Mapon Blogg

Sedan tekniken för lågenergi-Bluetooth (BLE) lanserades har användningsområdena blivit allt fler och mer kreativa. Från att spåra små tillgångar som nycklar, bagage, elverktyg och gräsklippare till att förbättra kundupplevelsen i detaljhandeln, driva hemautomation, hålla koll på husdjur och möjliggöra exakt inomhusnavigering i företagsmiljöer. BLE är en trådlös lösning som kombinerar hög platsnoggrannhet, energieffektivitet och låg kostnad. BLE-enheter används främst för dataöverföring på korta avstånd och är perfekta för positionering och spårning av tillgångar. I den här artikeln går vi igenom det viktigaste du behöver veta om tekniken och hur BLE kan skapa värde i just din verksamhet. (1) Bluetooth-spårning: BLE-fyrar och BLE-taggar BLE-enheter, det vill säga beacons och taggar, har flera fördelar jämfört med traditionella GPS-baserade spårningssystem, förutsatt att de används i rätt sammanhang. Även om BLE-fyrar och BLE-taggar fungerar snarlikt och ofta kallas samma sak, är det bra att känna till att de lämpar sig för olika typer av tillgångar, särskilt om du överväger att införa tekniken i din verksamhet. Kort sagt: BLE-beacons passar bäst för stationära tillgångar och fungerar utmärkt för inomhusspårning, medan BLE-taggar är idealiska för mindre, rörliga tillgångar som inte behöver kontinuerlig positionsbestämning. Exempel på användningsfall för BLE-beacons och BLE-taggar Häng med oss när vi tittar närmare på skillnaderna och möjliga användningsområden! ℹ️ Är du osäker på hur tekniken fungerar? Ta då en titt i Vanliga frågor längst ner på sidan! (1.1) BLE-sändare är avsedda för stationära tillgångar BLE-enheter fungerar genom att sända ut signaler som tas emot av en annan enhet – till exempel en mobiltelefon med en app, en telematikenhet eller en BLE-fyr som fungerar som mottagare. BLE-fyrar liknas ofta vid traditionella fyrar till sjöss som med samma teknik skickar ut en signal till båten och informerar att den närmar sig land. Hur fungerar fyrar? Beacons, eller fyrar på svenska, är både bildligt och bokstavligt passiva komponenter. De monteras permanent på en specifik stationär yta och sänder endast ut sitt ID. Just därför används de ofta vid inomhusnavigering. Det är ingen nyhet att GPS-signaler blir svagare inomhus. Ju större byggnaden är, eller ju längre ner i källaren du befinner dig, desto sämre, om ens någon, signal får du. Samtidigt har inomhuspositionering blivit allt viktigare för att effektivisera verksamheten i större lager, driftcentraler och till och med på flygplatser. Och det är här BLE-fyrar kommer in i bilden. För bästa resultat placeras flera sändare ut i lokalen på strategiska platser, så att de tillsammans ger optimal täckning. I praktiken fungerar dessa fyrar bra ihop och varje mottagen signal hjälper till att visa realtidspositioneringen inuti byggnaden. Eftersom fyrar är gjorda för att monteras på stationära tillgångar, är de oftast mindre robusta och mer diskreta än taggar eftersom de helst inte ska dra till sig uppmärksamhet. Exempel på användningsområden för BLE-fyrar Realtidsspårning av säkerhetsvakter när de passerar kontrollpunkter i en anläggning. Övervakning av städ- och sanitetspersonal i stora och välbesökta miljöer som flygplatser eller köpcentrum. Automatiserade incheckningar av fordon som återvänder till depån efter en dag ute på vägarna. Varuautomater. ven om dessa inte nödvändigtvis är helt stationära, står de ofta på samma plats under en längre tid. Med BLE-fyrar kan du se hur länge de varit där, om de finns kvar och om underhållspersonalen har varit på plats. (1.2) BLE-taggar för spårning av lös egendom Precis som fyrar är BLE-taggar enheter som kontinuerligt sänder ut unika signaler som kan plockas upp av Bluetooth-aktiverade enheter. Men för att kunna tolka signalen krävs antingen en app (om du använder en mobil enhet) eller en telematikenhet med plattformsanslutning. Här är en aktiv internetuppkoppling ett måste! Hur fungerar BLE-taggar? Taggar används för aktiva eller rörliga tillgångar. De är därför byggda för att vara mer robusta och synliga. Ofta är de utrustade med sensorer som mäter temperatur och luftfuktighet, och de innehåller vanligtvis mer information, såsom namn eller egenskaper kopplade till det föremål de sitter på. Även om taggar och fyrar fungerar på liknande sätt, har de olika användningsområden. Medan fyrar visar att någon har befunnit sig inom ett visst område, visar taggar att en tillgång är inom räckhåll för en mottagande enhet. Den största skillnaden ligger alltså i slutsatsen: att identifiera en tillgångs position – inte din egen. Kom ihåg att en mottagare kan vara vilken enhet som helst i nätverket – inte bara din telefon när du letar efter nycklarna på en parkeringsplats. Exempel på användningsområden för BLE-taggar Bygg- och anläggningsutrustning. Byggprojekt pågår ofta under lång tid, och verktyg tenderar att samlas på plats under arbetets gång. Ofta är flera projekt i gång samtidigt, på olika platser, vilket kräver att utrustning flyttas däremellan. BLE-taggar gör det enklare att spåra var verktygen befinner sig och att se till att inget försvinner på vägen. Lantbruk och jordbruk. Odlingsfält kräver både omsorg och utrustning. Numera används många olika maskiner och verktyg för att gräva, spruta, klippa och bearbeta marken, och det är lätt att något försvinner i röran. BLE-taggar ger snabb överblick, visar var utrustningen senast användes och av vem. Räddningstjänsten. Från defibrillatorer och bårar till yxor, slangar och stegar – ambulans- och brandkårspersonal använder dagligen mängder av utrustning som snabbt måste med i farten när det gäller att rädda någons liv. Med BLE-taggar kan varje föremål enkelt spåras, även när det är bråttom. Taggarna har lång batteritid och kräver minimalt med underhåll. Jämfört med traditionella GPS-spårare är Bluetooth-taggar betydligt mindre och mycket enklare att använda – dessutom med låg energiförbrukning. I de flesta fall räcker det att fästa en tagg på tillgången, se till att du har en mottagare i närheten, och sedan är du igång. Inga särskilda förkunskaper eller avancerade tekniker krävs! (2) BLE-spårning av tillgångar med Mapon Mapons plattform för vagnparkshantering erbjuder flera olika lösningar för tillgångsspårning, däribland BLE. Signalerna från en BLE-enhet fångas upp av en närliggande telematikenhet, och informationen skickas vidare till Mapon-plattformen där den visas för användaren. Ansvariga och administratörer kan dessutom ta emot notiser och få detaljerad information om BLE-enheter direkt i Mapons mobilapp. 1) BLE-fyr sänder kontinuerligt ut en radiosignal2) Ett fordon med kompatibel telematikenhet tar emot signalen när det är inom räckhåll3) Telematikenheten skickar signalinformationen till servern4) Platsdata bearbetas och visas i Mapon-plattformen Noggrannheten i positioneringen som visas i Mapon Pro beror på BLE-taggens frekvens, känslighet och räckvidd. Så snart en telematikenhet kommer inom räckhåll registreras tillgångens position automatiskt. Bild 1 Bild 2 Lösningen är enkel att installera, lätt att använda och ger tydliga översikter och hanteringsfunktioner. Dessutom kan du ta fram rapporter som sammanfattar all viktig information för den valda perioden. En rapport som visar signalupptagningshistoriken för BLE-fyrar i Mapon-plattformen Och där har du det! Vill du veta mer om hur BLE-teknik kan användas med Mapon? Boka ett möte med våra experter redan idag! VANLIGA FRÅGOR Hur fungerar BLE-enheter?  