Mapon Blogg

Om du listar några av de farligaste jobben hamnar nog inte lastbilschaufför överst. Men enligt Delta LV visar verkligheten något annat – tät trafik och ouppmärksamma förare gör vägarna till en farlig arbetsplats och fyller chaufförernas vardag med riskfyllda situationer. För att öka säkerheten för sina förare har Delta LV valt att övervaka vägarna med Mapons kamerasystem för vagnparker. Systemet gör det lättare att samarbeta med trafikpolisen genom att dokumentera farliga situationer och möjliggöra övervakning i realtid. Men hur fungerar det i praktiken? Läs vidare och hör vad logistikexperterna Kristīne Ektermane och Artis Lasmanis berättade för oss. Livet före Mapons kameror Delta LV har varit kund hos Mapon sedan 2015, men började använda vårt kamerasystem i oktober 2024 när det stod klart att det tidigare systemet inte längre höll måttet. Tidigare var det förarna själva som ansvarade för kamerorna. Det hände att videomaterial från olyckor raderades, eller att data gick förlorad när minnet blev fullt – det gamla systemet var med andra ord inte helt tillförlitligt. Företaget valde Mapons lösning eftersom den:1) ger fjärråtkomst till hela kamerainspelningen2) sparar hela inspelningen på ett minneskort och gör det möjligt att ladda ner specifika klipp3) registrerar automatiskt farliga situationer och lagrar materialet i Mapons moln – användbart i förarutbildning4) erbjuder direktsändning Smidig installationsprocess Eftersom Delta LV ville utrusta minst 100 fordon med kameror var det viktigt att hitta en flexibel lösning. Tillsammans med kundansvarige Mārtiņš kom de fram till det bästa upplägget: en tekniker från Mapon besökte Delta LVs verkstad och utbildade företagets elektriker i installationen. Därefter kunde de själva installera resten av systemen i egen takt, baserat på tillgång till fordon, prioriteringar och resurser. ​​I dag tar det cirka 30 minuter för Delta LVs elektriker att installera ett kamerasystem – lika snabbt som en tekniker från Mapon. Inför installationsstarten informerades förarna om förändringen. Generellt var responsen positiv – ingen motsatte sig systemet helt och hållet. Några uttryckte viss oro för sin integritet, eftersom de trodde att även lastbilens hytt skulle filmas. Men när logistikteamet visade hur videomaterialet faktiskt såg ut – utan ljud och med endast vägfilm – försvann oron. Förbättrad körkultur Sedan kamerorna infördes har logistikpersonalen sett tydliga förbättringar i körbeteendet. Kristīne säger: “Det beror på att förarna vet att vi när som helst kan titta på deras körning och upptäcka riskbeteenden – som farliga omkörningar eller brott mot trafikregler.” ​​Direktsändningsfunktionen är också ett värdefullt verktyg vid rekrytering. Logistikerna kan följa nya förares körning i realtid och kontrollera att de exempelvis klarar av skarpa svängar, håller hastighetsgränser och följer trafikregler. Videomaterialet används även i utbildningssyfte – både som goda och mindre goda exempel. Bränslebesparing med hjälp av Mapon På sikt kan kameror och förbättrade körvanor bidra till lägre bränsleförbrukning. Företaget har redan börjat mäta bränsleförbrukningen i vissa fordon med hjälp av sensorer: “Vi har installerat bränslestavar som kontrollsystem. Tidigare kunde folk manipulera med bränslet, men nu händer det inte längre. Vi märkte att vissa hade bränslebrist varje månad, men efter att vi satte in stavarna har vi inte sett några avvikelser” säger Artis. Trafiksäkerhet och bevis för farliga situationer  Farliga situationer på vägarna är vardag för många förare – varannan eller var tredje dag ringer förare logistikavdelningen om mindre incidenter, och ungefär varannan vecka inträffar en mer allvarlig händelse. “Förra veckan inträffade till exempel en galen och farlig situation – en lastbil körde om en annan utan att först kontrollera om det var säkert. Det var nära att tre lastbilar krockade. Åtminstone kunde vi fånga det på kamera,” säger Artis. Efter händelsen ringde föraren in i panik, och hon fick ledigt resten av dagen. Delta LV skickar ofta videomaterial från allvarliga incidenter till trafikpolisen så att de kan agera vidare – i hopp om att de tillsammans kan förbättra den övergripande körkulturen. Logistikteamet berättar att polisen uppskattar materialet – det ger tydliga bevis på vad som faktiskt hänt på vägen.in the hope that together, they can improve the overall driving culture. The company’s logistics specialists add that the police have given positive feedback on these types of submissions, as they are accompanied by clear evidence of what happened on the road.  När vi frågar Kristīne och Artis om deras övergripande erfarenhet av Mapons kameror, är svaret tydligt: “Vi rekommenderar verkligen att installera kamerorna – vi har bara positiva saker att säga. Ett annat företag har redan kontaktat oss, och när vi berättade om Mapon, såg vi hur deras ögon började lysa – de gillade verkligen vad de hörde.” Vill du också satsa på trafiksäkerhet och en bättre körkultur i din vagnpark? Fyll i formuläret, så hör en av våra kundansvariga av sig till dig.

