Mapon dienoraštis

Čia rašome apie savo naujausius atnaujinimus ir dalinamės žiniomis publikuodami straipsnius apie tai, kaip naudotis transporto parko valdymo telematikos sprendimais, kad jūsų verslas pakiltų į naują lygį!

Autoparko valdymo analizė – priimkite duomenimis pagrįstus sprendimus

Šiuolaikinės technologijos suteikia didžiulį potencialą autoparko analizei ir duomenimis pagrįstų sprendimų priėmimui. Kuo daugiau naudojatės duomenimis ir nustatote gaires ateičiai, tuo labiau pasitikite savo sprendimais. Visgi, gali būti sunku susigaudyti tarp gausybės informacijos ir nepaskęsti daugybėje skirtingų platformų, naudojamų įmonėje. Iš tiesų, net 46% autoparkų naudoja daugiau nei 10 skirtingų programų savo veiklai valdyti, o 48% autoparkų vadovų pabrėžia, kad jiems naudingiausias technologinis sprendimas būtų – viena platforma, kurioje pateikiama visa reikalinga informacija. Naudokite vieną platformą visiems savo poreikiams Mapon autoparko valdymo platforma suteikia būtent tai – visus jūsų duomenis vienoje vietoje, nesvarbu, ar tai būtų transporto priemonių lokacijos , vairuotojų elgsenos rodikliai ar sunaudoto kuro kiekis. API integracijos leidžia įmonėms sklandžiai perduoti informaciją iš išorinių sistemų į Mapon, apjungiant visus autoparko valdymo duomenis. Be to, mūsų platforma leidžia susisteminti visus duomenis valdymo skydelyje, kuriame rodomos svarbiausios kasdienės įžvalgos. Kaip autoparko analizė gali padėti priimti sprendimus? Autoparko valdymo duomenys gali būti ypač naudingi, kai sprendžiate, kokių mokymų reikia jūsų vairuotojams, ieškant naujų būdų sumažinti išlaidas arba sprendžiant, kuriuos automobilius reikėtų pakeisti. Šiame straipsnyje apžvelgsime, kaip autoparko valdymo platforma gali padėti priimti keturių skirtingų tipų sprendimus. 1. Atpažinkite efektyviausias transporto priemones Vienas svarbiausių sprendimų, susijusių su jūsų autoparku, yra tai, kuriuos automobilius reikėtų išimti iš naudojimo, o kuriuos – išnaudoti dar labiau. Svarbu užtikrinti, kad esamas autoparkas būtų sudarytas iš maksimaliai naudojamų transporto priemonių, neefektyvios būtų laiku pašalintos, o priežiūros išlaidos – kuo mažesnės. Priimant tokius sprendimus, verta remtis autoparko analizės rodikliais, tokiais kaip kuro sąnaudos, tuščiosios eigos trukmė, variklio galia, bendros remonto išlaidos, rida ir CO₂ emisijos. Mapon surenka visą šią svarbią informaciją į vieną vietą, parodo bendrą autoparko našumą ir leidžia jums peržiūrėti duomenis apie kiekvieną transporto priemonę atskirai. Apibendrinti autoparko rodikliai Mapon platformoje Pavyzdžiui, atliekų tvarkymo įmonė Remeo renka duomenis apie vairuotojus ir transporto priemones, kad užtikrintų optimalų turto panaudojimą. Plėtros vadovas Joonas Savolainen pabrėžia: „Mums labai svarbu turėti tinkamą automobilių skaičių – kad nebūtų nenaudojamų transporto priemonių arba kad nuolat nestigtų jų kelionėms“. Autoparko efektyvumo sprendimas pateikia transporto priemonės našumo apžvalgą per dieną, savaitę ar mėnesį. Šis įrankis apibendrina tokius autoparko valdymo duomenis kaip važiavimo ir tuščiosios eigos trukmė, taip pat laikas, praleistas su įjungtu arba išjungtu degimu. Remiantis šiais duomenimis, kiekvienam automobiliui apskaičiuojamas bendras efektyvumo įvertinimas, kuris padeda lengviau priimti sprendimus dėl autoparko našumo. 2. Lengvai pasirinkite vairuotojų mokymų temas Vairuotojų mokymai gali būti daug laiko reikalaujantis procesas, o tinkamų tobulėjimo sričių nustatymas – nemenkas iššūkis. Čia ypač praverčia autoparko valdymo analizė – tiek vairuotojų elgsenos stebėjimas, tiek vaizdo kamerų sprendimai. Abu metodai suteikia apibendrintą informaciją apie vairuotojų veiksmus, kuri padeda atpažinti elgsenos tendencijas ir tobulintinas sritis. Pavyzdžiui, transporto priemonėje galima įdiegti įrangą, kuri renka autoparko valdymo duomenis iš išorinių ir salono kamerų. Tokiu atveju autoparko vadovas gauna pranešimus apie įvairius, iš anksto nustatytus įvykius, kuriuos užfiksuoja vaizdo kamerų jutikliai – pavyzdžiui, staigų posūkį, greičio viršijimą ar kalbėjimą telefonu vairuojant. Be to, vaizdo telematika turi ir kitų privalumų – ji leidžia greitai gauti įrodymų apie vagystes ar eismo įvykius. Mapon platformoje rodomi įvykiai, užfiksuoti kameros jutiklių 3. Atraskite būdų, kaip sumažinti išlaidas Kiekvienas verslas siekia sutaupyti, ir įmonės, turinčios autoparką nėra išimtis. Yra daug skirtingų duomenų aspektų, į kuriuos reikia atsižvelgti norint sumažinti išlaidas, o pirmas žingsnis – įvertinti, kur yra patiriamos perteklinės išlaidos. Mapon padeda valdyti išlaidas, susijusias su kuru, remontu ir technine priežiūra, pasitelkus autoparko analizę. Platforma leidžia autoparko vadovams įkelti detalią kuro kvitų informaciją ir registruoti remonto išlaidas su galimybe pridėti sąskaitas bei techninės priežiūros priminimus. Sutelkę visus šiuos duomenis vienoje vietoje, autoparko vadovai gali aiškiai matyti, kurie automobiliai sunaudoja daugiau kuro arba reikalauja dažnesnio aptarnavimo – tai palengvina sprendimų priėmimą, susijusį su autoparko optimizavimu. Remonto išlaidų skiltis Mapon platformoje, su galimybe pridėti sąskaitas bei techninės priežiūros priminimus atskiroms transporto priemonėms Kitas svarbus aspektas – darbo sąnaudos. Reikia užtikrinti, kad mokami atlyginimai būtų pagrįsti faktais ir atspindėtų realiai atliktą darbą – tiek valandų skaičių, tiek užduočių pobūdį. Mapon Darbo laikas sprendimas yra puikus įrankis, skirtas darbo laiko fiksavimui ir produktyvumo stebėsenai, kuris pravers įvairiems autoparkams. 4. Pagerinkite transporto priemonių techninės priežiūros procesą Supaprastinkite autoparko techninės priežiūros procesus nustatydami aptarnavimo priminimus, kurie būtų suaktyvinami pagal tam tikrus veiksnius, pavyzdžiui, nuvažiuotą atstumą ar variklio darbo valandas. Tokiu būdu sprendimas, kada transporto priemonė turi būti siunčiama apžiūrai, priimamas automatiškai – pavyzdžiui, nuvažiavus 10 000 kilometrų. Mapon siūlo platų įspėjimų tipų pasirinkimą, taip pat galimybę kurti individualius pranešimus, kad platformos naudojimas būtų dar patogesnis, taupytų jūsų laiką ir padėtų užtikrinti efektyvesnius procesus. Įspėjimų tipai, kuriuos galima pridėti Mapon platformoje Mapon Driver programėlė suteikia dar vieną būdą, kaip supaprastinti techninę priežiūrą – įtraukiant į procesą darbuotojus. Jie gali reguliariai atlikti transporto priemonių patikras naudodamiesi programėle, o vadovai, remdamiesi šiomis apžiūromis, gali suplanuoti reikiamą transporto priemonių techninę priežiūrą. Nepraleiskite progos priimti sprendimų, pagrįstų faktais, su autoparko valdymo abalize! Jeigu norėtumėte sužinoti daugiau apie mūsų sprendimus ir apie tai, kaip jie gali padėti jums sutaupyti laiko bei išanalizuoti jūsų autoparko duomenis – susisiekite su mūsų komanda.

Marija Assereckova

26. Jun 2025

Viskas, ką reikia žinoti apie turto sekimą su BLE (Bluetooth Low Energy)

