Mapon blogi

“Kun saavun aikaisin maanantai-aamuisin toimiston ovesta sisään, ja tunnen innostusta ja positiivista fiilistä, tiedän olevani oikeassa paikassa.” Tältä tuntuu Johnny Lehtisestä, joka aloitti Mapon Suomen toimitusjohtajana tämän vuoden alussa.  Kaksi vauhdikasta ja haastavaakin kuukautta on kulunut siitä, kun Johnny Lehtinen hyppäsi Maponin matkaan kalustonhallinta-alalle. Nyt pääsemme kurkistamaan kulisseihin ja tutustumaan uuteen toimitusjohtajaamme, joka vie meidät matkalle kalustonhallinnan kiehtovaan maailmaan ja päätään nostaviin tulevaisuuden suuntiin. Kuka olet ja mitä ajattelet kalustonhallinta-alan tulevaisuudesta, Johnny? Hotellialan ja myyntityön kautta kalustonhallinta-alalle Johnny on kotoisin Porvoosta, mutta elämä on kuljettanut hänet välissä 11 vuodeksi Turkuunkin ennen juurille palaamista. Hän on kahden lapsen isä, joka harrastaa vapaa-ajallaan urheilua ja urheilun seuraamista. Jääkiekkoa ja jalkapalloa mies seuraa ahkerasti niin omalta sohvalta käsin kuin peleissä käyden Suomessa ja ulkomailla asti.  Yllättävänä lajina myös jääpallo kiinnostaa, ja kannatus osuu luonnollisesti paikalliselle Porvoon Akilles -joukkueelle. Johnny nauttii mökkeilystä ja veneilystä. Täydellinen lämmin kesäpäivä kuluisi veneillen, hengitellen saaristolaisilmaa ja grilliherkkuja maistellen. Johnny on utelias ja myyntihenkinen persoona. “Olen rento, ja enemmän tekijä- kuin miettijätyyppiä. Tykkään mennä, nähdä ja tehdä”, hän kertoo. Vaikka lapsena Johnny piirteli paperille aina kuorma-autojen kuvia ja haaveili rekkakuskin ammatista, hän päätyi lopulta hotellialan kautta myyntialalle. Hän on toiminut myynnin, myynnin johtamisen ja valmentamisen tehtävissä erilaisissa yrityksissä, muun muassa erilaisten järjestelmien parissa, ennen Maponille siirtymistään. Johnny on elävä esimerkki siitä, miten uteliaisuus, kokeilunhalu ja rohkea asenne voivat viedä yllättäviin paikkoihin – tässä tapauksessa myös lapsuuden kiinnostuksenkohteiden, eli ajoneuvokaluston, äärelle!  Johnny asentamassa paikannuslaitetta ajoneuvoon Se, mikä Maponissa herätti Johnnyn kiinnostuksen, oli sen konkreettinen vaikutus ja apu asiakkaiden liiketoimintaan. Maponin tuoma lisäarvo on helposti ymmärrettävissä ja osoitettavissa. Tehokkuus-orientoituneena ja suoraviivaisuutta arvostavana ihmisenä häntä kiehtoo Mapon-alustan helppokäyttöisyys ja mahdollisuus auttaa asiakkaita optimoimaan ja säästämään kalustoon liittyvissä asioissa, ja osoittamaan nämä vaikutukset selkeästi. Johnny näkee kalustonhallinnan hyvin modernina ja mielenkiintoisena alana, jossa on paljon potentiaalia kasvulle ja jatkuvalle kehitykselle. Maponin kanssa hän näkee mahdollisuuden olla mukana muutosta, jossa modernit ratkaisut ja dataohjautuvuus avaavat teitä tehokkaampaan ja kestävämpään tulevaisuuteen. Kalustonhallinnan trendit ja tulevaisuuden näkymät Alan trendeistä keskusteltaessa, Johnny nostaa kaksi merkittävää teemaa esiin – datan merkitys ja kestävyysteemat. Yksi alan trendeistä on jatkuvasti kasvava tiedon määrä, sen kerääminen ja analysointi. Kalustoa omistavat yritykset, joilla on käytössä älykkäät kalustonhallintajärjestelmät, pystyvät keräämään kalustotiedon, hallitsemaan näitä tietoja ja tekemään tiedon perusteella liiketoimintaa koskevia päätöksiä kaluston käytöstä ja suorituskyvystä. Mapon auttaa yrityksiä keräämään kaiken kalustotiedon yhteen paikkaan, jossa se esitetään helposti ymmärrettävässä muodossa. Integraatiot järjestelmien välillä mahdollistavat tietojen uimisen järjestelmästä toiseen, mutta toistaiseksi vielä jonkin verran rajallisesti. Johnny näkee integraatioiden maailmassa paljon potentiaalia, ja hän uskoo vahvasti, että tieto tulee tulevaisuudessa virtaamaan paljon vapaammin ja helpommin järjestelmien välillä. Tekoälyä ei tule myöskään unohtaa – se tulee tarjoamaan mielenkiintoisia mahdollisuuksia tiedon käsittelyyn ja jäsentelyyn päätöksenteon tueksi.  Toinen tärkeä aihepiiri on ympäristö- ja kestävyysteemat. Tiedosta voidaan ammentaa kannattavuuden ja tehokkuuden lisäämisen lisäksi paljon hyötyä myös siihen, että yritysten kalustoa käytettäisiin entistä kestävämmin ja ympäristöystävällisemmin. Kalustonhallintaratkaisujen tuottama tieto tarjoaa yrityksille mahdollisuuden kantaa kortensa kekoon päästöjen vähentämiseksi. Esimerkiksi ajoneuvojen yhteiskäyttö yrityksen sisäisesti, ajoneuvojen ennaltaehkäisevä huolto, ajotavan ja polttoaineenkulutuksen seuranta sekä edeltäviin liittyvät tavoitteet taloudellisemmasta ja ekologisemmasta ajokulttuurista ovat joitakin avaimia turhien päästöjen vähentämiseksi. Myös sähkö ja muut ympäristöystävällisemmät käyttövoimat ajoneuvoissa ovat koko ajan yleisempiä. Johnny muistuttaa, että tulevaisuuden suunta on se, että aidosti vastuulliset toimijat tulevat pärjäämään paremmin. Näkymä Mapon-kalustonhallintajärjestelmästä Teknologian ja innovaatioiden kehitysvauhti on nykypäivänä hurjaa, ja sen myötä Johnny innostuu pohtimaan myös ajoneuvoissa tapahtuvia konkreettisia muutoksia, mitä tulevaisuus voisi tuoda. Millaiselta esimerkiksi logistiikkayrityksen piha näyttää 30 vuoden kuluttua – Onko siellä samat vanhat tutut kuorma-autot vai jotain aivan muuta? Miltä tulevaisuuden kalustot näyttävät, millä käyttövoimalla ajoneuvot kulkevat, onko videotelematiikka kiinteä osa kaikkia ajoneuvoja tai ohjaavatko ajoneuvot jopa itse itseään? “Kalustonhallintasektorilla tapahtuu jatkuvaa muutosta ja me Maponilla olemme sitoutuneet jatkamaan kehitystämme vastataksemme alan haasteisiin ja mahdollisuuksiin”, Johnny vakuuttaa. Me Maponilla kehitämme jatkuvasti analysointi- ja raportointityökalujamme, jotta ne vastaisivat asiakkaidemme muuttuviin tarpeisiin. Samalla pyrimme auttamaan asiakkaitamme täyttämään viranomaisten asettamat vaatimukset, vastaamaan kalustoa koskeviin muutoksiin esimerkiksi käyttövoimien osalta ja asiakkaiden kasvavaan valveutuneisuuteen ympäristökysymyksistä. “Olemme toiminnassamme läpinäkyviä ja asiakaslähtöisiä. Tavoitteenamme on auttaa asiakkaitamme löytämään aina aidosti tarvitsemansa ratkaisut ja hyödyntämään järjestelmäämme ja sen tarjoamaa tietoa mahdollisimman monipuolisesti toiminnassaan. Haluamme kehittyä jatkuvasti ja olla yrityksille kumppani myös näissä päätään nostavissa teemoissa, kuten dataohjautuvuudessa, lisääntyvissä viranomaisvaatimuksissa ja kestävyydessä”, Johnny kiteyttää. Työyhteisössä sydän sykkii Maponin vihreää  Ensimmäisten kuukausien aikana Johnny on kokenut jännittävää uuden alun tunnelmaa, mutta vastaanotto on ollut erittäin positiivinen. Astuttuaan Maponin matkaan, Johnny kohtasi tiimin, jonka tekemisessä tiivis yhteishenki ja auttamisen kulttuuri ovat läsnä. Apua on aina tarjolla ja ihmiset tukevat toisiaan. “Voisi sanoa, että Maponin vihreä sydän sykkii kaikilla. On hienoa olla osa tätä yhteisöä”, Johnny kuvailee. Mapon-tiimi Teneriffalla Hän on iloinen siitä, että on jo päässyt tekemään merkityksellisiä päätöksiä, osallistumaan moniin projekteihin ja oppimaan paljon uutta alasta ja asiakkaistamme. Hän odottaa tulevalta jatkuvaa kehitystä ja kasvua, mutta myös sitä, että Mapon pysyy muutostenkin keskellä uskollisena omille arvoilleen ja pystyy tarjoamaan parasta mahdollista palvelua asiakkailleen.   “Tulen oikeasti todella innoissani töihin ja se kertoo minulle paljon”, Johnny hymyilee. Mapon on kalustonhallinnan ja omaisuuden seurannan edelläkävijä jo yli 18 vuoden kokemuksella. Tarjoamme yrityksille kalustonhallintaratkaisuja aina reaaliaikaisesta paikannuksesta ajotapaseurantaan, polttoaineen hallintaan ja kaluston kameraratkaisuihin saakka. Jos yrityksesi kalustonhallinnassa olisi tehostamisen paikka, ole meihin rohkeasti yhteydessä!