Tänk om en enda video kunde bespara ditt företag tusentals euro – och bevisa förarens oskuld? När oväntade incidenter inträffar på vägen är fakta avgörande. Med Mapons kamerasystem för vagnparker får du tydlig insikt i vad som faktiskt hänt – så att du kan skydda dina förare från felaktiga anklagelser. I den här artikeln beskriver en av våra kunder hur videoinspelningar varit avgörande för att säkerställa rättvis behandling av förare och stärka företagets engagemang för säkerhet. En enda videoinspelning kan minska företagets kostnader med upp till 15 arbetstimmar och 5000 euro – läs vidare för att ta reda på hur! Vår kund – Lähivaara Oy Familjeföretaget Lähivaara Oy, baserat i Kuopio, har varit verksamt sedan 1959 när Lassi Lähivaara började med licensierad godstransport. Företaget specialiserade sig ursprungligen på transport av råvirke och har under årens lopp expanderat till fabriks- och terminalverksamhet inom träförädlingssektorn. Bygg en säkerhetsfokuserad kultur med videotelematik “På Lähivaara Oy är säkerhet inte bara en prioritet – det är kärnan i allt vi gör. Vi lyssnar aktivt på våra förare när vi inför ny teknik och nya arbetsprocesser för att säkerställa att deras behov uppfylls,” säger företagsledaren Kari Lähivaara. Under årens lopp har några av företagets förare felaktigt anklagats för olyckor som i själva verket orsakades av andra trafikanter. Dessa erfarenheter ledde till att Lähivaara Oy beslöt att utrusta hela sin vagnpark med kamerasystem. I ett fall var en av företagets lastbilar inblandad i en olycka som kunde ha lett till allvarliga anklagelser mot föraren. Lyckligtvis registrerade kamerorna varje detalj och gav obestridliga bevis som frikände föraren och säkerställde en rättvis uppgörelse. Efter denna händelse beslutade företagets arbetsmiljökommitté att installera kamerasystem för vagnparker i alla sina fordon för att skydda förarnas rättigheter. Idag är hela Lähivaaras vagnpark på 26 fordon utrustad med Mapons system för vagnparksövervakning och kameralösningar. Mapon erbjuder ett brett utbud av kameraalternaiv, bland annat sidokameror och backkameror, som ger 360° vy “Vi arbetar ständigt med att förbättra vår säkerhetskultur och främja transparens. De videodata vi samlar in bidrar inte bara till att förbättra transportsäkerheten inom vårt företag, utan är också värdefulla för skogsbruksföretag som vill höja sin säkerhetsstandard,” säger Kari Lähivaara. Han tillägger: “Vi har också delat videoinspelningar med SKAL (Finlands Transport- och Logistikförbund, en branschorganisation för vägtransport- och logistikföretag) för att belysa farliga vägförhållanden – detta gynnar alla trafikanter och är en del av våra bredare säkerhetsinsatser.” Kameror för vagnparken bidrar till säkerhet, rättvisa och kostnadsbesparingar Sedan införandet av Mapons videoövervakningssystem har Lähivaara Oy upplevt betydande ekonomiska och operativa fördelar. Till exempel gled en av deras lastbilar av vägen i vintras på grund av bristfälligt vägunderhåll. Tack vare den lättillgängliga videoinspelningen kunde företaget bevisa att dåliga vägförhållanden – inte förarens misstag – var orsaken till olyckan. “Kostnadsbesparingarna med Mapons kamerasystem är betydande. Att lösa ett enda falskt skadekrav sparar vår ledningsgrupp 10–15 arbetstimmar – för att inte tala om att slippa självrisker, höjda försäkringspremier i framtiden och andra onödiga utgifter,” säger Kari Lähivaara. “I sådana här fall kan besparingarna uppgå till mellan 2 500 och 5 000 euro. Faktum är att ett enda avslutat ärende kan täcka kostnaden för att utrusta 15 fordon med kameror.” Prioritering av användarvänlighet och automatisering För Lähivaara var det avgörande att kamerorna fungerar automatiskt, utan att föraren