Mapon Blog

I dag er det svært at forestille sig transport- og logistikbranchen uden telematik-løsninger. Alene i Europa er der mere end en million virksomheder, der tilbyder transporttjenester, hvilket skaber hård konkurrence om kunder, der er på jagt efter den højest mulige kvalitet til den bedst mulige pris. Det er bl.a. det, flådestyringssystemer er med til at sikre. For at finde ud af, hvad der er de vigtigste faktorer for en virksomhed, når den vælger en telematik-tjenesteudbyder, og hvordan disse løsninger hjælper med den daglige drift, inviterede vi Artūrs Barojans, CEO for SIA RMC-Transports, til en samtale. 1. Softwareløsninger til flådestyring af høj kvalitet RMC-Transports har arbejdet med Mapon siden 2018, selvom de brugte en anden telematik-tjenesteudbyder før. Når Artūrs beskriver overgangen, påpeger han, at det eneste, man dengang forventede af et flådestyringssystem, var præcis og stabil GPS-sporing. RMC-Transports udfører sammen med søsterselskabet RMC Logistics godstransport i Europa og til tredjelande, hvilket i øjeblikket er begrænset på grund af den geopolitiske situation. Virksomhedens primære destinationer er Italien, Tyskland, Benelux-landenelande, Skandinavien og senest de baltiske lande, hvor varerne leveres i nye presenningstrailere – trailere af typen gardin og bort. RMC-Transports kører hovedsageligt direkte til og fra afsenderen/modtageren og sikrer dermed en chaufførvenlig arbejdsplan, der giver mulighed for regelmæssig hjemkomst. Artūrs fortæller om den situation, der førte til skiftet af tjenesteudbyder: “I praksis forsvandt køretøjet fra kortet, når det kørte ind i Rusland eller Hviderusland, selv om tjenesteudbyderen hævdede, at han også leverede en sporingstjeneste der. Vi kontaktede en anden operatør, som anbefalede Mapon. Vi skiftede inden for et par dage. På det tidspunkt fulgte vi alle aktivt med på platformen, da den første lastbil passerede den samme grænse, og alt fungerede! Ingen afbrydelser overhovedet!” 2. Telematik-løsninger der virker Tachogram På spørgsmålet om, hvilke løsninger RMC-Transports bruger mest, og hvad der har haft størst indflydelse på den daglige drift, svarer virksomhedens CEO med det samme – upload og håndtering af fartskriver-data: “Den største fordel er helt klart Tachogram, hvor vi kan se alle arbejdstider. Før var vi enten nødt til at tage chaufførerne på ordet eller bogstaveligt talt tælle på fingrene for at vide, hvor mange timer en chauffør havde kørt, hvor meget arbejdstid der var brugt, og hvor meget der var tilbage. Det var meget vanskeligt at planlægge vagtplanerne nøjagtigt.” Fartskriver-data  i realtid tilgængelige på Mapon-platformen Artūrs beskriver situationen i virksomheden, før løsningen blev implementeret, og fortæller om et tilfælde, hvor en chauffør var ved at aflevere en forsendelse i Norditalien, da en leder ringede ham op og bad ham om at afhente en last senere på dagen i den sydlige del af landet. Chaufføren svarede: “Beklager, men jeg har ikke mere tid!” Nu er det muligt at se, om, og hvordan chaufføren vil være i stand til at afhente et læs, lægge en plan og ikke spilde tid på unødvendige samtaler frem og tilbage. “Nu åbner du bare platformen, et klik, og du kan se alt. Chaufføren skal hvile sig, og det er det. Med Tachogram er det ti gange nemmere for disponenter og logistikmedarbejdere at planlægge – hvis ikke mere!” siger Arthur. Download af data fra digital fartskriver på afstand Derudover fremhæver virksomhedens repræsentant muligheden for at downloade fartskriver-data  eksternt. Da EU-forordningerne kræver hyppige downloads af fartskriver-data, og manglende overholdelse kan føre til store bøder, er virksomhederne meget opmærksomme på dette. I praksis betyder manuel dataoverførsel dog, at man fysisk skal besøge hvert køretøj og dets chauffør. For en virksomhed med en stor flåde er det en betydelig byrde. Som Artūrs påpeger: “Jeg var nødt til at tage mig af hver enkelt af dem og selv downloade dataene. Det tager naturligvis tid. Chaufførerne ankommer ikke altid i arbejdstiden, og de tager ikke altid afsted i arbejdstiden. Det skete også, at data ikke blev downloadet, hvilket betød en stor bøde. Mapon-platformen giver mulighed for at downloade alle fartskriver-data  og se statistikker “Hvis Tachogram er en stor fordel for disponenter og ledere, er det løsningen med fjerndownload, der har gjort mit arbejde lettere.” Udover fra den tid, det tog at indsamle oplysningerne, plejede det at tage mig 2-3 dage at downloade og afrunde alle oplysningerne. Nu tager det 20 minutter! Af ren interesse tog jeg mig faktisk tid til at tjekke det! Virksomhedsrepræsentanten fremhæver, at kolleger i bogholderiet også sætter stor pris på information, der er klart opsummerede rapporter og er straks klar til videre brug. Kontrol af brændstof Brændstofstyrings-løsningen har også været en vigtig fordel for RMC-Transports i det daglige arbejde. Da samarbejdet med Mapon startede, var ingen af køretøjerne udstyret med brændstofniveau sensorer. Nu er næsten alle udstyret med det. På spørgsmålet om, hvorvidt virksomheden har oplevet en reduktion i brændstofforbruget, er svaret bekræftende. “Vi valgte de første køretøjer til installation af brændstofniveau sensorer ud fra deres tidligere præstationer og valgte dem, der havde et højere forbrug, end de burde. Og mirakuløst nok blev køretøjerne faktisk mere brændstofeffektive!” siger Artūrs med et smil. “Det var udgangspunktet, hvorefter vi udstyrede resten af flåden,” fortsætter han. Løsningen har ikke kun vist sig at spare penge, men har også bidraget til at forbedre effektiviteten i den daglige drift. “I slutningen af hver måned kan jeg fortælle min revisor præcis, hvor meget brændstof der er tilbage i hver tank, hvilket gør rapporteringen nemmere. Det har også bidraget til en generel reduktion af brændstofforbruget i flåden.” siger lederen af RMC-Transports. I øjeblikket er de fleste af firmaets lastbiler udstyret med brændstof sensorer, som også har vist sig at være effektive mod brændstoftyveri. Artūrs fortæller om et tilfælde, hvor Mapons mobilapp midt om natten advarede ham om et hurtigt fald i brændstofniveauet på et bestemt køretøj. Chaufføren blev straks kontaktet, og da han hvilede sig i bilen, kunne han straks starte den og skræmme tyven væk. Selv om der allerede var sket en vis skade, undgik de yderligere tab takket være denne advarsel. Virksomheden planlægger at tilføje intelligente tankdæksler til sin flåde i den nærmeste fremtid, da den mener, at begge løsninger supplerer hinanden. Mens intelligente tankdæksler giver ekstra beskyttelse, giver sensorer til brændstofniveau dem ikke kun mulighed til at forstå og notere skader forårsaget af tyve, men også for at overvåge brændstofforbruget på daglig basis. “Lad os være ærlige – vi bruger alle biler, og vi ved alle, at aflæsningerne på instrumentbrættet ikke altid er helt nøjagtige. Med sensorer til brændstofniveau kan jeg se den præcise mængde. Chauffører ringer ofte til mig og spørger, om der er brændstof nok til at nå den næste tankstation, som ligger 1000 km væk,” påpeger Artūrs. 