ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) un DMS (Driver Monitoring Systems) ir mūsdienīgas tehnoloģijas, kas paredzētas drošākai braukšanai. Abas izmanto MI kontrolētas analīzes sistēmas, lai fiksētu riskantas situācijas un nedrošus braukšanas paradumus, palīdzot novērst negadījumus, pirms tie notiek.

Šajā rakstā uzzināsi, ko ADAS un DMS risinājumi patiesībā dara, ar ko tie atšķiras un kāpēc tie ir sevišķi svarīgi autoparku pārvaldniekiem, ne tikai privātpersonām ar auto. Papildus tam atklāj, kā Mapon apvieno šīs tehnoloģijas vienā platformā, lai padarītu autoparka drošību viedāku, vienkāršāku un efektīvāku.

ADAS atšifrējas kā advanced driver assistance system. Tā ir sistēma, kas iebūvēta transportlīdzeklī, lai palīdzētu šoferim dažādās situācijās brauciena gaitā:

• Auto piebrauc pārāk tuvu citam transportlīdzeklim;
• Transportlīdzeklis sāk atstāt joslu bez iemesla (neizmantojot pagriezienu rādītāju);
• Cits auto ir tādā pozīcijā, ka šoferis to nevar redzēt (aklā zona).

ADAS sistēmas izmanto dažādas tehnoloģijas, tostarp MI, kameras un sensorus, lai konstatētu šīs situācijas un, ja iespējams, novērstu tās. ADAS var informēt šoferi ar skaņas vai vizuāla brīdinājuma palīdzību.

Citos gadījumos, sistēma var arī pārņemt kontroli, piemēram, lai nobremzētu pirms avārijas.

No 2022. gada, Eiropas Savienībā dažādiem ADAS veidiem jābūt ražotāja uzstādītiem, atkarībā no transportlīdzekļa tipa.

ADAS risinājumi ir tik izplatīti, jo tie regulāri samazina cilvēciskā faktora riskus. Šoferis mēdz novērsties, nogurt vai gluži vienkārši nesaskatīt problēmsituāciju, bet ADAS darbojas nepārtraukti un ir gatavi brīdināt vai iejaukties.

Piemēram, daudzas jaunās mašīnas nodrošina risinājumu, kas aptur auto tieši pirms sadursmes, ja braukšanas ātrums nepārsniedz 30 km/h. Neparedzamajā pilsētas satiksmē šāds risinājums var būt īsts sargenģelis, ja priekšā braucošais auto pēkšņi bremzē, lai palaistu gājēju, un daudzās citās situācijās.

Īsumā – ADAS analizē ārpus transportlīdzekļa notiekošo ar mērķi izvairīties no bīstamām situācijām, brīdinot šoferi vai pārņemot kontroli pār atsevišķām auto sistēmām.

DMS pilnais nosaukums ir driver monitoring system. Tā koncentrējas uz to, ko šoferis dara vai nedara. Sistēma izmanto MI un ADAS risinājumiem līdzīgas tehnoloģijas, lai fiksētu:

• Šofera nogurumu vai pat aizmigšanu pie stūres;
• Novēršanos no ceļa uz pārāk ilgu laiku;
• Uzmanības novēršanos dažādu priekšmetu, piemēram, telefona vai cigarešu, dēļ.

Sistēma izmanto skaņas un vizuālus paziņojumus, lai brīdinātu šoferi par bīstamiem braukšanas paradumiem. Dažreiz problēma ir pašsaprotama, bet citos gadījumos cilvēks nespēj paskatīties uz situāciju no malas, sevišķi, ja jūtas miegains.

Varbūt atceries ainu no bērnu filmas Vāģi, kurā lielais kravas auto, kas pārvadāja slaveno sacīkšu vāģi Zibeni Makvīnu, aizmiga ilga nakts brauciena laikā, izraisot milzu haosu? Tādu situāciju novēršanai ir paredzēti DMS risinājumi.

Tehnoloģijas, uz kurām balstās DMS sistēmas, var būt sarežģītas, bet to pamatmērķis ir ļoti vienkāršs: nodrošināt, ka nekas netraucē šoferim braukt droši.

Divas galvenās atšķirības starp ADAS un DMS ir viegli saskatāmas:

• ADAS analizē situāciju ārpus transportlīdzekļa, bet DMS koncentrējas uz šoferi;
• DMS pamatā ir brīdinājuma sistēma, bet ADAS var arī veikt darbības patstāvīgi, piemēram, bremzēt (atkarīgs no katra risinājuma specifikas).

Kopā ņemtas, šīs sistēmas rada vispusīgu drošības tīklu, kas ir pierādījis savu efektivitāti, samazinot negadījumu skaitu visā pasaulē.

Labās ziņas – augstas klases drošības risinājumi ir pieejami arī ar Mapon autoparku kameru sistēmām!

Mūsu ADAS rīki ir sagatavoti tā, lai brīdinātu par trim augsta riska notikumiem:

• brīdinājumi par gājējiem
• frontālās sadursmes brīdinājumi
• pārāk mazas distances paziņojumi

ADAS funkcijas ir pieejamas ar standarta videoreģistratoru, papildu iekārtas nav vajadzīgas.

