ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ir DMS (Driver Monitoring Systems) yra galingos technologijos, sukurtos siekiant pagerinti vairavimo saugumą. Abi jos naudoja dirbtiniu intelektu pagrįstą vaizdo atpažinimą, kad nustatytų rizikingas situacijas kelyje ir nesaugų vairuotojo elgesį, taip padėdamos užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams dar prieš jiems įvykstant.

Šiame straipsnyje aptarsime, ką iš tikrųjų daro ADAS ir DMS, kuo šios sistemos skiriasi ir kodėl jos yra ypač vertingos autoparkų valdytojams, o ne tik privačių automobilių savininkams. Taip pat sužinosite, kaip Mapon sujungia šias technologijas vienoje platformoje, kad autoparko saugumas būtų sumanesnis, paprastesnis ir efektyvesnis.

ADAS reiškia pažangią vairuotojo pagalbos sistemą (advanced driver assistance system). Tai į transporto priemonę įmontuota sistema, padedanti vairuotojui įvairiose situacijose, kurios gali nutikti kelyje:

• Transporto priemonė per daug priartėja prie kitos transporto priemonės galo;
• Transporto priemonė pradeda netyčia išvažiuoti iš savo eismo juostos (nenaudojant posūkio signalo);
• Kita transporto priemonė yra tokioje vietoje, kur vairuotojas jos nemato (akloji zona).

ADAS naudoja tokias technologijas kaip dirbtinis intelektas, kameros ir jutikliai, kad nustatytų šias situacijas ir, jei įmanoma, jas ištaisytų. Sistema gali informuoti vairuotoją garsiniu arba vaizdiniu įspėjimu prietaisų skydelyje. Kitais atvejais sistema gali automatiškai perimti kontrolę, pavyzdžiui, pristabdyti prieš atsitrenkiant į kito automobilio  galą.

Europos Sąjungoje nuo 2022 m., priklausomai nuo transporto priemonės tipo, skirtingi ADAS tipao turi būti sumontuoti jau gamykloje.

Pagrindinė priežastis, kodėl ADAS yra taip plačiai naudojama, yra ta, kad ji nuolat mažina žmogaus nenuspėjamumo keliamą riziką. Kol vairuotojas gali akimirkai nukreipti dėmesį, pradėti snausti ar tiesiog nepastebėti pavojingos situacijos, ADAS visada veikia ir yra pasirengusi įspėti arba įsikišti.

Pavyzdžiui, daugelis naujų automobilių turi funkciją, kuri sustabdo automobilį, jei gresia susidūrimas važiuojant mažesniu nei 30 km/h greičiu. Miesto eisme, kur judėjimas yra nereguliarus, tai gali tapti tikru angelu sargu, jei priekyje važiuojanti transporto priemonė staiga stabdo, kad praleistų pėsčiąjį, taip pat daugelyje kitų situacijų.

Apibendrinant, ADAS stebi, kas vyksta aplink transporto priemonę, kad išvengtų pavojingų situacijų, įspėdama vairuotoją arba savarankiškai perimdama tam tikras transporto priemonės funkcijas.

Pilnas DMS pavadinimas yra vairuotojo stebėjimo sistema (driver monitoring system). Ji fokusuojasi į tai, ką vairuotojas daro arba ko nedaro. Sistema naudoja dirbtinį intelektą ir panašią technologiją kaip ADAS, kad nustatytų tokius požymius, kaip:

• Nuovargis ar net užmigimas prie vairo;
• Per ilgas nežiūrėjimas į kelią;
• Dėmesį blaškančių daiktų, tokių kaip telefonai ar cigaretės, naudojimas.

Sistema naudoja garsinius ir vaizdinius įspėjimus, kad įspėtų vairuotoją apie pavojingą vairavimo praktiką. Nors kai kuriais atvejais problema vairuotojui gali būti akivaizdi, kitais atvejais jis gali nesuvokti savo būklės – ypač esant mieguistumui.

Galbūt prisimenate sceną iš animacinio filmo „Ratai“, kur didelis sunkvežimis, vežantis garsų lenktyninį automobilį Žaibą Makviną, užmiega ilgai vairuodamas naktį, ir tai sukelia daug chaoso? Būtent tam DMS ir turi užkirsti kelią.

Nors pagrindinė technologija yra gana sudėtinga, DMS esmė paprasta: užtikrinti, kad vairuotojas visada būtų geriausios formos.

Apskritai, nesunku įžvelgti du pagrindinius skirtumus tarp ADAS ir DMS:

• ADAS analizuoja situaciją aplink transporto priemonę, o DMS fokusuojasi į vairuotoją;
• DMS yra tik įspėjimo sistema, o ADAS taip pat gali atlikti veiksmus savarankiškai, pavyzdžiui, stabdyti (priklausomai nuo konkrečios sistemos tipo).

Kartu šios dvi sistemos sukuria išsamų saugumo tinklą, kuris jau yra įrodęs savo veiksmingumą mažinant avarijų skaičių visame pasaulyje.

O dabar geriausia naujiena – pažangios saugumo funkcijos taip pat prieinamos su Mapon autoparko vaizdo kamerų sistemomis!

Mūsų ADAS (Advanced Driver Assistance System) versija orientuota į tris svarbiausius įspėjimus:

• įspėjimai apie pėsčiuosius
• įspėjimai apie galimą susidūrimą priekyje
• įspėjimai apie per mažą atstumą

ADAS funkcijos yra prieinamos naudojant standartinį vaizdo registratorių – nereikia jokios papildomos įrangos.

