Cuando nació Mapon, era habitual que los proveedores de servicios de gestión de flotas desarrollaran su propio hardware, ya que en aquel momento había muy pocos dispositivos de seguimiento del mercado masivo. Aunque han pasado los años y el hardware de telemetría está ahora ampliamente disponible, Mapon sigue desarrollando sus propias unidades de hardware en paralelo al uso de productos del mercado masivo.

El hardware fabricado por nosotros mismos nos permite seguir desarrollando nuestro diseño original simplemente actualizando el firmware (y el software) a medida que avanzamos. Para que se haga una idea de los últimos cambios en nuestro desarrollo de firmware, le invitamos a ver lo que la última actualización ha aportado a nuestro dispositivo de telemetría Mapon Expert.

Mapon ha estado desarrollando la integración con el alcoholímetro durante bastante tiempo y también la hemos incluido en nuestra versión oficial del firmware, haciéndola disponible para todos los clientes de Mapon.

El funcionamiento es muy simple: el dispositivo de control de alcoholemia bloquea el motor del vehículo hasta que el conductor haya superado con éxito una prueba de alcoholemia, demostrando que sus niveles de alcohol en aire espirado están dentro de los límites legales y que puede conducir con seguridad.

Aunque la mayoría de las veces son opcionales, hay países en los que los sistemas de control de alcoholemia son obligatorios para determinados sectores, como por ejemplo en el transporte de pasajeros en Noruega, Suecia y Finlandia. Aunque la solución es costosa, reduce radicalmente los riesgos de accidentes de tráfico causados por la conducción bajo los efectos del alcohol.

Actualmente, los dispositivos de Mapon Expert son compatibles con los alcoholímetros Drager IL7000 y Dignita AL100. Esta integración permite:

• Emisión de los resultados de las pruebas en tiempo real a la plataforma Mapon;
• Almacenamiento permanente de todos los resultados de las pruebas en la plataforma de Mapon;
• Opción de solicitar pruebas adicionales en cualquier momento;
• Visión general de la información de servicio de enclavamiento (fechas de calibración, códigos de problemas, etc.) a través de Mapon; 
• Bloqueo remoto del motor a través del dispositivo de enclavamiento (no se requiere un relé de instalación adicional; sólo es compatible con el dispositivo Dignita)

El peso del vehículo y del remolque es un dato importante para cualquier empresa de transporte, ya que las limitaciones de peso de la carga están estrictamente reguladas y pueden dar lugar a grandes multas para aquellos que viajen con exceso de carga. La razón es que un peso excesivo en un eje puede reducir la eficacia del frenado y provocar un desvanecimiento de los frenos, lo que puede provocar accidentes. Las cargas inusualmente pesadas también pueden dañar las carreteras.

Cuando se habla de camiones normales y de la conexión del FMS al CAN, generalmente se obtienen datos sobre el peso por eje a través de estas conexiones. Sin embargo, si hay un sistema posventa específico instalado, existe la posibilidad de que los datos sólo estén disponibles localmente en el vehículo. Mientras tanto, la clave para evitar multas, accidentes y averías del vehículo podría ser proporcionar una total transparencia a los expedidores haciendo llegar los datos a la oficina. La última versión del firmware de los dispositivos Mapon Expert contiene una integración con el sistema de pesaje VEI Traiload, que permite obtener datos precisos de estos sistemas de medición a la plataforma Mapon.

Sin embargo, no sólo es importante cumplir las leyes y reglamentos pertinentes cuando se transportan mercancías. Si está en el negocio del transporte, probablemente también querrá maximizar y mantener un seguimiento activo de su carga.

Si toda su carga se dirige a un solo cliente, el proceso es muy sencillo: tiene documentos en papel o digitales, como el CMR, que están vinculados a la carga. Pero el seguimiento de la cantidad de material transportado se vuelve más complicado cuando se tienen múltiples cargas que se abastecen en un lugar y se dirigen a varios clientes.

Para resolver este problema, se están instalando varios sistemas avanzados de pesaje y seguimiento en los vehículos como soluciones posventa. El problema aquí, una vez más, es que los datos se quedan en el lugar y son difíciles de extraer a tiempo. Para ayudar con esto, nuestro equipo también ha establecido integraciones con los sistemas de pesaje VEI Millenium5 / HelperX que le permiten obtener datos precisos de estos sistemas en la plataforma Mapon con el fin de gestionar el proceso de facturación en tiempo casi real.