3. Nye, perspektivrige løsninger og et professionelt team Under samtalen vender vi gentagne gange tilbage til det positive samarbejde med Mapon-teamet, især deres kundeprojektleder og teknikere, som de oftest interagerer med. “Jeg sætter stor pris på samarbejdet med Mārtiņš, vores kundeprojektleder, som tog sig tid til at komme ud og besøge os. Han præsenterede nogle af de nyeste funktioner, lavede en hurtig fremvisning og forklarede, hvordan oplysningerne kunne forbedre vores daglige drift. Jeg kigger selvfølgelig på platformen og prøver at følge med i, hvad der er nyt, men det er meget rart, at nogen kommer ud og viser og forklarer tingene,” siger Artūrs. Inspektioner af køretøjer Efter mødet med Mapon begyndte RMC-Transports‘ team at bruge funktionen til inspektion af køretøjer, hvor chaufførerne kan notere deres køretøjs tekniske tilstand via Mapon GO-mobilappen. Som Artūrs påpeger: “Når jeg har tid, kigger jeg selv på, hvordan det fungerer. Så installerer vi appen til chauffører med smartphones og lærer langsomt sammen.” Mapon-platformen er tilgængelig som mobilapp – Mapon Driver “Endnu en gang er det en funktion, der gør mit arbejde meget lettere. Tidligere var jeg nødt til at bede hver enkelt chauffør om at skrive alle oplysninger ned på papir, og så indsamlede jeg dem med jævne mellemrum. En gang hvert halve år gennemgik jeg oplysningerne og lagde alle afkrydsningerne sammen. Med denne løsning kan jeg hurtigt sende en opgave til chaufføren på appen, han tjekker alt i en pause, og jeg behøver ikke at bekymre mig nærmere om det. Jeg kan se køretøjets aktuelle tilstand, hvad der eventuelt mangler, og om jeg skal hente det, alt sammen på samme dag. Ikke flere unødvendige stop på kontoret eller udfyldelse af papirformularer,” siger direktøren. Førerens adfærd Analyse af føreradfærd er også en af de løsninger, som virksomheden bruger fra tid til anden, men som der nu er fundet yderligere inspiration til. “Under mit sidste møde med Mārtiņš fandt jeg ud af, at andre virksomheder har en praksis med at opfordre chaufførerne til at følge gode køreprincipper ved at arrangere en konkurrence. Jeg har planer om at præsentere ideen og løsningen for teamet mere indgående, se nærmere på resultaterne i næste måned og belønne de mest effektive chauffører,” siger Artūrs. Endelig husker den administrerende direktør også et mindre positivt tilfælde, hvor Mapon-teamet var i stand til at reagere proaktivt og finde en god løsning. Bortset fra kundens projektleder kommunikerer virksomhedens repræsentanter oftest med teknikere, der installerer GPS-sporingsenheder og andet udstyr. Selvom Artūrs beskriver deres arbejde som gnidningsfrit og af høj kvalitet det meste af tiden, var der et tilfælde, hvor teknikerens langsomme præstation tvang ham til at blive langt tid efter fyraften. “Sidste gang jeg bookede en tekniker gennem supportteamet, ville jeg gerne specificere, hvem der skulle have opgaven. Uden at nævne andet blev jeg straks spurgt, om der havde været nogen problemer, hvortil jeg svarede ærligt om min sidste oplevelse. Siden da har den specifikke tekniker ikke fået til opgave at udføre arbejde for os igen, og samarbejdet har været fantastisk!” Siger Artūrs og tilføjer, at det er rart at blive hørt, og se at Mapon-teamet bekymrer sig om at forbedre deres kundeoplevelse. Mapon-teamet mødes med repræsentant fra RMC-Transports. I slutningen af samtalen påpeger Artūrs, at han også sætter pris på de mindre funktioner, som ikke er vigtige i det daglige arbejde, men som alligevel letter flere af virksomhedens aktiviteter. For eksempel påmindelser om køretøjsforsikringer, kalibrering af fartskrivere eller deadlines for tekniske inspektioner. “Hvis man tager hver eneste knap på Mapon-platformen, ser det ud til, at de alle sammen gør noget lettere!” konkluderer Artūrs med et smil. Kontakt os – lad os sammen sikre din flådes fremtid!

Hvis du nogensinde har læsset en last af og fundet overmoden frugt, spirende grøntsager eller misfarvede rejer, så kender du konsekvenserne af temperaturfejl under transporten. For dem der arbejder med styring af kølekæden, er det afgørende for virksomhedens succes, at den korrekte temperatur opretholdes. I denne artikel dykker vi ned i detaljerne om temperaturovervågning i logistikken, herunder de største udfordringer og måder at overvinde dem på, ved hjælp af temperaturgrafer. Temperatur­overvågning i logistik: Top 3 udfordringer Forkerte temperaturindstillinger En af de største udfordringer for transportvirksomheder er, når køleenhedernes temperaturer er indstillet forkert. Forestil dig en situation, hvor en forsendelse skal opbevares ved +2 °C, men på grund af en menneskelig fejl er enheden indstillet til +22 °C. Fejl som denne sker langt oftere, end man måske ville tro. Et andet hyppigt problem er forkerte kommatal. Enheden arbejder ved +0,6 °C i stedet for de nødvendige +6 °C. Det er også almindeligt at forveksle plusgrader med minusgrader, f.eks. at indstille -6 °C i stedet for +6 °C. Ligeledes kan tekniske fejl, som pixel fejl på kontrolpanelets skærm, føre til forkerte temperaturindstillinger. Uanset årsagen bringer afvigelser fra de ønskede temperaturer varernes kvalitet i fare. Fjernovervågning af temperaturen i logistikken kan afværge sådanne situationer, fordi en ansvarlig hurtigt opdager fejlen og kan kontakte chaufføren. Forkerte driftsindstillinger Kølevarer kan transporteres i to forskellige driftsformer – kontinuerlig drift og start-stop-drift. Hvis der vælges den forkerte indstilling, kan det føre til temperaturrelaterede problemer under transporten. Ved kontinuerlig drift kører køleenheden uden afbrydelser. Når den ønskede temperatur er nået, skifter enheden til lavhastighedskøling, men fortsætter med at holde temperaturen stabil. Denne driftsform foretrækkes normalt til transport af letfordærvelige varer, da den minimerer temperaturudsving, som ellers kunne gå ud over varernes kvalitet. Start-stop-drift, derimod, fungerer med jævne mellemrum – enheden tændes og slukkes automatisk for at regulere temperaturen. Denne indstilling kan være passende til visse typer ikke-fordærveligt gods, men udgør en risiko for sarte produkter. På grund af temperaturudsving i start-stop-drift kan der opstå såkaldt topfrysning, hvor det øverste lag af lasten fryser mere end det resterende, som forbliver ved den indstillede temperatur. Dette kan føre til skader på følsomme produkter som frugt, grøntsager eller mejeriprodukter. Varme læs Et bredt udvalg af varer – frugt, grøntsager, mejeriprodukter, skaldyr og meget mere – skal lastes ved den rette temperatur for at sikre friskhed under transport. Forestil dig, at du eksporterer en sending frisk fisk og skaldyr. Hvis varerne ikke er ordentligt nedkølede inden lastning i kølebilen, er det meget sandsynligt, at de ikke når frem til butikshylderne i god stand. Uden den indledende nedkøling forbliver varerne udsatte for temperaturudsving, hvilket kan føre til fordærv eller kontaminering. I sådanne tilfælde kan selv små fejl i temperatur­overvågningen i kølekæden føre til store tab – både for leverandøren og modtageren. Derfor er det afgørende med en pålidelig og velkoordineret kølekæde. Så hvordan sikrer du dette? Hemmeligheden bag pålidelige leverancer ligger i korrekt datahåndtering – nærmere bestemt, i brugen af temperaturgrafer. Læs videre og find ud af, hvordan du fortolker graferne for overvågning af kølekæden korrekt! Sådan fungerer køleenheder Når du ser på overvågningsgrafer for kølekæden i