Metsandusettevõtte Meža Enerģija autopargis on üle 25 masinaga üksust — puiduveokid, hakkurid, harvesterid, ekskavaatorid, forvarderid ja sõiduautod, mis töötavad igapäevaselt erinevates kohtades Lätis.

Ajal, mil ettevõttes töötas ligikaudu kümme inimest, oli osa igapäevaprotsesse veel võimalik hallata telefonikõnede ja märkmetega. Kuid kui meeskond kasvas peaaegu 50 töötajani, sai selgeks, et käsitsi teabevahetusest ja eraldi märkmetest enam ei piisa.

Täna kasutab Meža Enerģija igapäevaselt mitmeid Maponi lahendusi: GPS-jälgimist, autopargi kaameraid, kütusekaardi integratsiooni, digitaalset sõidukite kontrolli ja mobiilirakendusi. Ettevõtte tehniline direktor Ralfs Ozoliņš räägib, kuidas need tööriistad aitavad aega kokku hoida, parandada ülevaatlikkust ja lihtsustada igapäevatööd.

Kui rääkida autopargi haldamisest, siis tähelepanu keskpunktis on tihti suured küsimused – kütusekulu, tehnika remont või marsruudi planeerimine. Kuid igapäevaselt võtavad palju aega ka näiliselt väikesed administratiivsed tööd.

“Juhi jaoks võib üks kõne büroost võtta viis minutit. Kuid administratsioonile tähendab see sadade selliste viieminutiliste kõnede tegemist,” räägib Ralfs.

Iga päev tuleb kontrollida kütuseandmeid, jälgida tehnika koormust, selgitada, miks sõiduk on tühikäigul, anda töötajatele ülesandeid ja vastata nende küsimustele. Isegi kui päeva jooksul tuleb helistada vaid mõnele inimesele, et täpsustada infot või kooskõlastada töid, muutub see kiiresti mitmeks tunniks.

“Jõudsin järeldusele, et ilma Maponita võivad need väikesed tööd, mis päeva jooksul tuleb teha, võtta kuni mitu tundi. Nüüd ma säästan need tunnid,” ütleb Ralfs.

Üks protsessidest, mis varem nõudis palju aega ja kannatust, oli kütuse arvestus.

Kuni kütusekaartide integratsiooni kasutuselevõtuni pidid Meža Enerģija autojuhid pärast iga tankimist sisestama andmed käsitsi ettevõtte sisemisse süsteemi. Kui keegi unustas seda teha või sisestas ebatäpset teavet, tekkisid vastuolud, mida tuli hiljem täpsustada.

"Juht tankis kütust, seejärel läks meie süsteemi ja kirjutas liitrid üles. Kui keegi unustas seda teha, järgnes kõne – Ralfi, ma ei sisestanud. Raamatupidamine küsib, miks andmed ei klapi," meenutab Ralfs.

Kui ettevõte viis sisse Neste kütusekaartide integratsiooni Maponiga, ei olnud käsitsi andmesisestus enam vajalik – teave jõuab platvormile nüüd automaatselt.

Meža Enerģija kasutab ka virtuaalseid seadmeid, et arvestada kütust, mis ostetakse mahutitesse ja tünnidesse ning hiljem kasutatakse metsatehnika tankimiseks. See võimaldab jälgida ühes süsteemis nii sõidukite kui ka kütusevarude tarbimist.

"Nüüd võtab andmete kontrollimine aega umbes viis minutit päevas. Ja kõige tähtsam – andmed lõpuks klapivad," märgib Ralfs.

Meža Enerģia tehnikal on paigaldatud esi- ja tagakaamerad. Kuigi ettevõttel pole olnud vajadust kasutada salvestisi tõsiste õnnetuste uurimiseks, aitavad autopargi kaamerad juba praegu igapäevatöös aega kokku hoida.

Kui platvormil on näha, et sõiduk on pikemat aega tühikäigul, pole enam vaja kohe töötajale helistada. Piisab, kui ühenduda videovooga ja veenduda, mis objektil toimub.

“Ma sisenen Maponi platvormile, näen, et sõiduk on tühikäigul. Ühendan end kaameraga ja vaatan – töötaja teeb midagi, näiteks koristab laoplatsi või õlitab traktorit. Mul pole vaja talle helistada ja küsida, miks tehnika on tühikäigul,” selgitab Ralfs.

Selliseid olukordi esineb iga päev regulaarselt. Kaamerad aitavad mõista, mis objektil toimub, ja vajadusel kiiremini reageerida. Samal ajal võimaldavad need ka töötajat mitte häirida, kui on näha, et ta teeb oma tööd.

