Nuo 2026 m. liepos 1 d. naujos ES taisyklės bus pradėtos taikyti lengviesiems komerciniams automobiliams (LCV), kurių didžiausia leistina transporto priemonės ir bet kurios priekabos masė viršija 2,5 tonos, bet neviršija 3,5 tonos. 

Šios taisyklės turės įtakos įmonėms ir vairuotojams, vykdantiems veiklą per ES sienas – ypač tiems, kurie dalyvauja tarptautiniame pervežime ar kabotaže. 

Pakeitimai atneša realių pasekmių: nesilaikymas gali lemti baudas – kai kuriais atvejais vienas vairuotojas gali per mėnesį gauti iki 2000€ už baudas. Vežėjams tai reiškia didesnes išlaidas ir nereikalingą riziką, jei pasiruošimas taisyklių atnaujinimui bus atidėtas. 

Čia pateikiama trumpa santrauka apie tai, kas keičiasi ir kam įmonės turėtų pradėti ruoštis.

Visos transporto priemonės, naudojamos tarptautiniam komerciniam transportavimui arba kabotažo veiklai, kurių svoris yra nuo 2,5 tonos iki 3,5 tonos, turės būti aprūpintos išmaniaisiais tachografais, kad tiksliai registruotų važiavimo, poilsio ir pertraukų laikus.

Senesnių transporto priemonių tachografo montavimas taip pat gali užtrukti ilgiau. Daugeliu atvejų šiose transporto priemonėse iš pradžių nebuvo numatyta vieta tachografui, todėl gali prireikti papildomų transporto priemonės modifikacijų. Dėl to gali pailgėti tiek montavimo laikas, tiek padidėti išlaidos, ypač artėjant terminui, kai dirbtuvės jau būna užimtos.

Tachografo įrašai taps svarbia atitikties užtikrinimo dalimi, todėl svarbu užtikrinti:

• Kad tachografai būtų tinkamai įrengti ir veikiantys

• Kad vairuotojai būtų apmokyti, kaip jais teisingai naudotis

• Kad vairuotojų duomenys būtų atsisiunčiami kas 28 dienas, o transporto priemonių duomenys kas 90 dienų

• Kad duomenys būtų saugomi mažiausiai 12 mėnesių

Mapon platforma autoparkų valdymui jau palaiko nuotolinį tachografo duomenų atsisiuntimą, todėl galite lengviau stebėti atitiktį, analizuoti vairavimo valandas ir efektyviai planuoti tvarkaraščius.

Tos pačios vairavimo ir poilsio laikotarpių taisyklės, taikomos sunkiasvorėms transporto priemonėms, dabar bus taikomos ir furgonams, sveriantiems 2,5 t. 

Pagrindiniai punktai:

• Dienos vairavimo riba: 9 valandos (gali būti pratęsta iki 10 valandų du kartus per savaitę)
• Savaitės vairavimo riba: 56 valandos
• Dviejų savaičių vairavimo riba: 90 valandų
• Pertraukos: Bent 45 minutės po 4,5 valandos vairavimo (gali būti padalinta į 15 + 30 minučių)
• Dienos poilsis: Mažiausiai 11 nepertraukiamų valandų (gali būti sumažintas iki 9 valandų esant tam tikroms sąlygoms)
• Savaitės poilsis: Mažiausiai 45 nepertraukiamos valandos (sumažinamas iki 24 valandų pagal specifines taisykles)

Šios ribos yra sukurtos siekiant pagerinti vairuotojų saugumą ir sumažinti nuovargį kelyje.

Nors naujosios ES taisyklės išplečia tachografo reikalavimus transporto priemonėms, kurių masė viršija 2,5 tonos ir kurios naudojamos tarptautiniame komerciniame transporte, yra numatytos tam tikros išimtys.

Pagal Reglamentą (EB) Nr. 561/2006, 3 straipsnio (ha) punktą vairuotojų darbo ir poilsio laiko bei tachografo taisyklės netaikomos tam tikroms transporto priemonėms, kurių didžiausia leidžiama masė yra nuo 2,5 iki 3,5 tonos (įskaitant bet kokią priekabą ar puspriekabę), jei tenkinamos visos toliau nurodytos sąlygos:

• Transportavimas nėra vykdomas už atlygį – įmonė neima mokesčio iš klientų už krovinių pervežimą.
• Transportavimas vykdomas įmonės sąskaita – transporto priemonė naudojama vežti pačios įmonės darbo įrankius, įrangą ar medžiagas, reikalingas darbui.
• Vairavimas nėra pagrindinis vairuotojo darbas – transporto priemonę vairuojantis asmuo daugiausia dirba kitą darbą, pavyzdžiui, kaip technikas, montuotojas ar aptarnavimo specialistas.