Nuo tada, kai buvo sukurta mažai energijos naudojanti Bluetooth technologija, jos pritaikymo galimybės sparčiai išsiplėtė. BLE naudojama įvairioms reikmėms – nuo smulkių objektų sekimo, tokių kaip raktai, bagažas, elektriniai įrankiai ar vejapjovės, iki patobulintos apsipirkimo patirties, išmaniųjų namų sistemų, augintinių sekimo ir patikimos vidaus navigacijos verslui. BLE – tai belaidis sprendimas, pasižymintis tiksliu vietos nustatymu, efektyviu energijos suvartojimu bei ekonomiškumu. Šie įrenginiai dažniausiai naudojami trumpų atstumų duomenų perdavimui, todėl puikiai tinka pozicionavimui ir turto stebėsenai. Šiame straipsnyje aptarsime svarbiausius aspektus, kad geriau suprastumėte BLE technologiją ir jos naudą jūsų verslui! (1) Bluetooth sekimas: BLE švyturiai ir žymos BLE įrenginiai – t. y. švyturiai (beacons) ir žymos (tags) – turi nemažai pranašumų prieš tradicinius GPS pagrindu veikiančius turto sekimo sprendimus, jei tik randate tinkamą būdą juos pritaikyti. Nors BLE švyturiai ir žymos dažnai painiojami vienas su kitu dėl panašaus veikimo principo, tačiau verta žinoti, kad jų taikymo sritys skiriasi – ypač jei svarstote apie galimybę juos įdiegti savo versle. Paprasčiau tariant – BLE švyturiai puikiai tinka stacionariam turtui stebėti ir yra idealus sprendimas sekimui patalpose, o BLE žymos – geriausias pasirinkimas mažesniems, judantiems objektams, kuriems nereikia nuolatinio vietos nustatymo. Praktiniai BLE įrenginių taikymo pavyzdžiai Likite su mumis – netrukus išsamiau apžvelgsime skirtumus bei galimus BLE pritaikymo būdus! ℹ️ Jeigu nesate visiškai tikri, kaip veikia ši technologija, būtinai peržiūrėkite DUK skiltį straipsnio pabaigoje! (1.1) BLE švyturiai – stacionariam turtui BLE įrenginiai veikia siųsdami išeinančius signalus, kuriuos priima kitas įrenginys – tai gali būti mobilusis telefonas su specialia programėle, telematikos įranga ar net kitas BLE švyturys, sukurtas kaip imtuvas. BLE švyturiai dažnai lyginami su tikrais švyturiais – abu perduoda signalą, informuojantį, kad esate arti tam tikros vietos, pavyzdžiui, kranto. Kaip veikia švyturiai? Švyturiai yra pasyvūs – tiek tiesiogine, tiek perkeltine prasme. Jie tvirtinami prie konkrečios, stacionarios vietos ir nesiunčia jokios kitos informacijos, išskyrus savo unikalų ID. Dėl to jie plačiai naudojami vidaus navigacijoje. Nenuostabu, kad įėjus į pastatą GPS signalas dažnai susilpnėja. Kuo didesnis pastatas arba kuo giliau esate, pavyzdžiui, rūsyje – tuo mažesnė tikimybė, kad GPS signalas jus pasieks. Tačiau vietos stebėjimas šiais laikais yra svarbus ir patalpose – tai leidžia efektyviau veikti dideliems sandėliams, valdymo centrams ar net oro uostams. Būtent čia į pagalbą ir ateina BLE švyturiai. Norint pasiekti geriausių rezultatų, rekomenduojama išdėstyti keletą švyturių taip, kad jie padengtų visą reikiamą plotą. Praktikoje, šie įrenginiai veikia kartu – kiekvienas užfiksuotas signalas leidžia realiu laiku nustatyti buvimo vietą pastato viduje. Kadangi švyturėliai skirti naudoti su stacionariu turtu, jie dažniausiai yra mažiau atsparūs išoriniams veiksniams ir vizualiai nepastebimi, nes jų paskirtis – būti fiksuotiems ir neatkreipti dėmesio. BLE švyturių pritaikymo pavyzdžiai Apsaugos darbuotojų judėjimo stebėsena realiu laiku, jiems vaikštant per patikros punktus objekto teritorijoje. Valytojų ir sanitarinio personalo darbo kontrolė didelėse ir intensyviai lankomose vietose, pavyzdžiui, oro uostuose ar prekybos centruose. Automatinis transporto priemonių grįžimo į bazę fiksavimas po darbo dienos kelyje. Prekybos automatai. Nors techniškai šių objektų nepavadinsi visiškai nejudinamais, jie dažniausiai ilgą laiką stovi vienoje vietoje. BLE švyturėliai leidžia stebėti, kiek laiko įrenginys buvo konkrečioje vietoje, ar vis dar ten yra ir ar jį lankė priežiūros komanda. (1.2) BLE žymos – judančio turto sekimui Kaip ir švyturiai, BLE žymos nuolat siunčia unikalius signalus, kuriuos gali aptikti Bluetooth ryšį palaikantys įrenginiai. Tačiau tam, kad būtų galima gauti bet kokią naudingą informaciją, reikalinga speciali programėlė (jei naudojamas mobilusis įrenginys) arba telematikos įrenginys su platformos integracija, gebantis interpretuoti signalą. Veikiantis interneto ryšys – būtinas! Kaip veikia BLE žymos? Žymos yra skirtos aktyviam ar judančiam turtui, dėl to jos yra gaminamos tvirtesnės ir labiau pastebimos nei švyturiai. Taip pat, jos gali fiksuoti temperatūrą, drėgmės lygį ir dažnu atveju saugo papildomą informaciją – pavyzdžiui, turto pavadinimą ar jo savybes. Nors BLE žymos ir švyturiai veikia panašiai, jų pritaikymas skiriasi. Renkama informacija ne apie tai, kad kažkas pateko į tam tikrą zoną, bet apie tai, jog pats BLE įrenginys yra artimoje zonoje su kitu jo signalą priimančiu įrenginiu. Taigi, pagrindinis skirtumas yra: nustatoma turto buvimo vieta, o ne jūsų pačių lokaciją. Atminkite – imtuvas gali būti bet kuris tinklo įrenginys, o ne tik jūs, vaikštantis po automobilių stovėjimo aikštelę su telefonu ieškant raktų. BLE žymų pritaikymo pavyzdžiai Statybinė technika ir įrankiai. Statybos projektai dažnai trunka ilgai, o jų metu objekte kaupiasi įvairūs įrankiai. Kartais vienu metu vyksta keli projektai skirtingose vietose, todėl įrankius tenka perkelti iš vieno objekto į kitą. BLE žymos padeda sekti įrankių buvimo vietą ir įsitikinti, kad niekas nepradingo. Žemės ūkis. Laukai reikalauja nuolatinės priežiūros. Šiandien, tam naudojama daugybė įvairių įrankių, mašinų ir priedų, skirtų žemės kasimui, dirvos paruošimui, purškimui, pjovimui, apdorojimui – kitaip tariant, efektyviam žemės ūkio darbui. Daugelis šių įrankių lengvai pametami „lauko džiunglėse“, tačiau BLE žymos leidžia greitai nustatyti paskutinį vartotoją ir daikto buvimo vietą. Skubios pagalbos tarnybos. Nuo defibriliatorių ir neštuvų iki kirvių, gaisrinių žarnų ar sulankstomų kopėčių – greitosios pagalbos ir ugniagesių komandos kasdien naudoja daug įrangos, kuri skubant gelbėti gyvybes gali likti pamiršta. Dienos pabaigoje, kiekvieną daiktą galima lengvai atsekti naudojant žymas, kurios pasižymi ilga baterijos veikimo trukme ir praktiškai nereikalauja jokios priežiūros. Palyginus su tradiciniais GPS sekimo įrenginiais, mažai energijos naudojančios Bluetooth žymos yra gerokai mažesnės ir jas itin paprasta naudoti. Daugeliu atvejų pakanka žymą pritvirtinti prie turto, pasirūpinti, kad turėtumėte imtuvą – ir viskas. Jokie specialūs įgūdžiai ar kvalifikuoti specialistai nėra būtini! (2) BLE turto sekimas su Mapon Mapon“autoparko valdymo platforma siūlo įvairius turto sekimo sprendimus, tarp jų ir BLE technologiją. BLE įrenginių siunčiamus signalus priima netoliese esantys telematikos įrenginiai, o surinkta informacija perduodama į Mapon platformą, kur ją gali matyti platformos vartotojai. Be to, vadovai gali gauti pranešimus ir matyti detalią BLE įrenginio informaciją naudodamiesi Mapon mobiliąja programėle. BLE žymos vietos nustatymo tikslumas, rodomas Mapon Pro platformoje, pirmiausia priklauso nuo signalo dažnio, jautrumo ir veikimo nuotolio. Kai tik telematikos įrenginys patenka į konkrečios BLE žymos veikimo zoną, vieta yra užfiksuojama. Sprendimas pasižymi lengvu ir aiškiu paruošimu, patogia vartotojo sąsaja bei paprastu valdymu. Be to, sistema generuoja ataskaitą, kurioje pateikiama visa svarbiausia informacija pagal jūsų pasirinktą laikotarpį. Mapon platformos ataskaita apie BLE žymų buvimo vietą Štai ir viskas! Jei norėtumėte sužinoti daugiau apie BLE sprendimus ir jų galimybes Mapon platformoje, nedvejodami suplanuokite susitikimą su mūsų specialistais jums patogiu laiku! DUK Kaip veikia BLE įrenginiai? BLE įrenginiai skleidžia signalus su tam tikru bangos ilgiu, kuriuos aptinka netoliese esantys imtuvai. Paprastai tai yra vienpusis perdavimas – telefonas, telematikos įrenginys ar bet kuris kitas šią funkciją palaikantis aparatinės įrangos sprendimas veikia kaip imtuvas. Taip pat egzistuoja ir tokie BLE švyturiai ar žymos, kurie sukurti veikti kaip imtuvai. Kad sprendimas veiktų, imtuvas taip pat turi turėti reikiamą programinę įrangą – pavyzdžiui, mobiliąją programėlę arba prieigą prie internetinės platformos, taip pat ir aktyvų interneto ryšį, kad galėtų užregistruoti ir perduoti gautą signalą. Kai šis ciklas būna baigtas, gaunate informaciją apie savo arba stebimo objekto buvimo vietą. Kas yra BLE protokolai? Šiuo metu egzistuoja keli skirtingi protokolai, skirti BLE signalų valdymui. Populiariausi iš jų – iBeacon, sukurtas „Apple“, ir Eddystone, kurį pristatė „Google“. Tačiau kas yra protokolas ir kodėl tai yra svarbu? Skirtingi protokolai suteikia skirtingas galimybes įrenginių atpažinimo ir duomenų nuskaitymo srityje. Kitaip tariant, kaip „Wi-Fi“ ar „Bluetooth“ yra radijo ryšio standartai, taip švyturių protokolai yra BLE ryšio standartai. Svarbu suprasti, kad ne visi įrenginiai palaiko visus komunikacijos protokolus – tai reiškia, kad tam tikra programėlė ar platforma gali neatpažinti konkretaus švyturio. Pavyzdžiui, žinome, kad Apple AirTag įrenginiai naudoja iBeacon protokolą, kuris puikiai veikia iOS aplinkoje, tačiau gali būti nesuderinamas su kitomis platformomis. Tuo tarpu AltBeacon buvo sukurtas kaip atvirojo kodo protokolas, siekiant išspręsti problemą, kai konkretūs protokolai teikia pirmenybę vieno gamintojo įrenginiams.Kitas pavyzdys – trečiosios šalies įrenginys, šiuo atveju „ELA“ pagamintas BLE švyturys, kurio suderinamumas su dviem pagrindiniais protokolais nurodomas jau gamintojo specifikacijoje Kiek laiko veikia BLE švyturio baterija? Vienas iš pagrindinių BLE įrenginių privalumų – jų ilgalaikis veikimas ir efektyvumas, nes jiems reikia itin mažai energijos. BLE įrenginiai gali būti maitinami baterijomis arba prijungiami per USB lizdą, tačiau dažniausiai naudojami ir vertinami dėl savo belaidžio veikimo. Todėl populiariausi yra būtent baterijomis maitinami įrenginiai. Atsižvelgiant į gamintoją, modelį, signalo stiprumą ir siuntimo dažnumą, BLE švyturio baterija gali veikti nuo vienerių iki dešimties metų. Pavyzdžiui, įrenginys, siunčiantis signalą 10 metrų spinduliu kas 5 sekundes, veiks ilgiau nei tas, kuris siunčia signalą 30 metrų spinduliu kas 3 sekundes.

Marija Assereckova

26. Jun 2025

Greitkelis su keliomis sunkvežimių ir lengvųjų automobilių juostomis, važiuojančių abiem kryptimis, apsuptas žalių laukų ir kalnų tolumoje.

