С 1 июля 2026 года в ЕС начнут действовать новые правила для легких коммерческих транспортных средств (LCV). Они будут применятся, если максимально допустимая масса транспортного средства вместе с прицепом превышает 2,5 тонны и не превышает 3,5 тонны.

Изменения затронут компании и водителей, которые работают за пределами одной страны ЕС. В первую очередь это касается международных перевозок и каботажных рейсов, выполняемых за вознаграждение.

Новые требования имеют практические последствия. Несоблюдение правил может привести к накоплению штрафов. В отдельных случаях один водитель может получать штрафы на сумму до 2 000 евро в месяц. Для операторов автопарков это означает рост затрат и дополнительные риски, особенно если отложить подготовку к нововведениям.

Приводим ниже краткий обзор изменений и требований, к которым компаниям стоит подготовиться заранее.

Все транспортные средства, используемые для международных коммерческих перевозок или каботажных операций, с массой от 2,5 до 3,5 тонны должны быть оснащены интеллектуальными тахографами. Они необходимы для точной фиксации времени вождения, отдыха и перерывов.

Установка тахографа на более старые транспортные средства также может занять больше времени. Во многих случаях такие транспортные средства изначально не были оснащены специальным местом для установки тахографа, поэтому могут потребоваться дополнительные доработки автомобиля. Это может увеличить как время установки, так и расходы, особенно по мере приближения крайнего срока, когда сервисы уже загружены.

Данные тахографа становятся ключевым элементом соблюдения требований. Компаниям важно заранее обеспечить следующее:

• Тахографы установлены и работают правильно

• Водители обучены правильному использованию

• Данные водителя выгружаются каждые 28 дней, данные транспортного средства каждые 90 дней 

• Данные хранятся не менее 12 месяцев

Платформа управления автопарком Mapon уже поддерживает удаленную загрузку данных тахографа. Это упрощает контроль соблюдения требований, анализ времени вождения и планирование рабочих графиков.

Правила по времени вождения и периодам отдыха, которые сейчас действуют для грузовиков, будут распространены и на транспортные средства массой от 2,5 тонн.

Основные требования:

• Дневной лимит вождения: 9 часов (может быть увеличен до 10 часов дважды в неделю)
• Недельный лимит вождения: 56 часов
• Двухнедельный лимит вождения: 90 часов
• Перерывы: минимум 45 минут после 4,5 часов вождения (можно разделить на 15 + 30 минут)
• Дневной отдых: минимум 11 непрерывных часов (может быть сокращен до 9 часов при определенных условиях)
• Недельный отдых: минимум 45 непрерывных часов (сокращен до 24 часов по определенным правилам)

Эти ограничения направлены на снижение утомляемости водителей и повышение безопасности на дорогах.

Даже если поездки по ЕС носят разовый или временный характер, требования к тахографам с 2026 года остаются обязательными и должны соблюдаться в полном объеме. Поэтому, если водитель временно направляется в другую страну ЕС для выполнения определенных операций, он может считаться командированным водителем.

Во время дорожных проверок такие водители обязаны предоставлять следующие документы:

• Копия (в цифровом или бумажном виде) декларации о командировке, поданной работодателем через Портал подачи деклараций о командировке в дорожном транспорте ЕС (RTPD)
• Транспортные документы (такие как CMR)
• Данные из тахографа транспортного средства, включая данные водительской карты

Чтобы соответствовать требованиям, транспортные компании должны:

• планировать графики так, чтобы водители могли соблюдать нормы времени вождения и отдыха

• обеспечивать обучение и регулярный инструктаж водителей

• контролировать данные тахографов и хранить их для возможных проверок

• оплачивать проживание во время 45-часового еженедельного отдыха, который запрещено проводить в транспортном средстве

• обеспечивать возвращение водителей домой или на базу не реже одного раза в 3–4 недели

• обеспечивать наличие всех обязательных документов в транспортном средстве для дорожных проверок

• своевременно подавать декларации о командировании через портал RTPD, связанный с Системой внутреннего рынка ЕС (IMI)

Практические шаги, которые стоит сделать уже сейчас:

✅ Проверь свой автопарк уже сегодня. Определи, какие транспортные средства вместе с прицепами превышают порог 2,5 тонны, и оцени реальные сроки установки тахографов.

✅ Обнови и проинформируй водителей заранее. Летом 2026 года возникнут очереди на установку и обучение, будет ограниченная доступность и более высокие цены. Ранняя подготовка позволяет избежать этих рисков.

✅ Приведи в порядок системы данных. Данные тахографов должны храниться надежно и быть быстро доступны при проверках.

✅ Автоматизируй соответствие требованиям, где это возможно. Используй цифровые инструменты управления автопарком, такие как Mapon или Tachogram, чтобы автоматически отслеживать время вождения, периоды отдыха и данные тахографа.

Клиенты Mapon уже используют инструменты, упрощающие выполнение подобных требований: от удаленной загрузки данных тахографа до автоматических отчетов по времени вождения. Это позволяет автопаркам готовиться к новым правилам без дополнительной нагрузки.

Свяжись с нашей командой по [email protected], чтобы подготовить свой автопарк до июля 2026 года!