Mapon blogi

“Kun saavun aikaisin maanantai-aamuisin toimiston ovesta sisään, ja tunnen innostusta ja positiivista fiilistä, tiedän olevani oikeassa paikassa.” Tältä tuntuu Johnny Lehtisestä, joka aloitti Mapon Suomen toimitusjohtajana tämän vuoden alussa.  Kaksi vauhdikasta ja haastavaakin kuukautta on kulunut siitä, kun Johnny Lehtinen hyppäsi Maponin matkaan kalustonhallinta-alalle. Nyt pääsemme kurkistamaan kulisseihin ja tutustumaan uuteen toimitusjohtajaamme, joka vie meidät matkalle kalustonhallinnan kiehtovaan maailmaan ja päätään nostaviin tulevaisuuden suuntiin. Kuka olet ja mitä ajattelet kalustonhallinta-alan tulevaisuudesta, Johnny? Hotellialan ja myyntityön kautta kalustonhallinta-alalle Johnny on kotoisin Porvoosta, mutta elämä on kuljettanut hänet välissä 11 vuodeksi Turkuunkin ennen juurille palaamista. Hän on kahden lapsen isä, joka harrastaa vapaa-ajallaan urheilua ja urheilun seuraamista. Jääkiekkoa ja jalkapalloa mies seuraa ahkerasti niin omalta sohvalta käsin kuin peleissä käyden Suomessa ja ulkomailla asti.  Yllättävänä lajina myös jääpallo kiinnostaa, ja kannatus osuu luonnollisesti paikalliselle Porvoon Akilles -joukkueelle. Johnny nauttii mökkeilystä ja veneilystä. Täydellinen lämmin kesäpäivä kuluisi veneillen, hengitellen saaristolaisilmaa ja grilliherkkuja maistellen. Johnny on utelias ja myyntihenkinen persoona. “Olen rento, ja enemmän tekijä- kuin miettijätyyppiä. Tykkään mennä, nähdä ja tehdä”, hän kertoo. Vaikka lapsena Johnny piirteli paperille aina kuorma-autojen kuvia ja haaveili rekkakuskin ammatista, hän päätyi lopulta hotellialan kautta myyntialalle. Hän on toiminut myynnin, myynnin johtamisen ja valmentamisen tehtävissä erilaisissa yrityksissä, muun muassa erilaisten järjestelmien parissa, ennen Maponille siirtymistään. Johnny on elävä esimerkki siitä, miten uteliaisuus, kokeilunhalu ja rohkea asenne voivat viedä yllättäviin paikkoihin – tässä tapauksessa myös lapsuuden kiinnostuksenkohteiden, eli ajoneuvokaluston, äärelle!  Johnny asentamassa paikannuslaitetta ajoneuvoon Se, mikä Maponissa herätti Johnnyn kiinnostuksen, oli sen konkreettinen vaikutus ja apu asiakkaiden liiketoimintaan. Maponin tuoma lisäarvo on helposti ymmärrettävissä ja osoitettavissa. Tehokkuus-orientoituneena ja suoraviivaisuutta arvostavana ihmisenä häntä kiehtoo Mapon-alustan helppokäyttöisyys ja mahdollisuus auttaa asiakkaita optimoimaan ja säästämään kalustoon liittyvissä asioissa, ja osoittamaan nämä vaikutukset selkeästi. Johnny näkee kalustonhallinnan hyvin modernina ja mielenkiintoisena alana, jossa on paljon potentiaalia kasvulle ja jatkuvalle kehitykselle. Maponin kanssa hän näkee mahdollisuuden olla mukana muutosta, jossa modernit ratkaisut ja dataohjautuvuus avaavat teitä tehokkaampaan ja kestävämpään tulevaisuuteen. Kalustonhallinnan trendit ja tulevaisuuden näkymät Alan trendeistä keskusteltaessa, Johnny nostaa kaksi merkittävää teemaa esiin – datan merkitys ja kestävyysteemat. Yksi alan trendeistä on jatkuvasti kasvava tiedon määrä, sen kerääminen ja analysointi. Kalustoa omistavat yritykset, joilla on käytössä älykkäät kalustonhallintajärjestelmät, pystyvät keräämään kalustotiedon, hallitsemaan näitä tietoja ja tekemään tiedon perusteella liiketoimintaa koskevia päätöksiä kaluston käytöstä ja suorituskyvystä. Mapon auttaa yrityksiä keräämään kaiken kalustotiedon yhteen paikkaan, jossa se esitetään helposti ymmärrettävässä muodossa. Integraatiot järjestelmien välillä mahdollistavat tietojen uimisen järjestelmästä toiseen, mutta toistaiseksi vielä jonkin verran rajallisesti. Johnny näkee integraatioiden maailmassa paljon potentiaalia, ja hän uskoo vahvasti, että tieto tulee tulevaisuudessa virtaamaan paljon vapaammin ja helpommin järjestelmien välillä. Tekoälyä ei tule myöskään unohtaa – se tulee tarjoamaan mielenkiintoisia mahdollisuuksia tiedon käsittelyyn ja jäsentelyyn päätöksenteon tueksi.  Toinen tärkeä aihepiiri on ympäristö- ja kestävyysteemat. Tiedosta voidaan ammentaa kannattavuuden ja tehokkuuden lisäämisen lisäksi paljon hyötyä myös siihen, että yritysten kalustoa käytettäisiin entistä kestävämmin ja ympäristöystävällisemmin. Kalustonhallintaratkaisujen tuottama tieto tarjoaa yrityksille mahdollisuuden kantaa kortensa kekoon päästöjen vähentämiseksi. Esimerkiksi ajoneuvojen yhteiskäyttö yrityksen sisäisesti, ajoneuvojen ennaltaehkäisevä huolto, ajotavan ja polttoaineenkulutuksen seuranta sekä edeltäviin liittyvät tavoitteet taloudellisemmasta ja ekologisemmasta ajokulttuurista ovat joitakin avaimia turhien päästöjen vähentämiseksi. Myös sähkö ja muut ympäristöystävällisemmät käyttövoimat ajoneuvoissa ovat koko ajan yleisempiä. Johnny muistuttaa, että tulevaisuuden suunta on se, että aidosti vastuulliset toimijat tulevat pärjäämään paremmin. Näkymä Mapon-kalustonhallintajärjestelmästä Teknologian ja innovaatioiden kehitysvauhti on nykypäivänä hurjaa, ja sen myötä Johnny innostuu pohtimaan myös ajoneuvoissa tapahtuvia konkreettisia muutoksia, mitä tulevaisuus voisi tuoda. Millaiselta esimerkiksi logistiikkayrityksen piha näyttää 30 vuoden kuluttua – Onko siellä samat vanhat tutut kuorma-autot vai jotain aivan muuta? Miltä tulevaisuuden kalustot