Tras un accidente mortal en Eno en el que se vio implicado uno de sus camiones de transporte de madera, Kuljetus Warcell tuvo que dedicar muchas horas a reuniones con la policía, los servicios de emergencia, los investigadores del accidente, la aseguradora y su propio equipo. El conductor tuvo que explicar lo sucedido una y otra vez.

Una de las primeras preguntas que hizo la policía fue: "¿El camión llevaba una cámara instalada?". La respuesta era no.

Hoy, los diez camiones de transporte de madera de Warcell cuentan con cámaras de Mapon. En este artículo, Jukka Partanen, presidente de la empresa, explica cómo las cámaras protegen a los conductores tras un accidente, por qué las comprobaciones de daños en las carreteras ahora se resuelven en 15 minutos en lugar de varios días y por qué nunca volvería a conducir sin una cámara.

Kuljetus Warcell es una empresa de transporte formada por ocho profesionales del transporte, que transportan madera en el este de Finlandia. Los diez camiones de madera de la empresa ahora están equipados con cámaras de tablero y dispositivos de seguimiento de Mapon.

La decisión de instalar las cámaras no surgió de la necesidad de supervisar a los conductores. Para Warcell, una de sus funciones más importantes es protegerlos y, si ocurre algún incidente, disponer de pruebas objetivas de lo sucedido.

Antes de contar con las cámaras, Partanen pudo comprobar de primera mano lo difícil que resulta para un conductor tener que revivir una experiencia tan traumática como un accidente mortal.

"Después de algo así, es normal estar mentalmente agotado. Y, además, tienes que revivir una experiencia traumática una y otra vez durante las investigaciones. Puede llegar a ser realmente duro y agotador.

Poder aliviar de esta manera la carga emocional de la persona implicada en el accidente tiene un valor enorme".

Ahora, gracias a las grabaciones, el equipo de gestión del transporte puede asumir una mayor parte del proceso de investigación: recuperar los vídeos, facilitar la información necesaria y gestionar los informes. De esta forma, el conductor no tiene que explicar lo sucedido una y otra vez y puede centrarse en recuperarse emocionalmente y cuidar de su bienestar psicológico.

Poco después, Jukka Partanen pudo comprobar personalmente el valor de contar con una cámara.

Conducía un camión de transporte de madera cuando vio que un turismo se aproximaba desde una carretera secundaria. Partanen detectó el vehículo y comenzó a reducir la velocidad. Al llegar al cruce, el conductor del turismo miró hacia el lado contrario, pero no hacia donde se encontraba el camión, y se incorporó a la carretera.

En ese momento, apenas quedaban opciones para evitar la colisión.

Partanen frenó e intentó esquivar el vehículo, pero un camión de 26 toneladas no puede detenerse en un segundo. El camión chocó contra el turismo, que salió despedido de la carretera por la fuerza del impacto. Afortunadamente, nadie resultó herido de gravedad.

Sin embargo, esta vez había algo más que los recuerdos de las personas implicadas para esclarecer lo ocurrido.

Las imágenes de la cámara mostraban claramente cómo se desarrolló el accidente, a qué velocidad circulaba el camión y cómo Partanen había reaccionado al detectar el peligro.

"Tenía unas imágenes muy claras de cómo ocurrió todo y de cómo reaccioné. Aunque en este caso la responsabilidad era claramente del otro conductor, contaba con pruebas muy sólidas para respaldar mi versión. Una imagen vale más que mil palabras."

Esta es una de las grandes ventajas de las cámaras para los conductores profesionales. No solo registran lo que hacen los demás usuarios de la vía, sino también cómo reacciona el propio conductor: si detectó el peligro, redujo la velocidad a tiempo e intentó evitar el accidente. Además, las grabaciones pueden compartirse fácilmente con todas las partes implicadas.

Los accidentes son uno de los casos en los que las cámaras resultan más importantes. Sin embargo, en el día a día de Kuljetus Warcell, sus ventajas también se hacen evidentes en situaciones mucho más habituales.