behöver göra något. Mapons videoövervakningssystem utmärker sig genom sin användarvänliga design som gör det enkelt att hämta rätt videoklipp precis när det behövs. Användarna kan se livekamerabilder, automatiska inspelningar av händelser och videoklipp från valda tidsperioder. “Förutom ett användarvänligt system letade vi efter pålitlig kundsupport och hög datasäkerhet. Som en ledande internationell leverantör av vagnparkshantering lever Mapon upp till både våra och våra kunders förväntningar inom dessa viktiga områden,” sammanfattar Kari Lähivaara. “Jag rekommenderar alla transportföretag att införa Mapons kamerasystem.” Skydda förare – ett fordon i taget De senaste åren har bristfälligt underhåll av vintervägar, hänsynslös körning från medtrafikanter och andra säkerhetsproblem blivit allt större utmaningar för Lähivaara Oy. Förarna har välkomnat kamerasystemen eftersom de vet att de ger avgörande skydd vid olyckstvister och i situationer där ord står mot ord. “Det känns tryggt att veta att vår arbetsgivare stöttar oss och säkerställer juridiskt skydd när oväntade situationer uppstår på vägen,” säger Lähivaaras förare Nate Ruuskanen. Vill du skydda din vagnpark och dina anställda samtidigt som du sänker kostnaderna? Kontakta oss – vi hjälper dig att hitta det perfekta kamerasystemet för dina behov!

Vad kunde vara ett bättre sätt att starta det nya året på än att börja använda en automatiserad och komplett körjournal? Samtidigt kan du optimera dina körvanor redan från dag ett! Trött på tidskrävande och krångliga körjournaler? Mapons elektroniska körjournal är lösningen för alla, oavsett bransch! Den sparar tid och energi i det dagliga arbetet och samlar all data som behövs för en körjournal godkänd av Skatteverket – från datainsamling till dokumentation. Vår körjournal är godkänd av Skatteverket och samlar automatiskt all nödvändig information via en spårningsenhet. Körjournalen kan användas med olika typer av enheter och är inte bunden till någon specifik modell. Våra experter hjälper dig att välja den bästa enheten för din körjournal och eventuella andra behov av fordonsadministration. Det finns flera sätt att hantera den elektroniska körjournalen – du väljer det som passar dig bäst! Du kan registrera dina körningar via en mobilapp, i webbläsaren i Mapons system, eller med hjälp av mekaniska kontrollknappar monterade i bilen. Ett annat alternativ är att ställa in ett schema i systemet så att körningarna registreras helt automatiskt som arbets- eller privatresor. Till exempel kan körningar mellan kl. 07:00 och 16:00 på vardagar registreras som arbetsresor, medan körningar utanför dessa tider registreras som privata. Detta gör att du inte manuellt behöver justera körjournalen så länge körningarna följer schemat. All data lagras säkert i Mapons tjänst och är alltid tillgänglig för dig, oavsett var du befinner dig. Dessutom kan informationen integreras med externa system, vilket gör det enkelt att använda data för företagets ekonomiavdelning eller skicka dem direkt till din revisor eller Skatteverket – och få skattefördelar utan extra krångel. 15 år av erfarenhet av Mapons elektroniska körjournal Jyrki Oikarinen från Hollolan Painehuolto Oy sa farväl till krångliga pappersjournaler för nästan 15 år sedan. I sin tjänstebil använder han Mapons elektroniska körjournal. Hans tjänstebil byts ut ungefär vart tredje år, men samma kontrollknappar har följt med från bil till bil i alla dessa år. “Dessa knappar fungerar fortfarande lika bra, och jag har aldrig behövt reparera något. Det har alltid varit enkelt att flytta installationen från en bil till en annan,” berättar Jyrki. För Jyrki och andra som kör tjänstebil är det bara att välja mellan två knappar i bilen – en för