BLE-enheter sänder ut signaler på en viss våglängd som kan fångas upp av mottagare i närheten. Överföringen är i regel enkelriktad, det vill säga att en telefon, telematikenhet eller annan kompatibel hårdvara fungerar som mottagare. Det finns dock BLE-fyrar och taggar som är utformade för att även kunna ta emot signaler. För att systemet ska fungera krävs att mottagaren har rätt programvara, till exempel en app eller en onlineplattform, samt en aktiv internetuppkoppling för att kunna registrera och vidarebefordra signalerna. När allt är på plats kan du se var du eller din tillgång befinner dig i realtid. Vad är BLE-protokoll? Det finns flera olika protokoll för hantering av BLE-signaler, där iBeacon (Apple) och Eddystone (Google) är mest kända. Men vad är egentligen ett protokoll, och varför spelar det roll? Protokoll kan liknas vid standardspråk som gör att olika enheter kan kommunicera med varandra. På samma sätt som Wi-Fi och Bluetooth är standarder för trådlös kommunikation, fungerar beaconprotokoll som standarder för BLE-kommunikation. Alla enheter stöder dock inte alla protokoll, vilket betyder att en viss sändare kanske inte känns igen av en viss app eller plattform.Till exempel använder Apple AirTags iBeacon-protokollet, vilket fungerar utmärkt med iOS, men inte nödvändigtvis med andra system. För att skapa mer öppenhet utvecklades AltBeacon, ett protokoll med öppen källkod som inte gynnar någon specifik leverantör. Ett annat exempel är BLE-sändare från tredje part, som till exempel från ELA, som redan visar kompatibilitet med både iBeacon och Eddystone. Hur länge räcker batteriet i en BLE-sändare? En av de stora fördelarna med BLE-enheter är att de är energieffektiva och kräver minimalt underhåll. De flesta är trådlösa och batteridrivna, även om det finns modeller som drivs via USB.Batteritiden varierar beroende på fabrikat, modell, räckvidd och sändningsfrekvens, menen BLE-sändare kan hålla i allt från ett till tio år. Till exempel: en enhet som skickar ut en signal var femte sekund inom ett 10-metersområde kommer att förbruka mindre energi och hålla längre än en enhet som sänder var tredje sekund inom ett 30-metersområde.

Videotelematik är en lösning för vagnparker som ger fordonsansvariga tillgång till värdefull visuell information om både enskilda fordon och hela vagnparken. Det är ett komplement till de verktyg för vagnparkshantering som många företag redan använder, och det ger en ännu tydligare bild av hur verksamheten fungerar. Till exempel: om en kollision inträffar kan programvaran för vagnparkshantering analysera data som fordonets hastighet eller en kraftig inbromsning. Det ger ledtrådar till vad som orsakat olyckan, men ofta saknas ändå kontext. Det är där kamerorna kommer in – de visar bokstavligen vad som hände. Och det här är bara ett av många användningsområden. Modern videotelematik erbjuder en mängd möjligheter för åkerier och logistikföretag, vilket gör tekniken till ett självklart val. Det är tydligt att framtidstänkande företag redan insett det – antalet kamerainstallationer ökar snabbt. Enligt en analys från Berg Insight förväntas antalet installerade videotelematikenheter i Europa öka från 1,4 miljoner år 2023 till 3,1 miljoner år 2028. Låt oss titta på vilka kameralösningar som finns, och vilket värde de kan tillföra din verksamhet. Vad är videotelematik? ​​Videotelematik består av flera delar. Själva kameran spelar in kontinuerligt, och det inspelade materialet skickas till en digital videoinspelare (DVR), som antingen är ett separat system eller inbyggd i kameran. Om kameran är ”ögonen” är DVR:n ”hjärnan” – den innehåller digitalt lagringsutrymme, kommunikationsmoduler, uppkoppling, GPS-spårning med mera. DVR:n skickar data till din plattform för vagnparkshantering, där fordonsansvarig kan övervaka alla fordon på flera sätt*: Se live-video från valfri kamera Få notifieringar och videoklipp när en händelse inträffar, till exempel en kraftig inbromsning Komma åt det interna lagringsutrymmet, organisera, visa och ladda ner inspelningar *Funktionerna kan variera beroende på hårdvara. Analys i realtid Utöver att spela in video har dagens kameror för vagnparker även förmågan att analysera vad som händer i realtid. De använder sensorer och AI-lösningar som kan upptäcka olika typer av händelser – både inne i kupén och utanför fordonet. Dessa delas ofta in i tre huvudkategorier ADAS (Advanced Driver Assistance Systems): Analyserar vad som händer utanför fordonet och hjälper till med varningar, till exempel vid filbyte eller risk för kollision. DBA (Driving Behavior Analysis): Använder GPS och sensordata för att upptäcka händelser som kraftiga inbromsningar och skarpa svängar. DMS (Driver Monitoring Systems): Använder invändiga kameror för att upptäcka oönskat beteende hos föraren, som att använda mobiltelefon, röka eller köra trött. Händelserna kan konfigureras så att både föraren och fordonsansvarig får notiser. Informationen kan sedan användas för analys, coachning eller direkt feedback i realtid för att undvika farliga situationer. Kamerauppsättningar för vagnparker Den totala konfigurationen och antalet kameror beror på behoven i just din vagnpark. Det finns många alternativ, inklusive kameror framåt, in i kupén, åt sidan, bakåt och på släp. Du kan utrusta ett fordon med flera kameror för att få en 360-graders vy, vilket ytterligare förbättrar både säkerheten och översikten. Under backspegeln: en vanlig plats att montera en fordonskamera. ​​Kamerorna kan användas i olika kombinationer. En vanlig lösning är en enkel framåtvänd kamera med inbyggd DVR. För mer avancerade uppsättningar krävs oftast en separat DVR för att koppla samman alla kameror i ett och samma system. ​​Det här är grunderna du behöver känna till om videolösningar för vagnparkshantering. Nu är det dags att fokusera på vilka konkreta fördelar de kan ge just ditt företag! 1. Skaffa bevis vid olycka eller stöld Det här är förmodligen den mest uppenbara fördelen med videotelematik, och det är lätt att förstå varför. Utan tydliga bevis kan föraren hållas ansvarig för en olycka, vilket i sin tur kan leda till både ekonomiska förluster och skadat anseende för företaget. Det finns skräckexempel på så kallade ”nukleära domar” – alltså uppgörelser som överstiger 10 miljoner euro. I vanliga fall är beloppen mindre, men även enklare ärenden kan kosta upp till 5 000 euro i böter eller administrativa arbetstimmar. Det är fortfarande en kännbart stor utgift. Kostnaden för ett videotelematiksystem är däremot betydligt lägre – så varför ta risken att vara utan? Ett kamerasystem för vagnspårning gör mer än att bara spela in händelsen. Det ger också möjlighet till fjärråtkomst till videomaterialet vid behov. Varken föraren eller den fordonsansvariga behöver då ha besväret med att fysiskt hämta kameran och ladda upp materialet. När en incident inträffar skickar systemet omedelbart en notifiering till den fordonsansvariga, tillsammans med ett kort videoklipp. Informationen kan även användas för att skicka in en FNOL (First Notice of Loss) till försäkringsbolaget – på ett pålitligt och delvis automatiserat sätt. Om mer kontext behövs i efterhand går det att använda minneskorts-funktionen för att få tillgång till hela inspelningen via DVR:ns interna lagring. Välj fordon, datum och tid för att få en komplett bild av vad som hände. När det gäller försäkringsärenden gäller principen: ju fler kameror, desto bättre. Alla kollisioner sker inte framifrån. Med kameror på sidorna och baktill kan du även bemöta andra typer av anklagelser – till exempel om en fastighetsägare påstår att din förare skadat en lastbrygga vid på- eller avlastning. Och om stöld är ett stort bekymmer i din verksamhet, kan en kamera på släpet vara ovärderlig för att identifiera gärningspersonen. Vi använde videomaterial från dashcamen för att bevisa att vår förare inte var skyldig. Men även en enda kamera kan göra stor skillnad när det gäller att styrka din sak i ett kravärende. 