Сегодня трудно представить себе транспортную и логистическую отрасль без телематических решений. Только в Европе насчитывается более миллиона компаний, предлагающих транспортные услуги, что создает жесткую конкуренцию в борьбе за клиентов, ищущих максимальное качество по оптимальной цене. Именно это, помимо прочего, и помогают обеспечить системы управления автопарком.

Чтобы узнать, какие факторы являются наиболее важными для бизнеса при выборе поставщика телематических услуг и как эти решения помогают в повседневной работе, мы пригласили на беседу Артура Бароянса, генерального директора SIA RMC-Transports. 

RMC-Transports работает с Mapon с 2018 года, хотя до этого пользовалась услугами другого поставщика телематических услуг. Рассказывая о переходе, Артур отмечает, что в то время все, что ожидалось от системы управления автопарком, – это точное и стабильное GPS-отслеживание.

RMC-Transports вместе со своей сестринской компанией  RMC Logistics осуществляет грузовые перевозки в Европе и в третьи страны, которые в настоящее время ограничены из-за геополитической ситуации. Основными направлениями компании являются Италия, Германия, страны Бенилюкса, Скандинавия и, в последнее время, страны Балтии, куда грузы доставляются на новых грузовых автомобилях с брезентовым верхом – прицепах типа gardin и bort. RMC-Transports в основном осуществляет прямые перевозки к отправителю/получателю и обратно, что обеспечивает удобный для водителя график работы, позволяющий регулярно возвращаться домой.

Вспоминая ситуацию, которая привела к смене поставщика услуг, Артур говорит: “На практике при въезде в Россию или Беларусь транспортное средство исчезало с карты, хотя поставщик услуг утверждал, что предоставляет услугу отслеживания и там.

Мы обратились к другому перевозчику, который порекомендовал нам Mapon. Мы осуществили переход в течение нескольких дней. В это время мы все активно наблюдали на платформе, как первый грузовик пересекает ту же границу, и все работало! Никаких перебоев!” 

На вопрос о том, какие решения RMC-Transports использует чаще всего и какое из них оказало наибольшее влияние на ежедневную работу, генеральный директор компании сразу же отвечает – загрузка и управление данными тахографа: “Самым большим преимуществом, безусловно, является Tachogram, где мы можем видеть все рабочее время. Раньше нам приходилось верить водителям на слово или буквально считать на пальцах, чтобы узнать, сколько часов водитель провел за рулем, сколько рабочего времени использовано и сколько осталось. Было очень сложно точно планировать графики”.

Описывая ситуацию в компании до внедрения решения, Артур рассказывает о случае, когда водитель сдавал груз на севере Италии, ему позвонил менеджер и попросил забрать груз позже в тот же день на юге страны. Водитель ответил: “Извините, у меня нерабочее время!”. Теперь можно узнать, сможет ли водитель забрать груз и как это сделать, составить план и не тратить время на ненужные переписки. 

“Теперь ты просто открываешь платформу, одно нажатие и ты видишь все. Водителю остается только отдохнуть, и все. С Tachogram для диспетчеров и логистов составление расписание становится в десять, если не более, раз проще!”,

говорит Артур.

Кроме того, представитель компании подчеркивает возможность дистанционного скачивания данных тахографа. Поскольку правила Европейского союза требуют частого скачивания данных с тахографа, а невыполнение этого требования может привести к крупным штрафам, компании уделяют этому пристальное внимание. Однако на практике мануальная загрузка данных означает физическое посещение каждого транспортного средства и его водителя. Для компании с большим автопарком это является существенной обузой.

Как отмечает Артур: “Мне приходилось обращаться к каждому из них и скачивать данные самостоятельно. Естественно, это требовало времени. Водители не всегда приезжают и уезжают в рабочее время. Бывало и так, что иногда данные не скачивались, что означало большой штраф.

Если Tachogram – это большое преимущество для диспетчеров и менеджеров, то именно решение для дистанционного скачивания облегчило мою работу”.

Помимо времени, затраченного на сбор информации, раньше мне требовалось 2-3 дня, чтобы скачать и обработать всю информацию. Теперь это занимает 20 минут! Из интереса я нашел время и проверил!

Представитель компании подчеркивает, что коллеги из бухгалтерии также очень ценят информацию, которая представлена в виде четких сводных отчетов и сразу готова к дальнейшему использованию.

