ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) og DMS (Driver Monitoring Systems) er kraftfulde teknologier designet til at gøre kørslen mere sikker. Begge bruger AI-drevet syn til at opdage risikable situationer på vejen og usikker køreadfærd, hvilket hjælper med at forhindre ulykker, før de sker.

I denne artikel gennemgår vi, hvad ADAS og DMS rent faktisk gør, hvordan de adskiller sig og hvorfor de er særligt værdifulde for flådeoperatører – ikke kun ejere af private biler. Du vil også lære, hvordan Mapon samler disse teknologier i én platform for at gøre sikkerheden i flåden smartere, nemmere og mere effektiv.

ADAS står for avanceret førerassistentsystem. Det er et system, der er indbygget i køretøjet for at hjælpe føreren i forskellige situationer, der kan opstå på vejen:

• Køretøjet kommer for tæt på bagenden af et andet køretøj;
• Køretøjet begynder utilsigtet at forlade sin vognbane (uden at bruge blinklyset);
• Et andet køretøj befinder sig et sted, hvor føreren ikke kan se det (død vinkel).

ADAS bruger teknologier som AI, kameraer og sensorer til at opdage disse situationer og, hvis muligt, rette dem. Det kan informere føreren med en lyd- eller visuel advarsel på instrumentbrættet. I andre tilfælde kan systemet automatisk tage kontrol, for eksempel for at bremse, før der opstår en påkørsel bagfra.

I Den Europæiske Union skal forskellige ADAS-typer være fabriksinstalleret siden 2022, afhængigt af køretøjstypen.

Hovedårsagen til, at ADAS er så udbredt, er, at det konsekvent reducerer risikoen ved menneskelig uforudsigelighed. Mens føreren kan blive distraheret et øjeblik, blive søvnig eller simpelthen ikke være i stand til at se en problematisk situation, er ADAS altid tændt og klar til at advare eller gribe ind.

For eksempel kommer mange nye biler med en funktion, der stopper bilen, hvis en kollision er nært forestående ved kørsel under 30 km/t. I bytrafik, hvor bevægelsen er uregelmæssig, kan dette være som en skytsengel, hvis bilen foran pludselig bremser for at lade en fodgænger passere – og i utallige andre situationer.

Kort sagt overvåger ADAS, hvad der sker uden for køretøjet for at undgå farlige situationer ved at advare føreren eller selv overtage visse køretøjs funktioner.

Den fulde betegnelse for DMS er fører overvågningssystem. Det fokuserer på, hvad føreren gør – eller ikke gør. Systemet bruger AI og lignende teknologi som ADAS til at registrere tegn på:

• At blive træt eller endda falde i søvn bag rattet;
• At kigge væk fra vejen i for lang tid;
• Brug af distraherende genstande som telefoner og cigaretter.

Systemet bruger lyd- og visuelle advarsler til at advare føreren om farlige kørselsvaner. Mens problemet i nogle tilfælde er åbenlyst for personen, kan de andre gange være uvidende om deres tilstand – især i tilfælde af døsighed.

Måske kan du huske scenen i børnefilmen Cars, hvor den store lastbil, der transporterer den berømte racerbil Lynet McQueen, falder i søvn under en lang natkørsel, hvilket fører til en masse kaos? Det er netop det, DMS skal forhindre.

Selvom den underliggende teknologi er ret kompleks, er DMS’ grundidé enkel: Sørg for, at føreren er frisk og på toppen.

Generelt er det let at se to hovedforskelle mellem ADAS og DMS:

• ADAS analyserer situationen uden for køretøjet, mens DMS fokuserer på føreren;
• DMS er udelukkende et advarselssystem, mens ADAS også kan udføre handlinger på egen hånd, såsom at bremse (afhængigt af det enkelte systems specifikationer).

Tilsammen giver disse to systemer et omfattende sikkerhedsnet med dokumenteret effekt på at reducere ulykker verden over.

Og nu til den bedste nyhed – avancerede sikkerhedsfunktioner er også tilgængelige med Mapons flåde kamerasystemer!

Vores ADAS (Advanced Driver Assistance System)-lancering fokuserer på tre høj­effektive advarsler:

• fodgænger­advarsler
• advarsler om forestående kollision
• advarsler om for kort afstand

ADAS-funktioner er tilgængelige med standard-dashcam – der er ikke brug for ekstra hardware.

