Šiandien sunku įsivaizduoti transporto ir logistikos pramonę be telematikos sprendimų. Vien Europoje transporto paslaugas siūlo daugiau nei milijonas įmonių, todėl dėl klientų, ieškančių aukščiausios įmanomos kokybės už geriausią įmanomą kainą, vyksta arši konkurencija. Tai, be kita ko, padeda užtikrinti autoparko valdymo sistemos.

Norėdami išsiaiškinti, kokie veiksniai yra svarbiausi verslui renkantis telematikos paslaugų teikėją ir kaip šie sprendimai padeda kasdienėje veikloje, pokalbiui pakvietėme SIA RMC-Transports generalinį direktorių Artūrs Barojans.

RMC-Transports su Mapon bendradarbiauja nuo 2018 metų, nors anksčiau naudojosi kito telematikos paslaugų teikėjo paslaugomis. Apibūdindamas perėjimą, Artūrs nurodo, kad tuo metu iš autoparko valdymo sistemos buvo tikimasi tik tikslaus ir stabilaus GPS sekimo.

RMC-Transports kartu su seserine bendrove „RMC Logistics“ vykdo krovinių pervežimą Europoje ir į trečiąsias šalis, kuris šiuo metu yra ribotas dėl geopolitinės padėties. Pagrindinės bendrovės paskirties vietos yra Italija, Vokietija, Beniliukso šalys, Skandinavija ir pastaruoju metu – Baltijos šalys, į kurias kroviniai gabenami naujomis tentinėmis puspriekabėmis – gardin ir bort tipo. Bendrovė RMC-Transports daugiausia teikia tiesiogines paslaugas į arba iš siuntėjo (gavėjo) ir atgal, taip užtikrindama vairuotojams palankų darbo grafiką, leidžiantį reguliariai grįžti namo.

Prisimindamas situaciją, dėl kurios teko keisti paslaugų teikėją, Artūrs sako: Praktikoje, įvažiavus į Rusiją ar Baltarusiją transporto priemonė dingdavo iš žemėlapio, nors paslaugų teikėjas teigė, kad ir ten teikia sekimo paslaugą.

Kreipėmės į kitą vežėją, kuris rekomendavo Mapon. Per porą dienų pakeitėme operatorių. Tuo metu visi aktyviai stebėjome platformoje, kaip pirmasis sunkvežimis kerta tą pačią sieną, ir viskas veikė! Jokių trikdžių!“

Paklaustas, kokius sprendimus RMC-Transports naudoja dažniausiai ir kurie padarė didžiausią įtaką jų kasdienei veiklai, bendrovės generalinis direktorius iš karto atsako, kad tai – tachografų duomenų įkėlimas ir valdymas: „Didžiausia naudą neabejotinai teikia Tachogram, kur matome visus darbo laikus. Anksčiau turėjome arba tikėti vairuotojų žodžiais, arba tiesiog skaičiuoti ant pirštų, kad sužinotume, kiek valandų vairuotojas važiavo, kiek darbo laiko išnaudojo ir kiek liko. Buvo labai sunku tiksliai planuoti grafikus.“

Apibūdindamas situaciją įmonėje iki sprendimo įdiegimo, Artūrs pasakoja apie atvejį, kai vairuotojas išvežiojo krovinį šiaurės Italijoje, kai jam paskambino vadybininkas ir paprašė vėliau tą pačią dieną paimti krovinį šalies pietuose. Vairuotojas atsakė: „Atsiprašau, bet aš nebeturiu darbo valandų!“. Dabar galima matyti, ar ir kaip vairuotojas galės paimti krovinį, sudaryti planą ir nešvaistyti laiko nereikalingiems važiavimams pirmyn ir atgal.

„Dabar tereikia atsidaryti platformą, vienas spustelėjimas ir viskas aiškiai matoma. Vairuotojas turi pailsėti ir viskas. Su Tachogram, dispečeriams ir logistikos darbuotojams sudaryti tvarkaraščius yra dešimt kartų paprasčiau, jei ne dar daugiau“!

– sako Artūrs.

Be to, bendrovės atstovas pabrėžia galimybę tachografo duomenis atsisiųsti nuotoliniu būdu. Kadangi Europos Sąjungos teisės aktai reikalauja dažno tachografo duomenų atsisiuntimo, o to nepadarius gali būti skiriamos didelės baudos, įmonės tam skiria daug dėmesio. Tačiau praktikoje, duomenų atsisiuntimas rankiniu būdu reiškia fizinį apsilankymą kiekvienoje transporto priemonėje ir pas jos vairuotoją. Didelį autoparką turinčiai įmonei tai yra didelė našta.