Mapon-platformen, vil du ligge mærke til forskellige kurver, som viser luftstrømmenes bevægelse – det er netop sådan temperatur­overvågning i logistikken visualiseres. For at kunne navigere i disse grafer, er det vigtigt, at både flådemedarbejdere og chauffører forstår, hvordan køletrailere fungerer. Køleenheden blæser kold luft ud fra toppen, som derefter cirkulerer gennem lasten og omslutter varerne. Luften bevæger sig herefter mod bagdørene, mens den absorberer varme fra godset undervejs. Når luften når bagenden, begynder den at falde nedad, når ned til gulvet og fortsætter med at opsuge varme. Denne cirkulerende luft, som har optaget varme og vender tilbage til køleenheden, kaldes ofte for returluft. Blå farve – kold luft; grøn farve – returluft. Returluften repræsenterer den faktiske temperatur på godset, og temperatur­overvågning i logistikken kan give værdifuld indsigt i, om produktet havde den korrekte temperatur ved pålæsning. Sådan læser du grafer fra kølekæden korrekt Når produkterne bliver læsset ved korrekt temperatur, bør returluftens temperatur hurtigt falde til den ønskede indstilling, så snart dørene er lukket. Tag et kig på grafen herunder for at se, hvordan du overvåger temperaturen i en kølekæde forsendelse: Produkt ved korrekt transporttemperatur – når pålæsningen er afsluttet, og dørene er lukket, falder den grønne linje (returluftens temperatur) hurtigt ned til niveauet for den røde linje (den indstillede temperatur). Men hvis produkterne læsses varme, kan det tage væsentligt længere tid for køleenheden at nedkøle lasten. Det medfører øget brændstofforbrug og kan i værste fald gå ud over produktets kvalitet. Her er et eksempel på, hvordan temperatur­overvågning i logistikken kan afsløre en varm last: Transporttemperaturen for dette produkt er sat til +8 °C. Returluften (grøn linje) viser 21 °C umiddelbart efter pålæsningen. I dette tilfælde tog det 2 dage, før køletraileren havde nedbragt temperaturen til det ønskede niveau. Brændstofforbrug i kølekæden Når produktet er ved korrekt temperatur, forbruger køleenheden cirka 1,1 liter brændstof i timen. Til sammenligning – hvis enheden kører på maksimal kapacitet for at nedkøle lasten til den ønskede temperatur, stiger forbruget til omkring 4,1 liter i timen. I eksemplet med den varme last brugte køleenheden altså tre gange mere brændstof på at nedkøle produktet, end den ville have gjort, hvis produktet allerede havde haft den rigtige temperatur ved pålæsning. Brændstofforbruget i vores eksempel: 52 liter på 2 dage, hvis produktet er korrekt nedkølet inden læsning 196 liter på 2 dage, hvis køleenheden kører uafbrudt for at sænke temperaturen Forskellen taler for sig selv, ikke? Hvis du vil spare brændstof, skal temperatur­overvågningen i kølekæden starte allerede ved pålæsning. Sørg for, at lasten er ordentligt nedkølet, når den læsses – og hvis det ikke er tilfældet, bør du kontakte vareleverandøren og informere om, at deres produkter ikke havde den korrekte temperatur. Overvåg alt det, der betyder noget For at imødekomme disse udfordringer bør du implementere geo-fencing ved afhentningssteder, så platformen kan sende alarmer, når lasten forlader det definerede område. Ved at indføre temperatur­overvågning i logistikken kan flådemedarbejdere få indsigt i vigtige parametre som enhedens temperatur­indstillinger, driftindstilling og den faktiske temperatur på godset. Her er et eksempel på temperatur­data fra en rapport, efter at der blev sendt en alarm via Mapon-platformen. Kunden kan træffe en beslutning baseret på data og omlaste godset til en anden trailer, før det når at blive ødelagt. Derudover – hvis der registreres varm last, sender Mapon-systemet automatiske advarsler om, hvornår temperaturen skal sænkes, for at sikre korrekt nedkøling. Træn både flådeansvarlige og chauffører i at foretage temperatur­overvågning ved kølekædetransport. Din virksomhed er ikke ansvarlig for fordærvet last, hvis produktet aldrig havde den korrekte temperatur ved afhentning. Med temperaturgraferne i hånden kan du gå tilbage til leverandøren og dokumentere, at produktet ikke var tilstrækkeligt nedkølet fra starten. Mapon sikrer enkel og effektiv temperatur­overvågning i logistikken Mapon har omfattende erfaring med kølekædelogistik og kan hjælpe dig med at optimere driften og bevare produktkvaliteten – selv på de mest krævende markeder som lægemidler og letfordærvelige fødevarer. Kontakt vores team og hør, hvordan du kan integrere Mapons løsninger til temperatur­overvågning i dine daglige logistikprocesser!

Det estiske firma Keskkonnahooldus Eesti OÜ arbejder med vedligeholdelse af bymiljøet;gaderengøring, affaldshåndtering og pleje af grønne områder. I foråret 2025 installerede virksomheden Mapon-kameraer på flere af deres køretøjer. Vi talte med Maksim Akulistõi, der er repræsentant for Keskkonnahooldus, for at høre, hvorfor de valgte at bruge videotelematik, samt hvordan kameraerne har ændret det daglige arbejde Hvorfor kameraer? Keskkonnahooldus havde længe overvejet at installere kameraer på deres maskiner, men i lang tid fandt de ikke en passende løsning på markedet. Virksomheden havde brug for mere end bare video – de søgte et samlet system, der kombinerer GPS-overvågning og visuel kontrol. Da Mapons løsning kom på markedet, stod det klart – det var præcis, hvad Keskkonnahooldus havde ledt efter: En samlet platform med både GPS- og videoovervågning. Kamerasystemer på specialkøretøjer Virksomheden installerede kameraer på deres fejemaskiner – store selvkørende maskiner, der bruges til sæsonbestemt rengøring af veje og fortove. Om foråret fjernes skærver og støv efter vinteren, og om sommeren og efteråret blade, grene, nåle fra nåletræer, affald m.m. Derudover servicerer virksomheden også parkeringspladser og byggepladser. Mapons kamerasystemer hjælper med at overvåge børsternes arbejde, ruter og chaufførernes adfærd Kameraer i kabinen – en besparelse på budgettet En enkelt fejemaskine koster over 200.000 euro, og enhver skade er ikke bare en teknisk udfordring, men et alvorligt økonomisk slag. Ofte skyldes skader skjulte brugsfejl – forkert hældningsvinkel, påkørsel af dæksler eller forkert kørselsbane. Derfor er det vigtigt for Keskkonnahooldus ikke kun at overvåge, hvor udstyret befinder sig, men også hvordan det bruges i praksis – under hvilke forhold, med hvilken kørestil og med hvilke resultater. Kameraer forbedrer kørslen Keskkonnahooldus bemærker, at kameraerne hjælper med at opretholde høj arbejdskvalitet. Videooptagelserne bruges til at: Evaluere nye chauffører i realtid Analysere tilbagevendende fejl Spare tid ved kontrol af opgaver “Før var jeg nødt til at tage ud til stederne og selv følge med i arbejdet. Nu kan jeg logge ind på platformen, se 10 minutter på én chauffør, 10 på en anden – og spare flere timer om dagen,” – fortæller Maksim. Et af de indvendige kameraer, der optager, hvad der sker foran køretøjet Kameraer som overvågnings- og oplæringsværktøj Formålet med at installere kameraerne er ikke kontrol for kontrollens skyld. Keskkonnahooldus understreger, at ingen har tid til at se alt videoindhold hver dag eller følge med i livevisning konstant. Optagelserne gennemgås, når det er nødvendigt – f.eks. ved kundekommentarer, meldinger fra chauffører på vejene eller ved evaluering