После аварии со смертельным исходом, в которую попал один из грузовиков Kuljetus Warcell в Эно, сотрудники компании часами общались с полицией, спасателями, специалистами по расследованию ДТП и страховщиками, а также обсуждали произошедшее на внутренних совещаниях. Водителю приходилось снова и снова рассказывать, что произошло.

Один из первых вопросов полиции: «Был ли грузовике оборудован камерой?» Камеры не было.

Сегодня все десять грузовиков Warcell оснащены системами камер Mapon. В нашей статье руководитель компании Юкка Партанен рассказывает, как камеры защищают водителей после аварий, почему проверка проишествий на дороге теперь занимает 15 минут вместо нескольких дней и почему он решил больше не ездить без камеры.

Kuljetus Warcell - транспортная компания, основанная восемью специалистами по грузоперевозкам. Она занимается перевозкой древесины в Восточной Финляндии. Сегодня все десять лесовозов компании оснащены системами камер и устройствами GPS-мониторинга Mapon.

Решение установить камеры было связано не с желанием контролировать водителей. Для Warcell гораздо важнее поддержать водителей после аварии и иметь объективную запись произошедшего.

Ещё до установки камер Партанен на собственном опыте убедился, насколько тяжело водителю справиться с последствиями смертельной аварии.

«После такого человек, естественно, морально истощён. А ему ещё приходится снова и снова возвращаться к пережитому, рассказывая о случившемся в ходе расследования. Это действительно тяжело и изматывает.

Очень важно, что мы можем таким образом снизить психологическую нагрузку на человека, попавшего в аварию».

Теперь, когда у компании есть видеозаписи, диспетчерская служба берёт на себя больше задач при расследовании: находит нужные записи, передаёт информацию и готовит отчёты. Водителю больше не приходится снова и снова рассказывать о случившемся. Вместо этого он может сосредоточиться на себе и своём психологическом состоянии.

Вскоре Юкка Партанен сам убедился, насколько полезной может быть камера.

Он ехал за рулём лесовоза, когда с боковой дороги появился легковой автомобиль. Партанен заметил машину и начал снижать скорость. На перекрёстке водитель легкового автомобиля посмотрел в другую сторону, но не в сторону приближающегося грузовика, и выехал на дорогу.

Времени на реакцию почти не осталось.

Партанен затормозил и попытался отвернуть, но 26-тонный грузовик невозможно остановить за секунду. Лесовоз столкнулся с легковым автомобилем, который от удара вылетел с дороги. К счастью, никто серьёзно не пострадал.

Но на этот раз, помимо воспоминаний участников аварии, была и видеозапись.

Камера зафиксировала, как развивались события, с какой скоростью двигался грузовик и как Партанен отреагировал на опасность.

«У меня была чёткая запись того, как развивалась ситуация и как я действовал. Хотя в этом случае вина явно лежала на другом водителе, у меня были веские доказательства в свою защиту. Видео говорит больше, чем тысяча слов».

В этом одно из главных преимуществ камеры для профессионального водителя. Она не только фиксирует действия других участников движения, но и показывает, как сам водитель реагировал на опасность: вовремя ли заметил её, снизил ли скорость и попытался ли избежать столкновения. А самой записью можно легко поделиться со всеми участниками разбирательства.

Аварии и столкновения - самые серьёзные ситуации, в которых могут понадобиться записи с видеокамер. Но в повседневной работе Kuljetus Warcell камеры помогают решать и более обычные задачи.

Почти 95% древесины компания загружает на лесных и частных дорогах. Нередко эти дороги находятся в плохом состоянии ещё до приезда тяжёлой техники. Если позже поступает жалоба на повреждение дороги, перевозчику нужно выяснить, действительно ли её повредил лесовоз.

До установки камер такие проверки могли занимать несколько дней и обходиться компании более чем в 100 евро.

Жалобы поступали один-два раза в месяц, поэтому затраты времени и денег постепенно накапливались.

Диспетчеру приходилось неоднократно созваниваться с владельцем грузовика и другими участниками разбирательства. Нередко Партанену самому приходилось ехать на место, чтобы осмотреть дорогу. Иногда для этого нужно было преодолеть 25 километров в одну сторону. Всё это отнимало рабочее время и у владельца грузовика, и у диспетчера.

Теперь всё гораздо проще: достаточно открыть запись с камеры. Зная дату и примерное время, диспетчер может найти нужное видео и проверить, в каком состоянии была дорога.

«Несколько 15-минутных звонков в течение нескольких дней, поездка на 50 километров туда и обратно, расходы на топливо, рабочее время нескольких человек… В сумме легко набегает около 100 евро. Камера заметно упрощает нашу повседневную работу».

Сегодня диспетчер проверяет запись и готовит отчёт менее чем за 15 минут.

Когда Партанен рассказывает о камерах, он постоянно возвращается к одному: они дают спокойствие и уверенность.

В Kuljetus Warcell камеры помогли водителям и владельцам грузовиков почувствовать себя защищённее. Теперь они знают, что в случае аварии им не придётся доказывать свою правоту только на словах.

«Запись не врёт. Она беспристрастно и чётко показывает, что произошло на самом деле. Это снижает психологическую нагрузку и помогает чувствовать себя спокойнее».

По словам Партанена, и водители, и владельцы грузовиков согласны, что камеры оказались полезными. Он сравнивает это чувство со «вздохом облегчения»: за рулём спокойнее, когда знаешь, что в случае происшествия у тебя будет объективная запись случившегося.

«Клиенты тоже довольны, когда мы можем предоставить видеозапись и прояснить спорную ситуацию. Это делает нашу работу более прозрачной. Mapon - надёжная, закрытая система, к которой нет доступа у посторонних. Поэтому мы уверены в безопасности данных», - подытоживает Партанен.

Камеры стали главной причиной, по которой Kuljetus Warcell выбрала Mapon. Но устройства GPS-мониторинга Mapon Expert дают компании и другие полезные возможности.

По словам Партанена, благодаря Mapon стало меньше телефонных звонков и неожиданных проблем. Некоторые владельцы грузовиков используют систему, чтобы отслеживать маршруты и местоположение транспорта, расход топлива, заправки и рабочее время. Поскольку топливо составляет значительную часть расходов, Warcell также следит за стилем вождения и расходом топлива. В будущем компания планирует уделять этому ещё больше внимания.

Ещё одна задача - отчётность по выбросам. С помощью физических кнопок в кабине грузовика каждый рейс можно связать с конкретным клиентом. Это позволяет Warcell рассчитывать выбросы отдельно для каждого заказчика. Партанен ожидает, что требования к такой отчётности будут расти. Кроме того, эти данные помогают компании достигать собственных целей в области устойчивого развития.

При выборе Mapon для Warcell решающими факторами стали качество видеозаписей и надёжность работы камер.

«Кроме того, внедрение системы, установка оборудования и общение с техподдержкой проходят без проблем. Система простая в использовании, а сотрудничество с Mapon понятное и удобное. Я определённо рекомендую Mapon другим компаниям», - говорит Партанен.

Юкка Партанен убеждён, что камеры должны стать обязательными как минимум для коммерческого транспорта. По его мнению, камеры помогут повысить безопасность на дорогах и упростить расследование аварий.

«Я больше не сяду за руль грузовика без камеры. Для моего автопарка это абсолютная необходимость. И сейчас, и в будущем».

Хочешь, чтобы твои водители и менеджеры тоже чувствовали себя спокойнее и увереннее? Свяжись с Mapon, и мы поможем подобрать подходящие камеры для твоего автопарка!