Компания планирует в ближайшем будущем добавить в свой автопарк умные крышки топливных баков, поскольку считает, что оба решения дополняют друг друга. В то время как умные крышки топливных баков обеспечивают дополнительную защиту, датчики уровня топлива позволяют не только понять и отметить ущерб, нанесенный ворами, но и ежедневно контролировать расход топлива. 

“Давайте будем честными – все мы пользуемся автомобилями, все мы знаем, что показания на приборной панели не всегда точны. С датчиками уровня топлива я могу видеть точное количество. Водители часто звонят мне и спрашивают, хватит ли топлива до следующей заправки, которая находится в 1000 км”, – отмечает Артур.

В ходе беседы мы неоднократно возвращались к позитивному сотрудничеству с командой Mapon, в частности, с менеджером клиентского проекта и техническими специалистами, с которыми они взаимодействуют чаще всего. 

“Я очень ценю сотрудничество с Мартиньшем, нашим менеджером клиентского проекта, который нашел время, чтобы встретиться с нами. Он представил некоторые из последних функций, провел быстрый показ и объяснил, как эта информация может улучшить наши повседневные операции. Конечно, я и сам просматриваю платформу и стараюсь следить за новинками, но очень приятно, когда кто-то приходит, показывает и объясняет”, – говорит Артур.

После встречи с Mapon команда RMC-Transports начала использовать функцию проверок транспортного средства, где водители могут делать заметки о техническом состоянии своего автомобиля через мобильное приложение Mapon Driver. Как отмечает Артур, “когда у меня есть время, я сам смотрю, как это работает. Затем мы устанавливаем приложение для водителей со смартфонами и постепенно учимся вместе”.

“Еще раз повторю, что эта функция значительно облегчает мою работу. Раньше мне приходилось просить каждого водителя записывать всю информацию на бумаге, а затем периодически собирать ее. Раз в шесть месяцев я просматривал информацию и ставил все галочки. С этим решением я могу быстро отправить задание водителю в приложении, он проверяет все во время перерыва, и мне не нужно об этом беспокоиться. Я могу видеть текущее состояние транспортного средства, что, если что-либо отсутствует, и нужно ли мне это получить, и все это в тот же день. Больше никаких лишних задержек в офисе или заполнения бумажных форм”, – говорит генеральный директор.

Анализ поведения водителя также является одним из решений, которым компания пользуется время от времени, но для использования которого теперь найдено дополнительное вдохновение.

“Во время последней встречи с Мартиньшем я узнал, что в других компаниях существует практика поощрения водителей за соблюдение принципов хорошего вождения путем организации соревнований. Я планирую более подробно представить идею и решение команде, более внимательно изучить результаты в следующем месяце и наградить самых эффективных водителей”, – говорит Артур.

Наконец, генеральный директор вспоминает и менее позитивный случай, когда команда Mapon смогла проактивно отреагировать и найти отличное решение. Помимо менеджера клиентских проектов, представители компании чаще всего общаются с техническими специалистами, устанавливающими устройства GPS-отслеживания и другое оборудование. Хотя Артур описывает их работу как ровную и качественную в большинстве случаев, был случай, когда медленная работа техника заставила его задержаться после окончания рабочего дня.

“В следующий раз, когда я заказывал технического специалиста через службу поддержки, я хотел уточнить, кто будет назначен. Даже не упоминая ни о чем другом, меня сразу же спросили, были ли какие-либо проблемы, на что я честно ответил о своем последнем опыте. С тех пор конкретный техник не назначался для выполнения работы для нас, и сотрудничество было отличным!”, – говорит Артур, добавляя, что приятно быть услышанным и видеть, что команда Mapon заботится об улучшении клиентского опыта.

В конце разговора Артур отмечает, что он ценит и более мелкие функции, которые не имеют большого значения в повседневной работе, но, тем не менее, облегчают некоторые операции компании. Например, напоминания о страховании транспортного средства, калибровке тахографа или сроках прохождения технического осмотра. “Если взять каждую кнопку на платформе Mapon, то кажется, что каждая из них что-то облегчает!”, – с улыбкой заключает Артур.

Если ты хочешь узнать больше о работе с Mapon или о любом из решений, доступных на платформе, запишись на консультацию к эксперту Mapon или позвони по телефону +371 6727 1803.