Внедрение камер в автопарк часто воспринимается как чувствительный шаг. Компании опасаются, что водители будут чувствовать давление, контроль или постоянный надзор. На деле трудности возникают не из-за технологии, а из-за того, как её вводят.

В этой статье говорим о практичном, ориентированном на конфиденциальность подходе к установке камер – такому, который усиливает безопасность и эффективность, не создавая напряжения внутри команды.

При использовании камер важно понимать, как распределяются обязанности.

• Как компания ты являешься контролером данных и определяешь, зачем и как ведётся мониторинг.
• Водители, а также другие лица, например пассажиры и водители транспортных средств третьих лиц, выступают субъектами данных.
• Mapon работает как обработчик данных, предоставляя техническое решение и обрабатывая информацию по твоему поручению.

Такое разделение помогает ясно определить зоны ответственности.

Компании обычно полагаются на свою законную заинтересованность как на правовое основание для использования камер.

Это требует фиксированного баланса интересов: твоя потребность в безопасности и операционной эффективности должна быть сопоставлена с ожиданием водителя на конфиденциальность.

Поэтому первый шаг – определить своё правовое основание для обработки данных.

Большинство клиентов используют законную заинтересованность по п. 6(1)(f) GDPR. Если ты выбираешь тот же путь, ориентируйся на рекомендации своего местного органа по защите данных и проведи оценку необходимости использования камер, например через GDPR Data Protection Impact Assessment.

Чтобы облегчить весь процесс, можешь запросить у своего клиентского менеджера обзор Mapon по обработке и безопасности данных.

LIA помогает объяснить, почему мониторинг необходим. Обычно в неё входят:

• цель мониторинга
• почему нельзя добиться этой цели другими методами
• какие данные собираются и как долго хранятся
• какие меры защищают права водителей

Краткий пример сценария:

• Цель: расследование инцидентов.

• Необходимость: камеры, направленные наружу, предоставляют актуальные факты.

• Меры безопасности: отсутствие аудио, ограниченное хранение, ограниченный доступ.

Такой подход показывает, что мониторинг поддерживает безопасность, не нарушая личное пространство. Он также согласуется с нормами по защите данных, которые допускают мониторинг в случаях необходимости защиты людей, имущества или безопасности дорожного движения.

Оценка воздействия на защиту данных (DPIA) нужна, если обработка может считаться высокорисковой, например при постоянном мониторинге или наблюдении за сотрудниками. LIA требуется всегда, когда основанием обработки является законная заинтересованность. Эти два документа обычно дополняют друг друга.

DPIA обычно охватывает:

• описание мониторинга,

• оценку необходимости и пропорциональности,

• идентификацию возможных рисков,

• меры, которые снижают или предотвращают эти риски.

Если компания использует видео, данные местоположения или предупреждения, связанные с водителем, DPIA обычно рекомендуется.

Для компаний, работающих в нескольких странах, важно учесть местные правила. В некоторых странах, например в Германии или Франции, могут быть дополнительные требования, включая консультации с представителями сотрудников.

Перед установкой и активацией камер определи, зачем они нужны. Частые причины включают:

• расследование аварий или опасных ситуаций,

• повышение безопасности в сложных условиях,

• защита ценного оборудования,

• проверка конкретных инцидентов.

Ясность на этом этапе помогает определить, какие камеры использовать, какие данные собирать и как долго их хранить. По умолчанию сохранённые видеособытия в платформе Mapon хранятся столько, сколько установит клиент.

Грамотная конфигурация снижает напряжение и делает внедрение камер спокойнее для команды.

Выбирай наружные камеры, когда это возможно. Они помогают разбирать инциденты и не снимают водителя. Камеры в кабине используй только тогда, когда это прямо связано с целью мониторинга и компания чётко объяснила их необходимость.

Звук редко бывает важен для безопасности или анализа ситуаций. Многие компании отключают аудио полностью, чтобы уменьшить дискомфорт.