af nye medarbejdere. Ifølge Keskkonnahooldus hjælper kameraerne med at: Undgå skader ved at analysere og forbedre kørselsvaner Løse tvister med kunder Oplære nye medarbejdere Spare tid for ledelsen Sådan beskriver Maksim brugen af kameraerne: “Jeg ved allerede, hvilke dele af ruterne der er mest udfordrende, og hvornår jeg skal logge ind på platformen og tjekke livevisningen eller optagelserne.” Videomateriale er tilgængeligt i Mapon-platformen i realtid eller fra arkivet Kameraer understøtter arbejdet i bymiljøer Keskkonnahooldus’ specialkøretøjer opererer i tætte byområder, hvor navigation ofte kompliceres af parkerede biler, byggezoner og andre typiske forhindringer. Tidligere skulle chaufførerne tage billeder af situationen og manuelt sende dem via en app. Det var distraherende og stjal meget tid fra det egentlige arbejde – men takket være kameraerne er problemet nu løst. Nu skal ledere blot finde det rette videoklip via tidspunkt og GPS, analysere det og sende det videre til kunden, hvis nødvendigt – så er sagen klaret. Videooptagelse fra en fejemaskinekamera vises på en smartphone-skærm Hvis en chauffør om vinteren rammer et dæksel eller en kantsten og beskadiger en kost, viser kameraet præcis, hvad der skete. Denne tilgang sikrer gennemsigtighed i teamet og giver utvetydigt bevis i tilfælde af uenigheder. Video som dokumentation over for kunden Kommuner modtager ofte klager fra borgere, især om vinteren: “Rengøringsmaskinen kørte ikke forbi” eller “snerydningen blev ikke udført.” Tidligere skulle chaufføren tage et billede af det udførte arbejde og sende det manuelt. Nu åbner lederen blot platformen, finder det rette videoklip og tager et screenshot eller deler en kort video med kunden som dokumentation for, at arbejdet er udført. Keskkonnahooldus påpeger også, at vejrforhold spiller en vigtig rolle. Om efteråret kan en maskine sagtens have renset et område, men allerede 15 minutter senere kan det igen være dækket af blade og nåle. Videoen hjælper med at bevise over for kunden, at opgaven faktisk blev løst. Medarbejderne beder selv om at få optagelserne tjekket Virksomheden fik installeret kameraerne hos Mapons serviceværksted i Tallinn og var tilfreds med resultatet: “Alt blev gjort ordentligt, og kameraerne virkede med det samme.” Chaufførerne tog åbent imod nyheden. Maksim fortæller, at der i starten var bekymring for lydoptagelse og optagelser i kabinen. Det blev dog hurtigt gjort klart for medarbejderne, at der ikke er installeret kameraer i kabinen, og at der ikke optages lyd – kun vejen og hvad der sker omkring køretøjerne. Nu er chaufførerne så vant til kameraerne, at de selv beder ledelsen om at “tjekke optagelserne”, hvis der opstår spørgsmål. “Vi bruger ikke kameraerne til total overvågning, men for at chaufførerne skal forstå, at vi kan se deres arbejde og hjælpe dem med at forbedre sig,” siger Keskkonnahooldus’ repræsentant. Frontkameraer installeres hurtigt og kræver ikke indgreb i styresystemet Plan for udvidelse af kamerasystemet Fejemaskinerne er langt fra det eneste udstyr, Keskkonnahooldus bruger. Virksomheden planlægger at erstatte traditionelle GPS-enheder med kameraer med GPS og installere dem på: Arbejdsbiler, der bruges til fx parkvedligeholdelse Vinterudstyr til den kommende sæson I disse tilfælde er planen at montere kameraer ikke kun foran og bagpå, men også i siderne – for at kunne dække hele arbejdsområdet. Med Mapons løsninger kan du sammensætte præcis det kamerasystem, som din flåde har brug for. Bakkameraet hjælper chaufførerne med at manøvrere sikkert i smalle gårde og under bakning Det GPS ikke viser – viser video Kameraer er blevet et vigtigt arbejdsredskab for virksomheder som Keskkonnahooldus, der opererer i komplekse bymiljøer og har mange kunder. Da kameraerne blev installeret, havde Keskkonnahooldus allerede klare ruter, et team af erfarne chauffører og veletablerede procedurer. Men det var kameraerne, der lukkede hullerne – de blinde vinkler, som GPS ikke kan dække. Video giver lederen mulighed for at se situationen fra chaufførens perspektiv og træffe hurtigere og mere præcise beslutninger – uden fysisk at besøge stedet, unødvendige opkald eller gætterier. Det er en ny form for kontrol, der styrker kvalitet, sikkerhed og tillid. *** Vil du vide, hvordan din flåde rent faktisk præsterer? Kontakt vores team – vi finder en videoløsning, der hjælper dig med at forstå, hvad der sker ude på ruten, og træffe præcise beslutninger. Uanset om du styrer lastbiler, fejemaskiner eller servicevogne – vi har løsningen!

Engagement i bæredygtighed handler ikke længere kun om brand image. Siden 2025 har mange europæiske virksomheder været lovmæssigt forpligtet til at rapportere deres CO₂-udledning. I brancher som transport og logistik betyder det, at man skal indsamle nøjagtige data om hvert enkelt køretøjs miljøpåvirkning og demonstrere miljøansvarlig praksis over for kunder, revisorer og myndigheder. For at hjælpe vores kunder med at opfylde disse krav og forbedre interne processer har Mapon udviklet CO₂-rapporten. Hvorfor er CO₂-rapporten vigtig? EU’s direktiv om bæredygtighedsrapportering (CSRD) pålægger virksomheder at offentliggøre deres miljøpåvirkning på en standardiseret måde, herunder udledning af drivhusgasser. Denne reguleringbliver gradvist implementeret: Fra 2025: Børsnoterede virksomheder med mere end 500 ansatte Fra 2026: Ikke-børsnoterede virksomheder, der opfylder 2 ud af disse 3 kriterier: Mere end 250 medarbejdere Årlig omsætning på over 40 millioner euro Aktiver på over 20 millioner euro Fra 2027: Børsnoterede små og mellemstore virksomheder, der opfylder mere end 2 af disse kriterier: Mere end 10 medarbejdere Indtægter på over 700.000 euro Aktiver over 350.000 euro Direktivet gælder også for virksomheder med hovedsæde uden for EU, som har en omsætning på over 135 millioner euro i Europa. Derudover skal logistikvirksomheder, der betjener disse organisationer, også være i stand til at rapportere de emissioner, der er forbundet med hver levering, hvilket gør sporing og rapportering af emissioner til en klar konkurrencefordel. Hvad tilbyder vores CO₂-rapport? Vi har udviklet et enkelt, men kraftfuldt værktøj, som hjælper dig med at spore og eksportere CO₂-udledningsdata for hele din flåde: Klar oversigt over emissioner pr. køretøj Automatiske advarsler for køretøjer, der mangler den nødvendige konfiguration Filtre, der gør det nemt at finde ukonfigurerede enheder Eksportmuligheder i to formater: PDF: Ideel til revisioner, overholdelse af regler og ESG-rapportering Excel: Designet til integration i interne analyseplatforme Alle beregninger er baseret på det faktiske brændstofforbrug og data om køretøjets brug, hvilket sikrer, at resultaterne er nøjagtige og pålidelige. IMG: CO₂-rapport inden for Mapon-platformen Mapon – din bæredygtighedspartner Hos Mapon arbejder vi hver dag på at gøre flådestyring mere effektiv, mere sikkert og mere miljøansvarlig. Med CO₂-rapporten tager vi endnu et skridt fremad i vores mission om at hjælpe virksomheder med at reducere deres CO2-aftryk og leve op til stigende lovkrav. Kontakt os, og find ud af, hvordan vores CO₂-rapport kan hjælpe din virksomhed med at overholde reglerne, optimere driften og positionere sig som en ansvarlig og konkurrencedygtig aktør på dagens marked.