Vuosi 2023 oli kiireinen vuosi sekä Maponille että asiakkaillemme – siinä missä te kuljitte enemmän kilometrejä kuin koskaan aiemmin, meidän fokuksemme oli sisäisten prosessien sujuvoittamisessa. Työskentelimme ahkerasti ratkaisujen kehittämiseksi, tiimiemme tehokkuuden lisäämiseksi ja parannuskohteiden löytämiseksi.  Kaikki tämä tapahtui tietenkin samanaikaisesti, kun jatkoimme erilaisten laadukkaiden palvelujen tarjoamista asiakkaillemme. Katso, miten kulunut vuosi sujui ja mitä on luvassa vuonna 2024! Kuljettuja matkoja ja säästettyjä työtunteja Kalustonhallinnan yksi tärkeimpiä ominaisuuksia on GPS-paikannus, jonka avulla näet kaikkien ajoneuvojen sijainnit ja reitit. Vuonna 2023 asiakkaamme ajoivat yhteensä 7,6 miljardia kilometriä. Se on kuin matkustaisi kuuhun ja takaisin 9995 kertaa! Asiakkaidemme keskuudessa Eurooppa oli kilometrimäärissä mitattuna kuljetuin alue. Eniten ajettiin Espanjassa (708,5 milj. km), seuraavaksi eniten Suomessa (577,5 milj. km) ja kolmanneksi Saksassa (513,7 milj. km). Kaiken kaikkiaan Maponin asiakkaat kävivät tänä vuonna 181 maassa. Katso aktiivisimmat alueet alla olevasta kartasta! Kansainväliset kuljetusyritykset kerryttävät suuren osan kokonaiskilometrimäärästä, ja sen myötä myös 4,9 miljoonaa ajopiirturitiedostoa ladattiin etänä. Kuvittele, miten paljon työaikaa säästyy, kun ei tarvitse käydä jokaisessa ajoneuvossa erikseen lataamassa piirtureita! Ajopiirturiratkaisujen lisäksi Mapon-tiimi on varma, että myös videokameraratkaisut ovat nousussa tulevina vuosina. Näimme sen vuonna 2023, kun Mapon-palveluun liitetyt kamerat havaitsivat jopa 2,4 miljoonaa tapahtumaa ja tallensivat kuvamateriaalia, jota voidaan käyttää kuljettajien koulutuksissa tai todisteina mm. liikennevahingoista. Epäilemättä yhä useammat yritykset ymmärtävät videotelematiikan edut kalustonhallinnassa tulevana vuonna 2024, sillä Mapon-palveluun liitettyjen kameroiden määrä kasvoi tänä vuonna 240 %. Nyt kun olemme todenneet, että vuonna 2023 asiakkaamme olivat työn touhussa ja matkustivat miljoonia kilometrejä, on aika kerrata, mitä Mapon teki samaan aikaan. Mitattavaa menestystä Saavutimme tärkeän virstanpylvään loppukeväästä, kun 200 000. paikannuslaite liitettiin Mapon-palveluun. Tämä saavutus on erityisen merkittävä, sillä ensimmäisten sadan tuhannen laitteen saavuttamiseen kului aikaa 15 vuotta, ja sen tuplaamiseen meni vain 2,5 vuotta. Tämä jos joku on mahtavaa! Marraskuussa saavutimme myös toisen pyöreän luvun, kun 30 000. asiakas alkoi käyttää palveluitamme. Tämä oli tiimityötä, sillä tiimimme Latviassa, Suomessa, Espanjassa, Virossa ja Tanskassa sekä kaikki yhteistyökumppanimme tekivät parhaansa onnistumisen eteen. Aktiivinen yritys ja vahva tiimi Tiimimme kasvoi vuonna 2023. 189 ammattilaista työskenteli parhaan mahdollisen asiakaskokemuksen eteen, olipa kyse ohjelmistosta, asiakastuesta, asennuksista, suunnittelusta tai mistä tahansa siltä väliltä. Maponin asiakastukitiimi oli erityisen innokas auttamaan, sillä yhdessä he hoitivat peräti 18 306 puhelua ja 23 020 sähköpostia. Tämä oli epäilemättä tärkeä tekijä NPS-luvun 36 saavuttamisessa. Henkilöstö on tärkein voimavaramme, ja sitä ei voi koskaan korostaa liikaa. Työntekijöidemme panos ja ammattitaito ovat merkittävä osa menestystämme – ilman heitä ei olisi meitä. Tänä vuonna Suomen toimipisteen eNPS-kyselyyn (Employee Net Promoter Score) vastasivat kaikki työntekijämme ja eNPS-tuloksemme oli erinomainen 50. Työntekijöiden nettosuositteluindeksi eNPS kertoo siitä, kuinka halukkaita työntekijät ovat suosittelemaan yritystä työpaikkana. IT-alan yrityksenä pyrimme aina hallitsemaan asiakastietoja turvallisesti ja suojatusti. Iloitsemme siitä, että vuonna 2023 Mapon Suomi sai ISO 27001 -tietoturvasertifikaatin! Sertifikaatti osoittaa, että asiakkaan ja yrityksen sisäistä dataa käsitellään parhaiden käytäntöjen mukaisesti. Mapon Latvia sai sertifioinnin vuonna 2021, ja vuonna 2023 myös Suomen ja Espanjan toimipisteet saivat ISO 27001 -sertifikaatit. ”Sertifikaatti on sekä testi siitä, kuinka hyvin olemme ottaneet toiminnassamme käyttöön parhaita tietoturvakäytäntöjä, että läpinäkyvä mahdollisuus vakuuttaa asiakkaamme ja yhteistyökumppanimme. Prosessi ei ollut helppo tai nopea, mutta prosessin yksityiskohtaisuus tuntuu meistä kannattavalta, sillä se tuo lisäarvoa ja -rauhaa kaikille palveluamme käyttäville”,  kommentoi Mapon CO-CEO Ingus Rukis. Toimipisteiden saavutuksista puheen ollen, Mapon Viro sai toukokuussa suuren sysäyksen, kun yhtiö osti paikallisen CarCopsin. “Olemme toimineet Viron markkinoilla vuodesta 2019 lähtien, ja CarCopsin osto vahvistaa merkittävästi nykyistä liiketoimintaamme. Uskon vakaasti, että tämän yritysoston ansiosta voimme paitsi viedä liiketoimintamme seuraavaan kasvuvaiheeseen myös nousta johtavaksi palveluntarjoajaksi Virossa ja laajentua muihin Pohjoismaihin”, Mapon CO-CEO Ingus kommentoi. Näiden saavutusten lisäksi osallistuimme monille alamme messuille ja näyttelyihin sekä jaoimme tietoamme ja ideoitamme erinäisissä haastatteluissa ja keskusteluissa. Loistavat ratkaisumme nyt entistäkin parempina Mapon tarjoaa laajan valikoiman erilaisia kalustonhallintaratkaisuja, ja vuonna 2023 työskentelimme tehdäksemme niistä entistä parempia. Tässä muutamia kohokohtia:  Lukuisia parannuksia kaluston kamerajärjestelmiin saadaksemme siitä yhden markkinoiden kilpailukykyisimmistä tuotteista; Asiakkaiden toivomia uusia raportteja; Digitaalinen SOS-painike Mapon Driver -mobiilisovelluksessa vaihtoehtona ajoneuvoon asennetulle fyysiselle painikkeelle; Ajotapa-anayysiin otettiin käyttöön optimoidut ylinopeuden havaitsemisominaisuudet, joiden avulla yritykset voivat parantaa turvallisuutta ja vähentää kuluja; Ratkaisu, jolla Mapon-palveluun voidaan lisätä omaisuutta, jossa ei ole asennettuna seurantalaitteita, ja liittää se BLE-laitteeseen – yritykset voivat nyt hallita kaikkia kaluston tietoja yhdessä paikassa. Näiden ja monien muiden parannusten avulla pyrimme tuomaan lisäarvoa asiakkaillemme, ja haluamme tehdä Maponin ratkaisupaketista entistäkin täydellisemmän vuonna 2024! Ajankohtaista tietoa kalustonhallinnasta ja trendeistä Vuonna 2023 huomasimme, että alamme luotettavalle ja syvälliselle tiedolle on kasvava tarve: miten kalustonhallintaratkaisut toimivat, miten erilaisia ongelmia voidaan ratkaista, mitä menestyvät yritykset tekevät ja niin edelleen.  Jos sinulta on mennyt ohi, niin myös tänä vuonna olemme tuottaneet paljon monipuolista sisältöä kanaviimme. Opi lisää kalustonhallinnasta lukemalla blogiamme ja kurkistamalla Youtube-kanavallemme. Kerromme Mapon-ratkaisuista, niiden erilaisista käyttömahdollisuuksista ja asiakkaiden kokemuksista ratkaisujen parissa sekä käsittelemme ajankohtaisia kalustonhallinta-aiheita, kuten kalustokameroiden hyötyjä, tapoja säästää polttoainetta, alkolukkojen tarpeellisuutta ja paljon muuta. Kuljetus- ja logistiikka-alan ammattilaisille olemme myös laatineet tärkeää sisältöä: Johdatus digipiirturitietojen etälataukseen, joka keventää huomattavasti kalustojohtajien hallinnollista työtaakkaa. Yleiskatsaus älypiirturien 2. versioon, siirtymään, ja mitä se kaikki käytännössä tarkoittaa yrityksille. Vuonna 2024 pyrimme tuomaan entistä osuvampaa sisältöä monille eri toimialoille, joten pysy kuulolla! Valmiina vuoteen 2024 Vuodenvaihteen tienoilla on aika katsoa taustapeileihin ja taputtaa itseään olkapäälle hyvin tehdystä työstä. Toisaalta on aika suunnitella asioita eteenpäin ja tavoitella uusia saavutuksia taas ensi vuonna.  Ensi vuoden aikana keskitymme tärkeimpiin ratkaisuihimme – digipiirturityökaluihin, polttoaineen hallintaan ja videokameraratkaisuihin. Toinen prioriteettimme on parantaa tuotteidemme yleistä käyttöönotto- ja käyttökokemusta keskittymällä tietoon perustuviin oivalluksiin pelkkien tietoaineistojen tarjoamisen sijasta. Jos et halua jäädä paitsi vuoden 2024 trendiennusteista, pysy kuulolla! Siihen asti – onnea uuteen vuoteen ja palataan taas ensi vuonna!