CO₂ ataskaita: Įrankis, kurio reikia norint atitiki teisės aktus ir sumažinti poveikį aplinkai

Įsipareigojimas siekti tvarumo nebėra tik prekės ženklo įvaizdis. Nuo 2024 metų daugelis Europos įmonių pagal įstatymus privalo teikti ataskaitas apie išmetamą CO₂ kiekį. Tokiose pramonės šakose kaip transportas ir logistika tai reiškia, kad reikia rinkti tikslius duomenis apie kiekvienos transporto priemonės poveikį aplinkai ir demonstruoti aplinką tausojančią praktiką klientams, auditoriams bei valdžios institucijoms. Siekdama padėti savo klientams laikytis šių reikalavimų ir tobulinti vidaus procesus, Mapon sukūrė CO₂ ataskaitą. Kodėl CO₂ ataskaita yra svarbi? Europos Sąjungos Įmonių tvarumo atskaitomybės direktyva (ĮTSRD) įpareigoja įmones standartizuotu būdu atskleisti informaciją apie savo poveikį aplinkai, įskaitant išmetamą šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekį. Šis reglamentas įgyvendinamas palaipsniui: Nuo 2025 m: Viešai listinguojamos įmonės, kuriose dirba daugiau kaip 500 darbuotojų Nuo 2026 m.: Nelistinguojamos įmonės, atitinkančios 2 iš šių 3 kriterijų: Daugiau nei 250 darbuotojų Didesnės nei 40 mln. eurų metinės pajamos Daugiau nei 20 mln. eurų vertės turtas Nuo 2027 m.: į sąrašą įtraukiamos mažosios ir vidutinės įmonės, kurios atitinka daugiau nei 2 iš šių kriterijų: Daugiau nei 10 darbuotojų Daugiau nei 700 000 eurų pajamų Turtas, viršijantis 350 000 eurų Direktyva taip pat taikoma ne ES įsikūrusioms bendrovėms, kurių apyvarta Europoje viršija 135 mln. eurų. Be to, šias organizacijas aptarnaujančios logistikos įmonės taip pat turi gebėti pranešti apie su kiekvienu pristatymu susijusį išmetamųjų teršalų kiekį, todėl išmetamųjų teršalų kiekio stebėjimas ir ataskaitų teikimas yra akivaizdus konkurencinis pranašumas. Ką siūlo mūsų CO₂ ataskaita? Sukūrėme paprastą, bet galingą įrankį, kuris padeda stebėti ir eksportuoti viso autoparko išmetamo CO₂ kiekio duomenis: Aiški kiekvienos transporto priemonės išmetamų teršalų apžvalga Automatiniai įspėjimai apie transporto priemones, kurioms trūksta reikiamos konfigūracijos Filtrai, leidžiantys lengvai rasti nesukonfigūruotus įrenginius Eksportavimo parinktys dviem formatais: PDF: Idealiai tinka auditui, atitikties reikalavimams užtikrinimui ir ESG ataskaitų teikimui. Excel: Sukurta integracijai į vidines analizės platformas Visi skaičiavimai atliekami remiantis faktinėmis degalų sąnaudomis ir transporto priemonės naudojimo duomenimis, todėl rezultatai yra tikslūs ir patikimi. IMG: CO₂ ataskaita Mapon platformoje Mapon – jūsų tvarumo partneris Mapon įmonėje, kiekvieną dieną dirbame, kad autoparko valdymas būtų efektyvesnis, saugesnis ir ekologiškesnis. Su CO₂ ataskaitą mes žengiame dar vieną žingsnį į priekį vykdydami savo misiją padėti įmonėms sumažinti anglies dioksido pėdsaką ir atitikti didėjančius teisės aktų reikalavimus. Susisiekite su mumis ir sužinokite, kaip mūsų CO₂ ataskaita gali padėti jūsų įmonei išlaikyti atitiktį keliamiems reikalavimams, optimizuoti darbą ir tapti atsakinga bei konkurencinga šiuolaikinės rinkos dalyve.

Marija Assereckova

27. May 2025

Vaizdas iš keleivio vietos į priekį, kur vairuotojas įjungia prie priekinio stiklo pritvirtintą vaizdo registratorių.

