Netekote degalų be aiškios priežasties? Jūs – ne vieni. Kuro vagystės yra vienas dažniausiai pasitaikančių ir sudėtingiausių iššūkių autoparkų valdyme. Tai paveikia tiek mažas įmones, tiek didelius operatorius ir sukelia užslėptų išlaidų, kurios viršija pavogto kuro vertę.

Nors daugelis autoparkų jau yra įsidiegę jutiklius ar naudoja bazines ataskaitas, degalų suvartojimo klastojimo ar vagysčių metodai toliau tobulėja. Šiandien, apsaugai yra būtinas technologijų, duomenų analizės ir veiklos matomumo derinys.

Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausiai pasitaikančius kuro vagysčių metodus, kaip juos patikimai atpažinti ir kaip Mapon gali padėti jų išvengti.

Be klasikinio „pradurto bako“ metodo egzistuoja kur kas sudėtingesni būdai, kuriuos pastebėtų yra sunkiau – tiek įmonės viduje (vairuotojai), tiek išorėje (pašaliniai asmenys per sustojimus):

1. Dvigubas degalų pylimas naudojant įmonės kortelę
Du automobiliai stovi šalia: įmonės kortelė patvirtina 350 litrų degalų vilkikui, bet į baką faktiškai supilama tik 300. Likę 50 litrų nukeliaują į asmeninį automobilį arba „verslo partneriui“.

2. Degalų pylimas nuosavam automobiliui prieš pamainos pradžią

Dažna praktika įmonėse, turinčiose didelius lengvųjų automobilių ir mikroautobusų autoparkus. Vairuotojai degalų prisipila į nuosavą automobilį prieš pat pradėdami pamainą, naudodami įmonės kortelę, kad kvitas maždaug atitiktų darbo pradžią.

Apskaitos skyriui tai gali atrodyti kaip įprastas kuro užpylimas įmonės automobiliui – bet iš tiesų tai yra vagystė.

3. Fizinių jutiklių klastojimas
Pavyzdžiui, į baką įdedamas pripučiamas maišas, kuris imituoja pilną tūrį, kol degalai yra išsiurbiami – tokiu būdu jutiklis neužfiksuoja degalų praradimo.

4. Jutiklių matavimų iškraipymas naudojant chemikalus
Degalai maišomi su alkoholiu ar priedais, kurie iškraipo talpinių ar ultragarsinių jutiklių rodmenis, o tai lemia klaidingus duomenis.

Mapon kovoja su degalų vagystėmis naudodama daugiasluoksnę kontrolės architektūrą, paremtą tikslumu, matomumu ir įspėjimais realiuoju laiku.

Tiesioginė prieiga prie transporto priemonės CAN magistralės leidžia matyti tokią informaciją kaip degalų sąnaudos, greitis, variklio apsukos ir variklio veikimas. Tai puikus pradinis kontrolės lygis, nors tikslumas gali skirtis priklausomai nuo gamintojo.

Šis sprendimas puikiai tinka įmonėms, naudojančioms lengvuosius automobilius ir mikroautobusus kasdienėje veikloje. Su CAN stebėsena galima tiksliai nustatyti degalų pylimo vietą ir laiką, taip pat įvertinti įpiltą kiekį, faktines sąnaudas ir automobilio naudojimo efektyvumą.

Ypač tikslūs jutikliai (talpiniai arba panardinami), montuojami tiesiai į baką. Jie fiksuoja net menkiausius pokyčius (±1 l), nustato degalų išsiurbimą vilkiko sustojimų metu ir palygina duomenis su tarp transporto priemonės buvimo vietų. Esminė priemonė sunkiajam transportui.

Jeigu sistema aptinka staigų degalų kiekio sumažėjimą (pvz., 20 litrų per minutę, kai variklis išjungtas), Mapon sistema iškart apie tai įspės. Įsijungs avarinė sirena ir įspės vairuotoją apie galimą kuro vagystės bandymą.

Vaizdo stebėjimas aplink degalų baką, tiek važiuojant, tiek stovint. Sistemos nustatymai leidžia įrašinėti visą parą, 7 dienas per savaitę. Įtrauktas akumuliatoriaus apsaugos mechanizmas nuo išsikrovimo. Funkcija veikia tik su MDVR sistemomis (mobilus skaitmeninis vaizdo įrašymo įrenginys).

• Įspėjimai apie degalų išsiurbimą sustojimų metu
• Pranešimai apie neatitikimus tarp jutiklio ir CAN duomenų
• Išsamios sąnaudų ataskaitos, palyginančios degalų užpylimus ir ridą

Mapon platformoje galite nustatyti minimalią degalų sunaudojimo ribą, kurios viršijimas suaktyvins įspėjimą. Taip pat galite pasirinkti, kas ir kaip gauna pranešimus – tai gali būti autoparko vadovas, vairuotojas, el. paštas, telefono numeris ar iššokantis langas pačioje platformoje. Visi šie nustatymai padeda greitai reaguoti į bandymus pavogti degalus.

Alkotesteriai, kurie blokuoja variklio užvedimą esant neblaiviam vairuotojui, nėra dažnas, tačiau veiksmingas sprendimas kovai su degalų vagystėmis. Nors pagrindinė jų paskirtis kita, klientai pastebėjo, kad šios priemonės mažina darbuotojų alkoholio vartojimą, sumažina neblaivių vairuotojų skaičių, kurie yra labiau pažeidžiami kuro vagystėms naktinių sustojimų metu ir prisideda prie didesnio saugumo autoparke. Tikimybė, kad iš blaivaus vairuotojo bus pavogti degalai – net ir naktį – reikšmingai sumažėja.

Vienas vagystės atvejis gali kainuoti 100–500 € tiesioginių nuostolių, tačiau tikrieji nuostoliai gali būti kur kas didesni:

• Pasitikėjimo praradimas tarp vairuotojų
• Vidiniai konfliktai dėl nepatvirtintų įtarimų
• Administracinio laiko švaistymas atliekant tyrimus
• Reputacijos rizika, jei problema pasikartoja ar tampa vieša

Naudojant išmanią, integruotą ir susietą sistemą, autoparkai ne tik aptinka nuostolius – jie jų išvengia, formuodami duomenimis pagrįstą skaidrumo kultūrą.

• Tarptautiniai pervežimai su naktiniais reisais ar degalų papildymu kelyj
• Pramonės ar žemės ūkio technika su dideliais, atvirais kuro bakais
• Subrangovų ar bendrai naudojami autoparkai su daug skirtingų vairuotojų
• Transporto priemonės su individualiomis degalų kortelėmis be centrinės kontrolės

Autoparko dydis nėra pagrindinis rizikos veiksnys. Viskas priklauso nuo stebėjimo galimybių, valdymo ir vidinės kultūros.

Mapon padeda įvairaus dydžio autoparkams tiksliai sekti kiekvieną litrą – nuo įpylimo iki sunaudojimo.

Naudodamiesi mūsų integruotu sprendimu, apimančiu jutiklius, CAN duomenis ir vaizdo telematiką, galite užkirsti kelią sukčiavimui, atpažinti pasikartojančius modelius ir imtis veiksmų remiantis patvirtintais duomenimis.

Kreipkitės dėl demonstracinės versijos ir sužinokite, kaip apsaugoti savo autoparką nuo degalų vagysčių.