Kaip pažymi Artūrs: „Turėjau pats tikrinti kiekvieną iš jų ir atsisiųsti duomenis. Natūralu, kad tam reikia laiko. Vairuotojai ne visada atvyksta darbo valandomis ir ne visada išvyksta darbo valandomis. Taip pat pasitaikydavo, kad kartais duomenys nebūdavo parsiunčiami, o tai reiškė didelę baudą“.

„Tachogram suteikė didelę naudą dispečeriams ir vadovams, o mano darbą palengvino nuotolinis duomenų atsisiuntimo sprendimas“.

Be laiko, kurio prireikdavo informacijai surinkti, man užtrukdavo 2-3 dienas, kol atsisiųsdavau ir suvesdavau visą informaciją. Dabar tai užtrunka 20 minučių! Įdomumo dėlei, iš tikrųjų skyriau laiko ir patikrinau!

Bendrovės atstovas pabrėžia, kad kolegos buhalteriai taip pat labai vertina informaciją, kuri yra aiškiai apibendrinta ataskaitose ir iš karto paruošta tolesniam naudojimui.

Kuro kontrolės sprendimas taip pat buvo svarbi RMC-Transports kasdienio darbo palengvintojas. Pradėjus bendradarbiauti su Mapon, nė vienoje transporto priemonėje nebuvo įrengti degalų lygio jutikliai. Dabar beveik visos transporto priemonės juos turi.

Į klausimą, ar bendrovė pastebėjo, kad sumažėjo degalų sąnaudos, atsakymas buvo teigiamas. „Pirmosios transporto priemonės, kurioms įrengėme kuro lygio jutiklius, pasirinkome pagal ankstesnius jų eksploatacinius rodiklius, atrinkdami tas, kurios sunaudodavo daugiau degalų nei turėtų. Ir, stebuklingai, transporto priemonės iš tiesų tapo taupesnės!“ – šypsodamasis sako Artūrs. „Tai buvo atspirties taškas, po kurio aprūpinome jutikliais likusį autoparką“, – tęsė jis.

Šis sprendimas ne tik padėjo sutaupyti pinigų, bet ir pagerino kasdienės veiklos efektyvumą.

„Kiekvieno mėnesio pabaigoje, buhalteriui galiu tiksliai nurodyti, kiek kuro liko kiekviename bake, todėl lengviau teikti ataskaitas. Tai taip pat padėjo sumažinti bendrą autoparko degalų suvartojimą“.

– sako RMC-Transports vadovas.

Šiuo metu daugumoje bendrovės sunkvežimių įrengti kuro lygio jutikliai, kurie taip pat pasirodė esą veiksmingi kovojant su kuro vagystėmis. Artūrs dalijasi pavyzdžiu, kai vidury nakties Mapon mobilioji programėlė jį įspėjo apie staigų kuro lygio kritimą tam konkrečioje mašinoje. Buvo nedelsiant susisiekta su vairuotoju, kuris, kadangi ilsėjosi transporto priemonėje, galėjo nedelsdamas ją užvesti ir išgąsdinti vagį. Nors tam tikra žala jau buvo padaryta, šis įspėjimas padėjo išvengti tolesnių nuostolių.

Įmonė planuoja artimiausiu metu į savo autoparką įtraukti išmaniuosius kuro dangtelius, nes mano, kad abu sprendimai vienas kitą papildo. Išmanieji kuro dangteliai suteikia papildomą apsaugą, o kuro lygio jutikliai leidžia ne tik suprasti ir pažymėti vagių padarytą žalą, bet ir kasdien stebėti degalų sąnaudas.

„Būkime atviri – visi naudojamės automobiliais, visi žinome, kad prietaisų skydelio rodmenys ne visada yra tikslūs. Naudodamasis kuro lygio jutikliais galiu matyti tikslų jų kiekį. Vairuotojai dažnai man skambina ir klausia, ar užteks degalų nuvažiuoti iki kitos degalinės, kuri yra už 1000 km“, – atkreipia dėmesį Artūrs.

Pokalbio metu nuolat grįžtame prie teigiamo bendradarbiavimo su Mapon komanda, ir konkrečiai su klientų projektų vadovu bei techniniais darbuotojais, su kuriais jie dažniausiai bendrauja.

