ADAS (системы помощи водителю) и DMS (системы контроля водителя) – это технологии, которые делают вождение безопаснее. Обе используют искусственный интеллект и видеонаблюдение, чтобы распознавать опасные ситуации на дороге и рискованное поведение за рулём. Их цель – предотвратить аварию до того, как она произойдёт.

В этой статье мы расскажем, как именно работают ADAS и DMS, в чём между ними разница и почему они особенно полезны для управления автопарком, а не только для владельцев личных автомобилей.

Также ты узнаешь, как Mapon объединяет обе технологии на единой платформе, чтобы сделать безопасность автопарка умной, удобной и эффективной.

ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) – это система помощи водителю. Она встроена в транспортное средство и помогает в ситуациях, которые могут возникнуть на дороге.

Например:

• машина подъезжает слишком близко к другому автомобилю
• начинает покидать полосу без поворотника
• или не замечает машину в слепой зоне.

ADAS использует камеры, датчики и искусственный интеллект, чтобы распознать такие ситуации и, если нужно, среагировать. Система может предупредить водителя звуком или сигналом на панели. А в некоторых случаях даже может сама затормозить, чтобы избежать столкновения.

В Европейском союзе с 2022 года установка отдельных типов ADAS стала обязательной на новых машинах, в зависимости от категории транспортного средства.

Главная причина популярности ADAS – она снижает риски, связанные с человеческим фактором. Пока водитель может отвлечься, устать или просто не заметить опасную ситуацию, система остаётся включённой и готовой предупредить или вмешаться.

Например, во многих новых машинах есть функция автоматического торможения на скоростях до 30 км/ч. В городском потоке, где всё меняется резко и непредсказуемо, это может спасти от ДТП, если впереди внезапно остановится машина или кто-то выйдет на пешеходный переход.

Если кратко: ADAS следит за тем, что происходит снаружи, чтобы вовремя предупредить об опасности или самостоятельно вмешаться и предотвратить её.

DMS — это система контроля водителя. Она отслеживает, что делает водитель или чего не делает, и реагирует на опасные сигналы.

Система работает на базе искусственного интеллекта и использует ту же технологию, что и ADAS. Она фиксирует признаки:

• усталости или засыпания за рулём
• того, что водитель слишком долго не смотрит на дорогу
• отвлекающих действий: использования телефона, курения и др.

Система подаёт звуковые и визуальные сигналы, чтобы предупредить водителя. Иногда водитель сам понимает, что что-то не так. Но в случае, например, с сонливостью, человек может даже не осознавать опасность.

Помнишь сцену из мультфильма Тачки, где грузовик, везущий Молнию Маккуина, заснул за рулём, и всё пошло наперекосяк? Вот этого и должна не допустить система DMS.

Хотя внутри – сложная технология, суть у неё простая: убедиться, что водитель в хорошем состоянии и полностью контролирует ситуацию.

Различия между системами просты. ADAS следит за ситуацией вне машины, а DMS – за состоянием водителя.

Кроме того, DMS только предупреждает, а ADAS может действовать сама – например, тормозить, если это предусмотрено системой.

Вместе эти решения создают надёжную систему безопасности, которая уже доказала свою эффективность в снижении числа аварий по всему миру.

А теперь отличные новости – продвинутые функции безопасности теперь доступны и в системах камер Mapon для автопарков.

Наша версия ADAS (системы помощи водителю) включает три ключевых типа предупреждений:

• пешеходы на дороге
• риск лобового столкновения
• слишком маленькая дистанция до другого автомобиля

Все функции работают со стандартной видеокамерой – дополнительное оборудование не нужно.

Также мы запускаем функции DMS (контроля состояния водителя), которые соответствуют лучшим решениям на рынке:

• сонливость и отвлечённость
• зевота
• использование телефона
• Курение
• не пристёгнут ремень безопасности

Каждое событие фиксируется видеозаписью с контекстом: 5 секунд до события и 5 секунд после. Это позволяет быстро понять, что произошло, и принять меры.

Что касается оборудования – вот как это работает:

Системы камер от Mapon уже готовы к работе с ADAS. Для подключения DMS достаточно дополнительной камеры, которая устанавливается за пару минут.

Системы Howen mDVR поддерживают и ADAS, и DMS, но требуют отдельных камер-дополнений. Если в автопарке стоят старые модели Howen, на установку понадобится чуть больше времени.

Чтобы установка прошла без лишних сложностей, у нас есть подробная документация на все аспект установки: от выравнивания камеры и расстояний до объекта, до настройки чувствительности и голосовых оповещений.

Камеры для ADAS и DMS можно установить самому – просто следуй пошаговой инструкции.

Если у тебя большой автопарк или нужна нестандартная конфигурация, подключим наших техников. Они всё настроят, в том числе за пределами страны.

Обычно ADAS и DMS работают на уровне одного автомобиля. Но если подключить их к платформе управления автопарком, как Mapon, то ты получишь намного больше.

Все события отправляются в систему, а не хранятся на устройстве. Команда по управлению автопарком получает удалённый доступ ко всей информации в реальном времени.

Такой подход превращает ADAS и DMS в инструменты управления безопасностью всего автопарка, а не только одного водителя.

Камеры Mapon отправляют видеозаписи напрямую в платформу управления автопарком. Когда система фиксирует событие ADAS или DMS, видео автоматически загружается вместе с его названием.

Со временем у менеджера формируется архив ситуаций, который можно использовать:

• для индивидуального обучения водителей и создания курсов по безопасности
• чтобы определить причины ДТП и доказать невиновность
• для снижения страховых выплат за счёт демонстрации профессионализма водителей

Но это не только архив на будущее. Реагировать можно прямо в моменте.
Например, если водитель несколько раз подряд покидает полосу, система может заподозрить сонливость. Менеджер получит сигнал, свяжется с водителем и предложит сделать паузу — чтобы предотвратить аварию до того, как она случится.

Внедрение ADAS и DMS во весь автопарк может казаться логичным шагом. Но не все водители воспринимают это позитивно. Чаще всего возражения связаны с камерами, направленными на человека – ведь никто не любит ощущение, что за ним наблюдают. Если есть возможность, лучше использовать только внешние камеры.

Если всё же планируется установка камер в салоне, важно быть максимально открытым. Объясни, что видео просматривается только при наличии конкретной причины. Для большинства водителей это значит одно – если ты ездишь нормально, тебя никто не трогает.

Когда система вводится с уважением и понятным объяснением, сотрудники не только принимают её — но и сами просят показать записи. Именно так произошло у нашего клиента Keskkonnahooldus Eesti OÜ.

Самое главное в управлении автопарком – это доверие. Водители должны понимать:
эти системы нужны не для контроля, а для того, чтобы предотвращать аварии и защищать их жизнь и работу.

ADAS и DMS становятся всё умнее и точнее. А для коммерческого транспорта, крупного и тяжёлого,такие технологии особенно важны.

На компании, которые перевозят пассажиров и грузы, всё сильнее давят требования законодательства и ожидания общества: снизить число аварий с участием тяжёлых машин.

Хорошая новость – у менеджеров автопарков есть инструменты, чтобы сделать безопасность ещё выше. Достаточно объединить встроенные системы ADAS и DMS с облачными решениями: GPS-мониторинг, анализ стиля вождения, алкозамки и многое другое.

Мы продолжаем внедрять новейшие технологии, чтобы ты мог подключать нужные функции без десятка разных подрядчиков.Ты уже используешь всё, что доступно для повышения безопасности автопарка?
Ознакомься с решениями Mapon и найди подходящее именно под твой бизнес.