Et dashcam er i dag en almindelig del af køretøjer på vejene. Den største fordel er tydelig – du får pålidelige optagelser, der kan bevise, at ulykken ikke var din skyld. Du kan nemt købe såkaldte forbruger dashcams i de fleste elektronikbutikker og hos onlineforhandlere. Men virksomheder, der arbejder med flådestyring – som Mapon – tilbyder mere avancerede dashcams, som vi kalder flådekameraer. Hvad er forskellen? Brug et øjeblik på at sammenligne et standard dashcam fra en lokal butik med et erhvervstilpasset flådekamera-system. FunktionFlådekameraerDashcams til forbrugereFå adgang til optagelser på computer eksterntFå advarsler, når noget går galtStrømkildeDirekte fra køretøjetCigarettænderAutomatisk tænd/slukMonteringstypeSkruer eller speciallimSugekopMængde optagelser før overskrivning48–72 timer12–24 timerGPS-sporingsmulighedSynlighed omkring køretøjetHvor end du har brug forKun foran køretøjetSammenligning af flådekameraer og dashcams til forbrugere 1. Ægte pålidelighed og sikkerhed med et system Et standard dashcam er netop det – et kamera fastgjort til bilens forrude eller instrumentbræt. Mapon tilbyder noget mere. Ikke kun selve kameraet, men et komplet system kaldet flådestyrings-software. Kameraet har et SIM-kort og sender data til platformen via mobilnetværk. På den måde kan du undgå mange af de problemer, som almindelige dashcams ikke kan løse. Eksternt adgang Forestil dig, at et af virksomhedens køretøjer er involveret i en ulykke. Chaufføren ved, at det ikke var deres skyld, men du har brug for at dobbelttjekke og kunne bevise det overfor forsikringsselskabet – og nogle gange endda retten. Da køretøjet er beskadiget, skal du køre hen til det for at hente optagelsen fra hukommelseskortet. Derefter skal du tilbage til kontoret, indlæse filen på computeren og uploade den for at dele den med relevante parter. Forestil dig, hvor meget tid og brændstof det koster. Sammenlign det med, hvordan det fungerer med et flådekamera-system. Kameraet registrerer automatisk, at der er sket en kollision, og uploader den relevante optagelse direkte til Mapon-platformen. Det tager højst et par minutter, og du behøver ikke besøge køretøjet fysisk. Derudover kan du få eksternt adgang til hukommelseskortet og hente en længere sekvens for bedre kontekst. Flådekamera-systemet giver dig adgang eksternt til optagelser Automatiske notifikationer Når en ulykke sker, er tiden afgørende – både for at få hjælp, men også for at håndtere forretningsmæssige forhold, f.eks. at informere kunden om en forsinket levering. Almindelige dashcams hjælper ikke med noget af dette. Men Mapons flådekameraer har flere systemer, der informerer dig med det samme: Få advarsler på platformen eller via SMS, når kameraet registrerer en kollision Tjek køretøjets nøjagtige position på kortet Brug kameraets livestream-funktion til at vurdere situationen Herefter er det op til dig at tage de nødvendige skridt i situationen – sende et erstatningskøretøj, ringe efter en ambulance, informere kunden og så videre. Det er lettere og hurtigere, når du har alle oplysninger lige ved hånden. 2. Dashcams til erhverv vs. dashcams til forbrugere De fleste kommercielle dashcams er designet til privat forbrug og passer derfor ikke særligt godt til brug i flåder. Der er flere små, men meget vigtige ulemper, når du bruger et simpel dashcam: Manuel tænd/sluk-knap, blokerer cigarettænderen, svagt monteringssystem, begrænset lagerplads og mere. Lad os sammenligne! Bedre startmekanisme og strømkilde Alle kameraer har brug for strøm for at fungere, og de fleste standardmodeller bruger stikket til cigarettænderen (eller hjælpe strømstik, hvis det skal lyde fancy). Det giver to store problemer. For det første blokerer kameraet cigarettænderen permanent, så du f.eks. ikke kan oplade din telefon. Eller du kan vælge at oplade telefonen og risikere, at du ikke får optaget en ulykke. For det andet skal kameraet altid tændes manuelt. Det lyder nemt, men Murphys lov siger, at netop den ene gang du glemmer det, sker der en ulykke. Du skal også instruere medarbejderne i at gøre det – og håbe på, at de ikke bruger undskyldningen “jeg glemte at tænde det”, når de vil slippe for uønskede optagelser. Flådekameraer er tilsluttet direkte til køretøjets el-system og løser begge problemer. De bruger ikke cigarettænderen og tænder automatisk, når køretøjet starter. Stærkere montering og større lagerplads Enkle dashcams er lavet til hurtig montering på forruden eller instrumentbrættet med sugekopper. Det går hurtigt, men går ud over holdbarheden. Ved en kollision sker det ofte, at kameraet falder ned på grund af stød. Så får du ikke optaget, hvad der sker bagefter – og hukommelseskortet kan blive beskadiget, så du mister alt materiale. I modsætning hertil fastgøres flådekameraer med skruer eller speciallim, som ikke lige falder af ved et uheld. Et andet problem er selve hukommelseskortet. For at holde prisen nede har mange forbruger-dashcams begrænset lagerplads – typisk 64 eller 128 GB. I praksis betyder det op til 24 timers optagelse, ca. tre arbejdsdage. Når lageret er fyldt, overskrives det ældste materiale. Hvis du vil beholde ældre optagelser, skal du jævnligt hente dem ned på en computer – hvis du glemmer det, forsvinder det vigtige klip fra for fem dage siden. Flådekamera-systemer har to løsninger. For det første: Mere lagerplads, typisk omkring 256 GB. For det andet: Flådekameraer bruger sensorer til at registrere vigtige hændelser og uploader automatisk optagelserne til skyen, hvor de er sikre. Selv hvis hukommelseskortet overskrives, vil klippet stadig være tilgængeligt online i flådestyrings-platformen. Der kan du også se datoen for det ældste tilgængelige klip – og anmode om manuel upload! Smarte ekstrafunktioner, du ikke kendte til Flådekameraer har også nogle smarte funktioner, som du næppe finder i et dashcam til forbrugere: En knap, som lader føreren sende video til skyen, når noget vigtigt sker En indbygget GPS-tracker, så flåde-manageren kan se køretøjet live på kortet 3. Der findes mere end bare dashcams For sammenligningens skyld har vi indtil nu kun talt om dashcams. Det er kameraer, der filmer foran køretøjet. De er meget nyttige i mange situationer – men ikke altid: Hvad hvis ulykken sker bag på køretøjet, eller du skal overvåge lastning og losning? Hvad hvis du vil dække blinde vinkler i realtid? Hvad hvis chaufføren skal ordne noget sikkert, mens køretøjet stadig er i gang? Et flådekamera-system er fantastisk, fordi du kan placere “øjne” næsten hvor som helst på køretøjet. Selvfølgelig er nogle placeringer mere almindelige end andre: Instrumentbrættet, sidespejle, bagagerummet og så videre. Hvis du installerer flere kameraer på ét køretøj, får du et meget mere detaljeret overblik, hvilket gør det nemmere at undersøge ulykker, manøvrere (hvis der er skærm i kabinen) og håndtere sikkerheden. Det siger sig selv, at et standard dashcam kun kan monteres på forruden eller instrumentbrættet. Overraskende omkostningseffektivitet Du tænker måske: Hvor meget koster alle disse fordele? Med vores komplette leje-model betaler du et fast månedligt gebyr, som dækker alt: selve kameraet, mobildata, adgang til flådestyrings-platformen og endda en udskiftningsgaranti. Så startomkostningerne er små – i modsætning til forbruger-dashcams, som du skal købe til fuld pris eller med høje renter. Og hvad med investeringsafkastet? Vores kunder fortæller, at de sparer mellem 2.500 og 5.000 € efter blot én enkelt ulykke – fordi undersøgelsen går hurtigere, og de kan bevise, at deres chauffør ikke var skyld i hændelsen. Det er nok til at dække udgiften til kameraer til 15 køretøjer. Kontakt os – lad os sammen sikre din flådes fremtid!