näyttävät, millä käyttövoimalla ajoneuvot kulkevat, onko videotelematiikka kiinteä osa kaikkia ajoneuvoja tai ohjaavatko ajoneuvot jopa itse itseään? “Kalustonhallintasektorilla tapahtuu jatkuvaa muutosta ja me Maponilla olemme sitoutuneet jatkamaan kehitystämme vastataksemme alan haasteisiin ja mahdollisuuksiin”, Johnny vakuuttaa. Me Maponilla kehitämme jatkuvasti analysointi- ja raportointityökalujamme, jotta ne vastaisivat asiakkaidemme muuttuviin tarpeisiin. Samalla pyrimme auttamaan asiakkaitamme täyttämään viranomaisten asettamat vaatimukset, vastaamaan kalustoa koskeviin muutoksiin esimerkiksi käyttövoimien osalta ja asiakkaiden kasvavaan valveutuneisuuteen ympäristökysymyksistä. “Olemme toiminnassamme läpinäkyviä ja asiakaslähtöisiä. Tavoitteenamme on auttaa asiakkaitamme löytämään aina aidosti tarvitsemansa ratkaisut ja hyödyntämään järjestelmäämme ja sen tarjoamaa tietoa mahdollisimman monipuolisesti toiminnassaan. Haluamme kehittyä jatkuvasti ja olla yrityksille kumppani myös näissä päätään nostavissa teemoissa, kuten dataohjautuvuudessa, lisääntyvissä viranomaisvaatimuksissa ja kestävyydessä”, Johnny kiteyttää. Työyhteisössä sydän sykkii Maponin vihreää  Ensimmäisten kuukausien aikana Johnny on kokenut jännittävää uuden alun tunnelmaa, mutta vastaanotto on ollut erittäin positiivinen. Astuttuaan Maponin matkaan, Johnny kohtasi tiimin, jonka tekemisessä tiivis yhteishenki ja auttamisen kulttuuri ovat läsnä. Apua on aina tarjolla ja ihmiset tukevat toisiaan. “Voisi sanoa, että Maponin vihreä sydän sykkii kaikilla. On hienoa olla osa tätä yhteisöä”, Johnny kuvailee. Mapon-tiimi Teneriffalla Hän on iloinen siitä, että on jo päässyt tekemään merkityksellisiä päätöksiä, osallistumaan moniin projekteihin ja oppimaan paljon uutta alasta ja asiakkaistamme. Hän odottaa tulevalta jatkuvaa kehitystä ja kasvua, mutta myös sitä, että Mapon pysyy muutostenkin keskellä uskollisena omille arvoilleen ja pystyy tarjoamaan parasta mahdollista palvelua asiakkailleen.   “Tulen oikeasti todella innoissani töihin ja se kertoo minulle paljon”, Johnny hymyilee. Mapon on kalustonhallinnan ja omaisuuden seurannan edelläkävijä jo yli 18 vuoden kokemuksella. Tarjoamme yrityksille kalustonhallintaratkaisuja aina reaaliaikaisesta paikannuksesta ajotapaseurantaan, polttoaineen hallintaan ja kaluston kameraratkaisuihin saakka. Jos yrityksesi kalustonhallinnassa olisi tehostamisen paikka, ole meihin rohkeasti yhteydessä!

Vuosi 2023 oli kiireinen vuosi sekä Maponille että asiakkaillemme – siinä missä te kuljitte enemmän kilometrejä kuin koskaan aiemmin, meidän fokuksemme oli sisäisten prosessien sujuvoittamisessa. Työskentelimme ahkerasti ratkaisujen kehittämiseksi, tiimiemme tehokkuuden lisäämiseksi ja parannuskohteiden löytämiseksi.  Kaikki tämä tapahtui tietenkin samanaikaisesti, kun jatkoimme erilaisten laadukkaiden palvelujen tarjoamista asiakkaillemme. Katso, miten kulunut vuosi sujui ja mitä on luvassa vuonna 2024! Kuljettuja matkoja ja säästettyjä työtunteja Kalustonhallinnan yksi tärkeimpiä ominaisuuksia on GPS-paikannus, jonka avulla näet kaikkien ajoneuvojen sijainnit ja reitit. Vuonna 2023 asiakkaamme ajoivat yhteensä 7,6 miljardia kilometriä. Se on kuin matkustaisi kuuhun ja takaisin 9995 kertaa! Asiakkaidemme keskuudessa Eurooppa oli kilometrimäärissä mitattuna kuljetuin alue. Eniten ajettiin Espanjassa (708,5 milj. km), seuraavaksi eniten Suomessa (577,5 milj. km) ja kolmanneksi Saksassa (513,7 milj. km). Kaiken kaikkiaan Maponin asiakkaat kävivät tänä vuonna 181 maassa. Katso aktiivisimmat alueet alla olevasta kartasta! Kansainväliset kuljetusyritykset kerryttävät suuren osan kokonaiskilometrimäärästä, ja sen myötä myös 4,9 miljoonaa ajopiirturitiedostoa ladattiin etänä. Kuvittele, miten paljon työaikaa säästyy, kun ei tarvitse käydä jokaisessa ajoneuvossa erikseen lataamassa piirtureita! Ajopiirturiratkaisujen lisäksi Mapon-tiimi on varma, että myös videokameraratkaisut ovat nousussa tulevina vuosina. Näimme sen vuonna 2023, kun Mapon-palveluun liitetyt kamerat havaitsivat jopa 2,4 miljoonaa tapahtumaa ja tallensivat kuvamateriaalia, jota voidaan käyttää kuljettajien koulutuksissa tai todisteina mm. liikennevahingoista. Epäilemättä yhä useammat yritykset ymmärtävät videotelematiikan edut kalustonhallinnassa tulevana vuonna 2024, sillä Mapon-palveluun liitettyjen kameroiden määrä kasvoi tänä vuonna 240 %. Nyt kun olemme todenneet, että vuonna 2023 asiakkaamme olivat työn touhussa ja matkustivat miljoonia kilometrejä, on aika kerrata, mitä Mapon teki samaan aikaan. Mitattavaa menestystä Saavutimme tärkeän virstanpylvään loppukeväästä, kun 200 000. paikannuslaite liitettiin Mapon-palveluun. Tämä saavutus on erityisen merkittävä, sillä ensimmäisten sadan tuhannen laitteen saavuttamiseen kului aikaa 15 vuotta, ja sen tuplaamiseen meni vain 2,5 vuotta. Tämä jos joku on mahtavaa! Marraskuussa saavutimme myös toisen pyöreän luvun, kun 30 000. asiakas alkoi käyttää palveluitamme. Tämä oli tiimityötä, sillä tiimimme Latviassa, Suomessa, Espanjassa, Virossa ja Tanskassa sekä kaikki yhteistyökumppanimme tekivät parhaansa onnistumisen eteen. Aktiivinen yritys ja vahva tiimi Tiimimme kasvoi vuonna 2023. 