Kuigi kütusehinnad on alati olnud valus teema, on see hiljutiste sündmuste tõttu Venemaa invasiooniga Ukrainasse saamas eriti valusaks. Kütusehinnad on sellest ajast alates tõusnud, jättes kõigile küsimuse, kas, millal ja kui palju hinnad langevad. Selles artiklis arutleme, kuidas nutikas ja faktidel põhinev kütusehaldus aitab Teie meeskonnal kütust tõhusamalt hallata ning annab Teile parema kontrolli oma kulutuste üle praegu ja ka tulevikus.

Kõigepealt – mis on kütuse kontroll? Lihtsamalt öeldes on see telemaatiline lahendus, mis aitab Teil jälgida kütusekulu, parendada sõidukipargi kütusesäästlikkust ja vähendada tegevuskulusid. Kütusekulu jälgitakse erinevate vahenditega, sealhulgas CAN siini näitude ja erinevate anduritega, mis loevad ja edastavad infot masinapargi haldusplatvormile, kus seda analüüsitakse. Nüüd, kui teame, kuidas teavet kogutakse, vaatame, kuidas see võib Teile abiks olla.

Veokite suure täpsusega kütuseandurid edastavad täpset teavet, mis edastatakse ja kajastub Teie telemaatikaplatvormil. Näete, kuidas iga anduritega varustatud sõiduk kütust teekonna jooksul kulutab. Pidage meeles, et kütusekulu pole kunagi ühtlane, mis tähendab, et teekonnal näete graafikul erinevaid kütusekulu tõususid ja languseid.

See on täiesti normaalne, kuna sõidukid võivad vajada rohkem kütust, et mäest üles sõita või sõites läbi ummiku, ja vähem, kui sõidavad maanteel ühtlasel kiirusel. Erinevate marsruutide proovimine ja sõitude optimeerimine võib olla selle jaoks tõhus vahend. Kütusekulu tõusule võib olla ka otsene mõju teie autojuhtide sõiduharjumusel, kuna tugev kiirendamine ja pidurdamine ja liigne töötava mootoriga seismine võib kütusekulu tarbetult suurendada.

Mis puudutab sõiduharjumusi, siis ökonoomne sõit on ülim viis kütusesäästlikkuse poole. Selle taga olev matemaatika viitab sellele, et 90 km/h sõitev veok kulutab 10% rohkem kütust kui 80 km/h sõitev veok. See võib tunduda pisut vastuoluline, kuna jätab mulje, et vajate sama vahemaa läbimiseks rohkem aega. Selgub, et kõik polegi nii lihtne.

Igal sõidukil on oma optimaalne kiirus, mis põhineb selle pöörete arvul (pööret minutis). Kombineerides optimaalse kiiruse vastutustundliku ja tähelepaneliku sõiduharjumusega, saate oma varasid kõige tõhusamalt kasutada.

See tähendab, et 90 km/h sõites võiks kulutada 31 liitrit 100 km kohta, kiirusel 80 km/h aga ligikaudu 28 liitrit 100 km kohta. Arvestades, et EL-i sõidu- ja puhkeaja määrused lubavad keskmiselt 9 tundi sõiduaega päevas, sõites kiirusega 80 km/h kokku 720 km, võiks säästa umbes 20 liitrit päevas ja umbes 600 liitrit 30 päeva jooksul. Kõrgem kütusekulu võib osutuda üsna suureks kuluallikaks, kui arvestada praeguste kütusehindadega mis on ligikaudu 2 EUR/liiter.

Sõidustiili analüüsi lahendusel on mitmed eelised. Ühelt poolt on juhi jõudlus oluline tegur, mis määrab kütuse tõhusa kulutamise, teisalt – selle hindamine on programmeeritud parimate sõidutavade järgi. See tähendab, et tõhusalt sõites sõidab Teie sõidukijuhid ka turvalisemalt ja vastutustundlikumalt.

Olemasolevad andmed kajastavad iga sõidukijuhi käekäiku ja annavad teile võimaluse end täiendada kas koolituse või motivatsiooniprogrammide abil. Näiteks Bertschi AG – Euroopa ühendvedude keemiatranspordi turuliider – on ettevõttes juurutanud nii iga-aastase koolituse kui ka auhinnasüsteemi, tänades neid sõidukijuhte, kellel on parimad tulemused. Kemikaalide transportimisel on üha olulisem, et nende sõidukijuhid käituksid parimal viisil.

Selle teabe abil saate otsida võimalikke tarbetu kütusekulu põhjuseid ja leida tõhusaid lahendusi, mis toovad Teie ettevõttele pikemas perspektiivis kasu.