Hvis du tænker på de farligste jobs, står lastbilchauffør nok ikke øverst. Men Delta LVs erfaring fortæller noget andet – trafikkaos og uopmærksomme bilister øger risikoen for ulykker og gør chaufførernes hverdag farlig. Delta LV gør alt for at skabe en tryggere hverdag for chaufførerne ved at overvåge trafikken med Mapons kamerasystemer. De gør det lettere at samarbejde med vej-politiet, da de dokumenterer farlige hændelser og gør det muligt at følge med i realtid. Men hvordan fungerer det egentlig i dagligdagen? Læs med og hør, hvad logistikmedarbejderne Kristīne Ektermane og Artis Lasmanis fortalte os. Livet før Mapon-kameraer Delta LV har været kunde hos Mapon siden 2015, men begyndte først at bruge vores kameraløsning i oktober 2024, fordi deres tidligere system ikke længere var tilstrækkeligt pålideligt. Før i tiden stod chaufførerne selv for kameraerne. Der var situationer, hvor optagelser blev slettet, eller data manglede, fordi hukommelsen var fuld – det gamle system var altså ikke helt til at stole på. Virksomheden valgte Mapons løsning, fordi den:1) Giver fjernadgang til hele videooptagelsen2) Gemmer hele optagelsen på et hukommelseskort og giver mulighed for at downloade relevante klip3) Registrerer farlige situationer automatisk og lagrer optagelserne i Mapon-cloud, som kan bruges til oplæring af nye chauffører4) Tilbyder livestream Nem installationsproces Delta LV ville gerne installere kameraer i mindst 100 køretøjer, så det var vigtigt at finde en fleksibel og praktisk løsning. Sammen med kundeansvarlig Mārtiņš fandt de den bedste tilgang – en Mapon-tekniker tog ud til Delta LVs værksted og lærte deres elektriker, hvordan installationen skulle udføres. Resten blev monteret løbende, alt efter køretøjets tilgængelighed og prioritet. I dag tager det omkring 30 minutter for virksomhedens egen elektriker at installere et kamera – præcis som det ville tage en Mapon-tekniker. Før installationen gik i gang, blev chaufførerne informeret om ændringen. De fleste tog godt imod det – ingen var helt modstander af idéen. Nogle var dog skeptiske i starten og bekymrede for privatlivet, da de troede, at kabinen ville blive filmet. Men logistikmedarbejderne viste dem optagelserne – de har ingen lyd, og filmer kun vejen. Det var nok til at overbevise dem. that the cabin of the truck would also be filmed. But then the logistics experts showed what the footage looks like – it has no sound, and only the road is filmed. This was enough to convince the doubtful employees. Forbedret kørselsadfærd Siden implementeringen har logistikteamet bemærket en forbedring i kørselsadfærden. Kristīne fortæller: “Det er fordi chaufførerne ved, at vi til enhver tid kan se deres kørsel og opdage noget risikabelt – fx farlige overhalinger eller brud på færdselsreglerne.” Livestream-funktionen er også nyttig, når der rekrutteres nye medarbejdere. Det giver mulighed for at vurdere kørsels stilen i realtid – om de tager skarpe sving korrekt, overholder fartgrænsen og følger reglerne. Videoerne kan senere bruges til træning – både som eksempler på god og dårlig kørsel. Brændstofbesparelser med Mapon På længere sigt kan bedre kørselsadfærd og installation af kameraer føre til lavere brændstofforbrug. Delta LV måler allerede forbruget med sensorer i nogle køretøjer: “Vi har installeret brændselsstave som kontrolmekanisme. Før kunne folk snyde med brændstoffet, men det sker ikke længere. Tidligere havde nogle mangler hver måned, men nu hvor vi har stavene, er der ingen afvigelser,” siger Artis. Sikkerhed på vejen og bevis for farlige situationer   Farlige hændelser på vejen er desværre ikke sjældne – hver anden eller tredje dag ringer en chauffør til logistikteamet om mindre hændelser, og cirka hver anden uge opstår der situationer med hæj risiko. “For eksempel var der i sidste uge en vanvittig farlig episode – en lastbil overhalede en anden uden at vurdere situationen. Det var tæt på at ende i en alvorlig ulykke med tre lastbiler. Heldigvis kan vi forsøge at dokumentere sådan noget med kameraerne,” siger Artis. Efter episoden ringede chaufføren panisk, og hun fik resten af dagen fri. Delta LV sender optagelser af de alvorligste hændelser til vej-politiet, så de kan tage affære og forhåbentlig forbedre den generelle kørekultur. Politiet har givet positiv feedback, da materialet tydeligt dokumenterer, hvad der er sket.issions, as they are accompanied by clear evidence of what happened on the road.  Da vi spurgte Kristīne og Artis om deres overordnede oplevelse med kameraerne, svarede de: “Vi vil helt klart anbefale at installere kameraerne – vi har kun positive oplevelser med det. En anden virksomhed kontaktede os allerede, og da vi fortalte dem om Mapon, kunne man se, at de blev nysgerrige.” Vil du også være blandt vores kunder, som prioriterer trafiksikkerhed og bedre kørekultur? Så udfyld kontaktformularen og bliv kontaktet af en af vores kundeansvarlige.

Har din flåde kameraer? Alt for mange flådeansvarlige svarer nej eller indrømmer, at deres kameraer blev installeret for så længe siden, at de knap nok kan huske detaljerne. Hvis det lyder bekendt, er det tid til et realitetstjek – for i 2025 er forældede eller manglende kameraer en risiko, din virksomhed ikke har råd til at tage. Omkostningerne stiger overalt – fra forsikringspræmier til reparationer – og du kan simpelthen ikke tillade dig at sætte dine chaufførers- og køretøjers sikkerhed på spil ved at stole på gætterier eller forældede løsninger. Trafikulykker koster allerede virksomheder milliarder hvert år – ja, du læste rigtigt. Problemet er, at dårlige dashcams kan være lige så ubrugelige som slet ingen. Forestil dig, at du regner med at få al nødvendig dokumentation fra dine kameraer, men opdager, at optagelserne er grynede, eller at kameraet pludselig slukkede midt under turen. Når der så sker en hændelse, eller nogen rejser et krav, står du tilbage uden pålidelige beviser. Det beskytter ikke dine chauffører – tværtimod efterlader det dem i en svær situation. Så hvordan ved du, om det er tid til at installere flådekameraer eller opgradere de eksisterende? Vi har samlet fem tydelige tegn, du bør være opmærksom på. Gennemgå listen – hvis bare ét af punkterne gælder for dig, er det tid til at handle. 1. Dårlig videokvalitet koster din virksomhed penge Flådekameraers primære formål er at levere klare og pålidelige videooptagelser i tilfælde af en ulykke eller tvist. Men hvis optagelserne er slørede, pixelerede eller på anden måde ubrugelige, opfylder kameraet ikke sin vigtigste funktion. Kameraer med lav opløsning har ofte svært ved at klare de virkelige køreforhold. Hvis optagelserne er for sløredetil at aflæse nummerplader, identificere vejskilte eller dokumentere andre trafikanters handlinger, kan det føre til unødvendige juridiske tvister, afviste forsikringskrav eller tabte sager. Moderne HD-dashcams eliminerer disse problemer ved at levere knivskarpe optagelser, hvor hver eneste detalje er synlig. Det hjælper med at beskytte dine chauffører mod falske anklager, fremskynder sagsbehandling og beskytter virksomheden mod økonomisk ansvar. Hvis dine nuværende flådekameraer ikke kan levere tydelige optagelser, er det tid til at opgradere til et system med høj opløsning. 2. Du kører på farlige og dårligt vedligeholdte veje Ikke alle flåder kører på nylagte motorveje og velholdte bygader. Mange chauffører må navigere på hullede veje, smalle vejarbejdszoner og dårligt oplyste landeveje, hvilket øger risikoen for ulykker. Tilføj dårligt vejr – sne, regn eller tåge – og sandsynligheden for problemer stiger markant. Når vejforholdene er uforudsigelige, er et pålideligt kamera overvågningssystem en nødvendighed. Klare og højopløselige optagelser kan dokumentere farlige vejforhold, hjælpe flåder med at udfordre uberettigede krav, kræve erstatning for skader og holde myndigheder ansvarlige for manglende vejvedligeholdelse. For eksempel kunne en af vores kunder, et finsk trælastfirma, bevise, at deres chauffør gled af vejen på grund af dårlig vejvedligeholdelse. Du kan læse mere om det i vores artikel! Denne virksomhed sender også optagelser til den lokale transportforening for at dokumentere farlige vejforhold samt presse på for bedre vejvedligeholdelse – noget de ikke kunne gøre uden pålidelige videooptagelser. 