arbetskörningar och en för privata resor. De övriga alternativen för att hantera körjournalen har vi redan nämnt ovan. “Det är så enkelt och smidigt att använda körjournalen! Jag behöver inte komma ihåg något annat än att trycka på rätt knapp innan jag kör,” säger Jyrki glatt. Hollolan Painehuolto Oy använder en extern redovisningsbyrå som har tillgång till körjournalens data via Mapons system. “Redovisningsbyrån debiterar oss utifrån tiden de lägger ner, och att ladda ner rapporter från Mapon för kilometerregistrering tar bara några minuter. Det är otroligt effektivt. Rapporterna kan dessutom skickas direkt till Skatteverket,” berättar Jyrki. Tack vare Jyrkis positiva erfarenheter och rekommendationer har även några av hans bekanta valt att använda Mapons automatiska körjournal. Kattokeskus säkerställer korrekt användning av företagsbilar med Mapons tjänst Företaget Kattokeskus äger fordon som endast används i arbetet och använder Mapons spårningstjänst för att verifiera korrekt användning av sina fordon, bland annat inför myndigheter. Denna dokumentation är en förutsättning för att företagsbilar ska vara berättigade till momsavdrag. Med hjälp av Mapon samlar Kattokeskus all data om sina fordon – deras position och körda rutter – på ett och samma ställe. Vid behov kan de enkelt visa myndigheterna att fordonen används enligt riktlinjerna. Företaget har också etablerat en transparent intern policy där medarbetare kan hyra företagsbilar för privat bruk, och även dessa körningar registreras noggrant i systemet. Rapporterna från Mapon används dessutom för att redovisa och debitera medarbetarnas privata körningar i samband med löneadministrationen. Kattokeskus använder ibland Mapons tjänst för att följa körhändelser och bränsleförbrukning. “Mapon är ett möjliggörande och bra system. Vi är väldigt nöjda,” sammanfattar Kattokeskus vd Ensio Haapanen. Starta det nya året på bästa möjliga sätt med Mapons elektronisk körjournal och börja effektivisera dina körvanor! Om du är intresserad av en prisvärd och användarvänlig lösning, tveka inte att kontakta oss eller be om en offert. Gå med i våra nöjda kunders skara redan idag!

Avancerad vagnparkshantering handlar inte bara om att samla in vagnparksdata – det handlar om att optimera företagets resurser och samtidigt ta hänsyn till miljön. Mapon tillhandahåller en mängd data som hjälper dig att fatta smarta och välgrundade beslut, oavsett om det handlar om vagnparksutnyttjande, underhåll eller ekonomisk körning. Närkefrakt är ett expansivt transportsäljande företag med nytt kontor och terminal i Örebro och verksamhet i hela Sverige. Fordonsflottan omfattar ca 370 enheter och ägs av medlemsåkerier som är verksamma inom Fjärr & Distribution, Anläggning, Kran & Special, Miljö samt Fjärrtipp. Inom koncernen finns dessutom en speditör, Transportservice, två fastighetsbolag och ett nystartat bolag för digitala lösningar Motus Logistikutveckling. Vår kund Närkefrakt och utvecklingsföretaget Motus Logistikutveckling använder Mapons lösningar för datadriven optimering av verksamheten och utveckling av miljövänliga körmetoder. Så låt oss sätta oss ner med representanter för Närkefrakt för att diskutera hur avancerad vagnparkshantering stöder deras vision om att vidare digitalisera en rätt så traditionell verksamhet.  