„Labai vertinu bendradarbiavimą su mūsų klientų projektų vadovu Mārtiņš, kuris rado laiko atvykti pas mus ir gyvai apsižiūrėti. Jis pristatė kai kurias naujausias funkcijas, trumpai pademonstravo ir paaiškino, kaip informacija gali pagerinti mūsų kasdienę veiklą. Žinoma, aš naršau platformą ir stengiuosi suspėti sužiūrėti, kas yra naujo, bet labai malonu, kai kas nors ateina, parodo ir paaiškina“, – sako Artūrs.

Po susitikimo su Mapon, RMC-Transports komanda pradėjo naudoti transporto priemonių patikros funkciją, kai vairuotojai gali daryti pastabas apie savo transporto priemonės techninę būklę naudodamiesi „Mapon Driver“ mobiliąja programėle. Kaip pažymi Artūrs: „Kai turiu laiko, pats pasižiūriu, kaip tai veikia. Paskui įdiegiame programėlę vairuotojams, turintiems išmaniuosius telefonus, ir pamažu mokomės kartu“.

„Dar kartą pabrėžiu, kad ši funkcija labai palengvina mano darbą. Anksčiau turėdavau prašyti, kad kiekvienas vairuotojas visą informaciją užrašytų ant popieriaus, o tada periodiškai viską surinkdavau. Kartą per pusmetį peržiūrėdavau informaciją ir ir viską sutikrindavau. Naudodamas šį sprendimą galiu greitai nusiųsti užduotį vairuotojui tiesiai į programėlę, jis per pertrauką viską patikrina, o man nebereikia tuo rūpintis. Tą pačią dieną galiu matyti dabartinę transporto priemonės būklę, ar ko nors jai trūksta, ar kažką turiu užsakyti. Daugiau jokių nereikalingų sustojimų biure ar popierinių formų pildymo“, – sako generalinis direktorius.

Vairavimo stiliaus analizė taip pat yra vienas iš sprendimų, kurį bendrovė kartais naudoja, tačiau dabar šiam sprendimui rasta papildomo įkvėpimo.

„Per paskutinį susitikimą su Mārtiņš, sužinojau, kad kitose įmonėse vairuotojai skatinami laikytis gero vairavimo principų organizuojant konkursą. Planuoju išsamiau pristatyti komandai šią idėją ir sprendimą, kitą mėnesį atidžiau išnagrinėti rezultatus ir apdovanoti efektyviausiai dirbančius vairuotojus“, – sako Artūrs.

Galiausiai, generalinis direktorius taip pat prisimena ne tokį teigiamą atvejį, kai Mapon komanda sugebėjo proaktyviai sureaguoti ir rasti puikų sprendimą. Neskaitant klientų projektų vadovo, įmonės atstovai dažniausiai bendrauja su technikais, kurie montuoja GPS sekimo įrenginius bei kitą įrangą. Nors Artūrs jų darbą dažniausiai apibūdina kaip sklandų ir kokybišką, buvo atvejis, kai dėl lėto techniko darbo jis buvo priverstas pasilikti gerokai po darbo valandų.

„Kitą kartą užsakydamas techniką per klientų aptarnavimo komandą norėjau žinoti, kas bus paskirtas. Net nepaminėjus nieko daugiau, manęs iškart paklausė, ar buvo kokių nors problemų, į ką aš sąžiningai atsakiau apie savo paskutinę patirtį. Nuo to laiko konkretus technikas nebuvo paskirtas atlikti mums darbų, o tolesnis bendradarbiavimas buvo tiesiog puikus!“ – sako Artūrs ir priduria, kad malonu būti išgirstam ir matyti, jog Mapon komandai rūpi gerinti klientų patirtį.

Pokalbio pabaigoje, Artūrs pabrėžia, kad jis taip pat vertina ir paprastesnes funkcijas, kurios nėra svarbios kasdieniame darbe, tačiau palengvina keletą įmonės operacijų. Pavyzdžiui, priminimai apie transporto priemonių draudimą, tachografų kalibravimą ar techninės apžiūros terminus.

„Jei paimtume kiekvieną Mapon platformos mygtuką, atrodo, kad kiekvienas iš jų ką nors palengvina“!

Šypsodamasis užbaigia Artūrs.

Jei norite sužinoti daugiau apie bendradarbiavimą su Mapon arba apie bet kurį iš platformoje siūlomų sprendimų, užsiregistruokite konsultacijai su Mapon ekspertu, arba skambinkite telefonu +370 670 080 08!