3. Andre trafikanter udsætter din flåde for fare Uanset hvor dygtige og forsigtige dine chauffører er, kan de ikke kontrollere andre trafikanters uforudsigelige adfærd. Hastighedsoverskridelser, uopmærksom kørsel og hensynsløse vognbaneskift skaber konstante risici, som ingen flåde kan ignorere. Endnu værre er det, at iscenesatte ulykker og falske forsikringskrav kan føre til store økonomiske og juridiske problemer for både chauffører og virksomheder. Antallet af iscenesatte ulykker er steget til hidtil usete niveauer, så at køre uden dashcams – eller med gamle og upålidelige kameraer – er en risiko, du simpelthen ikke har råd til at tage. Uden klare videooptagelser bliver det en udfordring at bevise skyld, og forsikringskravene kan eksplodere. Et højkvalitets dashcam registrerer alle kritiske detaljer – farlige manøvrer, rød-lys-overtrædelser og pludselige opbremsninger – og sikrer samtidig, at sandheden er dokumenteret, så din chauffør bliver frikendt, når de er uskyldige. 4. Forældede systemer bremser driften At administrere en lille flåde er én ting – at håndtere dusinvis eller hundredvis af køretøjer er en helt anden udfordring. Når flåden vokser, vokser problemerne også: Flere chauffører, mere vedligeholdelse, flere ulykker og mere administrativt arbejde. Manuel håndtering af hændelser er tidskrævende – du skal hen til køretøjet, tage hukommelseskortet ud, indsætte det i en computer og kopiere filerne. Med Mapon uploades alle optagelser automatisk til vores platform via mobildata. En moderne, cloud-baseret kamera-integration, som Mapon-kameraløsningen, forenkler flådeadministrationen ved at automatisere videoopbevaring, sikkerhedsadvarsler og overvågning i realtid. Med Mapon er videooptagelser altid tilgængelige, når du har mest brug for dem. Vores kunder bekræfter gang på gang, at vores kameraløsninger fungerer problemfrit og sikrer, at vigtige optagelser er let tilgængelige, når der er behov for dem. Faktisk kan løsningen af blot én falsk skadesanmeldelse spare en flådeadministrator 10–15 timers arbejde – en afgørende fordel i en branche, hvor tid er penge. 5. Dine forsikringsomkostninger er højere, end de burde være Hyppige ulykker uden videooptagelser placerer din flåde i en højrisikokategori, hvilket får forsikringspræmierne til at stige. Uden beviser antager forsikringsselskaberne, at dine chauffører er skyldige, hvilket resulterer i dyre udbetalinger og højere præmier. Falske forsikringskrav og iscenesatte ulykker gør kun problemerneværre, da virksomheder tvinges til at indgå forlig, der ellers kunne have være undgået. Ved at opgradere til et moderne flådekamerasystem kan du dokumentere uskyld, forhindre falske krav og opnå lavere forsikringspræmier. Forsikringsselskaber belønner flåder, der prioriterer sikkerhed, og klare videooptagelser er nøglen til at reducere omkostningerne. Mapon hjælper dig med at opgradere til et smartere kamerasystem Et moderne og velintegreret flådekamerasystem er ikke længere en luksus – og det er heller ikke så dyrt, som du måske tror. Hos Mapon kan du leje kameraer i høj kvalitet i stedet for at købe dem. Det er tid til en opgradering. Kontakt vores kameraeksperter i dag og løft sikkerheden i din virksomhed til et nyt niveau!

Hvad nu, hvis en enkelt video kunne spare din virksomhed for tusindvis af euro – og beviser din chaufførs uskyld? Når uventede hændelser sker på vejen, er fakta afgørende. Mapons flåde-kamerasystemer giver dig et klart overblik over, hvad der faktisk skete, så du kan beskytte dine chauffører mod uberettigede anklager. I denne artikel deler en af vores kunder sin oplevelse med, hvordan videodokumentation har spillet en afgørende rolle i at sikre retfærdig behandling af chauffører samtstyrke virksomhedens engagement i sikkerhed. En enkelt videoregistrering kan reducere virksomhedens omkostninger med op til 15 arbejdstimer og 5000 € – læs videre for at finde ud af hvordan! Vores kunde – Lähivaara Oy Familievirksomheden Lähivaara Oy, der er beliggende i Kuopio, har været i drift siden 1959, hvor Lassi Lähivaara startede med certificeretgodstransport. Virksomheden startede med at transportere råtræ, men har siden udvidet sin drift til fabrikker og terminaler inden for træforarbejdning. Opbygning af en sikkerhedsfokuseret kultur med video telematik “Hos Lähivaara Oy er sikkerhed ikke blot en prioritet – det er kernen i alt, hvad vi laver. Vi lytter aktivt til vores chauffører, når vi implementerer nye teknologier og arbejdsprocesser for at sikre, at deres behov bliver opfyldt,” siger virksomhedens ejer Kari Lähivaara. Gennem årene er nogle af virksomhedens chauffører blevet fejlagtigt anklaget for ulykker, der faktisk var forårsaget af andre trafikanter. Disse oplevelser førte til, at Lähivaara Oy besluttede at udstyre hele sin flåde med kamerasystemer. I en alvorlig sag var en af virksomhedens lastbiler involveret i en ulykke, der kunne have medført alvorlige anklager mod chaufføren. Heldigvis optog kameraerne alle detaljer og leverede ubestridelige beviser, der frikendte chaufføren og sikrede en retfærdig afgørelse. Efter denne hændelse besluttede virksomhedens arbejdsmiljøudvalgat installere flåde-kamerasystemer i alle deres køretøjer for at beskytte chaufførernes rettigheder. I dag er hele Lähivaaras flåde på 26 køretøjer udstyret med Mapons flådestyringssystem og kameraløsninger. Mapon tilbyder et bredt udvalg af kameramuligheder, herunder side- og bakkameraer, der giver et komplet 360° overblik “Vi er forpligtet til løbende at forbedre vores sikkerhedskultur og fremme gennemsigtighed. De videooptagelser, vi indsamler, hjælper ikke kun med at øge transportsikkerheden i vores virksomhed, men er også værdifulde for skovbrugsvirksomheder, der ønsker at hæve deres sikkerhedsstandarder,” siger Kari Lähivaara. Han tilføjer: “Vi har også delt videooptagelser med SKAL (Den Finske Transport- og Logistikforening, en interesseorganisation for vejtransport- og logistikvirksomheder) for at fremhæve farlige vejforhold – dette gavner alle trafikanter og er en del af vores bredere sikkerhedsindsats.” Flådekameraer sikrer sikkerhed, retfærdighed og besparelser Siden implementeringen af Mapons videoovervågningssystem har Lähivaara Oy oplevet betydelige økonomiske og operationelle fordele. For eksempel gled en af deres lastbiler denne vinter af vejen på grund af mangelfuld vejvedligeholdelse. Takket være den let tilgængelige videooptagelse kunne virksomheden bevise, at det var de dårlige vejforhold – ikke en chauffør fejl– der var skyld i ulykken. “Besparelserne ved Mapons kamerasystem er betydelige. At løse blot én falsk skadesanmeldelse sparer vores ledelsesteam 10–15 arbejdstimer – for ikke at nævne undgåelse af selvrisiko hos forsikringen, højere fremtidig selvrisikoog andre unødvendige udgifter,” siger Kari Lähivaara. “I tilfælde som dette ligger besparelserne mellem 2500 og 5000 €. Faktisk kan en enkelt løst sag dække udgifterne til at udstyre 15 køretøjer med kameraer.” Prioritering af brugervenlighed og automatisering For Lähivaara var det afgørende, at kameraerne fungerede automatisk uden behov for chaufførens indgriben. Mapons videoovervågningssystem skiller sig ud med sit brugervenlige design, der gør det nemt at tilgå den nødvendige video, når det er mest relevant. Brugerne kan se live-kameraoptagelser, automatisk optagedehændelser eller optagelser fra specifikke tidsperioder. “Ud over et brugervenligt system var vi på udkig efter pålidelig kundeservice og robust datasikkerhed. Som en stor international flådestyringsudbyder lever Mapon op til både vores og vores kunders forventninger på disse vigtige områder,” opsummerer Kari Lähivaara. “Jeg anbefaler alle transportvirksomheder at implementere Mapons kamerasystemer.” Beskyttelse af chauffører – ét køretøj ad gangen I de seneste år er dårlig vinter-vejvedligeholdelse, hensynsløs kørsel fra andre trafikanter og forskellige sikkerhedsproblemer blevet stadigt større udfordringer for Lähivaara Oy. Chaufførerne har taget kamerasystemerne til sig, da de ved, at de giver afgørende beskyttelse i tvister om ulykker eller situationer, hvor det er “ord mod ord”. “Det er betryggende at vide, at vores arbejdsgiver støtter os og sikrer juridisk beskyttelse, når uventede hændelser opstår på vejen,” siger Lähivaara-chauffør Nate Ruuskanen. Vil du beskytte din flåde og dine medarbejdere og samtidig reducere omkostningerne? Kontakt os – vi hjælper dig med at finde det perfekte kamerasystem til dine behov! Interesseret i Mapon, men usikker på, hvor du skal starte? Alt du behøver at vide, finder du i vores letlæselige introduktionsguide!