Храни записи только столько, сколько нужно для конкретной задачи. Объясни водителям, что хотя камеры Mapon можно просматривать в реальном времени, платформа сохраняет только события – ситуации, отмеченные как рискованное поведение или инциденты, а не непрерывную запись всего рабочего дня.

Заранее опиши и донеси до команды:

• для чего используются камеры
• какие данные фиксируются
• сроки хранения
• кто имеет доступ
• куда обращаться с вопросами

Эту информацию важно сообщить водителям и другим сотрудникам до того, как камеры будут включены.

Добавь заметный стикер, информирующий о том, что работают камеры. Это простой способ обеспечить информированность. Твой менеджер по продажам Mapon может предоставить готовые шаблоны для печати.

Водителей обычно беспокоит не сама камера, а вопрос, кто может смотреть записи. Поэтому заранее определи:

Определи:

• какие позиции в компании имеют доступ к видеозаписям

• в каких ситуациях записи могут просматриваться

• как ведется журнал доступа

Когда доступ есть только у небольшой обученной группы, и это чётко объяснено водителям, уровень доверия резко растёт.

Камеры работают лучше, когда помогают водителям, а не создают ощущение контроля.

Вот где видео приносит пользу:

• быстрое разрешение споров с клиентами

• рассмотрение неясных инцидентов без голословных обвинений

• обучение новых сотрудников на коротких и актуальных примерах

• выявление опасных участков на маршрутах.

Когда водители видят реальную пользу, отношение к камерам меняется. Некоторые начинают сами просить показать запись, чтобы разобраться в спорных моментах. Так происходит у нашего клиента в Эстонии, Keskkonnahooldus Eesti:

«Сейчас водители настолько привыкли к камерам, что сами просят менеджеров посмотреть запись, если у них возникают вопросы», – говорит представитель Keskkonnahooldus.

Большинство опасений возникает из-за неопределенности. Перед внедрением камер в автопарк подготовь ясные ответы на следующие вопросы:

• Смотрит ли кто-нибудь записи в реальном времени?

• Записываются ли разговоры?

• Как долго хранятся видеозаписи?

• Можно ли использовать записи для несвязанных задач?

• Кто именно может получить доступ к видео?

Честные и ясные ответы часто более эффективны, чем длинные технические объяснения.

Если ты решишь добавить новые функции в свою систему видеонаблюдения, например, активировать функционал ADAS/DMS, тебе следует пересмотреть цель, объем и правила хранения. Регулярные проверки помогают убедиться, что система соответствует внутренним ожиданиям и соблюдает хорошие практики конфиденциальности.

1. Чётко обозначай цель. Водители должны понимать, зачем используются камеры и какую пользу даёт система.
2. Записывай только необходимое. Собирай минимальный набор данных, который действительно поддерживает заявленную цель.
3. Объясняй, что хранится и кто имеет доступ. Важно, чтобы водители знали: сохраняются только фрагменты событий, а не сплошные записи.
4. Документируй правовое основание и риски. Храни LIA, DPIA (если нужна) и правила хранения данных в одном месте.
5. Учитывай требования конкретных стран. В некоторых регионах мониторинг на рабочем месте регулируется строже.
6. Регулярно пересматривай настройки. Проверяй, остаются ли конфигурации камер, сроки хранения и правила доступа актуальными.

Доверие появляется, когда всё прозрачно: зачем камеры нужны, какие данные они собирают, как долго хранятся и кто может их просматривать.

Твоя роль в этом процессе – контролер данных. Mapon поможет выбрать подходящую систему камер и настроить её под задачи твоего автопарка. Свяжись с нами уже сейчас!

Если у тебя есть вопросы, связанные с конфиденциальностью, свяжись с нашим специалистом по защите данных по адресу [email protected]

Этот материал не является юридической консультацией. Изучи свои обязанности как контролера данных и при необходимости проконсультируйся с экспертом по защите данных.