Jakten på bästa FMS-datat Mika Salo, som tillsammans med sitt gäng på IT-avdelningen driver Mapon implementeringen och vidareutvecklingen av Fleet Management inom koncernen, berättar att man gjorde ett stort arbete i att hitta den leverantör som passar dem bäst. Det var nämligen inte en Fleet Management lösning i traditionell mening man var ute efter. Det hade man redan erfarenheter av och visste att det inte räckte till. “De flesta Mapon kunder är ute efter ett tydligt och lätt gränssnitt med de funktionaliteter man just då tycker är viktiga. Dessutom vill kunder oftast snabbt implementera lösningen till sin verksamhet. Detta var inte fallet då Närkefrakt och Motus Logistikutveckling började kolla på sin nästa lösning”, säger Johnny Lehtinen från Mapon. “Vi är lite otraditionella i den meningen”, medger Salo. “Den fleet management lösning som många andra är nöjda med, räcker helt enkelt inte till för oss”, säger Salo. Hos Närkefrakt tror man stenhårt på sin vision och vill göra saker på eget sätt.  Vi vill vara lite fiffigare, utnyttja flottan bättre, erbjuda något som andra inte kan erbjuda. På detta sätt kan vi få nöjdare kunder och partners samt trygga vår egen framtid. På Närkefrakt vet man att framtidens kunder har högre förväntningar på miljö och hållbarhet samt effektivitet. Man tror också på att data av hög kvalitet är en av de avgörande nycklarna till att lösa detta kundkrav och tillgodose behov nu och i framtiden. En gedigen och exakt CO2 rapport är ett bra exempel på kundbehov som finns redan nu men kommer att ha en allt större vikt i framtiden. Och det är här Mapon kommer in i bilden. Som redan konstaterat, inte nödvändigtvis genom att erbjuda den bästa och enklaste Fleet Management plattformen, utan den kvalitativa datan Mapon kan tillhandahålla, grunddatat då speciellt. Denna data får man från Mapons öppna API-gränssnitt. Med hjälp av fordonsdata kan sedan Mikas gäng göra en hel del data-analys som sedan Närkefrakt och deras kunder har stor nytta av. Vi kan lätt påstå att Närkefarkt är en annorlunda kund också ur detta perspektiv. Det är rätt så sällsynt att Mapon “ägs” av IT-avdelningen och att man vidareförädlar produkten på detta vis. I Närkefrakts fall är detta möjligt då man har en så stark IT-avdelning, något man i normala fall inte har i denna typ av bolag. “I en bransch med hård konkurrens och knappa marginaler kommer konkurrenskraften att avgöras av hur du analyserar din flotta”, menar Mika. Motus logistikutveckling är ett IT-bolag som också tar fram lösningar för andra åkerier. Åkerier har oftast inte tid att fundera på vad framtiden kommer att kräva inom dessa frågor.  Detta problem löser vi för dem, Motus logistikutveckling och Mapon tillsammans. Detta kan bli ett välfungerande och värdefullt koncept för andra än Närkefrakt också. Datadrivet beslutsfattande är en viktig del i dagens moderna företag. Förutom platsdata tillhandahåller Mapon en mängd annan viktig information för sina kunder. Mapon kan användas för att kontrollera fordonets position, färdväg, tidpunkter och hastigheter, vilket underlättar vardagen och gör det möjligt att snabbt reagera på eventuella krav.  En implementering utöver det vanliga Vid implementeringen av Mapon systemet hade Närkefrakt också tankar som skilde sig från det traditionella. Detta visade sig redan tidigt i processen. Närkefrakt har hela tiden sett införskaffningen av denna typ av tjänst som ett IT-projekt där man primärt vill att IT-avdelningen leder projektet. Därmed gick man också en okonventionell väg när man började kolla på marknaden. Man hörde sig för hos olika IT-partners om de kände till leverantörer med de önskade kvalifikationerna. Det var på den väg man fick nys om och blev rekommenderad Mapon av en IT-partner i Lettland. De hade jobbat med Mapon för en annan kunds räkning och kunde varmt rekommendera Mapon ur teknisk vinkel och just det datadrivna behovet man hade. Och på den vägen är det.  