Tarkan ja selkeän kalustotiedon tarjoaminen asiakkaillemme on päätavoitteemme. Yhtä tärkeää on kuitenkin varmistaa, että se tehdään turvallisesti. Siksi olemmekin suhtautuneet tietoturvaan aina vakavasti ja toteuttaneet jatkuvasti erilaisia turvatoimia. Olemme erittäin iloisia voidessamme ilmoittaa, että Mapon Suomi on sertifioitu ISO 27001 tietoturvan hallinta -sertifikaatilla. Se osoittaa, että asiakkaan ja yrityksen sisäistä dataa käsitellään parhaiden käytäntöjen mukaisesti. ISO 27001 on kansainvälinen standardi, joka määrittelee vaatimukset organisaation tietoturvan hallintajärjestelmän luomiselle, toteuttamiselle, ylläpidolle ja jatkuvalle parantamiselle. Se sisältää myös tietoturvariskien arviointi- ja käsittelyvaatimukset. Meille tämä standardi tarjoaa mahdollisuuden arvioida uudelleen tapaamme käsitellä tietoa sekä vakuuttaa asiakkaamme siitä, että heidän tietojaan käsitellään asianmukaisella huolellisuudella. Mapon Latvia sai sertifikaatin jo vuonna 2021, ja nyt myös Mapon Suomi ja Mapon Espanja ovat sertifioitu. Maponin CO-CEO Ingus Rūķis kertoo, miksi päätimme suorittaa ISO 27001 -sertifiointiprosessin: “Työskentelemme arkaluonteisten tietojen parissa ja ymmärrämme, kuinka arvokkaita tiedot ovat asiakkaillemme. Siksi niiden suojaaminen on ollut yksi tärkeimmistä tehtävistämme alusta alkaen. Tähän tehtävään sisältyy proaktiivisuutta – mahdollisten haavoittuvuuksien säännöllistä etsimistä ja niiden välttämistä, jos haavoittuvuuksia löydetään. ISO-standardi varmasti auttaa siinä, koska se tarjoaa arvioinnin organisaation ulkopuolelta. Sertifikaatin hankkiminen tuntui seuraavalta loogiselta askeleelta siihen, mitä olemme tietoturva-alalla tähän mennessä saavuttaneet.” ”Sertifikaatti on sekä testi siitä, kuinka hyvin olemme ottaneet toiminnassamme käyttöön parhaita tietoturvakäytäntöjä, että läpinäkyvä mahdollisuus vakuuttaa asiakkaamme ja yhteistyökumppanimme. Prosessi ei ollut helppo tai nopea, mutta prosessin yksityiskohtaisuus tuntuu meistä kannattavalta, sillä se tuo lisärauhaa ja -arvoa kaikille alustaa käyttäville”, Ingus jatkaa. Jos sinulla herää kysyttävää ISO 27001 -standardista ja -sertifikaatista, ota meihin yhteyttä sähköpostitse [email protected]. Lisätietoja tarjoamistamme kalustonhallinta- ja työajan seurantaratkaisuista löydät verkkosivuiltamme.

Vuosi on vaihtunut vauhdilla ja nyt onkin hyvä aika katsoa taaksepäin, mitä viime aikoina on tapahtunut ja mihin suuntaan tulevaisuudessa ollaan menossa. Aloitamme käymällä läpi maailmanlaajuisia tapahtumia ja sitä, kuinka ne vaikuttivat telematiikkateollisuuteen ja tiettyihin markkinasegmentteihin. Pyyhitäänpä siis pölyt pois kristallipallon päältä, ja kurkistetaan siihen, minkälaisia telematiikkatrendejä voimme odottaa alallamme tänä vuonna Euroopassa. Aloitetaan! 2022 – Myllerryksen vuosi Kun COVID-19-pandemia iski vuonna 2020, hetken näytti siltä, ​​että pahin mahdollinen oli tapahtunut. Kukaan meistä ei kuvitellut, että pandemiaa seuraisi julma ja tarpeeton sota Ukrainaa vastaan. Tämä koskee erityisesti niitä, jotka ovat maantieteellisesti lähempänä sota-alueita. Olemme surullisia Venäjän terroristisesta toiminnasta ja Ukrainalle koituvista valtavista menetyksistä. Toivomme sodan päättyvän nopeasti ja Ukrainan saavan takaisin suvereenin alueensa. Koska tavoitteemme on tässä blogissa katsoa taaksepäin tapahtumiin, jotka ovat vaikuttaneet kalustonhallintaan, liikenteeseen ja sitä kautta telematiikkateollisuuteen, katsotaan siis, kuinka sota on vaikuttanut niihin. Energiakustannusten nousu Vaikka energiakustannukset alkoivat nousta ennen helmikuun 24. päivän tapahtumia, sota vaikutti valtavasti eri energiamuotojen hintapiikkeihin, mukaan lukien kuljetuksen kannalta oleellisimpiin – öljy- ja kaasutuotteisiin. Tästä johtuen yritykset alkoivat kiinnittää entistä enemmän huomiota polttoaineenkulutukseensa, ja tarvitsivat yhtä useammin teknisiä ratkaisuja energian säästämiseen ja varkauksien ehkäisemiseen. Älykäs polttoainekorkki ja hälytykset 3 tapaa hallita polttoaineen kulutusta Kokemuksemme vahvistaa tämän, sillä asiakkaiden kiinnostus Maponin tehokkuutta edistäviin kalustonhallintaratkaisuihin, erityisesti kuljettajien ajotapaan ja ekologiseen ajotapaan liittyen, on lisääntynyt. Lisäksi yritykset alkoivat painottaa varkauksien estämistä ja pyrkivät ottamaan käyttöön polttoaineen turvaamisratkaisuja, kuten älykkäitä polttoainekorkkeja, polttoainesäiliön avaushälytyksiä, hälytyksiä polttoainetason laskusta, jne. Mielenkiintoista on, että polttoaineen turvaamistuotteiden kysyntä ei lokalisoitunut ainoastaan tavallisille, epäilystä herättäville alueille, vaan kiinnostusta heräsi myös kehittyneillä markkinoilla, kuten Suomessa, missä polttoainevarkaudet ovat hieman harvinaisempia. Kuljettajapula Vaikka kuljettajapula on kalustonhallinnan alalla tunnettu aihe, joka vaikuttaa negatiivisesti lähes kaikkiin markkinoihin ympäri maailmaa, Euroopan markkinat saivat tänä vuonna suuremman iskun. Euroopassa työskentelee paljon kuljettajia mm. Venäjältä, Ukrainasta ja Valko-Venäjältä. Tiedetään, että usein he aloittavat työskentelyn Itä-Euroopassa, esimerkiksi Baltian maissa tai Puolassa, ja riittävän kokemuksen saatuaan siirtyvät Länsi-Eurooppaan. Sodan vuoksi monet ukrainalaiset kuljettajat palasivat kotiin puolustamaan maataan, kun taas venäläisille kuljettajille työluvat tulivat ongelmaksi, koska niitä ei enää toimitettu tai jatkettu. Tästä johtuen vuonna 2022 havaitsimme useiden Maponin asiakkaiden joutuneen laittamaan kuorma-autonsa seisontaan yksinkertaisesti siksi, ettei niille ole kuljettajia. Paikalliset kuljettajat sitä vastoin ovat haluttomia kantamaan ylimääräistä taakkaa matalalla palkalla. Tästä näkökulmasta katsottuna kyse on siis vähemmän kuljettajapulasta ja enemmän tarpeesta palkkojen korotukselle, sillä useimmat eivät ole valmiita sitoutumaan pitkiin aikoihin poissa kotoa suhteellisen pienellä palkalla. Sen sijaan he valitsevat muita työpaikkoja paremmilla ehdoilla. Nyt kun uusimmat eurooppalaisen Liikkuvuuspaketin kuljettajien lähettämistä koskevat säännökset ovat kuitenkin tulleet voimaan, minkä tarkoituksena on erityisesti parantaa kuljettajien työoloja, työnantajiin saattaa kohdistua enemmän paineita nostaa kuljettajien palkkoja. Tämä saattaisi herättää uudelleen kiinnostuksen alalla työskentelyä kohtaan. Tuonti- ja vientikiellot Venäjälle EU on ottanut käyttöön useita Venäjän vastaisia ​​pakotteita vuoden aikana, mikä on myös vähentänyt EU:n ja Venäjän välillä kuljetettavan rahdin määrää. Sillä on ollut merkittävä vaikutus kuljetusyrityksiin, koska ne ovat joutuneet ohjaamaan ajoneuvojaan muihin suuntiin/markkinoille, pääosin Euroopan länsiosiin. Sama koskee kuljetuksia Ukrainaan ja Ukrainasta – aktiivisen sodan vuoksi kuljetusten toteuttamisen riskit ovat merkittäviä, joten yritykset välttävät sitä. Positiivista on, että emme ole vielä nähneet suuria kuljetusyritysten konkurssitapauksia, mikä saa uskomaan, että yritykset ovat sopeutuneet tilanteeseen. Kaksi ilmeisintä ratkaisua ovat uudelleenreititys tai joidenkin omaisuuserien siirtäminen esimerkiksi Eurooppaan perustetulle sivuliikkeelle. Jälkimmäinen olisi paras tapa täyttää toisen Liikkuvuuspaketin säännön vaatimukset, joka edellyttää ajoneuvojen palaamista kotimaahansa tai yrityksen tukikohtaan. Sodan vaikutus komponenttien toimittajiin Yritykset luottavat globaaleihin toimitusketjuihin, asiat voivat mennä pieleen tämän laajuisien tapahtumien ilmetessä. Olemme nähneet tapauksia, joissa uusien ajoneuvojen toimitukset ovat viivästyneet Ukrainan valmistamien komponenttien puutteen vuoksi. Mapon luottaa Ukrainassa valmistettuihin polttoaineantureihin, ja heti sodan alkamisen jälkeen ilmassa oli merkittävä epävarmuus siitä, pystyykö toimittaja jatkamaan toimintaansa. Onneksi valmistus- ja toimitustilanne ratkesi muutaman viikon kuluttua ja on sen jälkeen palautunut normaaliksi. Valoisa puoli on se, että emme ole käyttäneet valikoimassamme Venäjältä peräisin olevia tuotteita, joten Venäjää vastaan ​​asetetut sanktiot eivät ole vaikuttaneet meihin. Merkittäviä tapahtumia, joita olisi hyvä seurata jatkossa Ainoa asia, josta voimme olla varmoja