2. Förstå och förbättra körkulturen Med all teknik omkring oss är det lätt att glömma att det fortfarande är en människa bakom ratten. Ofta är det just den mänskliga faktorn som behöver – och går att – förbättra. Den spelar en roll i upp till 90 % av alla trafikolyckor, och 75 % orsakas enbart av mänskliga misstag. Fortkörning, tomgångskörning och kraftiga inbromsningar ökar bränsleförbrukningen och leder till onödiga kostnader Att bli distraherad av mobilen, röka eller köra utan tillräcklig vila kan fördröja reaktionstiden i farliga situationer Att lämna körfältet, hålla för kort avstånd eller ignorera döda vinklar ökar risken för olyckor Lyckligtvis finns det idag lösningar för att upptäcka sådant beteende – tack vare videotelematik. Den största utmaningen tidigare var att över huvud taget upptäcka negativt körbeteende. Med videotelematik för vagnparker har du flera alternativ. Du kan när som helst slå på en livestream från valfritt fordon för att kontrollera situationen – men chansen att slumpmässigt upptäcka en överträdelse är förstås ganska liten. Ett mer avancerat alternativ är att använda kamerornas inbyggda sensorer, som kan känna av olika förinställda händelser. När något inträffar skickas automatiskt ett meddelande till den fordonsansvariga, tillsammans med ett videoklipp. Därefter bestäms om materialet ska granskas, laddas ner, tas bort eller om vidare åtgärder behövs. Sensorerna kan konfigureras för allt från enkla varningar vid fortkörning till att upptäcka trötthet hos föraren – om en inåtvänd kamera finns installerad. Få videomaterial automatiskt när en överträdelse upptäcks. Vad göra med materialet? Kameralösningar ger dig flexibla och kreativa sätt att förbättra förarnas körvanor: Anordna gemensamma utbildningar baserat på anonymt videomaterial Starta en intern tävling där de säkraste förarna får pris Inför ett bonussystem som belönar ansvarstagande medarbetare Arbeta individuellt med förare och gå igenom deras specifika klipp tillsammans 3. Ligg steget före lagkrav och försäkringsvillkor Transportbranschen – från fordonstillverkare till transportföretag – har de senaste åren lagt stort fokus på säkerhet. Bakom detta ligger i stor utsträckning nya regler och direktiv som tas fram och införs för att minska olycksriskerna. Exempelvis finns det EU-lagar som kräver att nya fordon ska ha viss säkerhetsutrustning. För några år sedan införde EU ytterligare säkerhetskrav för nya fordon, och många av dessa bygger på AI, dashcams och sensorer. Bland kraven finns trötthetsvarningar, uppmärksamhetslarm, avancerade varningar vid distraktion och händelsedataloggare. Dessa funktioner är nu obligatoriska för fordonstillverkare, vilket innebär att förare i äldre fordon kan hamna i ett säkerhetsmässigt underläge om du har en blandad vagnpark. Med hjälp av videotelematik kan du höja säkerhetsnivån för hela vagnparken och samtidigt leva upp till krav som riktar sig till fordonsägande företag – exempelvis Direct Vision Standard (DVS) i Storbritannien. Det är dessutom troligt att fler liknande regler kommer framöver. Bättre försäkringsvillkor När det gäller försäkring finns det två viktiga aspekter. För det första är videotelematiksystem vanligtvis inget krav för att teckna försäkring, men de rekommenderas starkt. De snabbar upp handläggningen av skadeärenden och ökar andelen fall där föraren frias från skuld. För det andra är försäkringspremier en ständig fråga – de hör till de största utgifterna i den totala ägandekostnaden för fordon. Videotelematik kan bidra till att sänka dessa kostnader. Det sker kanske inte över en natt, men över tid kommer försäkringsbolaget att märka att olyckorna minskar, skadeärenden hanteras snabbare och effektivare, och det blir enklare att bevisa att föraren inte gjort fel. Allt tack vare videolösningar för vagnparker. 4. Öka trafiksäkerheten i realtid Vägsäkerheten för vagnparker har fortfarande stor förbättringspotential. Enligt European Road Safety Observatory (ERSO) omkom 333 personer som färdades i tunga lastfordon i EU under 2023 – och då är inte andra trafikanter medräknade. Videotelematik handlar inte bara om att analysera vad som hände i efterhand – tekniken kan även hjälpa både fordonsansvariga och förare i realtid, direkt ute på vägarna. För förarna handlar det om bättre sikt. Ett skärmsystem installeras i hytten och visar direktsänd video från alla kameror som är monterade på fordonet. Det är ovärderligt i många situationer, till exempel: Kontrollera döda vinklar innan en manöver genomförs Mäta avståndet när man backar mot en lastbrygga Säkerställa att man inte nuddar egendom eller andra fordon vid parkering Utöver detta får den fordonsansvariga notifieringar när systemet upptäcker problem som ouppmärksam körning, körfältsavvikelser eller otillräckligt säkerhetsavstånd. Då kan personen direkt ansluta till livestreamen och kontakta föraren i realtid – för att coacha, varna eller bara uppmärksamma något som rör säkerheten. Larma om hjälp En annan ofta underskattad säkerhetsfunktion är SOS-knappen (fysisk eller appbaserad). Konceptet är enkelt – föraren kan trycka på den vid en olycka, hälsoproblem eller tekniskt fel för att omedelbart meddela den fordonsansvariga.  Videotelematik tar den här funktionen till nästa nivå genom att ge tillgång till livestream, så att den fordonsansvariga kan se vad som faktiskt händer och avgöra vilken typ av hjälp som behövs. Bland annat kan den här funktionen vara särskilt viktig vid utsläpp av farligt gods eller om fordonet blir utsatt för ett rån. Hyr kameror och få tillgång till videotelematikens alla fördelar på ett smidigt sätt Videotelematik har visat sitt värde på flera sätt – från att spara pengar genom att motbevisa falska anklagelser, till att rädda liv genom att förbättra körbeteenden. Det råder inga tvivel om att den här tekniken kommer att bli allt mer utbredd framöver. Erfarenheter från Mapons kunder visar att kameror ofta betalar sig redan efter ett enda löst ärende. Särskilt eftersom vi erbjuder ett hyralternativ som gör det enkelt att komma igång. Mapon levererar en helhetslösning inom videotelematik – från installation av hårdvara till programvara för vagnparkshantering. När allt är på plats kan den fordonsansvariga enkelt se livestreams, ta emot händelsenotiser och få tillgång till videomaterial via minneskortet – direkt i Mapon-plattformen. Vi anpassar oss efter dina behov och stödjer olika kameramodeller, uppsättningar och funktioner i mjukvaran. Här är en översikt över Mapons videokameralösningar. Om du är intresserad av Mapons videotelematiklösningar för vagnparker eller har några frågor – tveka inte att kontakta oss!