189 ammattilaista työskenteli parhaan mahdollisen asiakaskokemuksen eteen, olipa kyse ohjelmistosta, asiakastuesta, asennuksista, suunnittelusta tai mistä tahansa siltä väliltä. Maponin asiakastukitiimi oli erityisen innokas auttamaan, sillä yhdessä he hoitivat peräti 18 306 puhelua ja 23 020 sähköpostia. Tämä oli epäilemättä tärkeä tekijä NPS-luvun 36 saavuttamisessa. Henkilöstö on tärkein voimavaramme, ja sitä ei voi koskaan korostaa liikaa. Työntekijöidemme panos ja ammattitaito ovat merkittävä osa menestystämme – ilman heitä ei olisi meitä. Tänä vuonna Suomen toimipisteen eNPS-kyselyyn (Employee Net Promoter Score) vastasivat kaikki työntekijämme ja eNPS-tuloksemme oli erinomainen 50. Työntekijöiden nettosuositteluindeksi eNPS kertoo siitä, kuinka halukkaita työntekijät ovat suosittelemaan yritystä työpaikkana. IT-alan yrityksenä pyrimme aina hallitsemaan asiakastietoja turvallisesti ja suojatusti. Iloitsemme siitä, että vuonna 2023 Mapon Suomi sai ISO 27001 -tietoturvasertifikaatin! Sertifikaatti osoittaa, että asiakkaan ja yrityksen sisäistä dataa käsitellään parhaiden käytäntöjen mukaisesti. Mapon Latvia sai sertifioinnin vuonna 2021, ja vuonna 2023 myös Suomen ja Espanjan toimipisteet saivat ISO 27001 -sertifikaatit. ”Sertifikaatti on sekä testi siitä, kuinka hyvin olemme ottaneet toiminnassamme käyttöön parhaita tietoturvakäytäntöjä, että läpinäkyvä mahdollisuus vakuuttaa asiakkaamme ja yhteistyökumppanimme. Prosessi ei ollut helppo tai nopea, mutta prosessin yksityiskohtaisuus tuntuu meistä kannattavalta, sillä se tuo lisäarvoa ja -rauhaa kaikille palveluamme käyttäville”,  kommentoi Mapon CO-CEO Ingus Rukis. Toimipisteiden saavutuksista puheen ollen, Mapon Viro sai toukokuussa suuren sysäyksen, kun yhtiö osti paikallisen CarCopsin. “Olemme toimineet Viron markkinoilla vuodesta 2019 lähtien, ja CarCopsin osto vahvistaa merkittävästi nykyistä liiketoimintaamme. Uskon vakaasti, että tämän yritysoston ansiosta voimme paitsi viedä liiketoimintamme seuraavaan kasvuvaiheeseen myös nousta johtavaksi palveluntarjoajaksi Virossa ja laajentua muihin Pohjoismaihin”, Mapon CO-CEO Ingus kommentoi. Näiden saavutusten lisäksi osallistuimme monille alamme messuille ja näyttelyihin sekä jaoimme tietoamme ja ideoitamme erinäisissä haastatteluissa ja keskusteluissa. Loistavat ratkaisumme nyt entistäkin parempina Mapon tarjoaa laajan valikoiman erilaisia kalustonhallintaratkaisuja, ja vuonna 2023 työskentelimme tehdäksemme niistä entistä parempia. Tässä muutamia kohokohtia:  Lukuisia parannuksia kaluston kamerajärjestelmiin saadaksemme siitä yhden markkinoiden kilpailukykyisimmistä tuotteista; Asiakkaiden toivomia uusia raportteja; Digitaalinen SOS-painike Mapon Driver -mobiilisovelluksessa vaihtoehtona ajoneuvoon asennetulle fyysiselle painikkeelle; Ajotapa-anayysiin otettiin käyttöön optimoidut ylinopeuden havaitsemisominaisuudet, joiden avulla yritykset voivat parantaa turvallisuutta ja vähentää kuluja; Ratkaisu, jolla Mapon-palveluun voidaan lisätä omaisuutta, jossa ei ole asennettuna seurantalaitteita, ja liittää se BLE-laitteeseen – yritykset voivat nyt hallita kaikkia kaluston tietoja yhdessä paikassa. Näiden ja monien muiden parannusten avulla pyrimme tuomaan lisäarvoa asiakkaillemme, ja haluamme tehdä Maponin ratkaisupaketista entistäkin täydellisemmän vuonna 2024! Ajankohtaista tietoa kalustonhallinnasta ja trendeistä Vuonna 2023 huomasimme, että alamme luotettavalle ja syvälliselle tiedolle on kasvava tarve: miten kalustonhallintaratkaisut toimivat, miten erilaisia ongelmia voidaan ratkaista, mitä menestyvät yritykset tekevät ja niin edelleen.  Jos sinulta on mennyt ohi, niin myös tänä vuonna olemme tuottaneet paljon monipuolista sisältöä kanaviimme. Opi lisää kalustonhallinnasta lukemalla blogiamme ja kurkistamalla Youtube-kanavallemme. Kerromme Mapon-ratkaisuista, niiden erilaisista käyttömahdollisuuksista ja asiakkaiden kokemuksista ratkaisujen parissa sekä käsittelemme ajankohtaisia kalustonhallinta-aiheita, kuten kalustokameroiden hyötyjä, tapoja säästää polttoainetta, alkolukkojen tarpeellisuutta ja paljon muuta. Kuljetus- ja logistiikka-alan ammattilaisille olemme myös laatineet tärkeää sisältöä: Johdatus digipiirturitietojen etälataukseen, joka keventää huomattavasti kalustojohtajien hallinnollista työtaakkaa. Yleiskatsaus älypiirturien 2. versioon, siirtymään, ja mitä se kaikki käytännössä tarkoittaa yrityksille. Vuonna 2024 pyrimme tuomaan entistä osuvampaa sisältöä monille eri toimialoille, joten pysy kuulolla! Valmiina vuoteen 2024 Vuodenvaihteen tienoilla on aika katsoa taustapeileihin ja taputtaa itseään olkapäälle hyvin tehdystä työstä. Toisaalta on aika suunnitella asioita eteenpäin ja tavoitella uusia saavutuksia taas ensi vuonna.  Ensi vuoden aikana keskitymme tärkeimpiin ratkaisuihimme – digipiirturityökaluihin, polttoaineen hallintaan ja videokameraratkaisuihin. Toinen prioriteettimme on parantaa tuotteidemme yleistä käyttöönotto- ja käyttökokemusta keskittymällä tietoon perustuviin oivalluksiin pelkkien tietoaineistojen tarjoamisen sijasta. Jos et halua jäädä paitsi vuoden 2024 trendiennusteista, pysy kuulolla! Siihen asti – onnea uuteen vuoteen ja palataan taas ensi vuonna!