I “normala fall” vill kunder att Mapon installerar enheterna i fordonen för att allting ska gå så snabbt och smidigt som möjligt. I fallet Närkefrakt ville man själv ha enheterna skickade till sig för att först bekanta sig med de olika enheterna. Man ville på riktigt förstå hur de fungerar, hur de skall installeras och hur man får den största nyttan ut ur dem. Igen, med kvalitativ grunddata som ledord. Med andra ord ville man pilla på enheterna och göra saker själv, så att man förstår sig på funktionaliteterna kan hela helheten.  Detta gjorde också att själva implementeringen tog lite tid, vilket var helt okej med tanke på de ambitiösa resultatmål man hade på projektet. Första skedet av implementeringen var en pilot på cirka ett år. Under piloten testade man både Mapons enheterna, plattformen och det viktigaste av allt – kvaliteten på datan. Även leverantörens grad av tillmötesgående, problemlösningsförmåga och ärlighet sattes på prov. I “normala fall” går en Mapon implementering rätt så snabbt och effektivt till.  Att lära sig helheten om ett Fleet Management System, alltså FMS-system för en IT-avdelning, är en stor utbildningsfråga. Vi satt i timmar på kontoret och pillade med utrustning, kablar etc. Mapon hjälpte mycket med dokumentation, blueprints, frågor etc., minner sig Salo tillbaka. Efter mycket inlärning och ny kunskap av en framgångsrik pilotperiod, installerades enheterna i fordonen och den “riktiga” användningen kom igång. First things first Att rulla ut ett FMS verktyg av denna kaliber är inget man vill göra över en natt. Därför har val gjorts att fokusera på vissa kritiska områden först. De funktioner man använder idag är framför allt: GPS-Positionering – Detta är uppenbart väldigt värdefullt i det dagliga jobbet då man jobbar kundcentrerat och vill vara så dynamisk och flexibel som möjligt då det gäller att anpassa flottan. Nedladdning av färdskrivardata – Speciellt viktigt att detta sker per automatik vilket underlättar kvaliteten och sparar tid. Här ser man också ett stort mervärde i hjälpen med eventuella överträdelser. Körbeteende – Det är någonting som åkerierna är intresserade av. Det finns överraskande stora, för att inte säga enorma skillnader mellan chaufförerna. Det är fint att se att fler och fler sätter mera tyngd på detta genom att t.ex. ordna besparingskickoffer där man belönar bra körbeteende. Förarna brukar vara pigga på att förbättra sina poäng och resultat. På detta vinner alla, såväl förare som åkeri. Förutom lägre bränslekostnader är också mindre bilslitage och lägre risk för olyckor en direkt följd av ett bättre körbeteende. Bränsleövervakning – Just idag styr bränslekonsumtionen effektiviteten och lönsamheten otroligt mycket. Även det redan tidigare nämnda miljö- fordonsdatan som behövs för en heltäckande analys och rapportering ingår i detta område. Med en så exakt bränsleövervakning kan man också ha stenkoll på förändringar i lönsamheten och reagera på dessa. Bränsleförbrukningen kan motsvara 20-30% av kostnaderna för att driva hela verksamheten, så det finns mycket att vinna här. Framtida visioner – Tydligare leverans av värde till kunderna Hos Närkefrakt används Mapon idag endast på fordon. I framtiden kunde man tänka sig att koppla på t.ex. kylsläp för att kunna utnyttja datan därifrån ännu bättre.  I framtiden vill vi också att andra åkerier skall kunna dra nytta av det jobb vi gjort och kunna utnyttja den lösning vi tagit fram. Det kommer alla att vinna på, vare sig man har egna resurser eller inte, säger Mika. Vi vill att värdet kunderna får ut av lösningen skall överstiga det andra FMS-leverantörer kan erbjuda.  Dessutom vill man naturligtvis lära sig ännu mera om och av datan och få fram ännu bättre rapporter och analyser. Ur ett IT-perspektiv känns det som att denna resa bara börjat! Mapon erbjuder lösningar för vagnparkshantering som passar många branscher, också utöver transport-, logistik- och leveranstjänster. Kontakta oss om du vill veta mer om hur vårt team kan hjälpa dig.