En dashcam är idag en vanlig utrustning i vägtrafiken. Den största fördelen är uppenbar – du får tillförlitligt videomaterial som kan bevisa att olyckan inte var ditt fel. Konsument-dashcams finns att köpa i de flesta elektronikbutiker och på nätet. Men företag som arbetar med vagnparker, som Mapon, erbjuder mer avancerade lösningar – det vi kallar fordonskameror. Vad är då skillnaden? Låt oss jämföra en enkel dashcam från butiken med ett professionellt kamerasystem för vagnparker. FunktionFordonskamerorDashcams för konsumenterFå tillgång till videomaterial i datorn på distansFå aviseringar när något går felStrömkällaDirekt från fordonetCigarettändaruttagAutomatisk på- och avstängningFästmetodSkruvar eller speciallimSugproppMängd videomaterial innan överskrivningGPS-spårningsalternativSikt runt fordonetDär du behöverEndast framför fordonetJämförelse mellan fordonskameror och dashcams för konsumenter 1. Ett helt system för tillförlitlighet och säkerhet En vanlig dashcam är precis vad det låter som – en enkel kamera fäst på instrumentpanelen eller vindrutan. Mapon erbjuder något mer: ett komplett system med kamera, SIM-kort och koppling till vår plattform via mobilnätet. Det innebär att du får full integration med vår programvara för vagnparkshantering – och slipper många av de problem som uppstår med enklare kameror. Fjärråtkomst Tänk dig att ett av era fordon varit inblandat i en olycka. Föraren hävdar att hen inte var skyldig – men du måste kontrollera och skicka bevis till försäkringsbolaget, eller i vissa fall till domstol. Eftersom fordonet är skadat måste du åka till platsen och hämta minneskortet. Sedan tillbaka till kontoret, ladda upp materialet i datorn och först därefter dela det med andra. Det tar tid, resurser – och bränsle. Med ett fordonskamerasystem fungerar det helt annorlunda. Kameran upptäcker automatiskt att något har hänt och laddar upp videon direkt till Mapon-plattformen. Det tar bara några minuter – du slipper åka ut till fordonet och kan till och med ansluta till minneskortet på distans för att hämta längre klipp med mer sammanhang. Fordonskamerasystem ger dig fjärråtkomst till videomaterial Automatiska aviseringar Vid en olycka är tiden avgörande – både för att tillkalla hjälp och för att hantera logistiken, som att informera kunden om en försenad leverans. Enkla dashcams ger ingen sådan hjälp. Med med Mapons fordonskameror får du däremot: Aviseringar i plattformen eller via SMS när en kollision upptäcks Fordonets exakta position direkt på kartan Tillgång till livevideo från kameran för att snabbt bedöma situationen Sedan är det upp till dig att agera utifrån situationen – skicka ett ersättningsfordon, tillkalla ambulans, informera kunden med mera. Allt går snabbare och enklare när du har tillgång till rätt information direkt. 2. Dashcams för företag vs konsumentmodeller De flesta dashcams som säljs på marknaden är avsedda för privat bruk – och passar därför inte särskilt bra för företag med vagnparker. Det finns många små, men avgörande detaljer som kan ställa till det om du använder en enklare modell: manuell på-knapp, upptaget cigarettuttag, svagare fäste, begränsat lagringsutrymme med mera. Låt oss titta närmare. Smartare strömförsörjning och automatisk start Alla kameror behöver ström för att fungera. De flesta enklare dashcams använder fordonets cigarettuttag (eller hjälputtag, om vi ska vara tekniska). Det skapar två problem. För det första blir uttaget upptaget – vilket innebär att du inte kan ladda mobilen utan att koppla ur kameran. Eller så laddar du mobilen och riskerar att stå utan videobevis vid en olycka. För det andra måste kameran slås på manuellt varje gång. Det låter enkelt, men enligt Murphys lag inträffar olyckan just den gång någon glömmer slå på den. Du behöver dessutom påminna dina förare – och hoppas att de inte skyller på “jag glömde” för att slippa oönskat videomaterial. Fordonskameror löser detta smidigt. De kopplas direkt till fordonets elsystem (och inte till cigarettuttaget) och startar automatiskt när fordonet gör det. Stadigare montering och större lagringsutrymme Enkla dashcams monteras ofta med sugproppar på vindrutan eller instrumentpanelen – snabbt och enkelt, men inte särskilt stabilt. Vid en kollision är det vanligt att kameran lossnar av stöten. Då försvinner ofta det viktigaste materialet, och minneskortet kan till och med skadas. Fordonskameror monteras istället med skruvar eller speciallim – betydligt säkrare vid en olycka. Lagringskapaciteten är också viktig. För att hålla priset nere har många enklare kameror minneskort på 64 eller 128 GB – vilket ofta bara räcker till 12–24 timmar videomaterial. Det innebär att videor automatiskt skrivs över efter några arbetsdagar. Vill du spara något måste du ladda ner det manuellt till datorn – annars är det borta, inklusive det där viktiga ögonblicket för flera dagar sedan. Fordonskameror har större lagringskapacitet, ofta 256 GB eller mer. De använder dessutom sensorer som känner av viktiga händelser och automatiskt laddar upp videon till molnet. Det innebär att viktiga klipp sparas även om minneskortet skrivs över. I plattformen kan du enkelt se hur långt tillbaka materialet sträcker sig – och vid behov begära manuell uppladdning. Smarta extrafunktioner du kanske inte visste fanns Fordonskameror erbjuder också flera praktiska funktioner som sällan finns i enklare dashcams: En knapp som låter föraren spara ett videoklipp till molnet direkt vid en incident Inbyggd GPS-spårning så att du kan följa fordonet i realtid på karta 3. Det finns fler kameror än bara dashcams Hittills har vi fokuserat på dashcams – kameror som filmar framåt genom vindrutan. De är mycket användbara, men räcker inte alltid till: Vad händer om olyckan sker bakom fordonet? Hur övervakar du lastning och lossning? Vad gör du om du vill eliminera döda vinklar? Vad händer om föraren lämnar fordonet men motorn fortfarande är igång? Med ett fordonskamerasystem kan du placera kameror var du vill – exempelvis på instrumentpanelen, backspeglarna eller inne i lastutrymmet. Genom att kombinera flera kameror får du en komplett överblick, vilket förenklar både manövrering, säkerhet och utredningar. En vanlig dashcam är begränsad till en position – oftast vindrutan – och kan inte ge samma helhet. Förvånansvärt kostnadseffektivt Du kanske undrar vad ett komplett fordonskamerasystem kostar? Med vår fullservicehyra betalar du en fast månadsavgift som täcker allt: kameran, mobil data, åtkomst till Mapons plattform – och till och med utbytesgaranti om något går sönder. Startkostnaden är låg – till skillnad från konsumentkameror som du behöver köpa till fullpris eller på avbetalning med hög ränta. Och vad får du i utbyte? Våra kunder rapporterar att de sparat mellan 2 500 och 5 000 euro – efter bara en enda olycka – tack vare snabbare utredningar och möjligheten att bevisa att deras förare inte bar skulden. Det motsvarar kostnaden för att installera kameror i 15 fordon. Kontakta oss – låt oss tillsammans säkra framtiden för din vagnpark!