Tarkan ja selkeän kalustotiedon tarjoaminen asiakkaillemme on päätavoitteemme. Yhtä tärkeää on kuitenkin varmistaa, että se tehdään turvallisesti. Siksi olemmekin suhtautuneet tietoturvaan aina vakavasti ja toteuttaneet jatkuvasti erilaisia turvatoimia. Olemme erittäin iloisia voidessamme ilmoittaa, että Mapon Suomi on sertifioitu ISO 27001 tietoturvan hallinta -sertifikaatilla. Se osoittaa, että asiakkaan ja yrityksen sisäistä dataa käsitellään parhaiden käytäntöjen mukaisesti. ISO 27001 on kansainvälinen standardi, joka määrittelee vaatimukset organisaation tietoturvan hallintajärjestelmän luomiselle, toteuttamiselle, ylläpidolle ja jatkuvalle parantamiselle. Se sisältää myös tietoturvariskien arviointi- ja käsittelyvaatimukset. Meille tämä standardi tarjoaa mahdollisuuden arvioida uudelleen tapaamme käsitellä tietoa sekä vakuuttaa asiakkaamme siitä, että heidän tietojaan käsitellään asianmukaisella huolellisuudella. Mapon Latvia sai sertifikaatin jo vuonna 2021, ja nyt myös Mapon Suomi ja Mapon Espanja ovat sertifioitu. Maponin CO-CEO Ingus Rūķis kertoo, miksi päätimme suorittaa ISO 27001 -sertifiointiprosessin: “Työskentelemme arkaluonteisten tietojen parissa ja ymmärrämme, kuinka arvokkaita tiedot ovat asiakkaillemme. Siksi niiden suojaaminen on ollut yksi tärkeimmistä tehtävistämme alusta alkaen. Tähän tehtävään sisältyy proaktiivisuutta – mahdollisten haavoittuvuuksien säännöllistä etsimistä ja niiden välttämistä, jos haavoittuvuuksia löydetään. ISO-standardi varmasti auttaa siinä, koska se tarjoaa arvioinnin organisaation ulkopuolelta. Sertifikaatin hankkiminen tuntui seuraavalta loogiselta askeleelta siihen, mitä olemme tietoturva-alalla tähän mennessä saavuttaneet.” ”Sertifikaatti on sekä testi siitä, kuinka hyvin olemme ottaneet toiminnassamme käyttöön parhaita tietoturvakäytäntöjä, että läpinäkyvä mahdollisuus vakuuttaa asiakkaamme ja yhteistyökumppanimme. Prosessi ei ollut helppo tai nopea, mutta prosessin yksityiskohtaisuus tuntuu meistä kannattavalta, sillä se tuo lisärauhaa ja -arvoa kaikille alustaa käyttäville”, Ingus jatkaa. Jos sinulla herää kysyttävää ISO 27001 -standardista ja -sertifikaatista, ota meihin yhteyttä sähköpostitse [email protected]. Lisätietoja tarjoamistamme kalustonhallinta- ja työajan seurantaratkaisuista löydät verkkosivuiltamme.

Vaikka polttoaineiden hinnat ovat aina olleet keskustelua herättävä aihe, Venäjän hyökkäys Ukrainaan ja siihen liittyvät viimeaikaiset tapahtumat ovat tehneet polttoaineiden hinnoista tuskan monille. Polttoaineiden hinnat ovat sittemmin nousseet, mikä jättää ilmoille kysymyksiä: laskevatko hinnat vielä takaisin, milloin ja missä määrin? Vaikka turhautuminen polttoaineen hinnan nousuun on suurta, uskomme, että paras tapa on keskittyä ratkaisuihin. Tässä artikkelissa keskustelemme siitä, kuinka älykäs ja faktoihin perustuva polttoaineen hallinta auttaa tiimiäsi käyttämään polttoainetta tehokkaammin ja voit hallita yrityksesi kuluja paremmin nyt ja tulevaisuudessa. Lähde: www.aut.fi/en/statistics Aloitetaanpa tärkeimmästä – mitä ylipäätään on polttoaineen seuranta? Yksinkertaisesti sanottuna se on telemaattinen ratkaisu, jonka avulla voit seurata polttoaineen kulutusta, parantaa kaluston polttoainetaloutta ja vähentää käyttökustannuksia. Polttoaineen kulutusta seurataan erilaisilla työkaluilla, kuten CAN-väylän lukemilla ja erilaisilla polttoaineantureilla, jotka lukevat ja välittävät tiedot kalustonhallinta-alustallemme, jossa tietoa analysoidaan. Nyt kun tiedämme hieman, miten polttoainetiedot kerätään, niin katsotaanpa, kuinka tämä voi auttaa yritystäsi. 1. Hallitse polttoaineen kulutusta Pitkää matkaa ajavien kuorma-autojen erittäin tarkat polttoaineanturit tarjoavat tietoa, joka välitetään Maponin alustalle. Näet kuinka paljon polttoainetta kuluu kunkin antureilla varustetun ajoneuvon matkojen aikana. Muista, että polttoaineen kulutus ei koskaan ole tasaista, mikä tarkoittaa, että näet erilaisia piikkejä ja pudotuksia matkan varrella. Tämä on täysin normaalia, koska ajoneuvot tarvitsevat yleensä enemmän polttoainetta noustakseen jyrkkää mäkeä tai ajaakseen ruuhkaliikenteessä. Vähemmän polttoainetta taas kuluu, kun kuljetaan tasavauhtia moottoritiellä. Erilaisten reittien kokeileminen ja matkojen optimointi voi olla tehokas lääke tähän. Polttoainepiikit voivat myös olla yhteydessä työntekijöidesi ajotottumuksiin, sillä kovat kiihdytykset ja jarrutukset, liiallinen joutokäynti voivat lisätä polttoaineen kulutusta tarpeettomasti. Mitä tulee ajotottumuksiin, ekologinen ajo on oiva tapa polttoainetehokkuuden lisäämiseen. Tämän taustalla oleva matematiikka viittaa siihen, että 90 km/h nopeudella ajava kuorma-auto kuluttaa 10 % enemmän polttoainetta kuin 80 km/h ajava kuorma-auto. Tämä saattaa kuulostaa hieman ristiriitaiselta, koska se antaa vaikutelman, että tarvitset enemmän aikaa saman matkan kulkemiseen. Kaikki ei ole kuitenkaan niin yksinkertaista. Jokaisella ajoneuvolla on optiminopeus, joka perustuu sen kierroksiin (kierrosta minuutissa). Yhdistämällä optimaalisen nopeuden vastuulliseen ja tarkkaavaiseen ajotapaan voit käyttää kalustoasi tehokkaimmin. Tämä tarkoittaa, että ajettaessa 90 km/h nopeudella kuluttaisit noin 31L/100km, kun taas 80 km/h nopeudella kuluttaisit noin 28L/100km. Otetaan vielä huomioon, että EU:n ajo- ja lepoaikasäännökset sallivat keskimäärin 9 tunnin ajoajan vuorokaudessa. Tällöin jos ajettaisiin 80 km/h nopeudella yhteensä 720 km, voitaisiin säästää noin 20 litraa päivässä ja noin 600 litraa 30 päivän ajanjakson aikana. Tällöin hinnaksi muodostuisi noin 2€/litra. Ajotavan seuranta -ratkaisuillamme on useita etuja. Kuljettajan suorituskyky on tärkeä polttoaineen kulutukseen vaikuttava tekijä. Ajotapaa arvioidaan suhteessa parhaaseen mahdolliseen