Alates 1. juulist 2026 hakkavad paljud kergkaubikud, mida kasutatakse rahvusvahelises transpordis, esmakordselt alluma tahhograafi regulatsioonidele. Lisaks üle 3,5-tonnistele sõidukitele muutuvad tahhograafid kohustuslikuks ka üle 2,5-tonnistele sõidukitele ja sõidukikombinatsioonidele, kui neid kasutatakse rahvusvahelises transpordis või kabotaaži operatsioonides.

Ettevõtetele ettevalmistuseks korraldas Mapon hiljuti veebiseminari koos LUXi tahhograafiekspertidega, mis on tahhograafide töökoja ja juhtide koolitusorganisatsioon. Sessiooni ajal selgitasid esinejad, milliseid sõidukeid need regulatsioonid puudutavad, millised erandid kehtivad ja kuidas ettevõtted saavad tahhograafi andmeid tõhusalt hallata.

Üks veebiseminari peamistest sõnumitest oli lihtne: ärge alahinnake vajaliku ettevalmistuse mahtu. Kuigi uued reeglid jõustuvad alles 2026. aasta juulis, võivad ettevõtted, kes ootavad viimase minutini, silmitsi seista raskustega paigaldiste tagamisel ja vajaliku vastavuse seadistuse õigeaegsel lõpetamisel.

"Kõik püüavad paigaldamist edasi lükata. Kõik püüavad seda saada viimasel hetkel. Nagu juhtub, on mõned kitsaskohad."
– Mareks, LUXi tahhograafiekspert

Sessiooni ajal arutasid eksperdid, millised sõidukid on mõjutatud, kõige levinumaid väärarusaamu erandite osas ja praktilisi samme, mida autopargi operaatorid peaksid enne 2026. aasta juulit astuma.

Siin on peamised järeldused arutelust.

Kuigi uus määrus laiendab tahhograafi nõudeid, jäävad mitmed olulised erandid alles.

Näiteks võivad mõned sõidukid olla vabastatud, kui:

• Neid kasutatakse juhi tööks vajalike tööriistade, seadmete või masinate vedamiseks

• Sõitmine ei ole juhi peamine tegevus

• Tegevused toimuvad kindlaksmääratud raadiuses ettevõtte baasist

• Transporti ei teostata tasu eest

Siiski ei ole alati lihtne kindlaks teha, kas erand kehtib. Sõidukipargi haldajad peaksid hoolikalt hindama oma konkreetset kasutusjuhtu, enne kui eeldavad, et nad jäävad määruse reguleerimisalast välja, kuna abikõlblikkus sõltub mitmest tegurist ja transporditoimingu täpsest olemusest.

Kahtluse korral on kõige kindlam lähenemine konsulteerida tahhograafi spetsialistiga.

Ettevõtetele, keda mõjutavad uued reeglid, ei tohiks tahhograafi paigaldusi jätta viimasele minutile. Kuna juuli 2026 tähtaeg läheneb, on oodata suurenenud nõudlust, mis võib luua üle Euroopa kitsaskohti, kus töökojad, sertifitseeritud tehnikud, tahhograafi üksused ja varuosad muutuvad raskemini kättesaadavaks.

Tööstuse eksperdid on juba märganud seda trendi. Tahhograafi paigaldamise spetsialistide sõnul lükkavad paljud ettevõtted paigalduse edasi kuni viimaste kuudeni enne regulatiivset tähtaega, tekitades nõudluse kasvu, millega töökojad vaevu toime tulevad. Seetõttu võivad ettevõtted, kes ootavad liiga kaua, kogeda raskusi paigaldusaegade broneerimisel enne tähtaega.

Paigaldusnõuded võivad samuti oluliselt erineda erinevate sõidukite vahel. LUXi andmetel on kergete tarbesõidukite varustamine sageli keerulisem kui raskeveokite puhul, kuna tootjad ei paku alati tahhograafi komponentide paigaldamiseks spetsiaalseid kohti. Mõnel juhul peavad paigaldajad leidma alternatiivseid viise andurite ühendamiseks või tahhograafi paigaldamiseks, mis võib suurendada nii paigalduse keerukust kui ka töökojas veedetud aega.