4 priežastys, kodėl autoparko vaizdo telematika greitai atsiperka

Vaizdo telematika – tai autoparko valdymo sprendimas, leidžiantis vadovams gauti daug naudingos vizualinės informacijos apie atskirus automobilius ir visą autoparką. Tai papildymas prie įprastų autoparko valdymo įrankių, kuriuos jau naudoja daugelis įmonių – leidžiantis dar aiškiau matyti bei suprasti autoparko darbą. Pavyzdžiui, jei įvyksta susidūrimas, autoparko valdymo programinė įranga gali išanalizuoti informaciją, tokią kaip transporto priemonės greitis ar staigus stabdymas. Tai gali padėti nustatyti avarijos priežastį, tačiau konteksto dažnai vis tiek trūksta. Būtent čia padeda vaizdo kamerų sistemos – jos parodo viską, kas įvyko! Ir tai tik vienas iš daugelio galimų pritaikymo būdų. Šiuolaikinė vaizdo telematika siūlo daugybę galimybių autoparko įmonėms – dėl to tai tampa būtinybe. Tai akivaizdu ir iš statistikos: įmonės vis aktyviau diegia šią technologiją. Berg Insight analizė rodo, kad vaizdo telematikos įrenginių skaičius Europoje turėtų padidėti nuo 1,4 milijono 2023 metais iki 3,1 milijono 2028 metais. Pažvelkime į autoparko vaizdo kamerų sprendimus ir sužinokime, kodėl jie laikomi autoparko valdymo ateitimi ir kokią vertę jie gali suteikti jūsų įmonei. Kas yra vaizdo telematika? Vaizdo telematika susideda iš kelių elementų. Pirmiausia – pati kamera, kuri nuolat filmuoja. Įrašai siunčiami į skaitmeninį vaizdo įrašymo įrenginį (DVR), kuris gali būti atskiras įrenginys arba integruotas į pačią kamerą. Jei kamera yra akys, tai DVR – smegenys, kurios saugo duomenis, palaiko ryšį, turi GPS sekimo funkciją ir t. t. Šis įrenginys perduoda duomenis į autoparko valdymo platformą, kur vadovas gali nuotoliniu būdu stebėti visus transporto priemonių veiksmus įvairiais būdais*: Stebėkite tiesioginę bet kurios transporto priemonės kamerų transliaciją Gaukite įspėjamuosius pranešimus ir vaizdo klipus, kai įvyksta nenumatyti įvykiai, pvz., staigus stabdymas Pasiekite kamerų vidinę atmintį, peržiūrėkite, tvarkykite ir atsisiųskite įrašus * Galimos funkcijos priklauso nuo naudojamos techninės įrangos. Analizė realiuoju laiku Be paprasto įrašymo, šiuolaikinės autoparko kameros geba analizuoti situacijas realiuoju laiku. Jos naudoja jutiklius ir dirbtinio intelekto (DI) sprendimus, kurie gali nustatyti ir aptikti įvairius įvykius tiek transporto priemonės viduje, tiek išorėje. Juos galima suskirstyti į tris pagrindines kategorijas: Vairavimo elgsenos analizė (DBA): analizuoja GPS ir jutiklių duomenis, aptinka staigius stabdymus, posūkius ir pan. Pažangios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS): stebi situaciją išorėje ir įspėja apie nukrypimą nuo eismo juostos ar gresiantį susidūrimą Vairuotojo stebėjimo sistemos (DMS): naudoja į saloną nukreiptas kameras ir aptinka nepageidaujamą elgesį – rūkymą, telefono naudojimą, vairavimą pavargus ir kt. Įvykius galima sukonfigūruoti taip, kad pranešimus gautų tiek vairuotojas, tiek autoparko vadovas. Šie duomenys vėliau gali būti panaudoti situacijų analizei, vairuotojų mokymui arba realiuoju laiku pateikiant grįžtamąjį ryšį – tam, kad būtų išvengta pavojingų situacijų. Vaizdo kamerų sistemos autoparkui Bendra kameros konfigūracija ir jų kiekis priklauso nuo jūsų autoparko poreikių. Galimi įvairūs variantai – priekinės, į saloną nukreiptos, šoninės, galinės kameros ir kameros priekaboms. Sumontavus kelias kameras viename automobilyje galima sukurti 360° vaizdą aplink transporto priemonę ir taip dar labiau pagerinti matomumą. Po galinio vaizdo veidrodėliu – įprasta vieta autoparko kamerai montuoti. Vaizdo kameras galima naudoti įvairiomis kombinacijomis. Dažniausiai yra naudojama viena priekinė kamera su integruotu DVR. Sudėtingesnėms sistemoms dažniausiai prireikia atskiro DVR, kuris sujungia visas kameras į vieną tinklą. Tai yra pagrindinė informacija, kurią turėtumėte žinoti apie vaizdo kamerų sprendimus, skirtus autoparko valdymui. Dabar atėjo metas susitelkti į tai, kokią konkrečią naudą šie sprendimai gali suteikti jūsų įmonei! 1. Gaukite įrodymus avarijos ar vagystės atveju Tai tikriausiai pati akivaizdžiausia vaizdo telematikos nauda. Logiška – neturint aiškių įrodymų, vairuotojas gali būti pripažintas kaltu dėl įvykusios avarijos, o tai reikštų tiek finansinius nuostolius, tiek įmonės reputacijos pablogėjimą. Egzistuoja bauginančių pavyzdžių apie vadinamuosius „branduolinius verdiktus“ – t. y. daugiau nei 10 mln. eurų siekiančias kompensacijas. Žinoma, įprastai viskas ne taip dramatiška – dažni atvejai sukelia iki 5000 eurų nuostolių, įskaitant baudas ar administracinių išteklių sąnaudas. Tačiau ir tokios sumos gali gerokai pakenkti verslui. Akivaizdu, kad vaizdo telematikos sistemos kaina būtų daug mažesnė – tai kodėl rizikuoti? Autoparko sekimo sistema su vaizdo kameromis ne tik užfiksuoja incidentą, bet ir suteikia galimybę nuotoliniu būdu peržiūrėti įrašą bet kada, kai to reikia. Taip vairuotojui ar autoparko vadovui nereikia fiziškai pasiekti kameros ir rankiniu būdu perkelti vaizdo įrašo. Įvykių sistema automatiškai informuos autoparko vadovą apie incidentą ir pateiks trumpą vaizdo įrašą. Be to, ją galima naudoti pirmajam nuostolio pranešimui (FNOL) pateikti draudimo bendrovei – patikimu ir iš dalies automatizuotu būdu. Jei vėliau prireiktų platesnio konteksto, galite pasinaudoti atminties kortelės funkcija, kad peržiūrėtumėte ir atsisiųstumėte visą vaizdo įrašą tiesiai iš DVR įrenginio vidinės atminties. Pasirinkite transporto priemonę, datą ir laiką, kad gautumėte išsamų įvykio vaizdą. Kuo daugiau kamerų, tuo geriau – juk ne visos avarijos įvyksta priekyje. Su šoninėmis ir galinėmis kameromis galėsite apsisaugoti ir nuo kitokių kaltinimų, pavyzdžiui, jei sandėlio savininkas teigia, kad jūsų vairuotojas apgadino rampą pakrovimo ar iškrovimo metu. Be to, jei vagystės kelia rimtą grėsmę jūsų įmonei, priekabos kamera gali būti itin naudinga siekiant nustatyti pažeidėjo tapatybę. Mes panaudojome vaizdo registratoriaus įrašą, kad įrodytume, jog mūsų vairuotojas buvo nekaltas. Net viena kamera žymiai padidina tikimybę sėkmingai apginti draudiminį reikalavimą. 2. Supraskite ir gerinkite vairavimo kultūrą Turint tiek daug technologijų aplinkui, lengva pamiršti, kad už vairo vis dar sėdi žmogus. Dažnai būtent žmogiškasis faktorius yra tai, ką galima ir ką reikia tobulinti – jis prisideda prie iki 90% visų eismo įvykių. Ne mažiau svarbus faktas – 75% avarijų įvyksta vien dėl žmogiškųjų klaidų. Štai keletas situacijų, kuriose vairavimo įpročiai daro tiesioginę įtaką saugumui ir efektyvumui kelyje: Greičio viršijimas, ilgas laikas laukiant įjungus variklį ir staigus stabdymas padidina degalų sąnaudas bei sukelia nereikalingus finansinius nuostolius; Dėmesio blaškymas naudojantis telefonu, rūkymas ar vairavimas be poilsio gali sulėtinti reakcijos laiką pavojingoje situacijoje; Išvažiavimas iš eismo juostos, per mažas atstumas iki priekyje važiuojančio automobilio ir aklųjų zonų ignoravimas padidina nelaimingo atsitikimo tikimybę. Laimei, vaizdo telematikos programinė įranga padeda nustatyti tokius elgesio modelius. Didžiausias iššūkis analizuojant vairuotojų elgesį anksčiau buvo būtent pačių pažeidimų fiksavimas. Naudodami autoparko vaizdo telematiką, turite kelias galimybes. Galite bet kuriuo metu įsijungti tiesioginę bet kurios transporto priemonės vaizdo transliaciją ir patikrinti, ar viskas vyksta sklandžiai. Žinoma, tikimybė atsitiktinai pastebėti pažeidimą šiuo būdu nėra didelė. Antra, pažangesnė galimybė – naudotis vaizdo kamerų jutikliais, kurie gali aptikti įvairius iš anksto sukonfigūruotus įvykius. Kai įvyksta tam tikras veiksmas, autoparko vadovas gauna pranešimą ir vaizdo klipą. Tuomet vadovas gali peržiūrėti, atsisiųsti arba ištrinti medžiagą ir priimti sprendimą dėl tolimesnių veiksmų. Galimos įvairios jutiklių konfigūracijos – nuo paprastų pranešimų apie greičio viršijimą iki nuovargio aptikimo, jei įdiegta į saloną nukreipta kamera. Gaukite įrašus automatiškai, kai nustatomas pažeidimas. Ką daryti su vaizdo įrašais? Vaizdo kamerų sprendimai suteikia lankstų ir kūrybišką būdą tobulinti darbuotojų vairavimo įpročius: Organizuokite bendro pobūdžio vairuotojų mokymus naudodami anoniminius įrašus Surenkite vidinį konkursą, apdovanojant saugiausiai vairuojančius darbuotojus Įveskite premijų sistemą, kuri skatintų atsakingą elgesį kelyje Dirbkite individualiai su kiekvienu vairuotoju, aptardami jų asmeninius vaizdo įrašus 3. Būkite žingsniu priekyje – atitikite teisės aktus ir draudimo reikalavimus Transporto sektoriuje – nuo automobilių gamintojų iki logistikos įmonių – pastaraisiais metais saugumas tapo pagrindiniu prioritetu. Šį pokytį iš dalies paskatino nauji teisės aktai, kurie yra kuriami ir taikomi siekiant sumažinti avarijų riziką. Pavyzdžiui, Europos Sąjungoje jau galioja įstatymai, numatantys privalomą saugos įrangą visiems naujiems automobiliams. Prieš keletą metų ES įvedė papildomus saugumo standartus naujoms transporto priemonėms – daugelis jų pagrįsti dirbtiniu intelektu veikiančiomis vaizdo kameromis ir jutikliais. Tarp jų yra vairuotojo mieguistumo ir dėmesio stokos įspėjimai, išplėstinės blaškymosi sistemos, įvykių duomenų registratoriai ir kt. Šie reikalavimai dabar yra privalomi gamintojams, todėl, jei jūsų autoparke yra ir naujesnių, ir senesnių transporto priemonių, kai kurie vairuotojai gali būti mažiau apsaugoti. Naudodami vaizdo telematiką, galite visą autoparką pakelti iki vienodo saugumo standarto ir užtikrinti atitiktį taikomiems reikalavimams bei standartams, kaip, pavyzdžiui, Jungtinėje Karalystėje esančiam Direct Vision Standard (DVS). Tikėtina, kad tokių teisės aktų ateityje tik daugės. Palankesnės draudimo sąlygos Kalbant apie draudimą, yra du svarbūs aspektai. Pirma, nors vaizdo telematikos sistemos dažniausiai nėra privalomos siekiant gauti transporto draudimą, jos labai rekomenduojamos. Kodėl? Jos pagreitina žalos vertinimo ir patikros procesus bei padidina atvejų, kai vairuotojai išteisinami, skaičių. Antra, draudimo įmokos visada išlieka aktualia tema – jos yra viena didžiausių transporto priemonės bendros nuosavybės išlaidų dalių. Vaizdo telematika gali padėti gauti geresnius draudimo pasiūlymus. Nors tai neįvyks akimirksniu, laikui bėgant draudikas pastebės sumažėjusį avarijų skaičių, greitesnį ir kokybiškesnį žalos administravimą bei galimybę patikimai įrodyti vairuotojo nekaltumą – ir visa tai dėka vaizdo kamerų sprendimų, skirtų autoparkams. 4. Padidinkite saugumą keliuose realiuoju laiku Autoparkų saugumas keliuose vis dar turi daug potencialo tobulėjimui. Pavyzdžiui, Europos kelių saugos stebėsenos centras (ERSO) pažymėjo, kad 2023 m. ES žuvo 333 sunkiasvorių transporto priemonių keleiviai – ir tai neįskaitant kitų eismo dalyvių.Vaizdo telematika nėra skirta vien tik įvykių analizei po fakto – ji gali realiai padėti tiek vadovams, tiek vairuotojams būnant kelyje. Vairuotojams vaizdo telematika padeda pagerinti matomumą. Sistemoje į kabiną montuojamas ekranas, kuris rodo tiesioginį vaizdą iš visų transporto priemonėje įrengtų kamerų. Tai itin naudinga tokiose situacijose kaip: Aklųjų zonų tikrinimas prieš atliekant manevrą Atstumo iki rampos įvertinimas atbuline eiga Užtikrinimas, kad parkuojantis nėra kontakto su kita transporto priemone ar objektu Be to, autoparko vadovas gauna pranešimus, kai sistema užfiksuoja problemas, tokias kaip vairuotojo išsiblaškymas, kelio juostos kirtimai ar saugaus atstumo nesilaikymas. Tada vadovas gali prisijungti prie tiesioginės vaizdo transliacijos ir tiesiogiai susisiekti su vairuotoju – mokymui, įspėjimui ar tam, kad atkreiptų dėmesį į konkretų saugumo aspektą. Pagalbos iškvietimas Dar viena dažnai neįvertinta saugos funkcija – SOS mygtukas (fizinis arba programėlėje). Principas paprastas – vairuotojas gali jį paspausti įvykus avarijai, atsiradus sveikatos problemoms ar techninei avarijai, kad nedelsiant būtų informuotas autoparko vadovas. Vaizdo telematikos programinė įranga šią funkciją pakelia į kitą lygį – ji leidžia vadovui peržiūrėti tiesioginį vaizdą ir įvertinti, kokios pagalbos reikia. Ši funkcija ypač naudinga, jei, pavyzdžiui, transporto priemonė netyčia išpila pavojingą krovinį arba yra apiplėšiama. Išsinuomokite kameras ir lengvai pasiekite vaizdo telematikos teikiamas naudas Vaizdo telematika jau įrodė savo vertę daugelyje sričių – nuo išlaidų taupymo paneigiant melagingus kaltinimus su vaizdo įrodymais iki gyvybių išsaugojimo gerinant vairavimo įpročius. Nėra abejonių, kad ši technologija ateityje bus vis plačiau naudojama. Mapon klientų patirtis rodo, jog vaizdo kameros atsiperka jau po vieno išspręsto incidento. Ypač kai siūlome nuomos galimybę, leidžiančią itin paprastai pradėti naudotis sistema. Mapon siūlo pilną vaizdo telematikos sprendimą – nuo techninės įrangos įrengimo iki autoparko valdymo programinės įrangos. Po sistemos įdiegimo autoparko vadovas gali lengvai stebėti tiesioginį vaizdą, gauti pranešimus apie įvykius ir pasiekti vaizdo įrašus iš atminties kortelės per Mapon platformą. Mes prisitaikome prie jūsų poreikių, palaikome įvairius kamerų modelius, skirtingus įrengimo sprendimus ir įvairias programinės įrangos funkcijas. Štai Mapon vaizdo kamerų sprendimų apžvalga. Jei jus domina Mapon vaizdo telematikos sprendimai autoparkams arba turite klausimų, nedvejodami susisiekite su mumis bet kuriuo metu!

Toms Skrinda

12. May 2025

Koliažas iš trijų vaizdų: kairėje – visureigio galas greitkelyje, viduryje – automobilio salonas su registratoriumi ant priekinio stiklo, dešinėje – mikroautobuso vairuotojas prie vairo.