ajotapaan. Tämä tarkoittaa, että ajamalla tehokkaasti tiimisi ajaa myös turvallisemmin ja vastuullisemmin. Saatavilla olevat tiedot kuvastavat kunkin kuljettajan toimintaa ja antavat sinulle mahdollisuuksia kehittää ajotapaan liittyviä koulutuksia tai yritykseesi sopivia motivaatio-ohjelmia. Esimerkiksi Bertschi AG, joka on Euroopan markkinajohtaja intermodaalisten kemikaalien kuljetuksissa, on ottanut käyttöön vuosittaisen koulutuksen ja palkitsemisjärjestelmän, jonka avulla yritys osoittaa kiitollisuutta niille kuljettajille, joilla on parhaat tulokset ajotavassa. Kemiallisten kuljetusten käsittelyssä on yhä tärkeämpää, että kuljettajat käyttäytyvät tien päällä parhaalla mahdollisella tavalla. Näiden tietojen avulla voit etsiä mahdollisia syitä tarpeettomaan polttoaineenkulutukseen ja löytää tehokkaita ratkaisuja, jotka hyödyttävät liiketoimintaasi pitkällä aikavälillä. 2. Suunnittele tankkaukset Polttoaineenhallintajärjestelmät voivat myös auttaa pysymään kärryillä reaaliaikaisista polttoainetasoista. Miksi tämä on tärkeää? Kaikkea käytettävissäsi olevaa tietoa voidaan tarkastella jälkikäteen historiatietona, mikä onkin hyvä tapa saada yleiskatsaus polttoainetilasta, mutta vain historiatiedon tarkastelu voi vaikeuttaa sellaisia tilanteita, jotka vaativat nopeaa reagointia kyseisellä hetkellä. Tehokkaan työnkulun takaamiseksi kuljettajat ovat tien päällä ja johtajat toimistossa valvomassa heidän työtään. Vaikka molemmat ovat tietoisia likimääräisestä polttoainesäiliön tasosta, esimies voi tiukan paikan tullen konttorilta käsin etsiä lähimmät rahtiajoneuvojen huoltoasemat tai korjausliikkeet, jos ajoneuvossa on jotain vikaa. Kun otetaan huomioon polttoaineen saannin epävarmuustekijät ja hintavaihtelut, saattaa olla hyödyllistä, että esihenkilöt auttavat kuljettajia parhaille tankkauspaikoille näinä aikoina. Puolan polttoaineen veroalennukset herättivät polttoaineturismia vuoden alussa. Nykyään Puolan kautta matkustavat ovatkin huomanneet, että joillakin polttoaineasemilla polttoaine on yksinkertaisesti loppunut suuren kysynnän vuoksi pääteiden varrella ja että jotkut asemat ovat asettaneet myös polttoaineen ostorajoituksia. Nämä asiat huomioiden kuljettajien tavanomaiset tankkauspysähdykset eivät välttämättä ole enää vaihtoehto hinnan tai suuren kysynnän vuoksi, ja tällöin esihenkilöt voivat olla avuksi vaihtoehtoisen tankkauspaikan löytämisessä. 3. Eliminoi polttoainevarkaudet Vaikka monet erilaiset numerot ja indikaattorit pitävät sinut ajan tasalla kokonaistilanteesta, kannattaa sinun hyödyntää tilaisuus seurata kalustosi polttoaineenkulutusta kaavioiden avulla! Kaaviot antavat selkeän ja suoraviivaisen kuvan siitä, onko polttoaineen kulutus asteittaista tai onko siinä havaittavissa piikkejä tai laskuja. Yleisimmin syynä on tankkaus. Joissakin tapauksissa saattaa kuitenkin näkyä voimakkaita laskuja, jotka tarkoittavat nopeaa polttoaineen häviämistä. Tämä voi olla merkki säiliössä olevasta ongelmasta (jos ajoneuvo on edelleen liikkeessä) tai säiliön tyhjentämisestä (jos ajoneuvo on ollut pysähdyksissä ja jatkaessaan ajoa, säiliö onkin tyhjempi mitä pysähtyessä). Polttoainevarkaudet eivät ole uusi juttu. Mitä tämä siis tarkoittaa? Polttoainevarkauksia on tapahtunut niin kauan kuin muistamme ja ihmiset löytävät jatkuvasti uusia tapoja näiden varkauksien toteuttamiseen. Jos kuljettajia mietitään – he harvoin ottavat polttoainetta pois säiliöstä. Sen sijaan he yleensä ainoastaan täyttävät polttoainesäiliöitä tankatessaan, kuten arkijärkikin sanoo. Tässä kohtaa eri integraatiot telematiikkajärjestelmien kanssa voivat auttaa sinua. Yhdistämällä yrityskorttitiedot annettuihin telemetriatietoihin näet, onko maksettu polttoainemäärä sama määrä mitä autoon todellisuudessa on tankattu. Kaikesta tästä huolimatta saatat silti miettiä, sopiiko polttoaineen seurantaratkaisu yrityksesi tarpeisiin. Ehkä et ole kuljetusalalla? Ehkä matkasi rajoittuu kaupunkiin tai pienelle alueelle? Tai ehkä käytät vain kevyitä ajoneuvoja? No, hyviä uutisia! Polttoaineen seuranta voi olla tehokas apu toimialasta tai matkojen määrästä riippumatta. Esimerkiksi asiakkaamme, Otaņķu Dzirnavnieks, otti käyttöönsä polttoaineen seurantaratkaisut, jonka jälkeen yrityksen polttoaineen kulutus laski 10 %. Jos haluat vähentää yrityksesi polttoaineen kulutusta ja innostaa tiimiäsi siihen, Maponin polttoaineen seurantaratkaisu voi olla avuksesi! Mapon on yksi Pohjois-Euroopan johtavista telematiikkapalvelujen tarjoajista. Tarjoamme monia ratkaisuja reaaliaikaisesta GPS-seurannasta reittisuunnitteluun, polttoaineenja kuljettajan ajotavan seurantaan saakka. Jokainen näistä ratkaisuista yksinään tai yhdessä voivat auttaa ymmärtämään paremmin kalustosi polttoaineenkulutusta ja auttaa sen tehokkaassa hallinnassa.  Ota yhteyttä tiimiimme saadaksesi lisätietoja ja aloita faktoihin perustuva päätöksenteko kalustosi suhteen jo tänään!

Vuonna 2006 digitaaliset ajopiirturit saivat laajaa huomiota maailmalla ja ne toivat uuden aikakauden tiekuljetusalalle. Siitä lähtien kalustopäälliköt ovat ymmärtäneet, kuinka tärkeää on saada helposti saatavilla olevaa tarkkaa tietoa, jonka avulla voidaan tehdä järkevämpiä liiketoimintapäätöksiä. Ennustava analytiikka ja tarkka raportointi, jotka perustuvat digipiirturitietoihin, ovat tärkeimmät tekijät, jotka voivat parantaa kalustosi tehokkuutta ja turvallisuutta tien päällä. On kuitenkin olemassa erilaisia ​​työkaluja, joita voidaan käyttää tietojen lataamiseen ja analysointiin, riippuen kalustosi koosta ja liiketoiminnan tarpeista. Tässä artikkelissa käydään läpi tärkeimmät tekijät, jotka voivat auttaa sinua digitaalisen ajopiirturin tietojen lataamisessa ja analysoinnissa. Lataa digitaalisen ajopiirturin tiedot etänä Ensimmäinen askel kohti kaikenlaista data-analyysiä