Vi lancerer også DMS (Driver Monitoring System)-funktioner, der matcher, hvad branchens bedste systemer tilbyder:

• Advarsler ved døsighed og uopmærksomhed
• Gab
• Telefonbrug
• Rygning
• Manglende sikkerhedssele

Alle disse DMS-hændelser understøttes af video dækket registrering samt 5-sekunders optagelser før og 5 sekunder efter hver hændelse – så der altid er kontekst, hvis noget går galt.

Når det gælder hardware, ser det sådan ud:

• Dashcams fra Mapon er ADAS-klare. DMS til dashcams fungerer med et ekstra plug-and-play-tilbehør kamera.
• Howen mDVR-systemer understøtter både ADAS og DMS, men kræver dedikerede tilbehørs kameraer. Hvis din flåde bruger ældre Howen-enheder, skal du afsætte lidt ekstra tid til installationen.

For at gøre opsætningen af kameraer enkelt, dækker vores dokumentation alt, hvad du har brug for – fra kamera justering og installations afstande til følsomhed for advarsler og indstillinger for stemmemeddelelser.

Du kan selv installere ADAS- og DMS-tilbehørs kameraer ved at følge trin-for-trin-vejledningerne. For større flåder eller specialtilpasninger kan vores professionelle teknikere stå for installationen for dig – også internationalt.

Mens separate ADAS- og DMS-systemer typisk fungerer på et enkelt køretøj niveau, tager kombinationen med flådestyring-software som Mapon det et skridt videre. I stedet for at gemme data lokalt sendes hændelser til platformen, så dit team får fuldt indblik fra afstand.

Dette skift fra lokale advarsler til central overvågning gør ADAS og DMS til kraftfulde værktøjer til at forbedre sikkerheden i hele din flåde – ikke kun for én fører.

Mapons flåde-kamerasystemer sender optagelser direkte til vores flådestyrings-platform. Når vores AI-drevne kameraer registrerer en ADAS- eller DMS-hændelse, uploader de automatisk relevante videoer sammen med hændelsens titel. Efter noget tid vil flådechefen have et katalog over situationer, der kan bruges til:

• Individuel coaching af chauffører og oprettelse af sikkerhedskurser
• At fastslå årsagen til en ulykke og bevise uskyld
• At opnå bedre forsikringspræmier ved at bevise chaufførernes professionalisme

Det er ikke kun optagelser til fremtidig reference. Flådechefer kan også handle i realtid. Hvis en chauffør for eksempel udløser flere vognbaneafgangs-advarsler på kort tid, kan systemet markere mulig døsighed. Chefen kan derefter kontakte chaufføren og anbefale en pause, hvilket kan forhindre en potentiel ulykke.

At rulle ADAS og DMS ud i hele flåden kan virke som et oplagt skridt, men chaufførerne ser ikke altid sådan på det. Den mest almindelige modstand kommer fra ubehag ved fører rettede kameraer – ingen bryder sig om følelsen af at blive overvåget. Hvis det er muligt, overvej kun at bruge udadrettede kameraer.

Hvis du planlægger fører rettet overvågning, så vær gennemsigtig. Forklar, at optagelser kun gennemgås, når der er en specifik grund. For de fleste chauffører betyder det, at intet ændrer sig. Kører du ansvarligt, er du ikke på nogens radar.

Når løsningen introduceres på den rigtige måde, vil medarbejderne ikke bare acceptere den, men endda selv bede om at se optagelserne – som det var tilfældet hos vores kunde Keskkonnahooldus Eesti OÜ.

Det vigtigste er tillid. Du skal gøre det klart for chaufførerne, at disse systemer er til for at forebygge ulykker og i sidste ende beskytte deres karrierer og liv.

ADAS og DMS bliver stadig mere avancerede. På grund af den store størrelse og vægt af erhvervskøretøjer er disse løsninger dobbelt så vigtige for virksomheder, der leverer passager- og godstransport. Der er et stigende pres fra lovgivere og offentligheden for at reducere ulykker med tunge køretøjer.

Den gode nyhed for flådechefer er, at der findes måder at reducere ulykkesrisikoen endnu mere på ved at kombinere køretøjs baserede ADAS- og DMS-værktøjer med cloud-baserede løsninger som GPS-sporing, analyse af kørselsadfærd og alkohol-låse.

Vi vil fortsætte med at bringe den nyeste teknologi ind, så du nemt kan tilføje sikkerhedsfunktioner uden at skulle håndtere en masse forskellige leverandører.Udnytter du alle tilgængelige muligheder for at forbedre flåde sikkerheden? Opdag det brede udvalg af Mapon-flådestyringsløsninger nu!