Om du listar några av de farligaste jobben hamnar nog inte lastbilschaufför överst. Men enligt Delta LV visar verkligheten något annat – tät trafik och ouppmärksamma förare gör vägarna till en farlig arbetsplats och fyller chaufförernas vardag med riskfyllda situationer. För att öka säkerheten för sina förare har Delta LV valt att övervaka vägarna med Mapons kamerasystem för vagnparker. Systemet gör det lättare att samarbeta med trafikpolisen genom att dokumentera farliga situationer och möjliggöra övervakning i realtid. Men hur fungerar det i praktiken? Läs vidare och hör vad logistikexperterna Kristīne Ektermane och Artis Lasmanis berättade för oss. Livet före Mapons kameror Delta LV har varit kund hos Mapon sedan 2015, men började använda vårt kamerasystem i oktober 2024 när det stod klart att det tidigare systemet inte längre höll måttet. Tidigare var det förarna själva som ansvarade för kamerorna. Det hände att videomaterial från olyckor raderades, eller att data gick förlorad när minnet blev fullt – det gamla systemet var med andra ord inte helt tillförlitligt. Företaget valde Mapons lösning eftersom den:1) ger fjärråtkomst till hela kamerainspelningen2) sparar hela inspelningen på ett minneskort och gör det möjligt att ladda ner specifika klipp3) registrerar automatiskt farliga situationer och lagrar materialet i Mapons moln – användbart i förarutbildning4) erbjuder direktsändning Smidig installationsprocess Eftersom Delta LV ville utrusta minst 100 fordon med kameror var det viktigt att hitta en flexibel lösning. Tillsammans med kundansvarige Mārtiņš kom de fram till det bästa upplägget: en tekniker från Mapon besökte Delta LVs verkstad och utbildade företagets elektriker i installationen. Därefter kunde de själva installera resten av systemen i egen takt, baserat på tillgång till fordon, prioriteringar och resurser. ​​I dag tar det cirka 30 minuter för Delta LVs elektriker att installera ett kamerasystem – lika snabbt som en tekniker från Mapon. Inför installationsstarten informerades förarna om förändringen. Generellt var responsen positiv – ingen motsatte sig systemet helt och hållet. Några uttryckte viss oro för sin integritet, eftersom de trodde att även lastbilens hytt skulle filmas. Men när logistikteamet visade hur videomaterialet faktiskt såg ut – utan ljud och med endast vägfilm – försvann oron. Förbättrad körkultur Sedan kamerorna infördes har logistikpersonalen sett tydliga förbättringar i körbeteendet. Kristīne säger: “Det beror på att förarna vet att vi när som helst kan titta på deras körning och upptäcka riskbeteenden – som farliga omkörningar eller brott mot trafikregler.” ​​Direktsändningsfunktionen är också ett värdefullt verktyg vid rekrytering. Logistikerna kan följa nya förares körning i realtid och kontrollera att de exempelvis klarar av skarpa svängar, håller hastighetsgränser och följer trafikregler. Videomaterialet används även i utbildningssyfte – både som goda och mindre goda exempel. Bränslebesparing med hjälp av Mapon På sikt kan kameror och förbättrade körvanor bidra till lägre bränsleförbrukning. Företaget har redan börjat mäta bränsleförbrukningen i vissa fordon med hjälp av sensorer: “Vi har installerat bränslestavar som kontrollsystem. Tidigare kunde folk manipulera med bränslet, men nu händer det inte längre. Vi märkte att vissa hade bränslebrist varje månad, men efter att vi satte in stavarna har vi inte sett några avvikelser” säger Artis. Trafiksäkerhet och bevis för farliga situationer  Farliga situationer på vägarna är vardag för många förare – varannan eller var tredje dag ringer förare logistikavdelningen om mindre incidenter, och ungefär varannan vecka inträffar en mer allvarlig händelse. “Förra veckan inträffade till exempel en galen och farlig situation – en lastbil körde om en annan utan att först kontrollera om det var säkert. Det var nära att tre lastbilar krockade. Åtminstone kunde vi fånga det på kamera,” säger Artis. Efter händelsen ringde föraren in i panik, och hon fick ledigt resten av dagen. Delta LV skickar ofta videomaterial från allvarliga incidenter till trafikpolisen så att de kan agera vidare – i hopp om att de tillsammans kan förbättra den övergripande körkulturen. Logistikteamet berättar att polisen uppskattar materialet – det ger tydliga bevis på vad som faktiskt hänt på vägen.in the hope that together, they can improve the overall driving culture. The company’s logistics specialists add that the police have given positive feedback on these types of submissions, as they are accompanied by clear evidence of what happened on the road.  När vi frågar Kristīne och Artis om deras övergripande erfarenhet av Mapons kameror, är svaret tydligt: “Vi rekommenderar verkligen att installera kamerorna – vi har bara positiva saker att säga. Ett annat företag har redan kontaktat oss, och när vi berättade om Mapon, såg vi hur deras ögon började lysa – de gillade verkligen vad de hörde.” Vill du också satsa på trafiksäkerhet och en bättre körkultur i din vagnpark? Fyll i formuläret, så hör en av våra kundansvariga av sig till dig.

