Brændstof er en af de største udgifter for transportvirksomheder. Selv små ændringer i, hvordan lastbiler køres, kan have stor betydning for de månedlige omkostninger. Derfor vælger flere og flere virksomheder at benytte overvågning af kørselsadfærd og personlig chaufførtræning.

En nylig case fra Finland viser tydeligt, hvor stor forskel det kan gøre. Takket være Mapons løsninger kunne én enkelt chauffør spare 1000 € på brændstof om måneden. Din vognpark kan opnå det samme – eller et endnu bedre – resultat. Læs videre og find ud af hvordan.

Da en ny lastbilchauffør begyndte hos en af vores finske kunder, besluttede virksomheden at følge præstationerne fra starten. De ville ikke blot se, hvordan chaufføren håndterede køretøjet – de ønskede at gøre brændstofeffektivitet til en del af den daglige rutine.

I de første uger blev brændstofforbrug, tomgang og brug af ECO-hastighed nøje overvåget. Disse indsigter blev grundlaget for et to-ugers personligt eco-driving-træningsprogram.

Træningen var ikke bare en klasseundervisning. Den kombinerede reelle data med feedback i realtid.

Efter hver tur modtog chaufføren en rapport, der viste præcist, hvor der var behov for forbedringer.

Vognparkschefen coachede direkte og pegede på situationer med overdreven tomgang, fartoverskridelser eller manglende brug af fartpilot.

Fremskridtene blev fulgt uge for uge, så chaufføren selv kunne se forskellen.

Dette gjorde læringsprocessen enkel og konkret. Chaufføren fik ikke blot at vide, hvad der skulle gøres anderledes – de kunne se effekten af deres handlinger i tallene.

Effekten af overvågning af kørselsadfærd blev hurtigt tydelig:

• Brændstofforbruget faldt med 5,2 L/100 km.
  
• ECO-hastighed og fartpilot blev brugt oftere, hvilket reducerede unødvendigt brændstofforbrug.
  
• Tomgangstiden faldt, hvilket sparede endnu mere brændstof.
  

For en enkelt chauffør kan disse ændringer virke små i begyndelsen. Men når man lægger kilometerne sammen, fortæller besparelserne en større historie.

Denne chauffør kører omkring 3000 km hver uge. Med en brændstofpris på cirka 1,80 €/liter i Finland betyder forbedringerne mere end 1000 € sparet hver måned.

Skaler det til en vognpark med 20 lastbiler, og du ser en besparelse på mere end 20 000 € hver måned.

På et år svarer det til næsten en kvart million euro.

Og fordelen stopper ikke ved penge. Lavere brændstofforbrug betyder også færre emissioner, hvilket hjælper virksomheden med at nå sine bæredygtighedsmål.

Her spiller teknologien en vigtig rolle. Overvågning af kørselsadfærd på Mapons vognparksplatform giver ledere data – ikke bare antagelser. Den viser, hvor brændstof spildes, og fremhæver gode vaner, som bør styrkes.

Men data alene ændrer ikke adfærd. Uden regelmæssig feedback falder mange chauffører tilbage i gamle rutiner. Derfor kombinerede vores kunde overvågningen med coaching og konsekvent opfølgning.

Det er kombinationen af klare data og løbende vejledning, der får de positive resultater til at holde.

Virksomheder behøver ikke vente på et fuldt program for at begynde at se resultater. Her er nogle vaner, enhver chauffør kan tage i brug med det samme:

• Reducer tomgang: sluk motoren, hvis stoppet varer længere end ét minut. Selv korte perioder med tomgang løber op over en måned.
  
• Brug fartpilot: på motorveje hjælper fartpiloten med at holde en jævn hastighed og reducerer brændstofforbruget.
  
• Hold ECO-hastighed: at køre bare 5–10 km/t langsommere på lange strækninger kan reducere forbruget uden store forsinkelser.
  
• Forudse trafikken: se fremad, brems mindre og lad bilen rulle, når det er muligt, i stedet for at accelerere hårdt.
  
• Kontrollér dæktryk: for lavt dæktryk øger rullemodstanden og brændstofforbruget.
  

Små forbedringer på disse områder kan hurtigt give betydelige resultater i hele vognparken.

Denne case viser, at meningsfulde besparelser ikke altid kræver nye køretøjer eller dyr teknologi. Nogle gange kommer de største gevinster af, hvordan de eksisterende lastbiler bliver kørt.

For enhver transportvirksomhed er de vigtigste skridt:

• Overvåg kørselsadfærd for at forstå de nuværende vaner.
  
• Træn chauffører med databaseret feedback i stedet for generiske råd.
  
• Giv løbende coaching for at undgå tilbagefald til dårlige vaner.
  
• Følg udviklingen over tid for at se resultater og bevare motivationen.
  

Brændstofeffektivitet handler ikke kun om omkostninger. Det handler også om at forblive konkurrencedygtig og leve op til stadig strengere bæredygtighedskrav.

For vores finske kunde begyndte det med én chauffør og ét træningsprogram. Resultaterne taler for sig selv, og den samme tilgang kan skaleres til hele vognparken.

Hvis din virksomhed vil opnå det samme, kan Mapon hjælpe med de værktøjer og indsigter, der er nødvendige for at følge udviklingen og sikre, at forbedringerne holder.

Kontakt os og hør, hvordan smart overvågning af kørselsadfærd kan fungere i din vognpark!