, что водитель не был виноват И всё это становится возможным, если автопарк использует видеотелематику. 4. Повышай безопасность на дороге в реальном времени Безопасность на дорогах по-прежнему вызывает тревогу. По данным Европейской обсерватории дорожной безопасности (ERSO), в 2023 году в ЕС погибли 333 водителя или пассажира грузовиков – и это без учёта других участников движения. Видеотелематика — это не только инструмент «потом посмотрим». Она реально помогает в процессе движения — и водителям, и менеджерам. Для водителя это, в первую очередь, дополнительная видимость. В кабину устанавливается экран, на который поступает изображение со всех подключённых камер в реальном времени. Это особенно важно: при проверке слепых зон перед манёвром при точной подаче к рампе задним ходом чтобы убедиться, что при парковке нет риска задеть имущество или другие авто Менеджер в это время тоже не остаётся в стороне. Он получает уведомления, если система фиксирует нарушение: выезд из полосы, невнимательное вождение, несоблюдение дистанции. Можно сразу подключиться к трансляции, оценить ситуацию и выйти на связь с водителем, чтобы предупредить, прокомментировать или подсказать, как поступить безопаснее. Неочевидная, но важная функция – кнопка SOS Одна из самых недооценённых функций в системе безопасности автопарка – это кнопка SOS. Она может быть физической или встроенной в приложение для водителя. Всё просто: если у водителя возникла аварийная ситуация, проблемы со здоровьем или техническая неисправность, он нажимает кнопку, и менеджер сразу получает сигнал. С видеотелематикой эта функция выходит на новый уровень. Теперь менеджер может сразу подключиться к прямой трансляции и понять, что именно произошло и какая помощь действительно нужна. Особенно важно это при серьёзных инцидентах: утечка опасного груза попытка ограбления угроза жизни водителя Всё это требует быстрой реакции. И видеотелематика помогает сориентироваться сразу, а не через чьи-то слова или догадки. Арендуй камеры Mapon и получи максимум пользы Видеотелематика уже доказала свою эффективность – она экономит средства, опровергает ложные обвинения, повышает безопасность и реально спасает жизни за счёт улучшения стиля вождения. Нет сомнений: эта технология будет становиться всё популярнее. И опыт клиентов Mapon говорит сам за себя – один удачно разрешённый инцидент может полностью окупить всю систему видеокамер. И самый простой способ начать пользоваться видеотелематикой – взять её в аренду. Mapon предлагает полноценное видеорешение под ключ: от установки камер до платформы для управления автопарком. После настройки системы менеджер автопарка сможет: смотреть прямые трансляции получать уведомления о событиях просматривать и скачивать видеозаписи прямо с платформы Мы подстраиваемся под твои задачи – поддерживаем разные модели камер, схемы установки и набор функций. Обзор видео решений Mapon Если тебя интересуют видеорешения Mapon или остались вопросы о видеотелематике, просто свяжись с нами! Мы подберём самое подходящее решение для твоего бизнеса. Статья обновлена в 2025 году

Несмотря на то, что понятие мобильной рабочей силы кажется относительно новым, первые упоминания о нем появились еще в 1972 году, когда бывший ученый-ракетостроитель Джек Найлз (Jack Niles) реализовал сложный коммуникационный проект NASA, работая дистанционно. Таким образом, было доказано, что у этой модели работы есть перспективы в будущем, и 50 годами позже работа вне офиса стала общепринятой практикой – приблизительно 80% работников во всем мире не привязаны к конкретному рабочему месту. Управление мобильной рабочей силой особенно актуально для тех работодателей, которые представляют, например, отрасль строительства, логистики, розничной торговли или здравоохранения. С годами стремительно увеличилось число работников, которые работают дистанционно, поэтому важно распознавать и предотвращать ситуации, которые могут негативно повлиять на продуктивность мобильной рабочей силы компании.

В наши дни сектор производства продуктов питания перенасыщен, однако в соответствии с результатами исследования, проведенного Организацией ООН по вопросам продовольствия и сельского хозяйства (FAO), в мире живут около 800 миллионов человек, которые страдают от голода и каждый вечер ложатся спать на пустой желудок. Неизменным остается вопрос – почему эта проблема продолжает существовать? Несмотря на то, что наиболее распространенными причинами голода являются бедность, изменения климата и международные конфликты, почти треть производимого в мире продовольствия просто попадает в отходы. Этому способствуют несоответствующие условия хранения продуктов, а также проблемы в процессах цепочки доставки. Порча продуктов питания происходит во время транспортировки продуктов, поэтому в данной статье мы разъясним, как отрасль телематики может помочь логистическим компаниям доставлять чувствительные к температуре грузы в предусмотренный пункт назначения и уменьшить количество пищевых отходов, образующихся во время транспортировки.

Хотя цены на топливо всегда были больной темой, из-за недавних событий, связанных с вторжением России в Украину, для многих это стало болезненным вопросом. С тех пор цена на топливо повысились, и у всех возникает вопрос, снизятся ли цены, когда и насколько. И хотя разочарование и отрицание могут быть частью пути к принятию, мы верим, что нужно сосредоточиться на решении. В этой статье мы обсудим, как разумное и основанное на фактах управление топливом может помочь твоей команде более эффективно использовать топливо и дать тебе больший контроль над своими расходами как сейчас, так и в будущем.

В 2006 году цифровые тахографы стали широко известны в мире и обозначили новую эру в секторе дорожного транспорта. Кроме того, в компаниях все более важную роль начинают играть точные и легко доступные данные, которые в дальнейшем могут помочь принимать основанные на фактах решения. Прогностическая аналитика и точные отчеты, в основе которых лежат данные цифрового тахографа, являются основными факторами, которые могут повысить эффективность автопарка и безопасность на дороге. Однако важно знать о том, что размер твоего автопарка и выдвигаемые бизнес-потребности определяют то, какие решения ты сможешь использовать для скачивания и анализа входящих данных. В этой статье ты узнаешь о том, как инструменты для скачивания и анализа данных тахографа могут помочь тебе в повседневной работе.

Когда Mapon начинал свою деятельность, поставщики услуг по управлению автопарком обычно разрабатывали собственное оборудование, поскольку в то время было доступно очень мало отслеживающих устройств для массового рынка. Несмотря на то, что прошли годы, и телеметрическое оборудование теперь широко доступно, Mapon все еще разрабатывает свои собственные аппаратные блоки параллельно с использованием продуктов массового рынка. Аппаратное обеспечение собственного производства позволяет нам опираться на наш первоначальный дизайн, просто обновляя прошивку (и программное обеспечение) по ходу дела. Чтобы иметь представление о последних изменениях в нашей разработке прошивки, взгляни на то, что последнее обновление привнесло в наше телеметрическое устройство Mapon Expert.