Har din vagnpark kameror? Alldeles för många vagnparksansvariga svarar nej eller medger att deras kameror installerades för så länge sedan att de knappt minns detaljerna. Om det låter bekant är det dags för en verklighetskontroll – år 2025 är föråldrade eller obefintliga kameror en risk ditt företag inte har råd att ta. Kostnaderna stiger överallt – från försäkringspremier till fordonsreparationer – och du har helt enkelt inte råd att riskera dina förares och fordons säkerhet genom att förlita dig på gissningar eller gamla lösningar. Trafikolyckor kostar redan företag miljarder varje år – ja, du läste rätt. Problemet är att dåliga dashcams kan vara lika värdelösa som att inte ha några alls. Föreställ dig att du tror att du har all nödvändig bevisning från kamerorna, men upptäcker att inspelningarna är suddiga eller att kameran slumpmässigt stängdes av mitt under resan. Om en olycka sker eller någon lämnar in ett krav står du då utan pålitliga bevis. Det är inte att skydda dina förare – det är att lämna dem i sticket. Så hur vet du om det är dags att installera kameror i din fordonsflotta eller uppgradera de befintliga? Vi har sammanställt fem tydliga tecken att hålla koll på. Gå igenom listan – om så bara ett av dem stämmer in är det dags att agera. 1. Dålig videokvalitet kostar ditt företag pengar En fordonskameras främsta syfte är att ge tydliga och pålitliga videobevis vid olyckor eller tvister. Men om kamerans inspelningar är suddiga, pixliga eller på annat sätt oanvändbara, kan den inte uppfylla sin viktigaste funktion. Kameror med låg upplösning har ofta svårt att klara av verkliga körförhållanden. Om bilderna är för gryniga för att avläsa registreringsskyltar, urskilja vägskyltar eller fastställa andra förares beteende, kan det resultera i onödiga juridiska tvister, nekade försäkringskrav eller förlorade rättsprocesser. Moderna HD-dashcams löser dessa problem genom att leverera kristallklara bilder och säkerställa att varje detalj fångas. De skyddar förare mot falska anklagelser, påskyndar utredningar och minskar företagets ansvar. Om dina nuvarande fordonskameror har svårt att leverera tydliga bilder är en uppgradering till ett högupplöst system ett måste. 2. Du kör på farliga och dåligt underhållna vägar Alla vagnparker rullar inte på nyasfalterade motorvägar eller välskötta stadsgator. Många förare tampas med vägar fulla av potthål, trånga byggzoner och dåligt belysta landsvägar – allt detta ökar risken för olyckor. Lägg till dåligt väder som snö, regn eller dimma, och riskerna mångdubblas. När vägförhållandena är oförutsägbara blir ett pålitligt kamerasystem en nödvändighet. Tydliga, högupplösta bilder kan bevisa farliga vägförhållanden, hjälpa vagnparker att bestrida orättvisa krav, begära ersättning för skador och ställa myndigheter till svars för bristande vägunderhåll. Ett konkret exempel från verkligheten: En av våra kunder, ett finskt trävaruföretag, kunde visa att deras förare körde av vägen på grund av dåligt vägunderhåll. Du kan läsa mer om det i vår artikel! Företaget skickar också inspelningar till den lokala transportmyndigheten för att uppmärksamma farliga vägförhållanden och driva på för bättre vägunderhåll – något som hade varit omöjligt utan pålitliga videobevis. 3. Andra trafikanter utsätter din vagnpark för risker Oavsett hur skickliga och försiktiga dina förare är kan de inte styra andra trafikanters oförutsägbara beteende. Hastighetsöverträdelser, distraherad körning och vårdslösa filbyten utgör ständiga risker som ingen vagnpark kan blunda för. Ännu värre är iscensatta olyckor och falska försäkringskrav som kan orsaka stora ekonomiska och juridiska bekymmer för både förare och företag. Antalet iscensatta olyckor har nått rekordnivåer, så att köra utan dashcams – eller med gamla och opålitliga kameror – är en risk du helt enkelt inte har råd att ta. Utan tydliga videobevis blir det svårt att fastställa skuld, och försäkringskostnaderna kan skjuta i höjden. En högkvalitativ dashcam fångar alla viktiga detaljer – riskfyllda manövrar, rödljuskörningar och plötsliga inbromsningar – och säkerställer att sanningen finns dokumenterad, så att dina förare frias om de är oskyldiga. 4. Föråldrade system bromsar verksamheten Att hantera en liten vagnpark är en sak – att sköta tiotals eller hundratals fordon är en helt annan utmaning. När vagnparken växer, växer också problemen: fler förare, mer underhåll, fler incidenter och mer administrativt arbete. Att manuellt hantera incidenter tar tid – du måste gå till fordonet, ta ut minneskortet, ladda över filerna till datorn och kopiera dem. Med Mapon laddas alla inspelningar automatiskt upp till vår plattform via mobilnätet. En modern, molnbaserad kameralösning som Mapons system förenklar hanteringen av vagnparken genom att automatisera lagring av videomaterial, säkerhetsvarningar och övervakning i realtid. Med Mapon är videobevis alltid till hands när de behövs som mest. Våra kunder bekräftar gång på gång att våra kameralösningar fungerar smidigt och ser till att viktig film lätt går att få fram vid rätt tillfälle. Bara genom att lösa ett enda falsk skadekrav kan en vagnparksansvarig spara 10–15 timmars arbete – en avgörande fördel i en bransch där tid är pengar. 5. Dina försäkringskostnader är högre än de borde vara Återkommande olyckor utan videobevis placerar din vagnpark i en högriskkategori, vilket driver upp försäkringspremierna. Utan tydliga bevis antar försäkringsbolagen att dina förare är skyldiga, vilket leder till kostsamma utbetalningar och högre premier. Falska försäkringskrav och iscensatta olyckor förvärrar situationen och tvingar företag att betala för skador som kunde ha undvikits. Genom att uppgradera till ett modernt kamerasystem kan du bevisa oskuld, stoppa falska krav och få lägre försäkringskostnader. Försäkringsbolag belönar vagnparker som satsar på säkerhet, och tydliga videobevis är nyckeln till att minska kostnaderna. Mapon hjälper dig att uppgradera till ett smartare kamerasystem Ett modernt, integrerat kamerasystem för vagnparker är inte längre en lyx – och det är inte så dyrt som du kanske tror. Med Mapon kan du hyra högkvalitativa kameror istället för att köpa dem. Det är dags att uppgradera. Kontakta våra kameraexperter idag och ta din verksamhets säkerhet till nästa nivå!