8 priežastys, kodėl autoparko kameros yra geresnės už paprastus vaizdo registratorius

Vaizdo registratoriai šiandien yra dažnas sprendimas kelių transporto priemonėse. Pagrindinis privalumas akivaizdus – gaunate patikimą vaizdo medžiagą, kuri įrodo, kad avarija įvyko ne dėl jūsų kaltės. Daugumoje elektronikos parduotuvių ir internetinių prekybos vietų lengvai įsigysite vadinamuosius buitinius vaizdo registratorius. Tačiau autoparkų valdymo įmonės, tokios kaip Mapon, siūlo pažangesnius registratorius, kuriuos vadiname autoparko vaizdo kameromis. Kuo jos skiriasi? Skirkite akimirką ir palyginkite įprastą registratorių iš vietinės parduotuvės su verslui pritaikyta autoparko kamerų sistema. FunkcijaAutoparko kamerosBuitiniai vaizdo registratoriaiNuotolinė prieiga prie įrašų kompiuteryjePranešimai, kai įvyksta incidentasMaitinimo šaltinisTiesiogiai iš transporto priemonėsCigarečių pridegiklisAutomatinis įsijungimas ir išsijungimasTvirtinimo tipasVaržtai arba specialūs klijaiSiurbtukasĮrašymo trukmė iki perrašymo48–72 val.12–24 val.GPS sekimo galimybėMatomumas aplink transporto priemonęBet kur, kur reikiaTik transporto priemonės priekisAutoparko kamerų ir buitinių vaizdo registratorių palyginimas 1. Tikras patikimumas ir saugumas su visa sistema Įprastas vaizdo registratorius yra tiesiog vaizdo kamera, pritvirtinta prie prietaisų skydelio arba priekinio stiklo. Mapon siūlo kur kas daugiau. Ne tik pačią kamerą, bet visą autoparko valdymo sprendimą. Kamera turi SIM kortelę ir naudoja mobilųjį internetą, kad perduotų duomenis į platformą. Tokiu būdu išsprendžiamos daugelis problemų, su kuriomis susiduriama naudojant paprastus vaizdo registratorius. Nuotolinė prieiga Įsivaizduokite – jūsų įmonės transporto priemonė pateko į avariją. Vairuotojas žino, kad nebuvo kaltas, tačiau jums reikia tuo įsitikinti ir pateikti įrodymus draudikui ar, kai kuriais atvejais, teismui. Kadangi transporto priemonė pažeista, turite važiuoti iki jos, išimti atminties kortelę, tada grįžti į biurą, įkelti failą į kompiuterį ir jį nusiųsti atitinkamoms šalims. Ar galite įsivaizduoti, kiek tai užtruks ir kiek degalų sunaudosite? Palyginkite tai su autoparko vaizdo kamerų sistema. Kamera automatiškai užfiksuoja, kad įvyko avarija ir įkelia svarbią vaizdo medžiagą į Mapon platformą. Tai užtrunka vos kelias minutes ir nereikia fiziškai vykti prie transporto priemonės. Be to, galite nuotoliniu būdu pasiekti atminties kortelę ir parsisiųsti ilgesnę įrašo versiją, jei reikalingas platesnis kontekstas. Autoparko kamerų sistema leidžia nuotoliniu būdu pasiekti įrašus Automatiniai pranešimai Kai įvyksta avarija, laikas yra itin svarbus – ne tik norint iškviesti pagalbą, bet ir pasiruošti verslo sprendimams, pavyzdžiui, informuoti klientą apie vėluojantį pristatymą. Įprasti registratoriai čia nepadės. Tačiau Mapon autoparko kameros turi kelias sistemas, kurios informuoja jus vos tik kažkas nutinka: Gaukite pranešimus platformoje arba SMS žinute, kai kamera užfiksuoja avariją Patikrinkite tikslią transporto priemonės vietą žemėlapyje Naudokitės kameros tiesioginės transliacijos funkcija situacijos įvertinimui O tada jau jūsų sprendimas – siųsti pakaitinę transporto priemonę, iškviesti greitąją pagalbą, informuoti klientą ir pan. Tai daug lengviau ir greičiau padaryti, kai turite visą reikiamą informaciją. 2. Verslo klasės vaizdo registratoriai prieš buitinius registratorius Dauguma komercinių vaizdo registratorių yra sukurti vartotojams, todėl jie nėra patys tinkamiausi naudoti autoparkuose. Naudojant paprastą registratorių, susiduriama su daugybe smulkių, bet reikšmingų nepatogumų: rankinis įjungimo mygtukas, užimta cigarečių pridegiklio jungtis, silpnesnis tvirtinimas, mažesnė atmintis ir kt. Palyginkime! Geresnis įjungimo mechanizmas ir maitinimo šaltinis Kiekvienai kamerai reikia energijos šaltinio. Daugelis įprastų modelių naudoja cigarečių pridegiklio jungtį (arba, jei norite, kad skambėtų įspūdingiau – pagalbinio maitinimo lizdą). Tai sukuria dvi dideles problemas. Pirmoji – ši jungtis visada užimta, tad negalėsite, pavyzdžiui, įkrauti telefono. O jei krausite telefoną – rizikuojate likti be avarijos įrašo. Antroji – kamerą reikia kiekvieną kartą įjungti rankiniu būdu. Skamba paprastai, bet pagal Merfio dėsnį – avarija nutiks būtent tada, kai pamiršite ją įjungti. Taip pat reikės instruktuoti vairuotojus, kad tai darytų ir tikėtis, kad jie nenaudos pasiteisinimo „pamiršau įjungti“, kai norės išvengti nepageidaujamo įrašo. Autoparko kameros yra prijungiamos tiesiogiai prie transporto priemonės ir išsprendžia abi problemas. Jos nenaudoja cigarečių pridegiklio ir įsijungia automatiškai užvedus transporto priemonę. Tvirtesnis tvirtinimas ir didesnė atmintis Paprasti registratoriai dažniausiai tvirtinami prie priekinio stiklo ar prietaisų skydelio naudojant siurbtukus. Tai leidžia juos greitai pritvirtinti, bet atsiliepia tvirtumo kokybei. Avarijos atveju kamera gali paprasčiausiai nukristi nuo smūgio. Tokiu atveju ji nebeįrašys tolesnių įvykių, o atminties kortelė gali būti sugadinta – liksite be jokio vaizdo įrašo. Priešingai, autoparko vaizdo kamera tvirtinama varžtais arba specialiais klijais, tad jos pašalinti praktiškai neįmanoma. Dar viena problema – atminties kortelė. Siekiant sumažinti kainą, buitiniai registratoriai dažnai turi ribotą talpą – dažniausiai 64 arba 128 GB. Praktiškai tai reiškia iki 24 valandų įrašymą, kas yra maždaug 3 darbo dienos. Kai atmintis pilna, seniausi įrašai perrašomi naujais. Jei norite išsaugoti senesnius įrašus, turėsite juos reguliariai perkelti į kompiuterį. Jei to nepadarysite – galite netekti svarbaus vaizdo iš prieš penkias dienas įvykusio incidento. Autoparko kamerų sistemos siūlo du sprendimus šiai problemai išspręsti. Pirmasis – didesnė atmintis, paprastai apie 256 GB. Antrasis – autoparko kameros turi jutiklius, kurie užfiksuoja svarbius įvykius ir automatiškai įkelia įrašus į debesiją, kur jie yra saugūs. Net jei atminties kortelė bus perrašyta, svarbus klipas išliks pasiekiamas autoparko valdymo platformoje. Joje taip pat galėsite matyti, kokia yra seniausio, dar kortelėje saugomo, įrašo data – ir prireikus pateikti užklausą dėl rankinio įkėlimo! Išmanios papildomos funkcijos, apie kurias galėjote nežinoti Autoparko kameros turi ir keletą patogių funkcijų, kurių nerasite buitiniuose registratoriuose: Mygtuką, leidžiantį vairuotojui įkelti įrašą į debesiją, kai įvyksta kažkas svarbaus Integruotą GPS sekimo įrenginį, leidžiantį autoparko valdytojui matyti transporto priemonės vietą realiu laiku žemėlapyje 3. Daugiau kamerų – ne tik vienas vaizdo registratorius Palyginimo tikslais, iki šiol kalbėjome tik apie vaizdo registratorius. Tai kameros, kurios fiksuoja transporto priemonės priekyje vykstantį vaizdą. Daugybėje situacijų jos labai naudingos, bet tikrai ne visada: O kas, jei avarija įvyko transporto priemonės gale arba reikia stebėti krovinių pakrovimą / iškrovimą? O kas, jei norėtumėte realiu laiku stebėti akląsias zonas? O kas, jei vairuotojui reikia saugiai atlikti darbus, kol transporto priemonė vis dar veikia? Autoparko vaizdo kamerų sistema yra puikus sprendimas, nes leidžia „akis“ įrengti praktiškai bet kurioje transporto priemonės vietoje. Aišku, kai kurios vietos yra dažnesnės nei kitos – prietaisų skydelis, šoniniai veidrodėliai, bagažinė ir pan. Įrengus kelias kameras vienoje transporto priemonėje, galima gauti daug išsamesnį vaizdą aplink ją, kas palengvina avarijų tyrimą, manevravimą (jei salone įrengtas ekranas) ir saugumo suvaldymą. Savaime suprantama, kad paprastą vaizdo registratorių galima įrengti tik ant priekinio stiklo ar prietaisų skydelio. Netikėtai ekonomiškas sprendimas Gali kilti klausimas – kiek kainuoja visos šios naudos? Su mūsų visos įrangos nuomos modeliu, jūs mokate fiksuotą mėnesinį mokestį, kuris apima viską: pačią kamerą, mobilųjį internetą, prieigą prie autoparko valdymo platformos ir netgi pakeitimo garantiją. Taigi pradinė investicija nėra didelė – priešingai nei perkant buitinius registratorius, kuriuos reikia įsigyti pilna kaina arba su didelėmis palūkanomis. O kaip su investicijų grąža? Mūsų klientai praneša, kad po vienos avarijos, kurios tyrimas buvo pagreitintas ir įrodyta, kad vairuotojas yra nekaltas, pavyko sutaupyti nuo 2 500 iki 5 000 €. Tokios sumos pakanka kamerų įrengimui net 15-oje transporto priemonių. Susisiekite su mumis ir pasirūpinkime jūsų autoparko ateitimi jau šiandien!

Toms Skrinda

22. Apr 2025

Mapon platformos skyrius „Kamerų įvykiai“ su įrašų tinklelio peržiūra.

