Suuri kalusto ja modernit ajoneuvot, mutta data on hajanaista ja jää hyödyntämättä täysimääräisesti? Tiedät kyllä missä autosi ovat, mutta kenties hallinta on vaivalloista tai et pysty selittämään tarkasti, miksi polttoainekulut ovat nousseet tai miten eri kuljettajien ajotapa vaikuttaa kustannuksiin.

Kalustonhallinnassa sijainti ja perustiedot ovat vasta alkua. Kun mukaan tuodaan ajoneuvon oma data johdonmukaisesti koko kalustosta, päästään käsiksi siihen, mikä oikeasti vaikuttaa yrityksesi tuloksessa viivan alla.

Paras ja turvallisin tapa kerätä ajoneuvodata raskaassa kalustossa on FMS-liitäntä. 

FMS (Fleet Management System Interface) on raskaiden ajoneuvojen valmistajien hyväksymä yhteinen standardi, jonka idea on yksinkertainen: ajoneuvo tarjoaa telematiikkalaitteelle yhtenäisen ja turvallisen tiedonviennin CAN-väylän datasta.

Käytännössä FMS-portti on ajoneuvossa oleva liitin, jonka kautta ulkopuolinen laite, kuten Maponin paikannin, saa ajoneuvosta valmiiksi määritellyt tiedot kalustonhallintajärjestelmään. FMS-liitäntä on kuorma-autovalmistajien tarjoama valinnainen liitäntä. Suurimmat ajoneuvovalmistajat hyväksyvät FMS-tiedonviennin noudattaen samaa logiikkaa, riippumatta siitä, onko kyseessä esimerkiksi Scania, Volvo, MAN tai DAF. 

UNECE R155 -kyberturvasäännöstely vaatii, että ajoneuvovalmistajat hallitsevat ja suojaavat kaikki ulkoiset dataliitännät, jotta ajoneuvon sisäiseen verkkoon ei synny tietoturvariskejä. Käyttämällä FMS:ää yritysten ei tarvitse tehdä omaa kyberturvaraportointia – FMS-liitäntä ei vaaranna ajoneuvon tietoturvaa. FMS ei vaikuta ajoneuvotietoihin, vaan toimii ulosottokanavana.

FMS on yhtenäisesti ajoneuvovalmistajien hyväksymä tapa lukea ajoneuvodataa tarjoten rajatun, standardoidun tiedon ulosoton. Toisin sanoen: FMS tekee monimerkkisen kaluston datasta vertailukelpoista ja yhtenäistä.

Ajoneuvon sisällä tieto kulkee CAN-väylässä. FMS on tästä datasta standardoitu osa, joka välitetään telematiikalle ajoneuvovalmistajan hyväksymällä tavalla FMS-liitännän kautta. 

FMS-asennus on erittäin yksinkertaista. Telematiikkalaite kytketään suoraan FMS-porttiin tai tieto tuodaan kalustonhallintajärjestelmään ajoneuvovalmistajan järjestelmästä integraatiolla.

Asiakkaamme Powder-Transin kalustopäällikkö Tero Viitanen tiivistää asennusprosessin parhaimmillaan: “Ajoneuvon paneeli auki, pistoke kiinni ja matka jatkuu”. Hänen kokemuksensa mukaan yhden auton FMS-kytkentä vie vain 15 minuuttia. Suurin osa heidän laiteasennuksistaan tehtiin tien päällä – jopa “lennosta” sillä aikaa, kun kuski purkasi kuormaa tai piti tauon. Parhaimmillaan asennukset eivät aiheuttaneet lainkaan ylimääräistä seisontaa tai edes paluuta toimipisteelle asennuksia varten.

“Olemme itse asentaneet laitteet ajoneuvoihimme. Asiakkaan näkökulmasta FMS-kytkentä on niin helppoa kuin voi olla. 15 minuuttia per asennus ja rock’n’roll, ajoneuvo on takaisin tien päällä. Hyvin suunniteltuna asennukset eivät pysäytä toimintaa tai aiheuta seisontaa”, Tero Viitanen kertoo.

Hänen viestinsä muille kalustoyrityksille on selkeä: “Kun tilaat uuden ajoneuvon, varmista, että siinä on FMS-valmius ja väylä aktivoituna. Näin takaat turvallisen tiedonviennin ja yhtenevän datan ja raportoinnin kalustossasi.”

FMS avaa näkymän siihen, miten ajoneuvoa todellisuudessa käytetään. Kaasun, jarrun, ja vakionopeudensäätimen käyttö sekä ylinopeudet ja kierrosluvut kertovat ajotavasta paljon enemmän kuin pelkkä GPS-sijainti. Tämä mahdollistaa:

• Taloudellisen, polttoainetehokkaan ja ekologisen ajotavan valmennuksen

• Ennakoinnin ja turvallisuuden kehittämisen

• Kuljettajakohtaisen palautteen faktatietoon perustuen

Eri ajoneuvomerkkien polttoaine- ja ajotapaseuranta ei välttämättä pohjaudu keskenään samaan dataan tai laskentamalliin – toiset käyttävät laskentaan GPS-tietoja, toiset taas väylätietoja, ja painottavat eri mittareita.