Tänk om en enda video kunde bespara ditt företag tusentals euro – och bevisa förarens oskuld? När oväntade incidenter inträffar på vägen är fakta avgörande. Med Mapons kamerasystem för vagnparker får du tydlig insikt i vad som faktiskt hänt – så att du kan skydda dina förare från felaktiga anklagelser. I den här artikeln beskriver en av våra kunder hur videoinspelningar varit avgörande för att säkerställa rättvis behandling av förare och stärka företagets engagemang för säkerhet. En enda videoinspelning kan minska företagets kostnader med upp till 15 arbetstimmar och 5000 euro – läs vidare för att ta reda på hur! Vår kund – Lähivaara Oy Familjeföretaget Lähivaara Oy, baserat i Kuopio, har varit verksamt sedan 1959 när Lassi Lähivaara började med licensierad godstransport. Företaget specialiserade sig ursprungligen på transport av råvirke och har under årens lopp expanderat till fabriks- och terminalverksamhet inom träförädlingssektorn. Bygg en säkerhetsfokuserad kultur med videotelematik “På Lähivaara Oy är säkerhet inte bara en prioritet – det är kärnan i allt vi gör. Vi lyssnar aktivt på våra förare när vi inför ny teknik och nya arbetsprocesser för att säkerställa att deras behov uppfylls,” säger företagsledaren Kari Lähivaara. Under årens lopp har några av företagets förare felaktigt anklagats för olyckor som i själva verket orsakades av andra trafikanter. Dessa erfarenheter ledde till att Lähivaara Oy beslöt att utrusta hela sin vagnpark med kamerasystem. I ett fall var en av företagets lastbilar inblandad i en olycka som kunde ha lett till allvarliga anklagelser mot föraren. Lyckligtvis registrerade kamerorna varje detalj och gav obestridliga bevis som frikände föraren och säkerställde en rättvis uppgörelse. Efter denna händelse beslutade företagets arbetsmiljökommitté att installera kamerasystem för vagnparker i alla sina fordon för att skydda förarnas rättigheter. Idag är hela Lähivaaras vagnpark på 26 fordon utrustad med Mapons system för vagnparksövervakning och kameralösningar. Mapon erbjuder ett brett utbud av kameraalternaiv, bland annat sidokameror och backkameror, som ger 360° vy “Vi arbetar ständigt med att förbättra vår säkerhetskultur och främja transparens. De videodata vi samlar in bidrar inte bara till att förbättra transportsäkerheten inom vårt företag, utan är också värdefulla för skogsbruksföretag som vill höja sin säkerhetsstandard,” säger Kari Lähivaara. Han tillägger: “Vi har också delat videoinspelningar med SKAL (Finlands Transport- och Logistikförbund, en branschorganisation för vägtransport- och logistikföretag) för att belysa farliga vägförhållanden – detta gynnar alla trafikanter och är en del av våra bredare säkerhetsinsatser.” Kameror för vagnparken bidrar till säkerhet, rättvisa och kostnadsbesparingar Sedan införandet av Mapons videoövervakningssystem har Lähivaara Oy upplevt betydande ekonomiska och operativa fördelar. Till exempel gled en av deras lastbilar av vägen i vintras på grund av bristfälligt vägunderhåll. Tack vare den lättillgängliga videoinspelningen kunde företaget bevisa att dåliga vägförhållanden – inte förarens misstag – var orsaken till olyckan. “Kostnadsbesparingarna med Mapons kamerasystem är betydande. Att lösa ett enda falskt skadekrav sparar vår ledningsgrupp 10–15 arbetstimmar – för att inte tala om att slippa självrisker, höjda försäkringspremier i framtiden och andra onödiga utgifter,” säger Kari Lähivaara. “I sådana här fall kan besparingarna uppgå till mellan 2 500 och 5 000 euro. Faktum är att ett enda avslutat ärende kan täcka kostnaden för att utrusta 15 fordon med kameror.” Prioritering av användarvänlighet och automatisering För Lähivaara var det avgörande att kamerorna fungerar automatiskt, utan att föraren behöver göra något. Mapons videoövervakningssystem utmärker sig genom sin användarvänliga design som gör det enkelt att hämta rätt videoklipp precis när det behövs. Användarna kan se livekamerabilder, automatiska inspelningar av händelser och videoklipp från valda tidsperioder. “Förutom ett användarvänligt system letade vi efter pålitlig kundsupport och hög datasäkerhet. Som en ledande internationell leverantör av vagnparkshantering lever Mapon upp till både våra och våra kunders förväntningar inom dessa viktiga områden,” sammanfattar Kari Lähivaara. “Jag rekommenderar alla transportföretag att införa Mapons kamerasystem.” Skydda förare – ett fordon i taget De senaste åren har bristfälligt underhåll av vintervägar, hänsynslös körning från medtrafikanter och andra säkerhetsproblem blivit allt större utmaningar för Lähivaara Oy. Förarna har välkomnat kamerasystemen eftersom de vet att de ger avgörande skydd vid olyckstvister och i situationer där ord står mot ord. “Det känns tryggt att veta att vår arbetsgivare stöttar oss och säkerställer juridiskt skydd när oväntade situationer uppstår på vägen,” säger Lähivaaras förare Nate Ruuskanen. Vill du skydda din vagnpark och dina anställda samtidigt som du sänker kostnaderna? Kontakta oss – vi hjälper dig att hitta det perfekta kamerasystemet för dina behov!

Du kanske tror att fordonskameror i vagnparken bara är till för att chefer ska kunna övervaka förare. Men faktum är att dessa kameror är till lika stor nytta för förarna – om inte ännu större! En fordonskamera kan göra förarens liv både enklare och säkrare, från att skydda mot falska olycksanklagelser till att förbättra anställningstryggheten och till och med höja lönen. Oavsett om du är lastbilschaufför, budbilsförare eller arbetar inom jordbruk eller logistik för kylkedjor kan en fordonskamera vara till stor nytta för anställda i olika branscher. Så låt oss ta en titt på de viktigaste fördelarna med kamerasystem för vagnparken för den som sitter bakom ratten! Mapon kontrollpanel visar ett videoarkiv för valda fordon, förare och datum Kameror ger mer än bara videoinspelningar – de ger skydd Varje erfaren förare vet att olyckor kan vara svåra att reda ut. Vissa gör allt för att slippa ta ansvar – från att överdriva sanningen till att helt och hållet fabricera händelser. Ännu värre är iscensatta olyckor, där bedragare medvetet orsakar kollisioner för att lura försäkringsbolag. En av de vanligaste metoderna är ”brake checking”, där en mindre bil plötsligt bromsar in framför en lastbil och tvingar föraren till en kollision. Studier visar att försäkringsbedrägerier, inklusive iscensatta olyckor, står för upp till 15 % av alla globala skadekostnader, och i vissa regioner uppgår de falska anspråken till miljontals euro årligen. Om förare och företag hamnar i en sådan situation kan de snabbt dras in i rättsliga problem. En högkvalitativ fordonskamera undanröjer tvivel genom att spela in varje ögonblick före och efter en olycka. Istället för att behöva argumentera med ett försäkringsbolag kan du helt enkelt tillhandahålla videobevis på vad som verkligen hände. Oavsett om det är en aggressiv förare som svänger in framför dig, en otålig fotgängare som plötsligt rusar ut i vägen eller en vårdslös cyklist som struntar i trafikreglerna säkerställer din fordonskamera att du inte står ensam med bevisbördan. Anställningstrygghet och rättvis behandling Trafikolyckor är inte det enda bekymret. Ibland kan falska anklagelser komma från kunder eller passagerare. Budbilsförare, lastbilschaufförer och de som arbetar inom avfallshantering är ofta beroende av kundens åsikt – till exempel kan människor felaktigt tro att deras soptunna inte har tömts, när det verkliga problemet var placeringen. Om soptunnan står på fel plats kan lastbilen helt enkelt inte nå den. Utan tillförlitliga bevis kan en enkel missuppfattning leda till disciplinära åtgärder, löneavdrag eller till och med uppsägning. Fordonskameror ger en objektiv bild av en förares körsätt och agerande på vägen. Om en kund felaktigt hävdar att en förare varit otrevlig eller kört vårdslöst kan videoinspelningarna avslöja sanningen. Ett exempel är det lettiska flyttföretaget Vedam.lv, som använder fordonskameror, sidokameror och backkameror för att skydda sitt anseende. Företagets VD, Gatis Rūtiņš, säger: “Om en kund påstår att de inte har fått sin beställning kan vi använda kamerabilder för att bevisa att vi levererade allt och att inget var skadat.” I branscher där ett gott anseende betyder allt kan kameror skydda förare från orättvisa påföljder och säkra deras anställning. Många företag använder också videoinspelningar för att belöna duktiga förare genom att erbjuda förmåner, bonusar och befordran till den som har en felfri körjournal. Om företaget utvärderar anställda utifrån prestation kan fordonskameror i själva verket hjälpa förare att avancera, tilldelas bättre rutter och till och med få löneförhöjning. Säkrare vägar, mindre stress och mer kontroll Att vara yrkesförare är redan stressigt nog. Långa arbetsdagar, oförutsägbar trafik och pressen att hålla tidsfrister kan vara mentalt och fysiskt utmattande. Om