Pagal Direktyvą (ES) 2022/2561 vairavimas paprastai nelaikomas pagrindine vairuotojo veikla, jei tai sudaro mažiau nei 30 % jo mėnesinio darbo laiko.

Praktikoje ši išimtis dažnai taikoma situacijose, kai darbuotojai lengvuosius komercinius automobilius naudoja tik kaip savo darbo dalį, pavyzdžiui:

• Technikai, vežantys montavimo įrankius ar įrangą.
• Techninės priežiūros komandos, gabenančios įrangą į klientų objektus.
• Aptarnavimo darbuotojai, pristatantys įmonės įrangą, reikalingą jų darbui

Tokiais atvejais transporto priemonė yra naudojama pagrindinei teikiamai paslaugai atlikti, o ne komerciniam krovinių gabenimui.

Net jei kelionės ES yra retos ar laikinos, 2026 m. tachografų reikalavimų vis tiek privalu laikytis. Taigi, jei vairuotojas laikinai siunčiamas į kitą ES šalį atlikti tam tikrų operacijų, jis gali būti laikomas komandiruotės vairuotoju.

Šie vairuotojai taip pat turės pateikti šiuos dokumentus patikros kelyje metu:

• Komandiravimo deklaracijos kopiją (skaitmeninę arba popierinę), pateiktos darbdavio per ES kelių transporto komandiravimo deklaravimo portalą (RTPD)
• Transporto dokumentus (pvz., CMR)
• Duomenis iš transporto priemonės tachografo, įskaitant vairuotojo kortelės duomenis

Norėdamos laikytis reikalavimų, transporto įmonės privalo:

• Organizuoti tvarkaraščius taip, kad vairuotojai galėtų laikytis vairavimo ir poilsio laiko taisyklių
• Suteikti aiškius mokymus ir instrukcijas
• Stebėti tachografo duomenis ir saugoti juos patikrinimams
• Padengti apgyvendinimo išlaidas už 45 valandų savaitės poilsį, kuris negali būti praleistas transporto priemonėje
• Užtikrinti, kad vairuotojai grįžtų namo ar į bazę kas 3 – 4 savaites
• Užtikrinti, kad visi būtini dokumentai, reikalingi patikroms kelyje, būtų transporto priemonėje
• Laiku pateikti komandiravimo deklaraciją per RTPD portalą, susietą su ES Vidaus rinkos informacine sistema (IMI).

✅ Peržiūrėkite savo autoparką šiandien. Pasitikrinkite, ar jūsų transporto priemonės kartu su priekabomis viršija 2,5 t ribą ir kaip greitai galima atlikti įrangos įrengimą.

✅ Atnaujinkite ir informuokite vairuotojus iš anksto. 2026 metų vasarą atneš tachografų įrengimo ir mokymų vėlavimų, ribotą prieinamumą ir didesnes kainas. Ankstyvieji veiksmai padės išvengti visų trijų problemų.

✅ Tvarkykite savo duomenų sistemas. Tachografo duomenys turi būti saugiai saugomi ir būti prieinami iš karto patikrinimo metu.

✅ Automatizuokite atitiktį, kur tik įmanoma. Naudokite skaitmeninius autoparko valdymo įrankius, tokius kaip Mapon ar Tachogram, kad automatiškai stebėtumėte vairavimo laiką, poilsio laikus ir tachografo duomenis.


Mapon klientai jau dabar gali naudoti visas funkcijas, kurios supaprastina užduočių atlikimą – nuo tachografo duomenų atsisiuntimo iki automatinių vairavimo laiko ataskaitų, padedančių autoparkams atitikti naujas taisykles be papildomos darbo naštos. Susisiekite su mūsų komanda el. paštu [email protected], kad paruoštumėte savo autoparką dar iki 2026 m. liepos!