“Jos käytetään useaa eri järjestelmää, tulokset saattavat vääristyä. Kun ajotapaa seurataan FMS-tietoihin perustuen ja yhdessä keskitetyssä järjestelmässä, se on kaikille kuljettajille tasapuolista, reilua ja vertailukelpoista”, Powder-Transin Tero Viitanen ja Maponin Key Account Manager Mika-Petteri Sulkio kiteyttävät.

Mapon-järjestelmä saa standardoidun datan kaikista ajoneuvomerkeistä FMS:n kautta, ja muokkaa polttoaine- ja ajotapatiedot helposti sisäistettävään ja visualisoituun muotoon alustalla. Asiakas voi itse määrittää painotettavat mittarit, josta alustamme laskee ajotapapisteytyksen jokaiselle kuljettajalle samalla tavalla. Juuri näin Powder-Trans seuraa kuljettajien suoriutumista, ja kouluttaa turvallisempiin ja tehokkaampiin ajotapoihin. 

Tehokas ja ennakoiva ajotapa näkyy vähempänä polttoaineenkulutuksena ja kaluston kulumisena. Lisää rahaa viivan alle yrityksellesi.

Ilman FMS-liitäntää jokainen ajoneuvomerkki “puhuu eri kieltä”. Kaikki tieto ei välttämättä ole keskenään vertailukelpoista, mikä puolestaan tekee raportoinnista ja integraatioista työläämpiä ja hitaampia. FMS:n kanssa perusdata kerätään standardoidussa muodossa ja viedään Mapon-järjestelmään.

• Vertailukelpoinen data jokaisesta ajoneuvosta

• Sama laskentalogiikka kaikissa ajoneuvoissa merkistä riippumatta

• Yhtenäiset mittarit ja raportointi koko kalustolle

FMS:n kanssa kalustonhallinta helpottuu huomattavasti erityisesti silloin, kun ajoneuvoja on paljon ja useita eri merkkejä.

Lisäksi FMS-tiedot yhdessä kalustonhallintajärjestelmän huoltomoduulin ja muistutusten kanssa auttavat ennakoimaan huoltotarpeita. Kun data on mukana päätöksenteossa, voit ajoittaa huollot oikeaan hetkeen, vähentää seisontaa ja tunnistaa käyttöaste-erot.

Kuljetus- ja logistiikka-alalla toimiva asiakkaamme Powder-Trans käyttää kalustonhallintaan FMS-dataa ja Mapon-järjestelmää.

“FMS-liitäntä on meille itsestäänselvyys ja vakio. Käytämme sitä kaikissa ajoneuvoissa. Se on turvallisin ja tehokkain tapa kerätä ajoneuvodata”, Powder-Transin kalustopäällikkö Tero Viitanen kertoo.

Suuressa kalustossa johdonmukainen datankeruu ja yhden keskitetyn järjestelmän käyttö on ainoa järkevä tapa johtaa kuljetustoiminnan arkea: kaikki ajoneuvot näkyvät samalla kartalla, analyysit ja raportit luodaan samoista datalähteistä ja tieto koko kalustosta on aina saatavilla keskitetysti.

“Meillä on useita eri ajoneuvomerkkejä, ja jokaisella valmistajalla on omat järjestelmänsä. Olisi todella raskasta selata useaa eri OEM-järjestelmää rinnakkain ja verrata tietoja niiden välillä. Meille oli alusta asti selvää, että emme rakenna useaa eri integraatiota eri valmistajien järjestelmien välillä, vaan tuomme ajoneuvotiedot suoraan Maponiin, joka voi käsitellä jokaisen ajoneuvomme tiedot merkistä riippumatta”, Tero kertoo.

Keskitetty kokonaisvaltainen kalustonhallintajärjestelmä säästää aikaa useita tunteja viikossa ja helpottaa hallinnollista työtä. Se on välttämättömyys suurille kalustoille.

FMS-liitäntä on avain ajoneuvodataan, joka tekee kalustonhallinnasta ja raportoinnista yhtenäistä, helppoa ja standardien mukaista. Kun FMS on käytössä, sijainti saa rinnalleen tarkat tiedot muun muassa polttoaineesta, ajotavasta ja moottorin tilasta.

Näin voit pienentää kustannuksia (polttoaine, ajoneuvon kuluminen, huollot, käyttöaste), kehittää ajotapaa ja turvallisuutta sekä johtaa monimerkkistä kalustoa yhtenäisin mittarein.

Kun haluat nähdä kalustosi todellisen suorituskyvyn, FMS on seuraava askel. Jos mietit, onko FMS-data saatavilla kalustoosi ja mitä hyötyä siitä saadaan arjessanne, me autamme kartoittamaan valmiudet ja parhaan kytkentätavan. Ota yhteyttä, niin tehdään datasta kilpailuetu myös teille!