Med nollutsläppsmål som snabbt närmar sig i Europa, ser vi fler och fler flottor utforska idén att införa elfordon (EV). 

Enligt Reuters stod företags-/kommersiella flottor på stora europeiska marknader för cirka 60 % av de nya elfordonsförsäljningarna år 2023. Men de flesta flottor går inte helt över till eldrift. De blir blandade: diesel, gas, hybrid och elfordon som opererar sida vid sida.

En blandad flotta är inte bara fler fordon med olika motorer. Det förändrar det dagliga arbetet. Flottchefer måste lära sig att balansera laddningstillfällen, ruttplanering och kostnadskontroll samtidigt som de håller fordonen i drift och uppgifterna utförda.

I denna artikel belyser vi de vanligaste problemen flottor står inför när elektriska och traditionella fordon arbetar tillsammans, och förklarar hur telematik hjälper till att hålla övergången hanterbar, förutsägbar och kostnadseffektiv.

Effektivisera driften av blandade fordonsparker genom en enhetlig plattform

En blandad fordonsflotta kan inkludera allt från diesel- och bensinfordon till flytande petroleumgas (LPG), hydrerad vegetabilisk olja (HVO) och helt elektriska modeller. Medan vissa förbränningsmotoralternativ som LPG erbjuder fördelar över andra, såsom lägre bränslekostnader och minskade utsläpp, är de fortfarande lätta att integrera eftersom de använder välbekanta tankningsprocesser och infrastruktur.

Elektriska fordon, å andra sidan, fungerar som den mest kostnads- och utsläppseffektiva lösningen på lång sikt, men introducerar en annan dynamik. Laddningstillfällen och begränsad laddinfrastruktur kan skapa stillestånd och kräver noggrannare planering för att bibehålla operativ effektivitet.

1. Ökad operativ komplexitet

Ruttplanering och dagliga operationer blir mer komplexa i en blandad fordonsflotta eftersom elfordon har kortare och mer varierande räckvidder som påverkas av väder och terräng, och kräver längre laddningsstopp. Flottchefer måste noggrant matcha fordon till rutter baserat på avstånd och energibehov, besluta när elfordon ska användas jämfört med förbränningsmotorfordon, och samordna laddningsscheman med förarskift och fordons tillgänglighet. Detta tillför ett nytt lager av planering jämfört med att hantera en flotta med enbart förbränningsmotorfordon.

Grön elektrisk passagerarbuss körs av en ung kvinna.

Lösning: Utnyttja fördelarna med varje fordon

Att ha din blandade fordonspark på en enda plattform gör att du kan tilldela resor baserat på fordonstyp, räckvidd och tillgänglighet till lågutsläppszoner.

Tidigare resor kan ge en exakt uppfattning om räckvidden för elfordon, särskilt för återkommande rutter, vilket hjälper till med effektiv framtida planering.

Samtidigt kan fordon med förbränningsmotor (ICE) bidra till att säkerställa smidiga operationer för avlägsna destinationer. Detta stödjer en balanserad operativ mix mellan ICE- och elfordon.

2. Spridda data och komplex rapportering

Blandade fordonsflottor måste hantera och spåra två olika energikostnadsströmmar – bränsle och elektricitet, vilket ökar komplexiteten i budgetering, prognostisering och utsläppsrapportering. Eftersom inte alla fleet management-system är utrustade för att hantera data specifikt för elfordon, kan företag tvingas dela upp fordonsförvaltningen mellan olika plattformar. Detta leder till spridd hantering och ojämna rapporter, och ökar risken för oavsiktlig förbiseende.

Flygvy över lastbilar som kör i en vägkorsning med ett överlägg som visar genomsnittlig energiförbrukningsdata.

Lösning: Enhetlig dataspårning och API-möjligheter

Genom att spåra bränsle- och energiförbrukning erbjuder Mapon enhetlig rapportering för både ICE- och elfordon. Detta gör det möjligt för flottor att övervaka energieffektiviteten och förstå hur varje fordonstyp presterar i dagliga operationer.

Att konsolidera laddnings- och bränsledata på en enda plattform förenklar också den ekonomiska planeringen och säkerställer exakta indata för TCO, ROI och hållbarhetsrapportering.

Dessutom förbereder Mapon lanseringen av nya API-integrationer som låter dig föra in energianvändning och kostnadsdata direkt i dina TMS- eller redovisningssystem. Detta hjälper till att hålla rapporteringen konsekvent och minskar det administrativa arbetet som ofta ökar när flottor använder flera energityper.

3. Detaljerad planering av laddning

Elfordon beror på tillförlitliga och välplacerade laddstationer, till skillnad från fordon med förbränningsmotorer som kan tanka nästan var som helst. Fordonsflottans chefer måste samordna två bränslesystem, planera kring längre laddningstider för att bibehålla fordonsutnyttjandet, och ibland investera i kostsamma uppgraderingar av depåkraft eller förbättringar av nätkapaciteten.

Kartläggning av fordonsflotta som visar live-data för elfordon inklusive plats, hastighet och batterinivå.

Lösning: Tydlig översikt över batteri och laddning

Mapon hjälper till att minimera stillestånd och samordna användningen av elfordon genom övervakning av batteri- och laddningsstatus i realtid.

Flottchefer kan ha en översikt över fordonens beredskap och planera uppdrag därefter, vilket minskar stilleståndstid och säkerställer optimal användning av lokala laddare.

4. Olika drifts- och underhållsbehov

Även om elfordon har färre rörliga delar, introducerar de nya komponenter som batterier och laddningssystem som behöver specialiserad uppmärksamhet. Samtidigt kräver fordon med förbränningsmotor fortfarande regelbundna oljebyten och service. Dessutom måste förare och chefer anpassa sig till att använda och hantera elfordon – förstå effektiv körning av elfordon, laddningsrutiner och planering av räckvidd.

Närbild av en person som ansluter en laddkabel till ett elfordon vid en laddstation utomhus.

Lösning: Automatiserad underhållsspårning

Mapons funktioner för underhållsschemaläggning och körsträckespårning gäller alla fordonstyper och hjälper till att hantera dubbla servicemodeller utan extra verktyg.

Automatiska påminnelser för serviceintervaller eller systemkontroller säkerställer proaktivt underhåll för både ICE- och elfordonsflottor.

 

Sammanfattningsvis kommer en fullständig övergång till elfordon att ta tid. Många företag kommer fortsätta att förlita sig på dieselalternativ som HVO eller LPG för att minska utsläppen utan att lägga till de driftbegränsningar som laddning medför.

Tills övergången är fullständig kommer blandade fordonsflottor att förbli normen. Och det är därför en plattform som är vänlig mot blandade flottor, som förenar alla dina fordon och data på ett och samma ställe, oavsett motortyp, är precis vad du behöver.

Om du vill se hur detta fungerar i praktiken kan Mapon-teamet guida dig genom alternativen. Kontakta oss för mer information!