man dessutom riskerar att bli orättvist beskylld för en olycka eller få ett obefogat klagomål blir situationen ännu jobbigare. I vissa fall räcker det med att ha en synlig fordonskamera för att avskräcka vårdslösa förare och undvika aggressivt beteende i trafiken. Om en incident ändå skulle inträffa hjälper kameran till att snabbare lösa situationen med polisen och försäkringsbolagen, eftersom tydliga videobevis påskyndar utredningar och minskar tvister. Fordonskamera: Ett verktyg för säkerhet – inte övervakning Fordonskameror uppfattas ofta felaktigt som övervakningsverktyg, men i själva verket är de bara verktyg. Deras inverkan beror helt på hur de används. Moderna fordonskameror är utformade för att förbättra säkerheten, erbjuda skydd och säkerställa efterlevnad – inte för att detaljstyra förare. I praktiken är det varken nödvändigt eller möjligt med kontinuerlig övervakning. Fordonsansvariga har inte tid eller resurser för att ständigt övervaka livebilder, och det finns ingen affärsmässig fördel med djupgående övervakning. I stället fungerar fordonskameror som en säkerhetsåtgärd och tillhandahåller inspelat material vid behov – oavsett om det handlar om olycksutredningar, tvistlösning eller att säkerställa rättvis behandling av förare. När fordonskameror används på ett ansvarsfullt sätt fungerar de som en hjälp, inte som ett intrång. En smart investering som lönar sig på flera sätt Det bästa sättet att se på fordonskameror är som en försäkring för ditt jobb. I situationer där videobevis är det enda som skyddar dig mot ekonomiska eller juridiska problem blir dessa enheter ovärderliga. För företag är kostnaden för en högkvalitativ fordonskamera eller ett helt kamerasystem minimal jämfört med de potentiella förlusterna från en olycka, ett försäkringskrav eller en falsk anklagelse. Sammanfattningsvis finns det ingen anledning för förare och fordonsansvariga att se på kameror som något annat än skydd. För alla inom transportbranschen är fordonskameror en ovärderlig trygghet som ger bevis, säkerhet och lugn på vägen. Mapon är redo att skydda din vagnpark Vi på Mapon vet att säkerhet är det viktigaste på vägen. Därför erbjuder vi skräddarsydda kameralösningar utformade för att skydda förare och företag inom alla branscher. Kontakta oss idag för en personlig offert och se till att din vagnpark är rustad för en tryggare framtid.

Vad kunde vara ett bättre sätt att starta det nya året på än att börja använda en automatiserad och komplett körjournal? Samtidigt kan du optimera dina körvanor redan från dag ett! Trött på tidskrävande och krångliga körjournaler? Mapons elektroniska körjournal är lösningen för alla, oavsett bransch! Den sparar tid och energi i det dagliga arbetet och samlar all data som behövs för en körjournal godkänd av Skatteverket – från datainsamling till dokumentation. Vår körjournal är godkänd av Skatteverket och samlar automatiskt all nödvändig information via en spårningsenhet. Körjournalen kan användas med olika typer av enheter och är inte bunden till någon specifik modell. Våra experter hjälper dig att välja den bästa enheten för din körjournal och eventuella andra behov av fordonsadministration. Det finns flera sätt att hantera den elektroniska körjournalen – du väljer det som passar dig bäst! Du kan registrera dina körningar via en mobilapp, i webbläsaren i Mapons system, eller med hjälp av mekaniska kontrollknappar monterade i bilen. Ett annat alternativ är att ställa in ett schema i systemet så att körningarna registreras helt automatiskt som arbets- eller privatresor. Till exempel kan körningar mellan kl. 07:00 och 16:00 på vardagar registreras som arbetsresor, medan körningar utanför dessa tider registreras som privata. Detta gör att du inte manuellt behöver justera körjournalen så länge körningarna följer schemat. All data lagras säkert i Mapons tjänst och är alltid tillgänglig för dig, oavsett var du befinner dig. Dessutom kan informationen integreras med externa system, vilket gör det enkelt att använda data för företagets ekonomiavdelning eller skicka dem direkt till din revisor eller Skatteverket – och få skattefördelar utan extra krångel. 15 år av erfarenhet av Mapons elektroniska körjournal Jyrki Oikarinen från Hollolan Painehuolto Oy sa farväl till krångliga pappersjournaler för nästan 15 år sedan. I sin tjänstebil använder han Mapons elektroniska körjournal. Hans tjänstebil byts ut ungefär vart tredje år, men samma kontrollknappar har följt med från bil till bil i alla dessa år. “Dessa knappar fungerar fortfarande lika bra, och jag har aldrig behövt reparera något. Det har alltid varit enkelt att flytta installationen från en bil till en annan,” berättar Jyrki. För Jyrki och andra som kör tjänstebil är det bara att välja mellan två knappar i bilen – en för arbetskörningar och en för privata resor. De övriga alternativen för att hantera körjournalen har vi redan nämnt ovan. “Det är så enkelt och smidigt att använda körjournalen! Jag behöver inte komma ihåg något annat än att trycka på rätt knapp innan jag kör,” säger Jyrki glatt. Hollolan Painehuolto Oy använder en extern redovisningsbyrå som har tillgång till körjournalens data via Mapons system. “Redovisningsbyrån debiterar oss utifrån tiden de lägger ner, och att ladda ner rapporter från Mapon för kilometerregistrering tar bara några minuter. Det är otroligt effektivt. Rapporterna kan dessutom skickas direkt till Skatteverket,” berättar Jyrki. Tack vare Jyrkis positiva erfarenheter och rekommendationer har även några av hans bekanta valt att använda Mapons automatiska körjournal. Kattokeskus säkerställer korrekt användning av företagsbilar med Mapons tjänst Företaget Kattokeskus äger fordon som endast används i arbetet och använder Mapons spårningstjänst för att verifiera korrekt användning av sina fordon, bland annat inför myndigheter. Denna dokumentation är en förutsättning för att företagsbilar ska vara berättigade till momsavdrag. Med hjälp av Mapon samlar Kattokeskus all data om sina fordon – deras position och körda rutter – på ett och samma ställe. Vid behov kan de enkelt visa myndigheterna att fordonen används enligt riktlinjerna. Företaget har också etablerat en transparent intern policy där medarbetare kan hyra företagsbilar för privat bruk, och även dessa körningar registreras noggrant i systemet. Rapporterna från Mapon används dessutom för att redovisa och debitera medarbetarnas privata körningar i samband med löneadministrationen. Kattokeskus använder ibland Mapons tjänst för att följa körhändelser och bränsleförbrukning. “Mapon är ett möjliggörande och bra system. Vi är väldigt nöjda,” sammanfattar Kattokeskus vd Ensio Haapanen. Starta det nya året på bästa möjliga sätt med Mapons elektronisk körjournal och börja effektivisera dina körvanor! Om du är intresserad av en prisvärd och användarvänlig lösning, tveka inte att kontakta oss eller be om en offert. Gå med i våra nöjda kunders skara redan idag!

Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning. Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling. Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet.  Jakten på bästa FMS-datat Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till. “De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon. “Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo. “Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo. Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt.  Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid. På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden. Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt. Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag. “I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika. Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor.  Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också. Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag. Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav.  En implementering utöver det vanliga Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.  I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten.  Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov. I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till.  Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka. Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång. First things first Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt: GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan. Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser. Körbeteende – Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende. Bränsleövervakning – Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här. Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre.  I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda.  Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat! Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.