juuri nyt, on se, että emme voi olla varmoja mistään. Sota jatkuu edelleen, uusia pakotteita pannaan edelleen täytäntöön, inflaatio leijuu edelleen yllämme ja keskuspankit jatkavat korkojen nostamista. Liiketoiminnan tilan ennustaminen seuraavalle vuodelle on lähes mahdotonta, mutta se, että tietää edes mistä ja mitä tietoa etsiä, on jo puoli voittoa. Tässä on muutamia näkökohtia, joita sinun on hyvä seurata. Energian hinta Vaikka öljyn hinta on ollut laskussa viime kuukausina, olemme myös nähneet, että OPEC leikkaa tuotantomääriä, SPR-julkaisuja on pysäytetty ja ilmoituksia niiden täyttämisestä. Nämä saattavat johtaa energian hinnannousujen seuraavaan sykliin vuonna 2023, mutta uskomme vahvasti, että vuosi 2022 on opettanut meille sen, että on olemassa tapoja toimia hintojen noustessa ilman, että mennään liian syvälle – kuljettajia voidaan opettaa ajamaan tehokkaammin ja polttoainevarkauksia on mahdollista ehkäistä. Euroopan komissio ehdottaa myös käytännönläheistä lähestymistapaa auttaakseen rajoittamaan liiallisia kaasun hintapiikkejä, mistä osa iloitsee. Energian hinnasta huolimatta tulemme eittämättä huomaamaan kasvavaa kiinnostusta energian säästämiseen ja mitä todennäköisimmin myös jatkuvaa kiinnostusta erilaisiin polttoaineturvallisuuteen ja polttoainetalouteen liittyviin tuotteisiin, kuten älykkäisiin polttoainekorkkeihin, erittäin tarkkoihin polttoaineantureihin ja ekologisiin ajoratkaisuihin. Pääoman hinta Vuoden sisällä Euroopan keskuspankki on nostanut korkojaan, samoin Yhdysvaltain keskuspankki ja monet muut globaalit pankit ovat seuranneet esimerkkiä. Mikä pahinta, tällä hetkellä ei ole merkkejä siitä, että korot laskisivat lähiaikoina. Vaikka se ei ehkä vaikutakaan suoraan liittyvän telematiikka-alaan, todellisuudessa se voi vaikuttaa melko paljon. Pääoman korkeampi hinta saattaa pysäyttää uudet investointihankkeet tai mikä pahempaa – jotkut yritykset eivät ehkä olekaan enää lainkaan kannattavia uusilla koroilla. Toisaalta yritys tässä tilanteessa oletettavasti pyrkii tehokkaampaan toimintaan, ja kaluston telematiikkamarkkinat tarjoavat laajan valikoiman ratkaisuja, jotka ovat avainasemassa juuri kaluston käytön tehostamisessa. Joten katsotpa asiaa miltä tahansa kantilta – kaikki liittyy toisiinsa, ja mitä syvemmälle menet, sitä enemmän mahdollisia riskejä saatat tunnistaa. Mahdollinen taantuma Kuten kahdessa edellisessä kohdassa lyhyesti mainittiin, jotkin yritykset eivät pysty toimimaan nykyisessä taloudellisessa ympäristössä ja joutuvat siksi keskeyttämään liiketoimintansa väliaikaisesti tai menemään konkurssiin kokonaan. Tämä puolestaan vähentää siirrettävän rahdin määrää, mikä aiheuttaa merkittäviä tappioita kuljetusyrityksille. Siirrettävää rahtia on yhä vaikeampi löytää, ja asiakkaamme ovatkin jo useaan otteeseen maininneet tästä. Näin ollen tämä suuntaus saattaa yleisten makrotaloudellisten syiden vuoksi voimistua vuonna 2023. Toimitusaikataulujen parantaminen ja pulan väheneminen Vaikka näyttääkin siltä, että maalaamme synkkää kuvaa vuodelle 2023, tulevaan vuoteen liittyy myös joitakin lupaavia näkökulmia. Yksi esimerkki on se, että monet yritykset keskeyttävät investointihankkeensa, mikä tarkoittaa, että tiettyjen tavaroiden toimitusajat paranevat huomattavasti.  Kun puhutaan esimerkiksi uusien ajoneuvojen saatavuudesta jälleenmyyjiltä, olemme nähneet tapauksia, joissa asiakkaat peruvat ennakkotilauksiaan, jolloin uusia ajoneuvoja on muille nopeasti saatavilla, ja toimitusajat ovat lähes välittömät. Sama pätee elektroniikan valmistukseen. Toimitusketjujen palatessa tavanomaiseen virtaukseensa olemme nähneet laitteistovalmistajien parantavan tuotantorästejään. Maponin kaltaisille yrityksille tämä mahdollistaa parin viime vuoden aikana kertyneen laitteistovaraston pienentämisen. Yhteysongelmat Venäjällä Jos muistat tämän vuoden ennusteemme, viestintäverkkojen muutos on Euroopassa jo pitkällä. Jotkut maat ovat jo lopettaneet 2G-yhteytensä, toiset jopa 3G-yhteytensä, ja yleinen yksimielisyys on, että 4G on oikea teknologia, johon kannattaa keskittyä. Tämä ei ole muuttunut, mutta Venäjälle asetetut pakotteet, eli kielto viedä viestintälaitteita, esim. GSM-moduuleja, ovat horjuttaneet asioita. Valmistajat ovat ottaneet asian hyvin vakavasti, ja jotkut jopa päivittävät GSM-moduulien laiteohjelmistoja, jotta ne eivät voi muodostaa yhteyttä Venäjän matkapuhelinoperaattoreihin lainkaan. Samaa voidaan sanoa GPS-moduuleista, jotka eivät korjaa sijaintia Venäjällä laiteohjelmistopäivityksen vuoksi. Kuljetusyrityksille tämä saattaa aiheuttaa riskin yhteyden katkeamisesta Venäjän läpi kulkiessaan. Jos GPS-paikannus ei ole kiinteä, se voi tarkoittaa jopa perusseurantatietojen menettämistä pitkiksi ajoiksi Venäjällä ollessaan. Lisäksi Baltic News Networkin mukaan Ericsson ja Nokia, jotka yhdessä kattavat lähes 50 prosenttia Venäjän tukiasemista, poistuvat markkinoilta vuoden loppuun mennessä. Koska edellä mainitut yritykset valmistavat kaikkea antenneista kaapeleita yhdistäviin laitteisiin ja ohjelmistoihin, joiden avulla televerkon eri osat voivat toimia yhdessä, Venäjä on lähestymässä yhteyksien pimeää keskiaikaa.  Vaikka Venäjän hyökkäys Ukrainaan on ollut vuoden keskeinen tapahtuma, joka on aiheuttanut tuhoa useammalla kuin yhdellä tavalla, on muitakin kuin sotaan liittyviä näkökohtia, jotka meidän pitäisi pitää mielessä. Satelliittiviestintä yleistyy Satelliittiviestintää on käytetty tekniikkana syrjäisillä alueilla, joilla matkapuhelinmastojen asentaminen ei ole liiketoiminnallisesti järkevää. Viime aikoina on nähty teknologista kehitystä, ja esimerkiksi Starlink, Gatehouse SatCom -moduulit ja Euroopan unioni ovat toteuttaneet oman satelliittiviestintäverkostonsa käyttöönottostrategian. Tämä voi pian vaikuttaa myös kalustonhallinnan ja omaisuuden seurannan aloihin. On selvää, että kestää vuosia nähdä todellista kehitystä hieman konservatiivisella toimialallamme, mutta alalla toimiessa on kuitenkin järkevää seurata tulevia kehitysvaiheita. Toivotetaan tervetulleeksi toisen sukupolven älykkäät digipiirturit Kansainvälisessä liikenteessä toimivat eurooppalaiset yritykset saattavat ensi vuonna kohdata uusia haasteita, sillä kaikki uudet ajoneuvot varustetaan 21. elokuuta 2023 alkaen toisen sukupolven älykkäillä digitaalisilla ajopiirtureilla. Ensimmäisen sukupolven älykkäiden digipiirtureiden käyttöönotossa oli paljon teknisiä haasteita. Seuraamme varmasti tätä muutosta, ja varmistamme, että kalustonhallintajärjestelmämme ja -laitteistomme ovat täysin yhteensopivia uusien ajopiirtureiden kanssa – suosittelemme samaa myös teille. Videotelematiikan nousu Mapon on kehittänyt kameraratkaisuja läpi vuoden 2022 ja tänä aikana olemme havainneet asiakkaidemme kasvavan kiinnostuksen kameraratkaisuja kohtaan. Maponin videokameraratkaisut 4 videotelematiikan suurta etua Myös henkilökohtainen kokemuksemme puhuu tämän puolesta. Maponin ajoneuvot varustettiin alun perin videotelematiikalla vain poikkeuksellisesti ja testaustarkoituksiin. Kuluneen vuoden aikana tiimimme oli osallisena kahdessa liikenneonnettomuudessa. Ensimmäisessä yksi ajoneuvoistamme joutui onnettomuuteen, kun jalankulkija ylitti tien punaisilla valoilla. Saatavilla olevan videomateriaalin ansiosta onnistuimme ratkaisemaan tapahtuman muutamassa päivässä. Toiseen tapaukseen liittyi kuorma-auto, eikä ajoneuvossa ollut kameroita. Tapauksen ratkaiseminen kesti 6 viikkoa. Kumppanimme ovat myös jakaneet kokemuksiaan eri puolilta maailmaa, esimerkkinä tapaukset, joissa kuljettajat ovat melkein nukahtaneet rattiin. Kaikki tämä saa meidät uskomaan, että kaluston telematiikkamarkkinoiden kameraratkaisut ovat tulleet jäädäkseen. Tässä on ennustuksemme vuodelle 2023. Ehkä hieman synkänpuoleista, mutta asioilla on usein myös hyvät puolensa. Toivottavasti ennustus oli mielenkiintoinen ja antoi sinulle monipuolisen käsityksen kuljetus- ja kalustonhallinta-alasta Euroopassa. Tuokoon vuosi mukanaan rauhaa ja vakautta! Etsitkö sopivaa kumppania alalta? Meillä on paljon näkemystä ja osaamista teknologiasta ja kalustonhallinnasta, joten ota rohkeasti yhteyttä [email protected] tai varaa aika tapaamiseen, niin jutellaan lisää!