“Kui näen, et inimene töötab, lasen tal oma tööd teha,” ütleb Ralfs.

Selline lähenemine säästab aega nii kontorimeeskonnale kui ka tehnikatöötajatele.

Igapäevaselt kasutab Meža Enerģija ka Mapon Driver ja Mapon Manager rakendusi. Nendes saavad töötajad tööülesandeid, juhiseid ja muud igapäevaselt vajalikku teavet.

“Mapon Driver rakenduses on kõik jagatud meeskondadesse. Seal saavad töötajad teavet ja juhiseid – kogu tööalane kommunikatsioon toimub ühes kohas,” räägib Ralfs.

Algselt nägid ettevõttes kõik töötajad rakenduses kogu tehnikat. Kuid peagi sai selgeks, et selline mudel pole praktiline.

“Kui ekskavaatorijuht sööb lõunat, vaatab ta, kus on sel hetkel hakkuri operaator, ja algab helistamine — mida sa seal teed?” naerab Ralfs.

Seetõttu jagas ettevõte töötajad gruppidesse, et iga meeskond näeks ainult endale olulist teavet. See lihtsustab kommunikatsiooni, aitab vältida tarbetuid küsimusi ja võimaldab igaühel oma tööle keskenduda.

Veel üks lahendus, mida Meža Enerģija igapäevaselt kasutab, on digitaalsed sõidukite kontrollid.

Enne töö või vahetuse üleandmist täidavad töötajad kontroll-loendeid, märkides ära olulisemad tehnilised punktid – alates valgustusest kuni õlitaseme ja odomeetri näiduni.

Alguses ei olnud kõik töötajad sellest protsessist vaimustuses.

“Vanemad töötajad ei saanud aru – miks selline bürokraatia? Miks ma pean nüüd midagi vajutama? Ma ju tean, mis mu autol viga on ja mis mitte,” meenutab Ralfs.

Kuid ettevõttes sai kiiresti selgeks, et kontrollid ei ole mõeldud ainult juhile või tehnikale. Need aitavad tagada, et teave tehnika seisukorra kohta jõuab õigeaegselt ka kolleegideni, kes planeerivad remonti, tellivad varuosi ja korraldavad tehnika hooldust.

“Juht teab, mis tema autol viga on. Aga me ei saa olla igaühe kõrval. Kui ta märgib probleemi Mapon Driver rakenduses, näeme seda kohe, saame tellida varuosad ja valmistuda remondiks,” selgitab Ralfs.

See tähendab vähem telefonikõnesid, vähem arusaamatusi ja kiiremat reageerimist probleemi tekkimisel.

Ralfs rõhutab, et tehnoloogia juurutamisel ei ole suurim väljakutse tavaliselt süsteem ise, vaid muutuste periood.

Tema kogemus näitab, et kõige olulisem on selgitada, miks konkreetne lahendus on vajalik ja kuidas see igapäevatöös aitab. Inimestel on vaja aega, et uue korraga harjuda, ja tihti tuleb iga juhtumit eraldi arutada.

"Autojuhid on tulnud suuri masinaid juhtima, mitte telefoni näppima," ütleb Ralfs.

Seetõttu peab iga uus lahendus tööd lihtsustama, mitte lisakoormust tekitama.

"Kui inimesed harjuvad, mõistavad nad, et kõik on väga mugav – enam ei pea otsima, helistama ega kõike kirja panema. Tänu Maponile säästame kõik oma tööaega – nii kontoritöötajad kui ka autojuhid," märgib Ralfs.

Täna on Maponi platvorm Ralfile üks esimesi tööriistu, mida ta tööpäeva alguses avab. Seal kontrollib ta tehnikate asukohta, jälgib kütuseandmeid, vaatab kaamerate otseülekandeid ja saab teavet töötajatelt.

“Ma kasutan platvormi iga päev. Mul on vaja vastutada selle eest, et autopark liiguks, et tehnika töötaks ja et ma teaksin, kus see asub,” räägib Ralf.

“Kui mul sellist platvormi ei oleks, siis ma ei tea... See oleks nagu kiviaeg — peaksin jälle telefoni kätte võtma, istuma ja helistama,” lisab ta.

***

Kui ka sinu ettevõttes võtavad igapäevased administratiivtööd rohkem aega, kui sooviksid, võta ühendust Maponi meeskonnaga. Leiame koos lahenduse, mis kõige paremini sobib sinu autopargi vajadustega!