Kütusehaldussüsteemid võivad samuti aidata jälgida reaalajas kütusetaset. Miks see oluline on? Kogu Teile kättesaadav teave kajastub tavaliselt tagantjärele, mis on hea üldise ülevaate saamiseks, kuid võib takistada olukordi, mis nõuavad kiiret reageerimist.

Tõhusa töövoo jaoks on autojuhid teel ja nende tööd jälgivad haldurid kontoris. Kui mõlemad on kursis ligikaudse kütusepaagi tasemega, siis halduril on võimalik kiiresti üles otsida näiteks lähimad tanklad, mis mahutavad veokeid või autoteenindusi, kui sõidukil on tehniline rike.

Arvestades ebakindlust kütusevarustuses ja sellest tulenevaid hindade muutusi, võib halduritel olla kasulik autojuhte suunata ja aidata neil leida sobivamaid tankimiskohti. Kuigi aasta alguses tekitas Poola, tänu maksude alandamisele kütuseturismi, siis täna juba räägitakse, et peamistes maanteede lähedal olevates tanklates on suure nõudluse tõttu lihtsalt kas kütus otsas või on seatud piirangud, kui palju tohib tankida.

Seda silmas pidades ei pruugi enam tavapärased tankimispeatused olla hinna poolest kasulikud ning siin saab autopargi haldur aidata.

Kuigi paljud erinevad andmed ja näitajad annavad Teile ülevaate üldisest olukorrast, ei anna miski paremat pilti toimuvast, kui faktiline pilt ise. Kasutage võimalust jälgida oma sõidukipargi kütusekulu graafikute kaudu, mis annavad selge ja arusaadava ülevaate sellest, kas kütusekulu on olnud järkjärguline või on seal märgatavaid tõuse või langusi. Graafik võib anda märku mitmest asjast. Kõige sagedamini tekivad suured muutused kütusetasemes tankimistest.

Siiski võib esineda juhtumeid, kus kütus langeb, mis tähendab kiiret kütusekadu. See võib viidata probleemile paagiga (kui sõiduk veel liigub) või paagi tühjendamisest (kui sõiduk on seisma jäänud ning hiljem sõitmist alustanud tühja paagiga).

Kütusevargus on teema, millest räägitakse juba ammu. Ja kuna see on aktuaalne teema siis inimesed mõtlevad välja pidevalt uusi võimalusi, kuidas kütust varastada.

Kui rääkida autojuhtidest endist, siis võtavad nad kütust otse paagist välja harva. Selle asemel täidavad nad nüüd lihtsalt otse kütusekanistritesse veoki tankimise ajal. Siin võivad Teid aidata erinevad integratsioonid telemaatika platvormidega. Kombineerides ettevõtte kütusekaardi andmed antud telemeetria andmetega, näete, kas kütuse eest makstakse sama palju, kui veokisse on tangitud.

Samas, pidage meeles, et tänapäeval varastavad kütust ka kolmandad isikud. Ja seda kõige sagedamini autojuhi puhkeperioodidel. Sel juhul proovige oma töötajate turvalisuse tagamiseks ja paagi kindlustamiseks kasutusele võtta kütuse sisselaskekorgi andurid, mis annavad ebaseadusliku avamise korral häiret.

Sellest kõigest hoolimata võite siiski mõelda, kas see lahendus sobib Teie ettevõtte vajadustega. Võib-olla ei ole Teie ise transporditööstuses, võib-olla piirduvad Teie sõidud kohaliku piirkonnaga – linna või maakonnaga, võib-olla kasutate oma ettevõtte jaoks ainult kergsõidukeid. Siis siin on Teile hea uudis! Kütusekontrolli tarkvara võib olla tõhus abimees tööstusest või sõitude arvust olenemata.

Näiteks Otaņķu Dzirnavnieks on Baltikumi üks suurimaid põllumajandusteenuste pakkujaid, kellel on 20-aastane kogemus Euroopa turul. Pärast kütusekulu lahenduste kasutuselevõttu on nende kütusekulu langenud 10% võrra.

Seega, kui soovite vähendada kütusekulu ja inspireerida oma meeskonda sama tegema, võib see olla just see, mida otsite.

Mapon on üks Põhja-Euroopa juhtivaid telemaatikateenuste pakkujaid, pakkudes paljusid lahendusi alates GPS-i jälgimisest ja kütusekontrollist kuni marsruudi planeerimise ja autojuhi sõidustiili analüüsini. Kõik need lahendused eraldi või koos võivad aidata paremini mõista teie sõidukipargi kütusekulu ja aidata seda tõhusalt hallata. Lisainfo saamiseks võtke meie meeskonnaga ühendust ja alustage oma sõidukipargi jaoks faktipõhiste otsuste tegemist juba täna!