on kaiken tarvittavan tiedon kerääminen. Digitaaliset ajopiirturit mahdollistavat tietojen keräämisen ja tallentamisen sekä kuljettajakortille että ajoneuvoyksikköön. EU-määräysten mukaan yritys on velvollinen lataamaan tiedot ajopiirturin kuljettajakorteista vähintään kerran 28 päivässä, kun taas ajopiirturin tiedot vähintään kerran 90 päivässä. Ihannetapauksessa sinun pitäisi ladata kuljettajakortin ja ajopiirturin tiedot useammin varmistaaksesi, että sinulla on säännölliset varmuuskopiot ja voit havaita rikkomukset välittömästi. Suosittelemme lataamaan kuljettajatiedot 10 päivän välein. Ajoneuvotiedostot sen sijaan tulisi ladata 30 päivän välein. Saat tarkempia tietoja lataamalla nämä tiedot joka päivä. Jos digitaalisen ajopiirturin tietojen lataus suoritetaan manuaalisesti, se voi olla hyvin aikaa vievää ja tehotonta. Miksi tuhlata aikaasi ja energiaasi, kun se on tehtävissä paljon nopeamminkin? Kalustojohtajat voivat vähentää manuaalista työtä käyttämällä automaattista digitaalisen ajopiirturin tietojen etälatausta. Se tarkoittaa, että voit ladata kaikki ajopiirturitietosi reaaliajassa ilman, että kuljettaja tai ajoneuvo on paikalla. Tämän avulla voit ladata tiedot päivittäin tai viikoittain ja havaita mahdolliset epäkohdat ennen kuin niistä muodostuu suurempia ongelma. Ajopiirturin tietojen etäluvun vaatimuksia ovat: Jokainen ajoneuvo on varustettava digitaalisella ajopiirturilla ja laitteella, joka tukee etälukua;Etälukua tukeva laite on liitettävä digitaaliseen ajopiirturiin;Digitaalisen ajopiirturin yrityskortti on asetettava ajopiirturin valtuutuspalvelimelle;Ladattaessa tietoja vanhemman mallin digitaalisella ajopiirturilla ajoneuvo ei saa olla liikkeessä. Pidä tietosi turvassa Kun kaikki edellä mainitut vaiheet on suoritettu, on aika tallentaa tietosi johonkin turvalliseen paikkaan – digitaalisten ajopiirtureiden tiedot voidaan siirtää automaattisesti Mapon palveluun. Pienemmän kaluston hallinnassa ajopiirturitietojen lataaminen voi olla mahdollista minivaltuutuspalvelimien avulla, jotka voit asentaa ja sijoittaa toimistoosi. Tämä ei kuitenkaan välttämättä päde suurempiin yrityksiin – kaikkien ajopiirturikorttien pitäminen järjestyksessä ja aina saatavilla on yksinkertaisesti melkein mahdotonta. Tässä tilanteessa digitaalinen yrityskorttisi voidaan säilyttää turvallisesti keskitetyssä yrityskorttihotellissa. Tämä ratkaisu tarjoaa mahdollisuuden säilyttää kaikki ajopiirturikorttisi saman katon alla sekä hallita DDD-tiedostojen latauksia etänä. Korttihotellin avulla voit olla varma, että palvelimen toimintaa valvotaan aina, eivätkä tietosi katoa. Määritä latausajat ja haluamasi hälytykset Ajopiirturin tietojen latauskonfiguraatiot ovat yhtä tärkeitä kuin itse tiedot. Kuten tiedätte, ajopiirturirikkomuksista, kuten ajo- ja lepoaikojen rikkomisesta, määrätään ankaria sakkoja. Voit myös saada sakot, jos et lataa kuljettajasi ja ajoneuvosi tietoja ajoissa. Monia näistä rikkeistä tapahtuu päivittäin, ja useissa tapauksissa kalustojohtaja ei ole edes tietoinen niistä. Kansainvälisten sääntöjen ja määräysten noudattamiseksi Maponin avulla voit määrittää ajopiirturitiedostojen latausajat ja asettaa muistutuksia mm. ajoajasta, ajopiirturin kalibrointipäivämäärista ja tiedostojen latauksista. Katsele kalustosi tietoja isossa kuvassa Lopulta sinun tulee vielä analysoida digipiirturin tarjoamat tiedot, jotta voit tarkistaa, ovatko kuljettajat noudattaneet säännöksiä. Mapon palvelussa on sisäänrakennettu integraatio Tachogramiin. Tachogram on ratkaisumme digitaalisten ajopiirtureiden tietojen hallintaan ja analysointiin. Tässä tapauksessa voit käyttää molempia työkaluja kerralla kirjautumalla sisään Mapon-tilillesi. Lisäksi kuljettajat voivat itsekin käyttää työkalua mobiililaitteillaan ja nähdä, ovatko he rikkoneet sääntöjä. Tachogram tarjoaa paljon hyödyllisiä raportteja ajopiirturitiedoista sekä kalustojohtajille että kuljettajille. Näiden raporttien avulla voit tarkastella kuljettajan työaikayhteenvetoa, sääntörikkomuksia, ajopiirturitiedostojen latausten tilaa ja jopa luottaa tarkkoihin tietoihin kuljettajan palkkalaskelmissa. Digitaalisen ajopiirturin tietojen analysointi voi säästää tunteja! Ja muista, että ison kuvan näkeminen kerralla voi helpottaa merkittävästi jokapäiväistä työtäsi. Jos haluat tietää lisää digipiirturin lataus- ja analysointityökalustamme, vastaamme mielellämme kaikkiin kysymyksiisi. Ota rohkeasti yhteyttä nyt!

Maponin aloittaessa toimintansa 16 vuotta sitten oli tavallista, että kalustonhallintapalvelujen tarjoajat kehittivät omia laitteistojaan, sillä massamarkkinoiden seurantalaitteita oli tuolloin saatavilla hyvin vähän. Vaikka vuosia on kulunut ja telemetrialaitteita on nyt laajasti saatavilla, Mapon kehittää edelleen omia laitteistojaan rinnakkain massamarkkinoiden tuotteiden käytön kanssa. Itse valmistetussa laitteistoissa on se hyöty, että voimme päivittää laiteohjelmistoja ajan myötä ja kehittää lisäominaisuuksia. Maailmanlaajuisen sirupulan aikana on tärkeää, että luotettavien laitteisto-kumppanien lisäksi tuotamme myös omia laitteistoja. Näin pyrimme tarjoamaan mahdollisimman hyvän saatavuuden. Tässä blogissa käsittelemme uusimpia päivityksiä Mapon Expert -laitteen saralla. Alkolukkointegraatiot Mapon on kehittänyt alkolukkointegraatiota jo jonkin aikaa. Alkolukkojen käyttötarkoitus on hyvin yksinkertainen: alkolukko estää ajoneuvon moottorin käynnistyksen, kunnes kuljettaja on läpäissyt hengitystestin, joka osoittaa hänen hengityksensä alkoholipitoisuuden olevan lain rajoissa ja että hänen on turvallista ajaa. Alkolukot ovat useimmiten valinnaisia. On kuitenkin olemassa jo sellaisia maita, joissa alkolukkojärjestelmät ovat pakollisia tietyillä toimialoilla, esimerkiksi