5 ženklai, kad 2025 jūsų autoparkui reikia atnaujinti vaizdo kamerų sistemą

Ar jūsų autoparke yra vaizdo kameros? Daugelis autoparko valdytojų atsako neigiamai arba pripažįsta, kad jų kameros buvo įdiegtos taip seniai, jog net nebeprisimena kada. Jei tai skamba pažįstamai, metas susimąstyti – 2025 metais pasenusios ar neįdiegtos kameros yra rizika, kuri gali brangiai kainuoti jūsų verslui.. Išlaidos kyla visose srityse – nuo draudimo įmokų iki transporto priemonių remonto, todėl negalite rizikuoti savo vairuotojų ir transporto priemonių saugumu, pasikliaudami spėlionėmis ar pasenusiomis technologijomis. Eismo įvykiai jau dabar kasmet kainuoja įmonėms milijardus – taip, jūs perskaitėte teisingai. Svarbu suprasti – prastos kokybės vaizdo registratoriai gali būti tokie pat nenaudingi kaip ir jų nebuvimas. Įsivaizduokite: tikitės, kad kamera užfiksuos visą svarbią informaciją, tačiau paaiškėja, kad įrašas yra neryškus arba kamera kelionės metu atsitiktinai išsijungė. Kai įvyksta incidentas ar kas nors pareiškia pretenziją, liekate be jokių patikimų įrodymų. Tai nėra jūsų vairuotojų apsauga – tai jų pasmerkimas nesėkmei.. Kaip žinoti, ar laikas įdiegti autoparko kameras arba atnaujinti esamas? Pateikiame penkis aiškius ženklus, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Peržiūrėkite sąrašą – jei bent vienas punktas jums tinka, metas imtis veiksmų. 1. Prasta vaizdo kokybė kainuoja jūsų verslui Autoparko vaizdo kamerų pagrindinė paskirtis – pateikti aiškų ir patikimą vaizdo įrašą nelaimingo atsitikimo ar ginčo atveju. Tačiau jei vaizdo kameros įrašai yra neryškūs, pikseliuoti ar kitaip netinkami naudojimui, ji nebeatlieka savo svarbiausios funkcijos. Žemos raiškos kameros dažnai nesusitvarko su realiomis važiavimo sąlygomis. Jei įrašytas vaizdas yra per grūdėtas, kad būtų galima įskaityti valstybinius numerius, atpažinti kelio ženklus ar nustatyti kitų vairuotojų veiksmus, tai gali sukelti bereikalingus teisminius ginčus, atmestus draudimo pretenzijas ar pralaimėtas bylas. Šiuolaikinės HD vaizdo registratorių sistemos pašalina šias problemas, užtikrindamos itin aiškų vaizdą ir kiekvienos svarbios detalės užfiksavimą. Tai padeda apsaugoti vairuotojus nuo melagingų kaltinimų, paspartina tyrimus ir apsaugo įmonės atsakomybę. Jei jūsų autoparko kameros nesugeba pateikti kokybiško vaizdo, atnaujinimas į aukštos raiškos sistemą yra būtinas. 2. Dirbate pavojinguose, prastai prižiūrimuose keliuose Ne visi autoparkai važinėja ką tik nutiestais greitkeliais ar gerai prižiūrimomis miesto gatvėmis. Daugelis vairuotojų kasdien susiduria su duobėtais keliais, siaurais statybų ruožais ir prastai apšviestais kaimo keliukais, kurie padidina avarijų riziką. Pridėkite dar prastas oro sąlygas – sniegą, lietų ar rūką – ir tikimybė, kad kas nors nutiks, dar labiau išauga. Kai kelio sąlygos yra nenuspėjamos, patikima kamerų sistema tampa būtinybe. Aukštos raiškos vaizdo įrašai gali pateikti aiškius įrodymus apie kelių būklę, padėti autoparkams užginčyti nesąžiningus reikalavimus, siekti žalos atlyginimo ir priversti atsakingas institucijas imtis veiksmų dėl prastos kelių priežiūros. Pavyzdžiui, vienas iš mūsų klientų, Suomijos medienos perdirbimo įmonė, sugebėjo įrodyti, kad jų vairuotojas nuvažiavo nuo kelio dėl netinkamos kelio priežiūros. Apie tai galite daugiau paskaityti mūsų straipsnyje! Ši įmonė taip pat siunčia vaizdo įrašus vietinei transporto asociacijai, kad atkreiptų dėmesį į pavojingas kelių sąlygas ir paskatintų geresnę kelių priežiūrą – tai, ko be patikimų vaizdo įrašų įrodymų jie padaryti negalėtų. 3. Kiti vairuotojai kelia pavojų jūsų autoparkui Nesvarbu, kokie įgudę ar atsargūs yra jūsų įmonės vairuotojai – jie negali kontroliuoti kitų eismo dalyvių nenuspėjamo elgesio. Greičio viršijimas, išsiblaškęs vairavimas ir neatsargūs lenkimai sukuria nuolatinę riziką, kurios nė vienas autoparkas negali ignoruoti. Dar blogiau – inscenizuotos avarijos ir melagingi draudimo reikalavimai gali įstumti tiek vairuotojus, tiek įmones į rimtas finansines bei teisines problemas. Pastaruoju metu, inscenizuotų avarijų skaičius išaugo iki precedenčių aukštumų, todėl vairavimas be vaizdo registratoriaus arba vairavimas su senu ir nepatikimu įrenginiu yra rizika, kurios tiesiog negalite sau leisti. Be aiškių vaizdo įrodymų įrodyti kaltę tampa sudėtinga, o draudimo išmokos gali smarkiai išaugti. Aukštos kokybės vaizdo registratorius užfiksuoja kiekvieną svarbią detalę – pavojingus manevrus, per raudoną šviesą važiuojančius vairuotojus ir staigius stabdymus. Tai užtikrina, kad įvykus eismo įvykiui tiesa būtų užfiksuota, o nekalti vairuotojai būtų apsaugoti. 4. Pasenusios sistemos lėtina darbą Valdyti nedidelį autoparką yra viena, tačiau prižiūrėti dešimtis ar šimtus transporto priemonių – visai kas kita. Didėjant autoparkui, daugėja ir problemų: daugiau vairuotojų, daugiau priežiūros, daugiau eismo įvykių ir daugiau administracinio darbo. Rankinis incidentų sekimas užima begale laiko – reikia nueiti prie transporto priemonės, išimti atminties kortelę, įkelti duomenis į kompiuterį ir perkelti failus. Su Mapon visi įrašai automatiškai įkeliami į mūsų platformą per mobilųjį ryšį. Modernios, debesų technologija pagrįstos kamerų sistemos, tokios kaip Mapon vaizdo kamerų sprendimas palengvina autoparko valdymą, nes automatizuoja vaizdo įrašų saugojimą, saugumo įspėjimus ir stebėjimą realiuoju laiku. Naudodamiesi Mapon sprendimu, galite būti tikri, kad vaizdo įrodymai bus pasiekiami būtent tada, kai jų labiausiai reikės. Mūsų klientai nuolat patvirtina, kad mūsų kamerų sistemos veikia sklandžiai ir leidžia lengvai gauti svarbiausius įrašus. Iš tiesų, vieno neteisingo žalos reikalavimo atmetimas gali autoparko valdytojui sutaupyti 10–15 darbo valandų – o tai yra didžiulis pranašumas sektoriuje, kur laikas yra pinigai. 5. Jūsų draudimo išlaidos yra didesnės, nei turėtų būti Dažni eismo įvykiai be vaizdo įrodymų priskiria jūsų autoparką aukštos rizikos kategorijai, padidinant draudimo įmokas. Be aiškių įrodymų, draudimo bendrovės dažniausiai daro prielaidą, kad jūsų vairuotojai yra kalti, o tai reiškia brangias išmokas ir augančias draudimo įmokas. Melagingi reikalavimai ir inscenizuotos avarijos tik dar labiau apsunkina situaciją, priverčiant įmones mokėti už incidentus, kurių būtų galima išvengti. Atnaujinus autoparko vaido kamerų sistemą į modernią, galima lengviau įrodyti nekaltumą, išvengti netikrų pretenzijų ir gauti mažesnes draudimo įmokas. Draudikai vertina įmones, kurios teikia pirmenybę saugumui, o aiškūs vaizdo įrodymai yra esminis veiksnys mažinant išlaidas. Mapon padės atnaujinti vaizdo kamerų sistemą į išmanesnę Šiuolaikiška ir gerai integruota autoparko kamerų sistema nebėra prabanga – ir ji nėra tokia brangi, kaip galbūt manotei. Mapon suteikia galimybę išsinuomoti aukštos kokybės kameras, vietoje jų pirkimo. Atėjo metas atsinaujinimui.Susisiekite su mūsų vaizdo kamerų ekspertais jau dabar ir pakelkite savo verslo saugumą į aukštesnį lygį!

Marija Assereckova

05. Mar 2025

4 priežastys, kodėl autoparko vaizdo telematika greitai atsiperka

Toms Skrinda

12. May 2025

Kodėl kiekvienas vairuotojas turi turėti autoparko vaizdo kamerą?