En el transporte de madera, casi el 95 % de las cargas se recogen en caminos forestales y carreteras privadas. Estas vías pueden encontrarse en mal estado incluso antes del paso de vehículos pesados. Si posteriormente alguien sospecha que un camión ha provocado daños en el camino, la empresa de transporte necesita demostrar qué ocurrió realmente.

Antes de instalar las cámaras, investigar una reclamación de este tipo podía llevar varios días y suponer más de 100 € en costes innecesarios.

Y teniendo en cuenta que recibían una o dos reclamaciones al mes, el tiempo y el dinero perdidos acababan acumulándose.

El proceso implicaba numerosas llamadas entre los responsables de tráfico, los transportistas y otras partes involucradas. En muchas ocasiones, el propio Partanen tenía que desplazarse para comprobar el estado del camino, que podía encontrarse a 25 kilómetros de distancia. Todo ello suponía una pérdida de tiempo tanto para los transportistas como para el equipo de gestión

Ahora, el primer paso es mucho más sencillo: consultar la grabación de la cámara. Conociendo la fecha y la hora aproximada, pueden recuperar las imágenes y comprobar en qué estado se encontraba la carretera.

"Varias llamadas de quince minutos durante varios días, un desplazamiento de 50 kilómetros para comprobar el estado del camino, combustible, horas de trabajo de varias personas... Probablemente estamos hablando de unos 100 € perdidos en tiempo y dinero. Las cámaras hacen que nuestro trabajo diario sea mucho más eficiente."

Actualmente, el equipo de gestión necesita menos de 15 minutos para realizar estas comprobaciones y preparar el informe correspondiente.

Cuando Partanen habla sobre cámaras, la conversación siempre vuelve a lo mismo: tranquilidad.

En Kuljetus Warcell, las cámaras han dado a conductores y transportistas la seguridad de saber que, si ocurre algo, no tendrán que depender únicamente de su palabra para demostrar lo sucedido.

"Las grabaciones no mienten. Son neutrales y claras. Muestran la realidad exactamente como ocurrió. Ayudan al bienestar mental y brindan tranquilidad."

Según Partanen, tanto los conductores como los transportistas coinciden en que instalar las cámaras ha sido una decisión acertada. Describe la sensación como un auténtico alivio: es más fácil salir a la carretera sabiendo que, si ocurre algún incidente, existe una grabación objetiva de lo sucedido.

"Los clientes también están satisfechos cuando podemos proporcionar grabaciones para aclarar situaciones dudosas. Esto aumenta la transparencia. Mapon es un sistema cerrado y fiable al que no pueden acceder personas ajenas, por lo que la seguridad de los datos está garantizada", resume Partanen.

Las cámaras fueron la razón por la que Kuljetus Warcell eligió Mapon. Además, los dispositivos de seguimiento Mapon Expert También ofrecen otras funcionalidades útiles para la empresa.

Partanen dice que con Mapon, tienen menos llamadas telefónicas y menos sorpresas. Algunos de los operadores utilizan el sistema para rastrear rutas y ubicaciones, consumo de combustible, repostajes u horas de trabajo. Con el combustible siendo uno de los mayores costos, Warcell monitorea la conducción económica y el uso de combustible, y planea invertir aún más en estas áreas en el futuro.

La elaboración de informes de emisiones también se ha convertido en parte de las operaciones. Los botones mecánicos en el camión permiten asignar cada viaje al cliente correcto, para que Warcell pueda informar sobre las emisiones generadas por cliente. Partanen espera que los requisitos de informes de emisiones crezcan en el futuro, y también es parte del propio trabajo de sostenibilidad de la empresa.

La decisión de Warcell fue impulsada sobre todo por la calidad de las grabaciones de las cámaras y lo bien que funciona la solución en sí. "Además, la incorporación, las instalaciones y el trato con el soporte técnico han sido fluidos. Es un sistema fácil, y la cooperación es coherente y clara. Definitivamente recomendaría Mapon a otros también", dice Partanen.

Jukka Partanen está convencido de que las cámaras deberían ser obligatorias, al menos en el transporte profesional. Considera que contribuirían a mejorar la seguridad vial y facilitarían la investigación de accidentes.

"Ya no conduciría profesionalmente sin una cámara de tablero. Es absolutamente imprescindible en mi flota, ahora y en el futuro."

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