Vaikka polttoaineiden hinnat ovat aina olleet keskustelua herättävä aihe, Venäjän hyökkäys Ukrainaan ja siihen liittyvät viimeaikaiset tapahtumat ovat tehneet polttoaineiden hinnoista tuskan monille. Polttoaineiden hinnat ovat sittemmin nousseet, mikä jättää ilmoille kysymyksiä: laskevatko hinnat vielä takaisin, milloin ja missä määrin? Vaikka turhautuminen polttoaineen hinnan nousuun on suurta, uskomme, että paras tapa on keskittyä ratkaisuihin. Tässä artikkelissa keskustelemme siitä, kuinka älykäs ja faktoihin perustuva polttoaineen hallinta auttaa tiimiäsi käyttämään polttoainetta tehokkaammin ja voit hallita yrityksesi kuluja paremmin nyt ja tulevaisuudessa. Lähde: www.aut.fi/en/statistics Aloitetaanpa tärkeimmästä – mitä ylipäätään on polttoaineen seuranta? Yksinkertaisesti sanottuna se on telemaattinen ratkaisu, jonka avulla voit seurata polttoaineen kulutusta, parantaa kaluston polttoainetaloutta ja vähentää käyttökustannuksia. Polttoaineen kulutusta seurataan erilaisilla työkaluilla, kuten CAN-väylän lukemilla ja erilaisilla polttoaineantureilla, jotka lukevat ja välittävät tiedot kalustonhallinta-alustallemme, jossa tietoa analysoidaan. Nyt kun tiedämme hieman, miten polttoainetiedot kerätään, niin katsotaanpa, kuinka tämä voi auttaa yritystäsi. 1. Hallitse polttoaineen kulutusta Pitkää matkaa ajavien kuorma-autojen erittäin tarkat polttoaineanturit tarjoavat tietoa, joka välitetään Maponin alustalle. Näet kuinka paljon polttoainetta kuluu kunkin antureilla varustetun ajoneuvon matkojen aikana. Muista, että polttoaineen kulutus ei koskaan ole tasaista, mikä tarkoittaa, että näet erilaisia piikkejä ja pudotuksia matkan varrella. Tämä on täysin normaalia, koska ajoneuvot tarvitsevat yleensä enemmän polttoainetta noustakseen jyrkkää mäkeä tai ajaakseen ruuhkaliikenteessä. Vähemmän polttoainetta taas kuluu, kun kuljetaan tasavauhtia moottoritiellä. Erilaisten reittien kokeileminen ja matkojen optimointi voi olla tehokas lääke tähän. Polttoainepiikit voivat myös olla yhteydessä työntekijöidesi ajotottumuksiin, sillä kovat kiihdytykset ja jarrutukset, liiallinen joutokäynti voivat lisätä polttoaineen kulutusta tarpeettomasti. Mitä tulee ajotottumuksiin, ekologinen ajo on oiva tapa polttoainetehokkuuden lisäämiseen. Tämän taustalla oleva matematiikka viittaa siihen, että 90 km/h nopeudella ajava kuorma-auto kuluttaa 10 % enemmän polttoainetta kuin 80 km/h ajava kuorma-auto. Tämä saattaa kuulostaa hieman ristiriitaiselta, koska se antaa vaikutelman, että tarvitset enemmän aikaa saman matkan kulkemiseen. Kaikki ei ole kuitenkaan niin yksinkertaista. Jokaisella ajoneuvolla on optiminopeus, joka perustuu sen kierroksiin (kierrosta minuutissa). Yhdistämällä optimaalisen nopeuden vastuulliseen ja tarkkaavaiseen ajotapaan voit käyttää kalustoasi tehokkaimmin. Tämä tarkoittaa, että ajettaessa 90 km/h nopeudella kuluttaisit noin 31L/100km, kun taas 80 km/h nopeudella kuluttaisit noin 28L/100km. Otetaan vielä huomioon, että EU:n ajo- ja lepoaikasäännökset sallivat keskimäärin 9 tunnin ajoajan vuorokaudessa. Tällöin jos ajettaisiin 80 km/h nopeudella yhteensä 720 km, voitaisiin säästää noin 20 litraa päivässä ja noin 600 litraa 30 päivän ajanjakson aikana. Tällöin hinnaksi muodostuisi noin 2€/litra. Ajotavan seuranta -ratkaisuillamme on useita etuja. Kuljettajan suorituskyky on tärkeä polttoaineen kulutukseen vaikuttava tekijä. Ajotapaa arvioidaan suhteessa parhaaseen mahdolliseen ajotapaan. Tämä tarkoittaa, että ajamalla tehokkaasti tiimisi ajaa myös turvallisemmin ja vastuullisemmin. Saatavilla olevat tiedot kuvastavat kunkin kuljettajan toimintaa ja antavat sinulle mahdollisuuksia kehittää ajotapaan liittyviä koulutuksia tai yritykseesi sopivia motivaatio-ohjelmia. Esimerkiksi Bertschi AG, joka on Euroopan markkinajohtaja intermodaalisten kemikaalien kuljetuksissa, on ottanut käyttöön vuosittaisen koulutuksen ja palkitsemisjärjestelmän, jonka avulla yritys osoittaa kiitollisuutta niille kuljettajille, joilla on parhaat tulokset ajotavassa. Kemiallisten kuljetusten käsittelyssä on yhä tärkeämpää, että kuljettajat käyttäytyvät tien päällä parhaalla mahdollisella tavalla. Näiden tietojen avulla voit etsiä mahdollisia syitä tarpeettomaan polttoaineenkulutukseen ja löytää tehokkaita ratkaisuja, jotka hyödyttävät liiketoimintaasi pitkällä aikavälillä. 2. Suunnittele tankkaukset Polttoaineenhallintajärjestelmät voivat myös auttaa pysymään kärryillä reaaliaikaisista polttoainetasoista. Miksi tämä on tärkeää? Kaikkea käytettävissäsi olevaa tietoa voidaan tarkastella jälkikäteen historiatietona, mikä onkin hyvä tapa saada yleiskatsaus polttoainetilasta, mutta vain historiatiedon tarkastelu voi vaikeuttaa sellaisia tilanteita, jotka vaativat nopeaa reagointia kyseisellä hetkellä. Tehokkaan työnkulun takaamiseksi kuljettajat ovat tien päällä ja johtajat toimistossa valvomassa heidän työtään. Vaikka molemmat ovat tietoisia likimääräisestä polttoainesäiliön tasosta, esimies voi tiukan paikan tullen konttorilta käsin etsiä lähimmät rahtiajoneuvojen huoltoasemat tai korjausliikkeet, jos ajoneuvossa on jotain vikaa. Kun otetaan huomioon polttoaineen saannin epävarmuustekijät ja hintavaihtelut, saattaa olla hyödyllistä, että esihenkilöt auttavat kuljettajia parhaille tankkauspaikoille näinä aikoina. Puolan polttoaineen veroalennukset herättivät polttoaineturismia vuoden alussa. Nykyään Puolan kautta matkustavat ovatkin huomanneet, että joillakin polttoaineasemilla polttoaine on yksinkertaisesti loppunut suuren kysynnän vuoksi pääteiden varrella ja että jotkut asemat ovat asettaneet myös polttoaineen ostorajoituksia. Nämä asiat huomioiden kuljettajien tavanomaiset tankkauspysähdykset eivät välttämättä ole enää vaihtoehto hinnan tai suuren kysynnän vuoksi, ja tällöin esihenkilöt voivat olla avuksi vaihtoehtoisen tankkauspaikan löytämisessä. 