Išgirdus apie autoparko vaizdo kameras, gali atrodyti, kad jos skirtos tik tam, kad vadybininkai galėtų stebėti vairuotojus. Tačiau iš tikrųjų šios kameros yra tokios pat naudingos ir vairuotojams – jei ne dar labiau! Nuo apsaugos nuo melagingų eismo įvykių pretenzijų iki darbo vietos saugumo didinimo ar net atlyginimo padidinimo – kamera transporto priemonėje padaro vairuotojų darbą lengvesniu ir saugesniu. Nesvarbu, ar esate sunkvežimio vairuotojas, kurjeris, dirbate žemės ūkyje ar šaltojo tiekimo grandinėje, autoparko vaizdo kamera gali būti naudinga įvairių sričių darbuotojams. Taigi, pažiūrėkime, kokie yra svarbiausi autoparko kamerų sistemos privalumai vairuotojams! Mapon valdymo skydelio sąsaja, rodanti pasirinktų transporto priemonių, vairuotojų ir datų vaizdo įrašų archyvą Kameros suteikia ne tik vaizdo įrašus – jos užtikrina apsaugą Patyrę vairuotojai žino, kad eismo įvykiai ne visada būna aiškūs. Kai kurie žmonės padarys viską, kad išvengtų atsakomybės – nuo fakto išpūtimo iki įvykių išgalvojimo. Dar blogiau – tyčiniai eismo įvykiai, kai sukčiai sąmoningai sukelia avarijas, bandant išvilioti pinigus iš draudimo bendrovių. Vienas dažniausiai naudojamų metodų yra „stabdymo tikrinimas“ – mažesnis automobilis staiga stabdo priešais sunkvežimį, priversdamas vairuotoją susidurti. Tyrimai rodo, kad draudimo sukčiavimas, įskaitant tyčinius eismo įvykius, sudaro iki 15% visų draudimo išmokų nuostolių visame pasaulyje, o kai kuriose šalyse šios sumos siekia milijonus eurų per metus. Jei vairuotojai ar įmonės atsiduria tokios situacijos epicentre, jiems gresia rimtos teisinės problemos. Aukštos kokybės vaizdo registratorius pašalina bet kokias abejones, įrašydamas viską, kas įvyko prieš ir po avarijos. Vietoj to, kad reikėtų įrodinėti savo tiesą draudimo bendrovei, tiesiog pateikiamas vaizdo įrašas, rodantis, kas iš tikrųjų nutiko. Nesvarbu, ar tai būtų agresyvus vairuotojas, pavojingai manevruojantis, ar nekantrus pėsčiasis, staiga išbėgantis į kelią – jūsų vaizdo registratorius užtikrina, kad nebūtumėte paliktas vienas įrodinėti savo nekaltumo. Darbo saugumas ir teisingas vertinimas Eismo įvykiai – tik viena iš problemų. Kartais netikri kaltinimai gali kilti iš klientų ar keleivių. Kurjeriai, sunkvežimių vairuotojai ir atliekų surinkimo specialistai dažnai tampa klientų skundų aukomis – pavyzdžiui, žmonės gali manyti, kad jų šiukšlių konteineris nebuvo ištuštintas, kai iš tikrųjų jis buvo padėtas netinkamoje vietoje ir sunkvežimis tiesiog negalėjo jo pasiekti. Be patikimų įrodymų, toks nesusipratimas gali virsti drausmine nuobauda, atlyginimo sumažinimu ar net atleidimu iš darbo. Vaizdo registratoriai suteikia objektyvų vaizdo įrašą apie vairuotojo elgesį ir veiksmus kelyje. Jei klientas neteisingai apkaltina vairuotoją grubumu ar neatsargiu vairavimu, vaizdo medžiaga atskleidžia tikrąją situaciją. Pavyzdžiui, Latvijos perkraustymo įmonė Vedam.lv naudoja vaizdo registratorius, šonines ir galinio vaizdo kameras, siekdama apsaugoti įmonės gerą reputaciją. Vedam.lv generalinis direktorius Gatis Rūtiņš sako: „Jei klientas teigia, kad negavo savo užsakymo, mes galime pateikti vaizdo įrašą kaip įrodymą, kad viskas buvo pristatyta ir niekas nebuvo sugadinta.“ Pramonės šakose, kuriose reputacija yra viskas, kamerų naudojimas gali apsaugoti vairuotojus nuo neteisingų nuobaudų ir padėti išsaugoti jų karjerą. Daugelis įmonių taip pat naudoja vaizdo įrašus, kad apdovanotų gerus vairuotojus, siūlydamos premijas, paskatas ir paaukštinimus tiems, kurie išlaiko nepriekaištingą vairavimo istoriją. Jei įmonė vertina darbuotojus pagal jų rezultatus, autoparko vaizdo stebėjimo kameros gali padėti vairuotojams kilti karjeros laiptais, gauti geresnius maršrutus ar net padidinti atlyginimą. Saugesni keliai, mažiau streso ir daugiau kontrolės Profesionalus vairavimas jau savaime yra pakankamai įtemptas. lgos darbo valandos, nenuspėjamas eismas ir terminų laikymosi spaudimas gali būti varginantis. Papildomas rūpestis dėl neteisingų kaltinimų ar nepagrįstų skundų situaciją tik pablogina. Autoparko kameros suteikia papildomą apsaugos lygį, leidžiantį vairuotojams susitelkti į kelią be nuolatinės baimės „o kas, jei?..“. Kai kuriais atvejais vien tik matomoje vietoje esantis vaizdo registratorius gali atgrasyti neatsakingus vairuotojus ir sumažinti agresyvaus vairavimo incidentų skaičių. Daugeliu situacijų žinojimas, kad jų veiksmai yra įrašomi, sulaiko kitus eismo dalyvius nuo pavojingo manevravimo, persirikiavimo per arti ar persekiojimo. Jei vis dėlto įvyksta incidentas, kameros įrašai dažnai padeda greičiau išspręsti situaciją – tiek teisėsaugai, tiek draudimo bendrovėms. Aiškūs vaizdo įrodymai pagreitina tyrimąs ir eliminuoja nereikalingą informacijos aiškinimąsi. Vaizdo registratoriai: saugumo priemonė, o ne sekimo įrankis Vaizdo registratoriai dažnai laikomi stebėjimo priemonėmis, tačiau iš tikrųjų jie yra tik įrankiai. Jų poveikis priklauso tik nuo to, kaip jie naudojami. Šiuolaikinės autoparko kameros yra sukurtos siekiant padidinti saugumą, užtikrinti apsaugą ir taisyklių atitiktį, o ne tam, kad būtų sekami vairuotojai. Nuolatinis stebėjimas nėra būtinas ar praktiškas. Autoparko vadybininkai neturi nei laiko, nei išteklių, kad visą laiką stebėtų tiesiogines transliacijas, o pastoviam stebėjimui verslas neturi pagrindo. Vietoj to, vaizdo registratoriai veikia kaip apsaugos priemonė, suteikianti prieigą prie įrašytos medžiagos, kai to reikia – nesvarbu, ar tai būtų eismo įvykių tyrimas, ginčų sprendimas ar sąžiningo vairuotojų vertinimo užtikrinimas. Kai naudojamos atsakingai, autoparko kameros tampa pagalbininku, o ne įsibrovėliu. Protinga investicija, kuri atsiperka įvairiais būdais Vairuotojai autoparko kameras turėtų vertinti kaip karjeros draudimą. Tokie įrenginiai tampa neįkainojami situacijose, kai vaizdo įrašai yra vienintelė apsauga nuo finansinių ar teisinių problemų. Kalbant apie įmones, aukštos kokybės vaizdo registratoriaus ar visos kameros sistemos kaina yra minimali, palyginti su galimais nuostoliais dėl eismo įvykio ginčo, draudimo pretenzijos ar melagingo kaltinimo. Galų gale nėra jokios priežasties, kodėl vairuotojai ir autoparkų valdytojai turėtų skirtingai vertinti kameras – visiems, dirbantiems transporto sektoriuje, autoparko vaizdo įrašymo kameros yra jų asmeniniai gynėjai kelyje, suteikiantys nepakeičiamus įrodymus, saugumą ir ramybę. Mapon yra pasiruošęs apsaugoti jūsų autoparka Mes, Mapon įmonėje, suprantame, kad saugumas yra svarbiausias dalykas kelyje. Todėl siūlome individualius ir pritaikytus kamerų sprendimus, skirtus vairuotojų ir įmonių apsaugai įvairiose pramonės šakose. Susisiekite su mumis šiandien ir gaukite asmeninį pasiūlymą, kad jūsų autoparkas būtų pasiruošęs saugesnei ateičiai!