matkustajaliikenteessä Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa. Vaikka ratkaisu on kallis, se vähentää radikaalisti alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisen aiheuttamien liikenneonnettomuuksien riskiä. Tällä hetkellä Mapon Expert -laitteet tukevat Drager IL7000– ja Dignita AL100 -alkolukkoja. Tämä integraatio tarjoaa muun muassa seuraavaa: Reaaliaikainen testitulosten lähetys Mapon palveluun;Kaikkien testitulosten pysyvä tallennus Mapon palvelussa;Mahdollisuus pyytää lisätestejä milloin tahansa;Yleiskatsaus esimerkiksi kalibrointipäivääriin ja ongelmakoodeihin Maponin kautta;Moottorin etälukitus (ei vaadi ylimääräistä asennusrelettä; vain Dignita-laitetuen). Integraatiot järjestelmiin, joilla voidaan tarkkailla lastin painoa Ajoneuvon ja perävaunun paino on tärkeä tieto jokaiselle kuljetusyritykselle, sillä painokuormitusrajoitukset ovat tiukasti säänneltyjä. Liiallinen paino akselilla voi heikentää jarrutustehoa ja aiheuttaa jarrujen kulumista, mitkä taas voivat johtaa onnettomuuksiin. Myös epätavallisen raskaat kuormat voivat vahingoittaa teitä. Kun puhutaan tavallisista kuorma-autoista ja FMS-liitännästä CAN:iin, saamme yleensä tietoja akselipainosta näiden yhteyksien kautta. Joissakin järjestelmissä tiedot voivat olla saatavilla ainoastaan paikallisesti ajoneuvossa. Yksi keino välttää sakkoja, onnettomuuksia ja ajoneuvovaurioita on, että painotiedot nähdään läpinäkyvästi myös konttorilla. Näin lastin painoa voi valvoa muutkin kuin kuljettaja, ja kuormaa voidaan tarvittaessa muuttaa ylipainon välttämiseksi. Mapon Expert -laitteiden uusin versio sisältää integraation VEI Traiload -järjestelmään, jonka avulla voit saada tarkkaa tietoa painosta Mapon palveluun. On tärkeää noudattaa asiaankuuluvia lakeja ja määräyksiä tavaroita kuljetettaessa. Jos olet kuljetusalalla, haluat todennäköisesti kuitenkin myös maksimoida rahtisi tehokkaasti ja seurata sen tietoja aktiivisesti. Olemme mahdollistaneet integraatiot VEI Millenium5 / HelperX -punnitusjärjestelmiin, joiden avulla voit saada tarkkoja tietoja näistä järjestelmistä Mapon palveluun laskutusprosessin hallintaa varten lähes reaaliajassa. Tietojen etäluku hiekoitus- ja levitinyksiköistä Teiden kunnossapito talvisin herättää keskustelua. Monissa maissa viranomaiset todella vaativat tietoja tietyillä tieosuuksilla tehtävästä työstä tilanteen seuraamiseksi. Säännöllisiä tienpuhdistuspalveluita voidaan seurata tarkkailemalla, onko tietty laite/toiminto kytketty päälle ajoneuvossa. Talvella ei kuitenkaan ole kyse vain laitteiden päälläolosta, vaan tarkkojen tietojen saamisesta. Voi olla tärkeää tietää esimerkiksi, kuinka paljon suolaa tai hiekkaa on levitetty tielle, minkälaisessa kulmassa ja kuinka laajan alueen se kattaa.  Mapon Expert -seurantalaitteet tukevat integraatiota ECON-hiomakoneiden kanssa. Näin voimme poimia kaikki tarvittavat tiedot suoraan yksiköistä ja tarjota sinulle tiedot Mapon palvelussa. Mapon palvelusta kaikki tiedot voidaan koota yhteen raporttiin, ladata ja tarvittaessa toimittaa viranomaisille. Lämpötilan seuranta Mapon Expert tunnetaan erilaisista lämpötilanlukumahdollisuuksista – voimme lukea lämpötilatietoja esimerkiksi langallisten antureiden kautta tai suorien integraatioiden avulla Carrier-, Thermo King– tai Lumikko-jäähdytysyksiköistä. Nyt laitteemme tukee myös integraatiota Euroscan MX1/MX2 -lämpötilamittareiden kanssa. Jos haluat tietää lisää Mapon Expert -laitteesta ja sen käytöstä tai jos haluat kokeilla palveluamme ilmaiseksi, ole meihin rohkeasti yhteydessä!

Integraatioilla voit yhdistää käyttämiesi eri järjestelmien toimintoja, mikä lisää kunkin eri järjestelmän mahdollisuuksia ja helpottaa niiden kanssa työskentelyä. Integraatioiden avulla voit säästää aikaasi: Sen sijaan, että syöttäisit tietoja kahteen paikkaan, voit tehdä sen vain kerran. Sen sijaan, että vaihtelisit koko ajan järjestelmien välillä, voit avata vain yhden. Ja niin edelleen. Siksi tarjoammekin asiakkaillemme mahdollisuuden käyttää Mapon palvelun integraatioita johtavien kuljetus- ja logistiikka-alan IT-järjestelmien ja digitaalisten työkalujen kanssa. Yksi integraatioistamme on e-trackin kanssa. E-track on telematiikkaratkaisujen tuottaja, joka tarjoaa erilaisia ​​räätälöityjä palveluita, joiden tavoitteena on helpottaa kommunikaatiota rahdinkuljetusprosessiin osallistuvien osapuolten välillä – tavarantoimittajista huolitsijoihin, rahdinkuljettajiin, tulliin, tukkukauppiaisiin ja asiakkaisiin. E-track on myös Unkarin maksullisen tiejärjestelmän ainoa riippumaton sähköisten tietullien ilmoittaja. Aktivoimalla Maponin ja e-trackin välisen integraation sallit GPS-tiedonsiirron Mapon palvelusta e-trackiin, mikä mahdollistaa automaattisen maksullisten tiepalveluiden käytön Unkarissa. Aktivoimalla integraation voit välttää inhimillisistä virheistä johtuvia maksamattomia tietulleja ja säästää maksujen hallintaan käytettyä aikaa. Näin kuljettajat voivat keskittyä vähemmän maksullisten teiden seuraamiseen ja enemmän ajamiseen. Kuinka integraatio aktivoidaan? Aktivoidaksesi integraation, siirry Mapon palvelun tilisi Asetukset-valikkoon. Klikkaa siellä e-track-integraatio välilehteä. Klikkaa sitten REKISTERÖI AJONEUVO E-TRACKiin -painiketta niiden ajoneuvojen kohdalla, joihin haluat aktivoida integraation. Sieltä voit kytkeä GPS-tiedonsiirron päälle tai pois päältä jokaisen ajoneuvon vieressä olevalla pienellä kytkimellä. Katso täydellinen opas integroinnin määrittämiseksi tästä ohjeesta.Näet luettelon kaikista saatavilla olevista Mapon-integraatioista nettisivujemme  API-integraatiot -sivulla. Jos olet kiinnostunut kuulemaan lisää eri integraatiovaihtoehdoista tai haluat kokeilla Mapon palvelua ilmaiseksi, ota rohkeasti yhteyttä yhteyshenkilöihimme tai laita meille sähköpostia osoitteeseen [email protected].