El mantenimiento de las carreteras durante el invierno puede ser un tema especialmente delicado. En varios países, las autoridades exigen información sobre el trabajo que se realiza en determinados tramos de carretera para controlar la situación.

Los servicios regulares de limpieza de carreteras pueden seguirse a través de entradas digitales básicas y comprobando si un equipo específico se ha encendido. En invierno, sin embargo, no se trata sólo de comprobar si el equipo está encendido, sino de obtener información detallada sobre los modos de funcionamiento de las unidades. Por ejemplo, cuánta sal se ha esparcido en la carretera, cuál es el ángulo y la cobertura, así como otros datos importantes que son necesarios para recopilar conjuntos de datos de calidad.

Recientemente, los dispositivos de seguimiento Mapon Expert se han actualizado para incluir la integración con las unidades de arenado ECON. Esto nos permite extraer toda la información necesaria directamente de las unidades y proporcionarle los datos en la plataforma Mapon PRO. A partir de ahí, todos estos datos pueden resumirse en un único informe, descargarse y, si es necesario, presentarse a las autoridades pertinentes.

Aunque los procedimientos de descarga remota están estandarizados, sigue siendo necesario verificar si la descarga funciona en todos los tacógrafos digitales de su flota. Recientemente hemos añadido soporte para la descarga remota de datos de tacógrafos digitales inteligentes EFAS, además de los tacógrafos digitales VDO y Stoneridge, que ya eran compatibles anteriormente.

Mapon Expert is known for having various options of reading temperature – we can read temperature data via wired sensors, direct integrations to temperature loggers, direct integrations with Carrier, Thermo King, Lumikko reefer units. This time the firmware was updated with additional support for Euroscan MX1/MX2 temperature logger in addition to the existing Thermo King Touchprint logger integration.

Mapon Expert es conocido por tener varias opciones de lectura de la temperatura – podemos leer los datos de temperatura a través de sensores cableados, integraciones directas a los registradores de temperatura, integraciones directas con Carrier, Thermo King, Lumikko unidades frigoríficas. Esta vez el firmware fue actualizado con soporte adicional para el registrador de temperatura Euroscan MX1/MX2 además de la integración existente con el registrador Thermo King Touchprint.

A finales del año pasado, Polonia puso en marcha su nuevo sistema de pago de peajes e-TOLL. Uno de los requisitos para el pago de peajes es proporcionar datos casi en tiempo real con puntos de datos cada cinco segundos. Normalmente, los dispositivos de telemetría pueden recoger datos con intervalos mucho mayores para garantizar una calidad de datos razonable.

El cambio de la configuración por defecto de las unidades de telemetría llevó a una situación en la que el consumo de datos móviles se disparó. Para solucionarlo, introdujimos una nueva funcionalidad de geocercas, que cambia la frecuencia de recogida de datos en función de las geocercas. Aunque esta función sólo se utiliza actualmente para gestionar el pago de peajes en Polonia, vemos sin duda posibilidades de ampliar su uso.

Además de las diversas integraciones nuevas mencionadas anteriormente, también hemos realizado varias mejoras, como:

• Correcciones en la solución del comportamiento del conductor en caso de que se pierdan algunas de las entradas de señales necesarias;
• Incorporación de la lectura de datos adicionales de vehículos específicos;
• Incorporación de nuevos modos de lectura de datos del FMS, incluyendo los datos del EBS;
• Lectura de la temperatura de los neumáticos y otros puntos de datos que podrían ser útiles tanto para los clientes como para nosotros como proveedores de servicios.

Tener la opción de trabajar a nivel de hardware da a Mapon y a nuestros socios una ventaja competitiva frente a la competencia que trabaja con soluciones de mercado masivo o soluciones básicas.

Si está interesado en saber más sobre el dispositivo Mapon Expert y cómo utilizarlo, no deje de visitar nuestra página web. Si tiene alguna otra pregunta o quiere probarlo por sí mismo, no dude en ponerse en contacto con nosotros.