3. Eliminoi polttoainevarkaudet Vaikka monet erilaiset numerot ja indikaattorit pitävät sinut ajan tasalla kokonaistilanteesta, kannattaa sinun hyödyntää tilaisuus seurata kalustosi polttoaineenkulutusta kaavioiden avulla! Kaaviot antavat selkeän ja suoraviivaisen kuvan siitä, onko polttoaineen kulutus asteittaista tai onko siinä havaittavissa piikkejä tai laskuja. Yleisimmin syynä on tankkaus. Joissakin tapauksissa saattaa kuitenkin näkyä voimakkaita laskuja, jotka tarkoittavat nopeaa polttoaineen häviämistä. Tämä voi olla merkki säiliössä olevasta ongelmasta (jos ajoneuvo on edelleen liikkeessä) tai säiliön tyhjentämisestä (jos ajoneuvo on ollut pysähdyksissä ja jatkaessaan ajoa, säiliö onkin tyhjempi mitä pysähtyessä). Polttoainevarkaudet eivät ole uusi juttu. Mitä tämä siis tarkoittaa? Polttoainevarkauksia on tapahtunut niin kauan kuin muistamme ja ihmiset löytävät jatkuvasti uusia tapoja näiden varkauksien toteuttamiseen. Jos kuljettajia mietitään – he harvoin ottavat polttoainetta pois säiliöstä. Sen sijaan he yleensä ainoastaan täyttävät polttoainesäiliöitä tankatessaan, kuten arkijärkikin sanoo. Tässä kohtaa eri integraatiot telematiikkajärjestelmien kanssa voivat auttaa sinua. Yhdistämällä yrityskorttitiedot annettuihin telemetriatietoihin näet, onko maksettu polttoainemäärä sama määrä mitä autoon todellisuudessa on tankattu. Kaikesta tästä huolimatta saatat silti miettiä, sopiiko polttoaineen seurantaratkaisu yrityksesi tarpeisiin. Ehkä et ole kuljetusalalla? Ehkä matkasi rajoittuu kaupunkiin tai pienelle alueelle? Tai ehkä käytät vain kevyitä ajoneuvoja? No, hyviä uutisia! Polttoaineen seuranta voi olla tehokas apu toimialasta tai matkojen määrästä riippumatta. Esimerkiksi asiakkaamme, Otaņķu Dzirnavnieks, otti käyttöönsä polttoaineen seurantaratkaisut, jonka jälkeen yrityksen polttoaineen kulutus laski 10 %. Jos haluat vähentää yrityksesi polttoaineen kulutusta ja innostaa tiimiäsi siihen, Maponin polttoaineen seurantaratkaisu voi olla avuksesi! Mapon on yksi Pohjois-Euroopan johtavista telematiikkapalvelujen tarjoajista. Tarjoamme monia ratkaisuja reaaliaikaisesta GPS-seurannasta reittisuunnitteluun, polttoaineenja kuljettajan ajotavan seurantaan saakka. Jokainen näistä ratkaisuista yksinään tai yhdessä voivat auttaa ymmärtämään paremmin kalustosi polttoaineenkulutusta ja auttaa sen tehokkaassa hallinnassa.  Ota yhteyttä tiimiimme saadaksesi lisätietoja ja aloita faktoihin perustuva päätöksenteko kalustosi suhteen jo tänään!

Vuonna 2006 digitaaliset ajopiirturit saivat laajaa huomiota maailmalla ja ne toivat uuden aikakauden tiekuljetusalalle. Siitä lähtien kalustopäälliköt ovat ymmärtäneet, kuinka tärkeää on saada helposti saatavilla olevaa tarkkaa tietoa, jonka avulla voidaan tehdä järkevämpiä liiketoimintapäätöksiä. Ennustava analytiikka ja tarkka raportointi, jotka perustuvat digipiirturitietoihin, ovat tärkeimmät tekijät, jotka voivat parantaa kalustosi tehokkuutta ja turvallisuutta tien päällä. On kuitenkin olemassa erilaisia ​​työkaluja, joita voidaan käyttää tietojen lataamiseen ja analysointiin, riippuen kalustosi koosta ja liiketoiminnan tarpeista. Tässä artikkelissa käydään läpi tärkeimmät tekijät, jotka voivat auttaa sinua digitaalisen ajopiirturin tietojen lataamisessa ja analysoinnissa. Lataa digitaalisen ajopiirturin tiedot etänä Ensimmäinen askel kohti kaikenlaista data-analyysiä on kaiken tarvittavan tiedon kerääminen. Digitaaliset ajopiirturit mahdollistavat tietojen keräämisen ja tallentamisen sekä kuljettajakortille että ajoneuvoyksikköön. EU-määräysten mukaan yritys on velvollinen lataamaan tiedot ajopiirturin kuljettajakorteista vähintään kerran 28 päivässä, kun taas ajopiirturin tiedot vähintään kerran 90 päivässä. Ihannetapauksessa sinun pitäisi ladata kuljettajakortin ja ajopiirturin tiedot useammin varmistaaksesi, että sinulla on säännölliset varmuuskopiot ja voit havaita rikkomukset välittömästi. Suosittelemme lataamaan kuljettajatiedot 10 päivän välein. Ajoneuvotiedostot sen sijaan tulisi ladata 30 päivän välein. Saat tarkempia tietoja lataamalla nämä tiedot joka päivä. Jos digitaalisen ajopiirturin tietojen lataus suoritetaan manuaalisesti, se voi olla hyvin aikaa vievää ja tehotonta. Miksi tuhlata aikaasi ja energiaasi, kun se on tehtävissä paljon nopeamminkin? Kalustojohtajat voivat vähentää manuaalista työtä käyttämällä automaattista digitaalisen ajopiirturin tietojen etälatausta. Se tarkoittaa, että voit ladata kaikki ajopiirturitietosi reaaliajassa ilman, että kuljettaja tai ajoneuvo on paikalla. Tämän avulla voit ladata tiedot päivittäin tai viikoittain ja havaita mahdolliset epäkohdat ennen kuin niistä muodostuu suurempia ongelma. Ajopiirturin tietojen etäluvun vaatimuksia ovat: Jokainen ajoneuvo on varustettava digitaalisella ajopiirturilla ja laitteella, joka tukee etälukua;Etälukua tukeva laite on liitettävä digitaaliseen ajopiirturiin;Digitaalisen ajopiirturin yrityskortti on asetettava ajopiirturin valtuutuspalvelimelle;Ladattaessa tietoja vanhemman mallin digitaalisella ajopiirturilla ajoneuvo ei saa olla liikkeessä. Pidä tietosi turvassa Kun kaikki edellä mainitut vaiheet on suoritettu, on aika tallentaa tietosi johonkin turvalliseen paikkaan – digitaalisten ajopiirtureiden tiedot voidaan siirtää automaattisesti Mapon palveluun. Pienemmän kaluston hallinnassa ajopiirturitietojen lataaminen voi olla mahdollista minivaltuutuspalvelimien avulla, jotka voit asentaa ja sijoittaa toimistoosi. Tämä ei kuitenkaan välttämättä päde suurempiin yrityksiin – kaikkien ajopiirturikorttien pitäminen järjestyksessä ja aina saatavilla on yksinkertaisesti melkein mahdotonta. Tässä tilanteessa digitaalinen yrityskorttisi voidaan säilyttää turvallisesti keskitetyssä yrityskorttihotellissa. Tämä ratkaisu tarjoaa mahdollisuuden säilyttää kaikki ajopiirturikorttisi saman katon alla sekä hallita DDD-tiedostojen latauksia etänä. Korttihotellin avulla voit olla varma, että palvelimen toimintaa valvotaan aina, eivätkä tietosi katoa. Määritä latausajat ja haluamasi hälytykset Ajopiirturin tietojen latauskonfiguraatiot ovat yhtä tärkeitä kuin itse tiedot. Kuten tiedätte, ajopiirturirikkomuksista, kuten ajo- ja lepoaikojen rikkomisesta, määrätään ankaria sakkoja. Voit myös saada sakot, jos et lataa kuljettajasi ja ajoneuvosi tietoja ajoissa. Monia näistä rikkeistä tapahtuu päivittäin, ja useissa tapauksissa kalustojohtaja ei ole edes tietoinen niistä. Kansainvälisten sääntöjen ja määräysten noudattamiseksi Maponin avulla voit määrittää ajopiirturitiedostojen latausajat ja asettaa muistutuksia mm. ajoajasta, ajopiirturin kalibrointipäivämäärista ja tiedostojen latauksista. Katsele kalustosi tietoja isossa kuvassa Lopulta sinun tulee vielä analysoida digipiirturin tarjoamat tiedot, jotta voit tarkistaa, ovatko kuljettajat noudattaneet säännöksiä. Mapon palvelussa on sisäänrakennettu integraatio Tachogramiin. Tachogram on ratkaisumme digitaalisten ajopiirtureiden tietojen hallintaan ja analysointiin. Tässä tapauksessa voit käyttää molempia työkaluja kerralla kirjautumalla sisään Mapon-tilillesi. Lisäksi kuljettajat voivat itsekin käyttää työkalua mobiililaitteillaan ja nähdä, ovatko he rikkoneet sääntöjä. Tachogram tarjoaa paljon hyödyllisiä raportteja ajopiirturitiedoista sekä kalustojohtajille että kuljettajille. Näiden raporttien avulla voit tarkastella kuljettajan työaikayhteenvetoa, sääntörikkomuksia, ajopiirturitiedostojen latausten tilaa ja jopa luottaa tarkkoihin tietoihin kuljettajan palkkalaskelmissa. Digitaalisen ajopiirturin tietojen analysointi voi säästää tunteja! Ja muista, että ison kuvan näkeminen kerralla voi helpottaa merkittävästi jokapäiväistä työtäsi. Jos haluat tietää lisää digipiirturin lataus- ja analysointityökalustamme, vastaamme mielellämme kaikkiin kysymyksiisi. Ota rohkeasti yhteyttä nyt!