Olet varmaankin kuullut monestakin eri tavasta, joilla telematiikkaratkaisut voivat hyödyttää yritystäsi. Saat tietoja omaisuutesi ja ajoneuvojesi seurannasta, polttoaineen kulutuksesta ja kuluista, jotta voisit tehostaa kalustoasi ajan mittaan. Telematiikkaratkaisujen käytössä on kuitenkin enemmänkin erittäin käytännöllisiä hyötyjä, jotka ihmisiltä usein unohtuvat. Nyt kerrommekin sinulle tarkemmin siitä, miten telematiikan avulla kerättyjä tietoja voidaan hyödyntää työntekijöiden palkanlaskennassa. 1. Digitaaliset ajopiirturit – Työajat Useimmat kuljetus- ja logistiikkayritykset Euroopassa käyttävät digitaalisia ajopiirtureita päivittäin. Tämä johtuu pääasiassa ajo- ja lepoaikoja koskevista EU -laeista ja erittäin tiukoista sakkorangaistuksista niille, jotka eivät noudata näitä sääntöjä. Digitaaliset ajopiirturit ovat siis oletusarvoisesti tehty siten, että ne rekisteröivät tarkasti matkojen kellonajat, päivämäärät ja matka-ajan. Näitä tietoja voi hyödyntää palkanlaskennassa. Digipiirtureiden analysointityökalut, kuten Tachogram, voivat auttaa kerättyjen tietojen jäsentelyssä ja ymmärtämisessä. Lisäksi Tachogram tarjoaa raportin, jossa on yhteenveto kunkin kuljettajan työajoista. Raportista näkee tarkalleen, milloin kuljettaja aloitti työnsä, kuinka kauan matka kesti, millaisia taukoja hän piti ajon aikana ja paljon muuta! Työaikaraportti. Tachogram ohjelmisto on saatavilla myös suomeksi! Yritysten palkkakäytännöistä riippuen kaikkia näitä tietoja voidaan hyödyntää kunkin kuljettajan tarkan palkan laskemisessa. Valitse vain tarvittava ajanjakso ja tarkastele tietoja! Voit myös halutessasi määrittää kirjanpitäjillesi automaattiset sähköpostit, jotta he saavat tarvittavat tiedot suoraan omiin sähköpostipostilaatikkoihinsa. Jos haluat ottaa askeleen vielä pidemmälle tehokkaassa tiedonsiirrossa: Tachogram tarjoaa mahdollisuuden API-integraatioihin, joiden avulla voit nopeuttaa kirjanpitokäytäntöjäsi. API-integraation avulla kaikki tiedot siirretään vain yhdellä klikkauksella, mikä tekee kuukausittaisesta palkkojen maksusta paljon nopeampaa ja huomattavasti helpompaa! 2. Digitaaliset ajopiirturit ja GPS-tiedot – Vähimmäispalkka Euroopan komission tuore raportti osoittaa 179 prosentin palkkaeron Länsi- ja Itä-Euroopan kuorma-autonkuljettajien välillä. Tämä selittää sen, miksi tietyt länsimaat, kuten Norja ja Tanska, ovat asettaneet vähimmäispalkkarajat ulkomaalaisille kuorma-autonkuljettajille, jotka työskentelevät maassaan. Euroopan viranomaiset pitävät yleisesti digitaalisia ajopiirtureita ja telematiikkalaitteiden rekisteröimiä matkatietoja erittäin luotettavina. Se ei koske vain kansallisien poliisien tekemiä satunnaisia tieliikennetarkastuksia, vaan myös paikallisten veroviranomaisten tarkastuksia. Edellä mainittuja vähimmäispalkkarajoja koskevia sääntöjä noudatetaan siis tiukasti. Sen vuoksi onkin erittäin hyödyllistä, että pystyt esittämään tarkkoja tietoja siitä, kuinka kauan kuljettajasi ovat viipyneet tietyssä maassa, mikä on sovellettu palkkataso sekä peräkkäisten vuorojen maksusuoritukset. Nämä tiedot ovat erittäin hyödyllisiä varsinkin, jos toimit kansainvälisesti. Asiakkaallamme VILKS SIA:lla (aiemmin Multilog SIA) on omakohtaista kokemusta vähimmäispalkkarajoihin liittyen. Kun he tekivät säännöllisiä matkoja Saksaan, paikalliset viranomaiset alkoivat pyytää todisteita kuljettajien paikallisesti määritetystä minimipalkasta. Yhdistämällä Maponin rekisteröimät ajoneuvon matkatiedot ja Tachogramin ajopiirturitiedot kuljettajien työajoista, VILKS SIA on saanut toimitettua tarkat tiedot Saksan viranomaisille ja näiden avulla osoittanut noudattavansa paikallisia sääntöjä. 3. Muut telematiikkaratkaisut Pidetään mielessä, että kaikki työntekijät eivät käytä digitaalisia ajopiirtureita esimerkiksi tehdessään kenttätyötä maatalous- tai rakennusalalla. Otetaan huomioon myös esimerkiksi se, että yrityksillä on erilaiset palkanlaskentamallit. Nämä asiat huomioiden on olemassa myös muita telematiikkaratkaisuja, jotka voivat auttaa sinua palkanlaskennassa. Kaikki telematiikkaratkaisujen tarjoajat, mukaan lukien Mapon, tarjoavat GPS-seurannan, jonka avulla voidaan määrittää kunkin ajoneuvon kuljettu matka. Käyttääkö sinun tiimisi palkanlaskennan perustana työajan sijasta ajoneuvon kuljettua matkaa? Tällöin raportti, jossa esitetään yhteenveto siitä, millaisia matkoja kukakin työntekijä on kulkenut ajoneuvolla, voi olla juuri se mitä tarvitset! Ajoneuvojen kuljettujen matkojen yhteenveto. Tachogram ohjelmisto on saatavilla myös suomeksi! Jos taas sinun toimialasi edellyttää työntekijöiden ilmestymistä töihin paikan päälle, esimerkiksi jos työntekijän työhön kuuluu käyttää traktoria tai nosturia, voit hyödyntää kuljettajan tunnistus -ratkaisuja. Näin voitte helposti rekisteröidä kuljettajien tunnistuksella saapumisajat ja vuoron päättymisajat kullekin työntekijälle. Lisäksi telematiikkaratkaisuja hyödyntämällä voit halutessasi antaa asianmukaisesti ja oikeudenmukaisesti bonuksia työntekijöidesi tekemästä työstä. Maponin kuljettajan ajotapa -analyysi arvioi kuljettajien suoriutumista ajon aikana. Kuljettajien ajotapaa arvioidaan erilaisten ajo-ominaisuuksien perusteella, ja esimerkiksi myös ylinopeuksia voidaan seurata. Asianmukaiset kannustimet kuljettajillesi ja tarvittavat työkalut esimiehillesi voivat parantaa merkittävästi kalustosi turvallisuutta tien päällä ja vähentää siten onnettomuuksista aiheutuvia kustannuksia. Asiakkaamme Bertschi on hyödyntänyt Maponia esimerkiksi juuri tähän tarkoitukseen. Täältä voit lukea Bertchin kokemuksista lisää! Jos sinäkin päätät aloittaa jonkinlaisen bonusohjelman yrityksessäsi, Mapon voi olla apunasi!  Kaikki tässä artikkelissa mainitut telematiikkaratkaisut ovat saatavilla Mapon palvelussa. Meillä on yli 50 erilaista raporttia, joista saat tarvittavaa tietoa palkanlaskennan helpottamiseksi ja kalustosi tehostamiseksi! Jos haluat kokeilla olisiko Maponista apua yrityksesi sisäisten prosessien parantamisessa, niin aloita ihmeessä meidän ilmainen testijaksomme! Voit itse käytännössä kokeilla, olisiko Mapon sopiva palvelu toimintasi tueksi ja tehdä lopullisen päätöksen vasta testijakson jälkeen. Yhteyshenkilömme auttavat mielellään löytämään oikeat ratkaisut juuri sinun yrityksellesi.

Tämän vuoden alussa saavutimme 100 000 aktiivisen laitteen rajan Mapon palvelussa. Norjalainen yritys TrackSys AS asensi 100 000. laitteen, joten päätimme haastatella yrityksen teknologiajohtajaa Frank Strandia. Kysyimme hänen kokemuksistaan ​​telematiikkamarkkinoilla, kumppanuuksien rakentamisen tärkeydestä, sekä pandemian tuomista muutoksista markkinoille.