"Kaubikute puhul on tahhograafi paigaldamine keerulisem kui veoautodes, sest mõnikord pole anduri jaoks kohta, mõnikord pole kohta tahhograafi paigaldamiseks, seega peame leidma lahenduse."
– Mareks, LUXi tahhograafiekspert

Suuremate autoparkide puhul ulatub väljakutse kaugemale ainult paigaldusest. Iga sõiduk, mis võetakse teenindusest välja ümberehitamiseks, tuleb ajastada igapäevaste tegevuste ümber. Paigalduste jaotamine mitme kuu peale võib aidata vähendada seisakuid, vältida töökojajärjekordi ja tagada, et sõidukid jäävad kättesaadavaks transporditööks.

Ettetulev planeerimine annab ettevõtetele rohkem paindlikkust, vähendab töökatkestuste riski ja aitab vältida viimase hetke kiirustamist, kui töökodade saadavus võib olla piiratud.

Takograafi paigaldamine on vaid esimene samm. Kui seade on töökorras, peavad ettevõtted regulaarselt alla laadima ja salvestama takograafi andmeid, hoidma andmeid kättesaadavana kontrollideks ning tagama vastavuse EL-i sõidu- ja puhkeaja reeglitele.

Samuti peavad juhid suutma teeäärsete kontrollide ajal tõendada oma tegevust, samas kui autopargi haldajad vastutavad vajalike dokumentide säilitamise ja võimalike rikkumiste jälgimise eest. Ettevõtetele, kes pole kunagi varem takograafidega töötanud, võivad need pidevad kohustused tekitada märkimisväärse halduskoormuse.

Kui autopargid kasvavad ja tegevused muutuvad keerukamaks, võib takograafi andmete, sõiduaegade ja vastavuse käsitsi haldamine kiiresti muutuda aeganõudvaks ja suurendada vigade riski.

Nagu Katrīna Melkere Maponist veebiseminaril selgitas, eeldavad paljud ettevõtted, et nõuetele vastavus lõpeb, kui tahhograaf on paigaldatud ja andmete allalaadimine seadistatud. Tegelikkuses algab siis tegelik töö.

"Enamik autoparke käsitleb allalaadimist kui finišijoont, aga see ei ole nii. Allalaadimine on siis, kui töö algab."
– Katrīna Melkere, Mapon 

Tahhograafi andmete allalaadimine ja säilitamine on vaid osa nõuetele vastavusest. Tõeline väljakutse on mõista, mida andmed näitavad juhtide käitumise, võimalike rikkumiste ja nõuetele vastavuse riskide kohta, enne kui need toovad kaasa trahve või probleeme kontrollide ajal. 

Selleks et aidata autoparkidel seda protsessi hallata, pakub Mapon tahhograafi kaugallalaadimist, mis automaatselt kogub ja salvestab vajalikke andmeid. Koos Tachogramiga, spetsiaalse tahhograafi haldustööriistaga, analüüsitakse andmeid automaatselt, andes autoparkide juhtidele nähtavuse nõuetele vastavuse staatuse, rikkumiste, juhtide riskitasemete, lähenevate tähtaegade ja muude oluliste nõuetele vastavuse näitajate kohta.

Ka juhid saavad Tachogrami mobiilirakenduse kaudu oma andmetele juurde pääseda, aidates neil jälgida sõidu- ja puhkeaega, vaadata hoiatusi ja käsitleda võimalikke probleeme varakult. Andmete kättesaadavus nii juhtidele kui ka juhtidele muudab nõuetele vastavuse haldamise kogu autopargi ulatuses lihtsamaks. 

Kuigi juuli 2026 võib tunduda kaugel, peaksid uute reeglitega mõjutatud ettevõtted hakkama valmistuma juba praegu. Tahaograafi paigaldusvõimekus on piiratud, sõidukite ümberehitused võivad osutuda keerulisemaks, kui oodatud, ja vastavuse vastutus jätkub ka pärast paigaldust.

2,5 kuni 3,5 tonniste sõidukitega tegelevate laevastike puhul peaks ettevalmistus algama lihtsa küsimusega:

Millised meie laevastiku sõidukid tegelikult mõjutatud on?

Kasuta meie lihtsat tahaograafi kontrollimise tööriista, et näha, kas sinu sõidukid kuuluvad uute reeglite alla ja alusta järgmiste sammude planeerimist!