Maponin aloittaessa toimintansa 16 vuotta sitten oli tavallista, että kalustonhallintapalvelujen tarjoajat kehittivät omia laitteistojaan, sillä massamarkkinoiden seurantalaitteita oli tuolloin saatavilla hyvin vähän. Vaikka vuosia on kulunut ja telemetrialaitteita on nyt laajasti saatavilla, Mapon kehittää edelleen omia laitteistojaan rinnakkain massamarkkinoiden tuotteiden käytön kanssa. Itse valmistetussa laitteistoissa on se hyöty, että voimme päivittää laiteohjelmistoja ajan myötä ja kehittää lisäominaisuuksia. Maailmanlaajuisen sirupulan aikana on tärkeää, että luotettavien laitteisto-kumppanien lisäksi tuotamme myös omia laitteistoja. Näin pyrimme tarjoamaan mahdollisimman hyvän saatavuuden. Tässä blogissa käsittelemme uusimpia päivityksiä Mapon Expert -laitteen saralla. Alkolukkointegraatiot Mapon on kehittänyt alkolukkointegraatiota jo jonkin aikaa. Alkolukkojen käyttötarkoitus on hyvin yksinkertainen: alkolukko estää ajoneuvon moottorin käynnistyksen, kunnes kuljettaja on läpäissyt hengitystestin, joka osoittaa hänen hengityksensä alkoholipitoisuuden olevan lain rajoissa ja että hänen on turvallista ajaa. Alkolukot ovat useimmiten valinnaisia. On kuitenkin olemassa jo sellaisia maita, joissa alkolukkojärjestelmät ovat pakollisia tietyillä toimialoilla, esimerkiksi matkustajaliikenteessä Norjassa, Ruotsissa ja Suomessa. Vaikka ratkaisu on kallis, se vähentää radikaalisti alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisen aiheuttamien liikenneonnettomuuksien riskiä. Tällä hetkellä Mapon Expert -laitteet tukevat Drager IL7000– ja Dignita AL100 -alkolukkoja. Tämä integraatio tarjoaa muun muassa seuraavaa: Reaaliaikainen testitulosten lähetys Mapon palveluun;Kaikkien testitulosten pysyvä tallennus Mapon palvelussa;Mahdollisuus pyytää lisätestejä milloin tahansa;Yleiskatsaus esimerkiksi kalibrointipäivääriin ja ongelmakoodeihin Maponin kautta;Moottorin etälukitus (ei vaadi ylimääräistä asennusrelettä; vain Dignita-laitetuen). Integraatiot järjestelmiin, joilla voidaan tarkkailla lastin painoa Ajoneuvon ja perävaunun paino on tärkeä tieto jokaiselle kuljetusyritykselle, sillä painokuormitusrajoitukset ovat tiukasti säänneltyjä. Liiallinen paino akselilla voi heikentää jarrutustehoa ja aiheuttaa jarrujen kulumista, mitkä taas voivat johtaa onnettomuuksiin. Myös epätavallisen raskaat kuormat voivat vahingoittaa teitä. Kun puhutaan tavallisista kuorma-autoista ja FMS-liitännästä CAN:iin, saamme yleensä tietoja akselipainosta näiden yhteyksien kautta. Joissakin järjestelmissä tiedot voivat olla saatavilla ainoastaan paikallisesti ajoneuvossa. Yksi keino välttää sakkoja, onnettomuuksia ja ajoneuvovaurioita on, että painotiedot nähdään läpinäkyvästi myös konttorilla. Näin lastin painoa voi valvoa muutkin kuin kuljettaja, ja kuormaa voidaan tarvittaessa muuttaa ylipainon välttämiseksi. Mapon Expert -laitteiden uusin versio sisältää integraation VEI Traiload -järjestelmään, jonka avulla voit saada tarkkaa tietoa painosta Mapon palveluun. On tärkeää noudattaa asiaankuuluvia lakeja ja määräyksiä tavaroita kuljetettaessa. Jos olet kuljetusalalla, haluat todennäköisesti kuitenkin myös maksimoida rahtisi tehokkaasti ja seurata sen tietoja aktiivisesti. Olemme mahdollistaneet integraatiot VEI Millenium5 / HelperX -punnitusjärjestelmiin, joiden avulla voit saada tarkkoja tietoja näistä järjestelmistä Mapon palveluun laskutusprosessin hallintaa varten lähes reaaliajassa. Tietojen etäluku hiekoitus- ja levitinyksiköistä Teiden kunnossapito talvisin herättää keskustelua. Monissa maissa viranomaiset todella vaativat tietoja tietyillä tieosuuksilla tehtävästä työstä tilanteen seuraamiseksi. Säännöllisiä tienpuhdistuspalveluita voidaan seurata tarkkailemalla, onko tietty laite/toiminto kytketty päälle ajoneuvossa. Talvella ei kuitenkaan ole kyse vain laitteiden päälläolosta, vaan tarkkojen tietojen saamisesta. Voi olla tärkeää tietää esimerkiksi, kuinka paljon suolaa tai hiekkaa on levitetty tielle, minkälaisessa kulmassa ja kuinka laajan alueen se kattaa.  Mapon Expert -seurantalaitteet tukevat integraatiota ECON-hiomakoneiden kanssa. Näin voimme poimia kaikki tarvittavat tiedot suoraan yksiköistä ja tarjota sinulle tiedot Mapon palvelussa. Mapon palvelusta kaikki tiedot voidaan koota yhteen raporttiin, ladata ja tarvittaessa toimittaa viranomaisille. Lämpötilan seuranta Mapon Expert tunnetaan erilaisista lämpötilanlukumahdollisuuksista – voimme lukea lämpötilatietoja esimerkiksi langallisten antureiden kautta tai suorien integraatioiden avulla Carrier-, Thermo King– tai Lumikko-jäähdytysyksiköistä. Nyt laitteemme tukee myös integraatiota Euroscan MX1/MX2 -lämpötilamittareiden kanssa. Jos haluat tietää lisää Mapon Expert -laitteesta ja sen käytöstä tai jos haluat kokeilla palveluamme ilmaiseksi, ole meihin rohkeasti yhteydessä!

Jos olet vasta törmännyt Maponiin tai pohdit kenties vaihtoa toiselta toimittajalta meille, niin tämän artikkelin sisältö on toteutettu juuri sinua ajatellen! Seuraavaksi käymme läpi, miten asiakkaamme hyötyvät Maponista jo ensimmäisen kolmen kuukauden käytön jälkeen. Jokapäiväinen työ kalustonhallinnan parissa selkeytyy ja tehostuu “Arkirutiinini ovat helpottuneet huomattavasti, kun näen koneelta, missä kaikki autot ovat, ja pystyn myös liikkeellä ollessani tarkistamaan reaaliaikaiset ja menneet sijainnit puhelimesta. Myyjillämme on käytössä digitaaliset ajopäiväkirjat, jotka helpottavat ajojen kirjaamista.” – Janne Juppala, Vesivek Oy Maponin avulla saat yrityksesi kaikki kalustonhallintatiedot samaan palveluun. Sinun ei tarvitse enää tarkastaa eri tietoja monesta eri lähteestä. Palvelussamme on avoimet rajapinnat, eli pystyt viemään ja tuomaan tietoa eri järjestelmistä ja hyödyntämään kalustotietoja myös esimerkiksi asiakkaiden laskutuksessa tai työntekijöiden palkkojen laskennassa. Maponista näet aina kalustosi sijainnit reaaliajassa tai voit tarkastella menneisyydessä kuljettuja matkoja ja niiden tietoja. Kun koko yrityksesi kalusto on paikannettu, löydät helposti kaikki ajoneuvosi kartalta ja voit hyödyntää hakutoimintoja. Voit etsiä ajoneuvoja rekisterinumerolla, mallilla tai kuljettajan nimellä tai vaikkapa siten, mikä ajoneuvoistasi on lähimpänä tiettyä osoitetta. Maponin reittisuunnittelu helpottaa esimerkiksi ajojärjestelijöiden ja kuljettajien työtä huimasti. Päivän toimitukset on helppo suunnitella etukäteen tai tehdä muutoksia reitteihin myös lennosta. Reittisuunnittelun ja -optimoinnin avulla turhat kilometrit jäävät pois – säästetään siis mahdollisuuksien mukaan kuljettajien aikaa, polttoaineeseen kuluvia kustannuksia ja luontoa. Turvallisuuden tunne ja mielenrauha lisääntyy “Olemme päässeet vaivalloisista paperisista ajopäiväkirjoista eroon. Maponin myötä kaluston seuranta on digitaalista ja automaattista, ja voimme tarvittaessa epäselvissä tilanteissa todentaa ajoneuvojen liikkeet historiatiedon perusteella. Tietynlainen varmuus ja turvallisuuden tunne kaluston suhteen on lisääntynyt.” – Pekka Ahonen, Campusta Oy Sinun ei enää tarvitse elää muistin varassa, sillä Mapon tietää aina, missä kalustosi on. Paikannuspalvelua hankkiessasi laitteen valintaan vaikuttaa se, mitä kaikkea tietoa haluat kerätä ja kuinka tiheästi haluat tietää kalustosi sijainnin. Osa laitteista esimerkiksi ilmoittaa ajoneuvon sijainnista vain, kun ajoneuvo liikkuu ja osa laitteista taas esimerkiksi aina 30 sekunnin välein.  