Taip pat diegiame ir DMS (Driver Monitoring System) funkcijas, atitinkančias geriausių rinkoje esančių sistemų siūlomas galimybes:

• įspėjimai apie mieguistumą ir dėmesio stoką
• žiovulys
• telefono naudojimas
• rūkymas
• neužsegti saugos diržai

Visi šie DMS įvykiai yra paremti vaizdo įrašais, taip pat 5 sekundžių įrašais prieš ir 5 sekundžių įrašais po kiekvieno įvykio, todėl visada yra aiškus kontekstas, jei kas nors nutiktų.

Kalbant apie įrangą, tai atrodo taip:

• Mapon siūlomi vaizdo registratoriai yra pilnai paruošti naudojimui su ADAS. DMS sistemai reikia pridėtinės „plug-and-play“ tipo kameros.
• Howen mDVR sistemos palaiko tiek ADAS, tiek DMS, tačiau papildomai reikia specialių kamerų. Jei jūsų autoparke naudojami senesni „Howen“ įrenginiai, įrangos montavimui reikėtų skirti šiek tiek daugiau laiko.

Kad kamerų paruošimas būtų nesunkus, mūsų dokumentacijoje rasite viską, ko reikia – nuo kamerų derinimo ir montavimo atstumų iki įspėjimų jautrumo bei balso pranešimų nustatymų.

ADAS ir DMS pridėtines kameras galite sumontuoti patys, vadovaudamiesi nuosekliomis instrukcijomis. Didesniems autoparkams ar esant nestandartinėms konfigūracijoms – mūsų profesionalūs technikai gali pasirūpinti montavimu už jus (tarptautiniu mastu).

Nors DAS ir DMS sistemos paprastai veikia kaip atskiros sistemos automobilyje , jų sujungimas su autoparko valdymo programine įranga, tokia kaip Mapon, suteikia dar daugiau galimybių. Vietoje vietinio duomenų saugojimo visi įvykiai siunčiami į platformą, suteikiant jūsų komandai visišką nuotolinį matomumą.

Šis perėjimas nuo vietinių įspėjimų prie centrinės priežiūros paverčia ADAS ir DMS galingais įrankiais, gerinančiais saugumą visame jūsų autoparke – ne tik vienam vairuotojui.

Mapon autoparko vaizdo kamerų sistemos siunčia įrašus tiesiai į mūsų autoparko valdymo platformą. Kai mūsų DI pagrįstos kameros aptinka ADAS ar DMS įvykį, jos automatiškai įkelia į platformą atitinkamus vaizdo įrašus, kartu su iškilusios problemos pavadinimu. Jau po kurio laiko, autoparko vadovas platformoje matys situacijų katalogą, kurį galima panaudoti:

• Individualiam vairuotojų instruktavimui ir saugos kursų kūrimui;
• Nustatyti avarijos priežastį ir įrodyti nekaltumą;
• Gauti geresnes draudimo įmokas įrodant vairuotojų profesionalumą.

Tai nėra tik vaizdo įrašai saugomi ateičiai. Autoparko vadovai gali veikti ir realiu laiku. Pavyzdžiui, jei vairuotojas per trumpą laiką kelis kartus gauna įspėjimą apie nukrypimą nuo eismo juostos, sistema gali pažymėti galimą mieguistumą. Tuomet vadovas gali susisiekti su vairuotoju ir rekomenduoti pertrauką, taip užkertant kelią galimai nelaimei.

ADAS ir DMS diegimas visame autoparke gali atrodyti kaip akivaizdus žingsnis, tačiau vairuotojai ne visada tam pritaria. Dažniausia nepritarimo priežastis – diskomfortas dėl į vairuotoją nukreiptų kamerų – niekam nepatinka jausmas, kad jis yra stebimas. Jei įmanoma, apsvarstykite galimybę naudoti tik į išorę nukreiptas kameras.

Jei planuojate vairuotojo stebėjimą kameromis, būkite skaidrūs. Paaiškinkite, kad įrašai peržiūrimi tik esant konkrečiai priežasčiai. Daugumai vairuotojų tai reiškia, kad niekas nesikeičia – jei vairuojate atsakingai, jūs nepatenkate į niekieno akiratį.

Tinkamai pristatant sprendimą, darbuotojai ne tik jį noriai priims, bet net ir patys prašys peržiūrėti įrašus, kaip kad buvo mūsų kliento „Keskkonnahooldus Eesti OÜ“  atveju.

Svarbiausia yra pasitikėjimas. Turite aiškiai parodyti vairuotojams, kad šios sistemos sukurtos tam, jog būtų išvengta nelaimių ir galiausiai apsaugotos vairuotojų karjeros bei gyvybės.

ADAS ir DMS tampa vis tobulesnėmis sistemomis. Dėl didelio komercinių transporto priemonių dydžio ir masės, šie sprendimai yra dvigubai svarbesni įmonėms, teikiančioms keleivių ir krovinių pervežimo paslaugas. Įstatymų leidėjai ir visuomenė vis labiau spaudžia mažinti sunkiųjų transporto priemonių avarijų skaičių.

Gera žinia autoparko vadovams yra ta, kad galima dar labiau sumažinti avarijų riziką derinant transporto priemonėse įdiegtas ADAS ir DMS įrankius su debesijos sprendimais, tokiais kaip GPS sekimas, vairavimo elgsenos analizė ir alkoblokai.

Mes nuolat diegiame naujausias technologijas, kad jūs galėtumėte lengvai pridėti naujas saugumo funkcijas, be papildomų rūpesčių bendraujant su gausybę skirtingų tiekėjų.Ar naudojatės visomis galimomis priemonės, kad pagerintumėte autoparko saugumą? Atraskite platų Mapon autoparko valdymo sprendimų pasirinkimą jau dabar!