Når du hører om flådekameraer, tænker du måske, at de kun er til for, at flådeadministratorer kan overvåge chauffører. Men sandheden er, at disse kameraer faktisk er lige så hjælpeligefor chaufførerne selv – hvis ikke endnu mere! Fra beskyttelse mod falske ulykkeskrav til forbedret jobtryghed og endda lønstigninger – et kamera i køretøjet kan gøre chaufførers liv lettere og mere sikkert. Uanset om du er lastbilchauffør, fragt chauffør, arbejder i landbruget eller i kølekædelogistik, kan et flådekamera gavne ansatte i forskellige brancher. Lad os derfor tage et kig på de vigtigste fordele ved flådekamerasystemer for dem, der sidder bag rattet! Mapon-dashboardgrænseflade, der viser et videoarkiv for udvalgte køretøjer, chauffører og datoer Kameraer tilbyder mere end blot optagelser – de giver beskyttelse Enhver erfaren chauffør ved, at ulykker ikke altid er simple. Nogle personer vil gøre alt for at undgå ansvar, lige fra at overdrive sandheden til direkte at fabrikere begivenheder. Endnu værre er det med planlagteulykker, hvor svindlere med vilje forårsager sammenstød for at bedrage forsikringsselskaber. En af de mest almindelige taktikker er “brake checking”, hvor en mindre bil pludseligt bremser foran en lastbil og tvinger chaufføren til en kollision. Undersøgelser anslår, at forsikringssvindel, herunder planlagteulykker, udgør op til 15% af alle skadesomkostninger globalt, med svindelkrav, der i visse regioner løber op i millioner af euro årligt. Hvis chauffører og virksomheder bliver fanget i midten af en sådan ulykke, kan de hurtigt ende i juridiske problemer. Et højkvalitets dashcam fjerner enhver sådan tvivl ved at optage hvert øjeblik før og efter en ulykke. I stedet for at skulle diskutere din sag med et forsikringsselskab, kan du blot fremvisevideobevis på, hvad der faktisk skete. Uanset om det er en aggressiv bilist, der kører ud foran dig, en utålmodig fodgænger, der pludselig løber over vejen, eller en uansvarlig cyklist, der ignorerer trafikreglerne – dit dashcam sikrer, at du ikke står alene med bevisbyrden. Jobsikkerhed og fair behandling Ulykker på vejen er ikke den eneste bekymring. Nogle gange kan falske anklager komme fra kunder eller passagerer. Fragt chauffører, lastbilchauffører og dem, der arbejder med affaldshåndtering, er ofte afhængige af kundernes feedback – for eksempel kan folk fejlagtigt tro, at deres affaldsbeholder ikke er blevet tømt, selvom det egentlige problem var placeringen. Hvis skraldespandenstår det forkerte sted, kan lastbilen simpelthen ikke nå den. Uden pålidelige beviser kan en simpel misforståelse føre til disciplinære sanktioner, tabt løn eller endda opsigelse. Dashcams giver en objektiv registrering af en chaufførs kørsel og handlinger på vejen. Hvis en kunde falsk anklager en chauffør for at have været uhøflig eller kørt hensynsløst, kan optagelserne afsløre sandheden. For eksempel bruger det lettiske flyttefirma Vedam.lv dashcams, sidekameraer og bakkameraer til at beskytte virksomhedens gode omdømme. Virksomhedens CEO, Gatis Rūtiņš, siger: “Hvis en kunde siger, at de ikke har modtaget deres ordre, kan vi bruge videomateriale til at bevise, at vi har leveret alt, og at intet blev beskadiget.” I brancher, hvor omdømme betyder alt, kan kameraer beskytte chauffører mod uretfærdige sanktioner og sikre deres karriere. Mange virksomheder bruger også videooptagelser til at belønne gode chauffører, tilbyde incitamenter, bonusser og forfremmelser til dem med en ren kørehistorik. Hvis en virksomhed evaluerer medarbejdere baseret på præstationer, kan flådekameraer faktisk hjælpe chauffører med at avancere, sikre bedre ruter eller endda få en lønforhøjelse. Sikrere veje, mindre stress og mere kontrol At være en professionel chauffør er allerede stressende nok. Lange arbejdstimer, uforudsigelig trafik samtpresset for at overholde tidsfrister kan være mentalt og fysisk udmattende. Når frygten for at blive anklaget for en ulykke eller modtage en uberettiget klage tilføjes, bliver det kun værre. Et flådekamera giver et ekstra sikkerhedslag og lader chauffører fokusere på vejen uden konstant bekymring for “hvad nu hvis?” I nogle tilfælde er det nok blot at have et synligt dashcam for at afskrække hensynsløse bilister og undgå hændelser med vejvrede. Når folk ser, at deres handlinger bliver optaget, er de ofte mindre tilbøjelige til at køreind foran, køre tæt på eller foretage farlige manøvrer. Hvis en hændelse alligevel opstår, kan kameraets tilstedeværelse føre til hurtigere løsninger med politi og forsikringsselskaber, da videobeviser kan fremskynde efterforskningen og fjerne unødvendige diskussioner. Dashcams: Et redskab til sikkerhed – ikke overvågning Dashcams bliver ofte misforstået som overvågningsværktøjer, men i virkeligheden er de blot værktøjer. Deres effekt afhænger helt af, hvordan de anvendes. Moderne flådekameraer er designet til at forbedre sikkerheden, tilbyde beskyttelse samtsikre overholdelse af regler – ikke til at overvåge chauffører i detaljer. I praksis er kontinuerlig overvågning hverken nødvendig eller realistisk. Flådeadministratorer har hverken tid eller ressourcer til at følge med i liveoptagelser konstant, og der findes ingen forretningsmæssig fordel ved dybdegående overvågning. I stedet fungerer dashcams som en sikkerhedsforanstaltning, der giver adgang til optagelser, når det er nødvendigt – uanset om det er til undersøgelse af en ulykke, løsning af en tvist eller for at sikre retfærdig behandling af chauffører. Når de anvendes ansvarligt, er flådekameraer en støtte og ikke en indgriben. En smart investering, der betaler sig på flere måder Den bedste måde for chauffører at betragte flådekameraer på, er som en forsikring for deres karriere. Disse enheder bliver uvurderlige i situationer, hvor videomateriale er den eneste beskyttelse mod økonomiske eller juridiske problemer. For en virksomhed er prisen på et højkvalitets dashcam eller et komplet kamerasystem minimal sammenlignet med de potentielle tab fra en ulykke, etforsikringskrav eller en falsk anklage. Alt i alt er der ingen grund til, at chauffører og flådeadministratorer skal se forskelligt på kameraer – for alle, der arbejder i transportsektoren, er flådekameraer deres personlige beskyttere på vejen, der giver vigtig dokumentation, sikkerhed og tryghed. Mapon er klar til at beskytte din flåde Hos Mapon ved vi, at sikkerhed på vejen er det vigtigste. Derfor tilbyder vi skræddersyede kameraløsninger, der er designet til at beskytte både chauffører og virksomheder på tværs af alle brancher. Kontakt os i dag for at få et personligt tilbud og sikre, at din flåde er rustet til en mere sikkerfremtid!