Sveitsi on kerännyt toimintaan perustuvia tietulleja kuorma-autokalustoilta vuodesta 2001 lähtien. Maksua kutsutaan nimellä LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe), ja se ottaa huomioon todelliset ajetut kilometrit, ajoneuvon painon ja päästöluokan.

Tullijärjestelmä kehittyi LSVA II:ksi ja nyt LSVA III:ksi. Ota selvää, mitkä ovat eroavaisuudet toisen ja kolmannen version välillä, ja kuinka olla 100 % lainmukainen 1. tammikuuta 2026 alkaen!

LSVA II toimi sirukorttijärjestelmällä. Jokaisella ajoneuvolla oli fyysinen kortti, jossa oli tunnistetiedot, kuten kokonaispaino, rekisterinumero, omistaja, jne. Tämä kortti asetettiin valtion myöntämään laitteeseen (OBU) kilometrimäärän tallentamiseksi Sveitsin teillä.

Kerran kuukaudessa kalustoyrityksen piti toimittaa kaikkien korttien tiedot digitaalisesti tai paikan päällä. Ulkomailla rekisteröidyille kuorma-autoille se oli hieman erilaista, jos ajoneuvossa ei ollut valtion laitetta. Siinä tapauksessa yleinen tapa oli, että kuljettaja toimitti matkamittarin kilometrimäärän Sveitsiin saapuessaan ja sitten uudelleen lähtiessään.

Vaikka järjestelmä oli melko turvallinen, se ei ollut kovin käytännöllinen, sillä se vaati manuaalista työtä kaikilta osapuolilta – kalustopäälliköiltä, kuljettajilta ja tiemaksuviranomaisilta. Tässä LSVA III astuu kuvaan.

Uusi järjestelmä, joka astuu voimaan 1. tammikuuta 2026, hyödyntää uusimpia teknologioita, jotta tietulliprosessi voidaan täysin digitalisoida. Nyt jokaisessa kuorma-autossa on oltava GPS-paikannuslaite. Tämä voi jälleen kerran olla joko valtion myöntämä laite tai yksityisen yrityksen tarjoama laite.

Laite tallentaa jatkuvasti kilometrit GPS-seurannan avulla ja lähettää sitten tiedot joko suoraan FOCBS:lle tai palveluntarjoajalle, joka sitten siirtää ne FOCBS:lle. Kuljettajien ei useimmissa tapauksissa tarvitse tehdä mitään missään vaiheessa, kun taas kalustonhallintapäälliköiden täytyy tehdä kertaluonteinen asennus ja sen jälkeen vain satunnaista tiedon laadun valvontaa. Laskutus on myös automaattista.

Yleisesti ottaen tapa, jolla tietullit lasketaan, pysyy samana. Kustannukset voivat kuitenkin muuttua, koska ajomatkatiedot kerätään eri tavalla (nyt pelkästään GPS-paikannuksella).

Muutokset sinulle voivat olla melko vähäisiä tai hieman suurempia riippuen nykyisestä tilanteestasi.

Sveitsin alueella liikkuvassa kuorma-autossa on oltava GPS-paikannuslaite matkan tallentamista varten. Jos ajoneuvossasi ei ole sellaista, hallitus voi tarjota sen ilmaiseksi (vaikka siihen voi liittyä sivukustannuksia), lähettäen tietoja valtion palveluntarjoajalle NATRAS AG:lle. Haaste on, että tämä asennus kirjaimellisesti auttaa ainoastaan noudattamaan Sveitsin tietullisääntöjä. Seurantatiedoista et saa muita hyödyllisiä oivalluksia.

Jos yrityksesi käyttää toisen palveluntarjoajan tarjoamaa kalustonhallintaohjelmistoa ja -laitteita, voi olla kaksi tilannetta. Jos kyseinen yritys on hyväksytty NETS (National Electronic Toll Service) tai EETS (European Electronic Toll Service) -palveluntarjoaja, tietojen toimittaminen Sveitsin viranomaisille on erittäin helppoa. Sinun on aktivoitava integraatio kalustonhallintaohjelmistossasi (tarkat vaiheet voivat vaihdella).

Kuitenkin, jos sinulla on jo kalustonhallintaohjelmisto laitteineen, mutta se ei ole NETS- tai EETS-palveluntarjoaja, olet taas alkupisteessä. Tarvitset toisen laitteen, joka yhdistyy valtuutettuun yksityiseen palveluntarjoajaan tai NATRAS AG:hen, hallituksen ratkaisuun.

Riippumatta asennuksesta, pääasiallinen yhteyspisteesi LSVA III:n kanssa on Sveitsin ePortal – rekisteröidy sinne, jos et ole jo tehnyt niin. Jos käytät hallituksen ratkaisua, sinun on täytettävä tiedot kuorma-autoistasi ja perävaunuistasi portaalissa (bruttopaino, VIN jne.).

Yksityisille palveluntarjoajille sinun on täytettävä nämä tiedot kalustonhallintaohjelmistossasi. Sinun ei välttämättä tarvitse tehdä mitään, jos olet jo aiemmin pitänyt siellä tarkkoja tietoja.

Myös perävaunut sisältyvät LSVA III -säännöksiin. Käytännössä tämä tarkoittaa, että aina kun lähetät ajokilometriraportin viranomaisille, siinä on oltava tiedot siitä perävaunusta, joka kulki kuorma-auton kanssa. Tämä voidaan tehdä kolmella päätavalla:

• Kuljettaja valitsee perävaunun kaikkien yrityksen rekisteröityjen perävaunujen luettelosta, kuten se näkyy hallituksen seurantajärjestelmässä. Tämä on tehtävä ennen matkaa.
• Kalustopäällikkö tekee saman kalustonhallintaohjelmistossa, jos yritys käyttää sellaista.
• Kuorma-auto ja perävaunu yhdistetään digitaalisesti, automaattisesti. Tämä asennus vaatii paikannuslaitteet molemmissa yksiköissä. Kalustonhallintaohjelmisto havaitsee, että tietty perävaunu ja kuorma-auto ovat lähellä toisiaan, muiden parametrien ohella. Kuitenkin vain hyvin harvat yksityiset järjestelmät voivat tarjota tämän – Mapon on yksi niistä.

Yksinkertaisesti sanottuna, jos käytät Maponin kalustonhallintajärjestelmää, täytät kuorma-auton ja perävaunun perustiedot ja olet asentanut yhteensopivat laitteet, niin ajan käyttäminen Sveitsin tietullien noudattamiseen jää historiaan!

Lähetämme päivittäin tiedot automaattisesti edellisestä kalenteripäivästä, ja tietoja voi korjata manuaalisesti. Järjestelmämme tukee kuorma-auton ja perävaunun automaattista yhdistämistä, mikä tarkoittaa, että voit sanoa hyvästit inhimillisille virheille ja sakoille väärästä kytkennästä! Parasta on, että Mapon LSVA III -integraatio on ilmainen asiakkaillemme.

Pyydä demo nyt!