Voit määrittää palvelussa haluamasi hälytykset tai muistutukset. Muistutusten avulla huolto- tai katsastusvälit eivät veny liian pitkiksi. Valitsemiesi hälytysten avulla taas tiedät aina, jos ajoneuvosi poistuu tietyltä alueelta tai reitiltä, tai esimerkiksi, jos ajoneuvon akku on kulunut liian tyhjäksi. Saamme myös tasaisin väliajoin asiakkailtamme huojentuneita puheluita, kun varastettu tai kadonnut omaisuus on saatu paikannuspalvelun avulla takaisin omistajalleen. Mapon toimii siis myös varkauden turvana. Toiminnasta tulee läpinäkyvämpää  “Meidän kalusto konkretisoitui ja tuli läpinäkyvämmäksi Maponin käyttöönoton jälkeen. Autojen käyttöaste on parantunut, kun ei jouduta kuluttamaan aikaa kaluston etsimiseen ja nähdään heti, jos joku meidän autoista on vapaana käyttöön. Nykyään pystymme tarvittaessa todentamaan asiakkaille tehdyn työn tai laskuttamaan vuokra-ajan raporttien kera.” – Joni Pirtelä, JBygg Oy Kaluston etsimiseen ei toden totta kannata turhaan tuhlata aikaa eikä arvokasta kalustoa kannata seisottaa työmaalla, jos sille ei todellisuudessa ole paljoakaan tarvetta. Maponin avulla seuraat helposti kalustosi käyttöastetta ja tehokkuutta. Voit arvioida onko sinulla liikaa tai liian vähän ajoneuvoja ja tarvittaessa pienentää ylläpitokustannuksia luopumalla turhasta kalustosta ja lisäämällä ajoneuvojen yhteiskäyttöä työntekijöidesi kesken. Asiakkaamme voivat taata paremman läpinäkyvyyden toiminnalleen. Laskutuksesta voi tehdä läpinäkyvämpää esimerkiksi lisäämällä laskutuksen yhteyteen mukaan raportit ajoneuvojen käytöstä. Mapon on hyödyllinen urakoiden aikataulujen ja toteutuksen seurantaan sekä laskutukseen ja vuokraustoiminnassa asiakkaiden laskutukseen toteutuneiden kilometrien tai vuokra-ajan mukaisesti. Mapon mahdollistaa myös asiakaspalvelun parantamisen: esimerkiksi logistiikka-alan yritykset voivat tarjota asiakkailleen tarkkaa ja realistista tietoa kuljetuksien tilasta ja saapumisajoista. Seuraamalla kuljettajien ajotapaa ja ajopiirturisäännösten noudattamista asiakkaamme tekevät liikenteestä entistä turvallisempaa. Ajotavan seuranta mahdollistaa kehityskohtien havaitsemisen ja siten kuljettajien ajotavan parantamisen, ekologisemman ajon ja kustannussäästöt. Parantunut logistiikka säästää pitkän pennin. Resursseja säästyy yrityksen tärkeimmille tehtäville “En yksinkertaisesti hukkaa enää aikaa turhiin asioihin, kuten selvittelytyöhön ja lomakkeiden keräämiseen. Meillä työajat merkitään Mapon Worktime -sovelluksella, lomakkeet luodaan ja palautetaan digitaalisesti ja ajot suunnitellaan niin, että vältyttäisiin turhilta hukkakilometreiltä.” – John Rönnholm, Kokouspoukama Oy Maponin avulla voit säästää resursseja aiemmin mainittujen lisäksi muun muassa seuraavilla tavoilla: Hyödyntämällä lämpötilojen seurantaa saat reaaliaikaista tietoa kylmälaitteiden tilasta ja voit seurata lämpötilojen vaihtelua vaikka etänä toimistolta käsin. Havaitsemalla ajoissa häiriöt tai viat kylmälaitteiden toiminnassa voit säästyä vahingoittuneen lastin aiheuttamilta taloudellisilta menetyksiltä. Onnettomuustilanteiden sattuessa ammattikuljettajan kokeneena liikenteenkäyttäjänä on todistettava syyttömyytensä. Reittien ja ajonopeuksien dokumentoinnista voi onnettomuus- tai riitatilanteissa olla hyötyä. Suunnittelemalla ja optimoimalla reitit vältyt turhilta kilometreiltä – ja säästät näin aikaa, rahaa ja ympäristöä.Ottamalla käyttöön digitaaliset lomakkeet vältyt paperilomakkeiden tulostelulta, keräämiseltä ja säilyttämiseltä. Lomakkeiden kanssa työskentely tehostuu – säästät siis kallisarvoista aikaasi ja hermojasi. Asiakkaidemme hyötyjä jo kolmen kuukauden käytön jälkeen ovat tiivistettynä työnkulun tehostuminen, lisääntynyt mielenrauha ja toiminnan läpinäkyvyys sekä ajan ja rahan säästö. Jos sinunkin yrityksesi voisi hyötyä ratkaisuistamme, ole rohkeasti yhteydessä. Meillä saat myös kokeilla palveluamme ilmaiseksi ennen ostopäätöstä!

2021 oli uusien haasteiden kohtaamisen ja erilaiseen arkeen sopeutumisen vuosi. Se toi kuitenkin mukanaan myös uusia trendejä ja mahdollisuuksia. Toivomme, että tänä vuonna saamme jo tottua uuteen normaaliin ja nähdä, miten telematiikka-ala kukoistaa. Vain aika näyttää! Onko yrityksesi valmiina vuoteen 2022? Telematiikka ja etätyö tulevaisuudessa Maailmanlaajuinen pandemia ja siitä toipuminen ovat muuttaneet pysyvästi ihmisten tapaa tehdä töitä. Hybridi- ja etätyöt ovat osa tulevaisuuden työelämää myös pandemian jälkeen, ja tässä telematiikalla on suuri rooli. Jotta voitaisiin työskennellä tehokkaasti myös toimiston ulkopuolella, on tärkeää, että sinulla ja yritykselläsi on toimivat välineet datan keräämiseen etänä. Kunhan yhteydenpito työntekijöiden, johdon ja konttorin välillä on saumatonta ja kaikilla on pääsy tarvittaviin tietoihin, mikään ei estä tehokasta työnkulkua myös etänä. Alusta alkaen meillä Maponilla on tehty töitä etänä ympäri Suomen, sillä olemme tiedostaneet etätyön hyödyt jo pitkään. Vaikka pandemia on tuonut monia haasteita mukanaan, Mapon-tiimimme on kasvanut niin maailmanlaajuisesti kuin Suomessakin. Toimistotilojen koko on kuitenkin pysynyt täysin samana, sillä etätyö on tullut pysyväksi mahdollisuudeksi Maponin konttoreilla ympäri maailman. Myös vuonna 2022 osa tapahtumista pidetään edelleen hybridi- tai onlinetoteutuksina. Kestävyys ja ekologisuus entistä vahvempina arvoina Viime vuoden lopulla teimme asiakaskyselyn ja koulutimme henkilökuntaamme kestävästä kehityksestä, ESG:stä ja vastuullisuusraportoinnista. Moni asiakkaamme onkin jo tehnyt paljon kestävämmän liiketoiminnan eteen. Näemme kestävyyden ja vastuullisuuden edelleen nousevana trendinä, mikä onkin yksi syistä, miksi yritykset käyttävät telematiikkaratkaisuja tulevaisuudessa. Mapon-tiimille tämä on upea mahdollisuus auttaa asiakkaitamme ESG-raportoinnissa sekä heidän ekologisten ja sosiaalisten tavoitteidensa seuraamisessa juuri nyt. Näemme edelleen reittisuunnittelun- ja optimoinnin sekä kuljettajan ajotapa-analyysin keskeisinä osina asiakkaidemme matkaa kohti kestävämpää toimintaa. Helpoin tapa vähentää päästöjä on välttää ylimääräisiä kilometrejä. Myös kuljettajien mobiilisovellus helpottaa päivittäistä työnkulkua ja varmistaa, että kuljettajat ajavat mahdollisimman ekologisesti ja optimaalisia reittejä. Sähkön ja polttoaineen hintojen nousu Viime vuosien aikana sähköautojen on ennustettu olevan tulevaisuus ja hetken aikaa näytti siltä, että sähköautot yleistyisivät hyvinkin pian. Sähkön hinnan nousu on kuitenkin hidastanut ihmisten aikeita sähköistää kalustoaan – toistaiseksi. Tästä huolimatta Mapon jatkaa kuitenkin perehtymistä myös sähköisen kaluston mahdollisuuksiin ja johtamiseen, sillä hintojen lasku entiselle tasolleen on kuitenkin hyvin mahdollista. Myös polttoaineen hinnoissa on havaittu nousupiikki, joka herättää paljon ajatuksia. Sen myötä pinnalle on noussut jälleen kaluston polttoaineen seuranta ja polttoainevarkauksien ehkäisy. Lue lisää polttoaineen seurannasta ja asiakkaamme kokemuksista! Maailmanlaajuinen sirupula Jos yrityksesi toimintaan liittyy laitteet ja laittestot, todennäköisesti tiedät, mitä tarkoitamme. Pandemia on lisännyt merkittävästi monenlaisen elektroniikan kysyntää. Viime vuoden aikana olemme kuulleet tuotantolinjojen pysähdyksistä, kokeneet pulaa omien laitteistojemme komponenteista ja nähneet kolmansien osapuolien valmistajien nostavan laitteiden hintoja.  Emme odota sirupulan ratkeavan vielä vuonna 2022. Pelkäämme hintojen nousua, joka tulee epäilemättä vaikuttamaan myös loppukuluttajiin. Joten jos yrityksesi toimintaan liittyy laitteistoja – täytä varastot! Se voi olla kilpailuetu tänä vuonna. Luotamme ja uskomme kumppaniverkostojen voimaan ja teemme kaikkemme, jotta paikannuslaitteita olisi aina tarpeeksi saatavilla. Olemme aina avoimia keskustelulle ja uusille ideoille! Olethan siis rohkeasti yhteydessä, jos sinulla herää kysyttävää tai haluat vaihtaa ajatuksia Mapon palveluun liittyen!