Piedāvājam arī DMS risinājumus, kas ir līdzvērtīgi industrijas augstākās klases sistēmām:

• Brīdinājumi par nogurumu un novēršanos
• Žāvāšanās
• Telefona lietošana
• Smēķēšana
• Netiek lietota drošības josta

Šos DMS notikumus nodrošina uz video balstīta noteikšana, kā arī ieraksti 5 sekundes pirms un 5 sekundes pēc notikuma, lai pēc negadījumiem vienmēr būtu pieejams konteksts.

Kas tev jāzina par iekārtām:

• Mapon piedāvātās priekšskata kameras ir ar iebūvētu ADAS funkcionalitāti. DMS darbojas ar pašuzstādāmu papildkameru.
  
• Howen mDVR sistēmas atbalsta gan ADAS, gan DMS, bet tām nepieciešamas papildkameras. Ja tavs autoparks izmanto vecākas Howen iekārtas, ierēķini papildu laiku uzstādīšanai.

Lai kameru uzstādīšana būtu vienkārša, esam sagatavojuši detalizētu dokumentāciju, no kameru noregulēšanas un uzstādīšanas attālumiem, līdz brīdinājumu jūtīgumam un balss komandu iestatījumiem.

Vari uzstādīt ADAS un DMS papildkameras pats, sekojot detalizētām instrukcijām. Lielākiem autoparkiem vai īpašām konfigurācijām vari piesaistīt mūsu profesionālos tehniķus – arī starptautiski.

ADAS un DMS sistēmas parasti darbojas atsevišķa transportlīdzekļa mērogā, bet nākamā līmeņa drošībai tās iespējams apvienot vienā autoparka vadības sistēmā, piemēram, Mapon. Tā vietā, lai uzglabātu datus lokāli mašīnā, notikumi tiek sūtīti uz platformu, nodrošinot tavai komandai pilnīgu redzamību attālināti.

Pāreja no lokāliem brīdinājumiem uz centrālu pārvaldību padara ADAS un DMS par jaudīgiem risinājumiem drošības uzlabošanai visa autoparka mērogā, nevis tikai vienam šoferim.

Mapon autoparku kameru sistēmas sūta kadrus pa tiešo uz mūsu autoparka pārvaldības platformu. Kad mūsu kameras, kas aprīkotas ar MI, konstatē ADAS vai DMS notikumu, tās automātiski augšupielādē aktuālo video un problēmas nosaukumu. Pēc kāda laika, autoparka menedžerim būs situāciju katalogs, kuru var izmantot, lai:

• Apmācītu vadītājus individuāli un izveidotu drošības kursus;
• Atklātu negadījumu iemeslus un aizstāvētu savus darbiniekus;
• Saņemtu labākus apdrošināšanas nosacījumus, pierādot šoferu profesionalitāti.

Runa nav tikai par kadriem, kurus analizēt nākotnē. Autoparka pārvaldnieki var arī reaģēt reāllaikā. Piemēram, ja transportlīdzekļa vadītājs īsā laikposmā aktivizē vairākus joslas šķērsošanas brīdinājumus, sistēma var konstatēt iespējamu nogurumu. Menedžeris tad var sazināties ar šoferi un ieteikt atpūsties, novēršot iespējamu negadījumu.

Aktivizēt ADAS un DMS visa autoparka mērogā izklausās pēc loģiska soļa, bet šoferi ne vienmēr tā uzskata. Lielākā pretestība parasti ir pret uz salonu vērstajām kamerām – nevienam nepatīk sajūta, ka tiec vērots. Ja iespējams, izmanto tikai uz āru vērstās kameras.

Ja plāno veikt šoferu uzraudzību, esi atklāts. Paskaidro, ka video materiāls tiek skatīts tikai tad, ja tam ir konkrēts iemesls. Vairumam šoferu nekas nemainīsies. Ja brauc droši, neviens tev netraucēs.

Pareizi ieviešot šos risinājumus, darbinieki ne tikai neiebildīs, bet pat prasīs aplūkot ierakstus – tā notika ar Keskkonnahooldus Eesti OÜ, mūsu Igaunijas klientu.

Galvenais ir uzticība. Tev jāpaskaidro šoferiem, ka šīs sistēmas tiek izmantotas, lai novērstu negadījumus, kas, savukārt, pasargās darbinieku karjeras un dzīvības.

ADAS un DMS strauji attīstās. Komerctransporta lielo izmēru un masas dēļ šie risinājumi ir divkārt svarīgi uzņēmumiem, kas nodrošina pasažieru un kravu pārvadājumus. Varasiestādes un sabiedrība izdara spiedienu, lai samazinātu smagā transporta negadījumu skaitu.

Labā ziņa ir tāda, ka autoparku menedžeriem ir pieejami rīki, lai vēl vairāk samazinātu negadījumu riskus. Apvieno ADAS un DMS rīkus ar mākoņrisinājumiem, piemēram, GPS izsekošanu, braukšanas paradumu analīzi un alkometriem.

Mapon pastāvīgi ievieš jaunākās tehnoloģijas savā risinājumu klāstā, lai tu varētu uzlabot autoparka drošību, netērējot laiku ar dažādiem ražotājiem.Vai izmanto visus pieejamos risinājumus augstākai autoparka drošībai? Atklāj daudzveidīgos Mapon autoparka pārvaldības produktus!