Marija Assereckova

18. Feb 2025

Ledinis efektyvumas: Temperatūros stebėjimas logistikoje

Jei kada nors iškrovę krovinį radote pernokusius vaisius, dygstančias daržoves ar pakitusios spalvos krevetes, žinote, kokių pasekmių gali turėti temperatūros nesklandumai transportavimo metu. Tiems, kurie dirba šaldymo grandinės valdymo srityje, tinkamos temperatūros palaikymas yra gyvybiškai svarbus verslo sėkmei. Šiame straipsnyje išsamiai aptarsime temperatūros stebėjimą logistikoje, įskaitant svarbiausius iššūkius ir būdus, kaip juos įveikti naudojant temperatūros diagramas. Temperatūros stebėjimas logistikoje: 3 svarbiausi iššūkiai Neteisingi vienetų nustatymai Didelė transportavimo įmonių problema – neteisingi šaldymo įrenginių temperatūros nustatymai. Įsivaizduokite scenarijų, kai siunta turėtų būti laikoma +2 °C temperatūroje, tačiau dėl žmogaus klaidos įrenginys buvo nustatytas į +22 °C temperatūrą. Tokių klaidų pasitaiko kur kas dažniau, nei galite pagalvoti. Dar viena dažna klaida – praleidžiamas arba pridedamas papildomas kablelis po skaičiaus – vietoj to, kad refrižeratorius veiktų +6 °C temperatūroje, jis veikia +0,6 °C temperatūroje ir t. t. Taip pat dažnai pasitaikanti problema yra teigiamų skaičių supainiojimas su neigiamais ir temperatūros nustatymas -6°C vietoj +6°C. Taip pat dėl įrangos gedimų, pavyzdžiui, išdegusių valdymo skydelio ekrano pikselių, gali būti neteisingai nustatyta temperatūra. Kad ir kokia būtų priežastis, nukrypimas nuo pageidaujamų parametrų kelia pavojų gabenamų prekių kokybei. Nuotolinis temperatūros stebėjimas logistikoje gali išgelbėti situaciją, nes vadovas aptiks tokias klaidas ir susisieks su vairuotoju. Neteisingi vienetų režimai Šaldomus produktus galima vežti dviem skirtingais režimais: nepertraukiamu režimu ir paleidimo–išjungimo režimu. Pasirinkus netinkamą režimą, transportavimo metu gali kilti su temperatūra susijusių problemų. Nepertraukiamu režimu šaldymo įrenginys veikia be pertraukų. Pasiekus pageidaujamą temperatūrą, įrenginys pereina į nedidelės spartos vėsinimo režimą, tačiau vis tiek užtikrina optimalią temperatūros kontrolę. Šis būdas paprastai pasirenkamas gabenant greitai gendančias prekes, nes padeda išvengti temperatūros svyravimų, kurie gali pakenkti krovinio kokybei. Kita vertus, paleidimo–išjungimo režimas veikia su pertrūkiais, kai šaldymo įrenginys periodiškai įsijungia ir išsijungia, kad reguliuotų temperatūrą. Nors jis tinka tam tikrų rūšių kroviniams, pavyzdžiui, negendantiems produktams, jis kelia pavojų jautrioms prekėms. Dėl temperatūros svyravimų paleidimo–išjungimo režimu tam tikrose krovinio vietose gali atsirasti „viršutinio užšalimo“ požymių – viršutinis prekių sluoksnis užšąla labiau, o likusi dalis išlieka nustatytoje temperatūroje. Tai gali pakenkti jautriems produktams, pavyzdžiui, vaisiams, daržovėms ar pieno produktams. Šilti kroviniai Įvairūs produktai – vaisiai, daržovės, pieno produktai, jūros gėrybės ir kt. – turi būti pakrauti tinkamoje temperatūroje, kad krovinys gabenimo metu išliktų šviežias. Sakykime, kad eksportui siunčiate šviežių jūros gėrybių partiją. Jei šios jūros gėrybės nėra tinkamai atšaldomos prieš pakraunant jas į šaldytuvus, greičiausiai jos nepateks į parduotuvių lentynas. Be šio pradinio atšaldymo jūros gėrybės išlieka jautrios temperatūros svyravimams ir gali sugesti ar būti užterštos. Tokiose situacijose bet kokie temperatūros stebėjimo sutrikimai šaldymo grandinėje gali lemti didelius nuostolius tiek tiekėjui, tiek gavėjui. Todėl labai svarbu užtikrinti sklandų ir patikimą šaldymo grandinės valdymą. Kaip tai padaryti? Patikimų pristatymų paslaptis – tinkamas darbas su duomenimis, būtent su temperatūros diagramomis. Skaitykite toliau ir sužinokite, kaip teisingai interpretuoti šaldymo grandinės stebėjimo diagramas! Kaip veikia šaldymo įrenginiai Peržiūrėję šaltų grandinių stebėjimo grafikus Mapon platformoje, pamatysite skirtingas skirtingų oro srautų kreives – taip atrodo temperatūros stebėjimas logistikoje. Transporto priemonių parko vadovai ir vairuotojai turi suprasti šaldomųjų priekabų veikimo principą, kad galėtų naudotis šiais grafikais. Šaldymo įrenginys išstumia šaltą orą iš viršaus ir šis oras cirkuliuoja per krovinį, apgaubdamas produktus. Tada oras keliauja galinių durų link, pakeliui sugerdamas šilumą nuo gabenamų produktų. Pasiekęs galines duris, oras leidžiasi žemyn, galiausiai pasiekia grindis ir toliau sugeria šilumą iš produktų. Šis oro cirkuliacijos, šilumos sugėrimo ir grąžinimo į įrenginį procesas paprastai vadinamas „grįžtamuoju oru“ Mėlyna spalva – šaltas oras; žalia spalva – grįžtamasis oras Grįžtamojo oro temperatūra rodo faktinę produkto temperatūrą ir temperatūros stebėjimas logistikoje gali suteikti vertingos informacijos, ar pakrovimo metu produktas buvo tinkamos temperatūros. Teisingai skaitykite šaltosios grandinės diagramas Kai produktai pakraunami tinkamos temperatūros, uždarius duris grįžtamojo oro temperatūra turėtų greitai nukristi iki nustatytosios temperatūros. Pažvelkite į toliau pateiktą diagramą, kad sužinotumėte, kaip stebėti temperatūrą šaldymo grandinės krovinyje: Kai gaminys tinkamos transportavimo temperatūros – baigus krauti ir uždarius duris, žalia linija (grįžtamojo oro temperatūra) per labai trumpą laiką nukrenta iki raudonos linijos (nustatytosios temperatūros) lygio Tačiau, jei produktai pakraunami šilti, gali užtrukti daug ilgiau, kol šaldymo įrenginys juos atvėsins, dėl to padidėja kuro sąnaudos ir gali pablogėti produkto kokybė. Štai pavyzdys, kaip temperatūros stebėjimo logistikoje funkcija gali aptikti šiltą krovinį: Nustatytoji šio produkto transportavimo temperatūra yra +8 °C. Grįžtamoji temperatūra (žalioji linija) po produkto pakrovimo yra 21 °C. Šiame pavyzdyje šaldymo priekabai prireikė 2 dienų, kad produkto temperatūra sumažėtų iki nustatytosios vertės. Degalų suvartojimas šaldymo grandinėje Kai produktas yra tinkamos temperatūros, šaldymo įrenginys per valandą sunaudoja apie 1,1 litro degalų. Palyginus, jei šaldymo įrenginys veikia maksimalia galia, kad produkto temperatūra sumažėtų iki nustatytosios vertės, kuro sąnaudos yra apie 4,1 litro per valandą. Jei naudosime aukščiau pateiktą šilto krovinio pavyzdį, šaldytuvas sunaudojo 3 kartus daugiau degalų, kad sumažintų produkto temperatūrą, nei būtų sunaudojęs, jei produktas būtų tinkamos temperatūros pakrovimo metu. Mūsų pavyzdyje išlaidos degalams yra: 52 litrai per 2 dienas, jei produktas prieš pakrovimą yra tinkamos temperatūros 196 litrai per 2 dienas, jei šaldytuvas veikia be sustojimo, kad sumažintų temperatūrą Skirtumas akivaizdus, ar ne? Norėdami taupyti degalus, turite stebėti temperatūrą šaldymo grandinėje pristatymo metu, pradedant nuo pakrovimo. Įsitikinkite, kad krovinys jau pakrautas atvėsintas, o jei taip nėra, kreipkitės į krovinio tiekėją ir praneškite jam, kad jo produktai nebuvo tinkamos temperatūros. Stebėkite viską, kas svarbu Siekiant išspręsti šias problemas, prekių paėmimo vietose įdiegtos geografinės ribos, kad platformoje būtų įjungti įspėjimai, kai prekės palieka nustatytą zoną. Įdiegus temperatūros stebėjimą logistikoje, transporto priemonių parko vadovai gali peržiūrėti svarbius parametrus, pavyzdžiui, įrenginio nustatymus, įrenginio darbo režimą ir produkto temperatūrą. Čia pateikiamas temperatūros ataskaitos duomenų pavyzdys po to, kai per Mapon platformą išsiunčiamas pavojaus signalas. Klientas gali priimti duomenimis pagrįstą sprendimą pakrauti krovinį į kitą priekabą, kol jis nesugedo. Be to, aptikus šiltą krovinį, Mapon sistema siunčia integruotus įspėjimus, informuodama, kada reikia sumažinti temperatūrą, kad krovinys būtų tinkamai atvėsintas. Išmokykite savo vadovus ir vairuotojus stebėti šaldymo grandinės pristatymų temperatūrą. Jūsų įmonė neatsako už sugedusį krovinį, jei paėmimo vietoje produktas nebuvo atšaldytas iki reikiamos temperatūros. Turėdami temperatūros diagramos duomenis, galite grįžti pas tiekėją ir pasakyti, kad produktas nebuvo tinkamai atvėsintas. Mapon užtikrina lengvą temperatūros stebėjimą logistikoje Mapon turi daug patirties šaldymo grandinės logistikos srityje ir gali padėti jums supaprastinti operacijas ir išlaikyti produktų kokybę net ir sudėtingiausiose rinkose, įskaitant vaistų ir greitai gendančių maisto produktų rinkas. Susisiekite su mūsų komanda ir sužinokite, kaip integruoti Mapon šaldymo grandinės stebėjimo sprendimus į savo kasdienę veiklą!

Marija Assereckova

10. Oct 2024

Darbo laiko stebėjimas su Mapon: Sutaupykite laiko visiems

Jei jūsų įmonė ieško paprasto būdo, kaip padidinti darbuotojų produktyvumą, sukurti naujo lygio ataskaitas ir skatinti vidinį skaidrumą, esate tinkamoje vietoje. Mapon siūlo Worktime – intuityvų darbo laiko stebėjimo sprendimą, kuris padės tai padaryti. Šiame straipsnyje pristatysime jo funkcijas ir naudą, kurią jis gali suteikti jūsų transporto priemonių parkui. Lengvas darbuotojų valdymas Vienas svarbiausių vadovo darbo aspektų yra užtikrinti, kad darbuotojai pasiektų tam tikrą produktyvumo lygį. Vienas iš būdų tai padaryti – paprašyti darbuotojų sekti darbo laiką. Worktime suteikia galimybę darbuotojams paprastai sekti darbo laiką naudojant programėlę, o vadovams – galimybę stebėti savo darbuotojų darbo laiką. Jie gali gauti dabartinės padėties santrauką arba, prireikus, gilintis į ją. Mapon žiniatinklio platformoje vadovas gali naudotis dviem skyriais: Apžvalga – rodomos kiekvieno darbuotojo darbo valandos per dieną, bendras darbo laikas ir pertraukos per mėnesį. Darbuotojai taip pat gali redaguoti įrašus, kurie vėliau bus rodomi kaip raudoni taškai, kad vadovai galėtų juos peržiūrėti. Stebėtas laikas – išsamiau rodomi visi užfiksuoti pasirinkto mėnesio duomenys, kaip pavyzdžiui, būsena (pvz., vairavimas, pertrauka, darbas), pradžios ir pabaigos adresas; galima filtruoti duomenis pagal susijusį klientą, projektą ir darbuotoją. Be to, siekiant geriau suprasti, kurie darbuotojai dirba per daug ar per mažai, apskaičiuojamas balas. Vertinimai grindžiami įmonės nustatytais procentiniais dydžiais ir svyruoja nuo A (geriausias) iki G (blogiausias). Pavyzdžiui, vadovas gali pasirinkti B balo ribą nuo 80 % iki 90 %, t. y. jei darbuotojas dirbo 87 % reikalaujamo laiko, jis gaus B balą. Šie balai susieti su spalvomis, kurios rodomos šalia kiekvieno darbuotojo (gradientas nuo žalios iki raudonos spalvos), todėl vadovas vienu žvilgsniu gali sužinoti komandos padėtį. Darbo laiko duomenų apžvalga Mapon platformoje, kurioje visos pamainos pažymėtos žalia spalva, o dalinės pamainos – geltona ir raudona Intuityvūs duomenys vadovams, buhalteriams ir darbuotojams Worktime užtikrina, kad tikslius duomenis visada galėtų gauti visos su kasdieniais procesais susijusios suinteresuotosios šalys – vadovai, darbuotojai ir buhalteriai. Remdamiesi patikima informacija, vadovai gali vertinti darbuotojų darbą, optimizuoti išteklius ir pagrįsti savo sprendimus duomenimis. Darbuotojai gali sekti savo atlyginimų skaičiavimus, o buhalteriai – tiksliai juos apskaičiuoti, todėl sumažėja klaidų rizika. Duomenis taip pat galima eksportuoti ir analizuoti už Worktime ribų, pavyzdžiui, įkelti į įmonės apskaitos sistemą. Be to, jei įmonė teikia paslaugas ir stebimą laiką reikia suskirstyti pagal klientus ir projektus, kad būtų galima išrašyti sąskaitas, Worktime pateikia tikslų darbo valandų skaičių. Galiausiai, mūsų darbo laiko stebėjimo sprendimas skatina įmonės skaidrumą ir didina darbuotojų atskaitomybę. Darbuotojai yra motyvuojami tiksliai registruoti savo valandas, kad būtų užtikrintas tinkamas darbo užmokestis. Dėl patogios Worktime vartotojo sąsajos ir mobiliosios programėlės prieinamumo šis procesas yra greitas ir patogus. Jūsų įmonei pritaikomas laiko stebėjimas Galiausiai, vienas iš vertingiausių Worktime aspektų yra tai, kad galite šią priemonę pritaikyti savo poreikiams. Vadovai gali nustatyti darbo dienas ir valandas, kad būtų lengva rinkti duomenis. Jei reikia stebėti konkrečią veiklą, Worktime turi galimybę sukurti pasirinktines neribotas darbo būsenas, nurodant, ar veikla laikoma produktyvia, ar ne. Be to, vadovai gali paskatinti darbuotojus naudotis programėle sukurdami aktyvųjį pranešimą, kuris primintų jiems pradėti ir baigti pamainą tam tikru laiku. Darbo laiko nustatymai su galimybe kurti pasirinktines darbo būsenas, kad būtų lengviau stebėti darbo laiką Pasinaudok galimybe palengvinti kasdienes operacijas ir sekti darbo laiką su Mapon! Susisiek su mūsų komanda ir sužinok daugiau apie mūsų sprendimus ir kaip jie gali padėti tau sutaupyti laiko ir išteklių!

Marija Assereckova

07. Oct 2024