Šveice ievāc uz nobraukumu balstītas maksas ceļu nodevas no kravu pārvadātājiem no 2001. gada. Šo nodevu dēvē par LSVA (Leistungsabhängige Schwerverkehrsabgabe), un tās aprēķināšanā tiek ņemts vērā reālais nobraukums, kā arī transportlīdzekļa masa un izmešu standarts.

Gluži kā karaļu dinastija, tā pārtapa par LSVA II, bet tagad – par LSVA III. Uzzini atšķirības starp otro un trešo paaudzi, kā arī to, kā ar 100% pārliecību ievērot likumus no 2026. gada 1. janvāra!

LSVA II balstījās uz karšu sistēmu. Proti, katram transportlīdzeklim bija fiziska kartiņa ar identifikācijas datiem, tostarp pilno masu, reģistrācijas numuru, īpašnieku, u.tml. Šo karti ievietoja valdības izsniegtā ierīcē (OBU), lai fiksētu uz Šveices ceļiem uzkrāto nobraukumu.

Reizi mēnesī uzņēmumam vajadzēja iesniegt datus no visām kartiņām digitāli vai klātienē. Ārzemēs reģistrētajiem kravas auto process bija mazliet citādāks, ja nebija uzstādīta valdības ierīce. Tādos gadījumos šoferis parasti iesniedza nobraukuma datus no odometra, kad ieradās Šveicē, un vēlreiz, kad devās prom.

Sistēma bija droša, bet ne visai praktiska, jo visām iesaistītajām pusēm – autoparka menedžeriem, šoferiem, maksas ceļu pārvaldniekiem – vajadzēja veikt laikietilpīgas darbības. Risinājums – LSVA III.

Jaunā sistēma, kas ir aktīva no 2026. gada 1. janvāra, izmanto jaunākās tehnoloģijas, lai pilnībā digitalizētu maksas ceļu procesus. Tagad katram kravas auto ir jābūt aprīkotam ar GPS izsekošanas ierīci. Kā iepriekš, to var iegūt no Šveices varasiestādēm, bet ir pieejami arī privātuzņēmumu risinājumi.

Izsekošanas ierīce nepārtraukti fiksē nobraukumu, izmantojot GPS datus, un tad to nosūta vai nu pa taisno uz atbildīgo iestādi FOCBS, vai arī pakalpojuma sniedzēju, kas to pārsūta uz FOCBS. Vairumā gadījumu šoferiem nav jādara nekas, savukārt autoparku menedžeriem jāveic vienreizēja uzstādīšana un, reizi pa reizei, arī datu monitorings. Rēķinu izrakstīšana arī notiek automātiski.

Formula, kuru izmanto maksas ceļu nodevu rēķināšanā, nav mainījusies. Taču reālās izmaksas var mainīties, jo nobraukuma dati tiek ievākti citā veidā (tagad pilnībā ar GPS izsekošanu).

Izmaiņas tavā uzņēmumā var būt minimālas, vai arī lielākas, atkarībā no situācijas.

Kravas auto, kas pārvietojas pa Šveici, ir jābūt GPS izsekošanas ierīcei, lai fiksētu nobraukumu. Ja tādas nav, tad Šveices varasiestādes piedāvā bezmaksas modeli (ar potenciālām saistītajām izmaksām), kas sūta datus valsts pakalpojumu sniedzējam NATRAS AG. Jāņem vērā, ka ierīce pildīs tikai vienu funkciju – palīdzēs ar Šveices maksas ceļu nodevām. Uzņēmums neiegūs nekādu noderīgu informāciju no izsekošanas datiem.

Ja tu izmanto autoparka pārvaldības programmatūru un ierīces, kuras nodrošina pakalpojuma sniedzējs, ir iespējamas divas situācijas. Ja uzņēmums ir sertificēts (National Electronic Toll Service) vai EETS (European Electronic Toll Service) pakalpojumu sniedzējs, tad datu sūtīšana Šveices varasiestādēm ir ļoti vienkārša. Tev vajadzēs ieslēgt integrāciju attiecīgajā autoparka vadības sistēmā (konkrēti soļi var atšķirties).

Taču, ja tev ir autoparka vadības sistēma un ierīces, bet tās nenodrošina NETS vai EETS pakalpojumu sniedzējs, tad nāksies sākt no sākuma. Tev vajadzēs citu ierīci, kas savienosies ar sertificētu pakalpojumu sniedzēju, vai arī ar valdības risinājumu NATRAS AG.

Neatkarīgi no situācijas, tavs galvenais kontaktpunkts ar LSVA III būs Šveices ePortal – reģistrējies, ja vēl neesi to izdarījis. Ja izmanto valdības risinājumu, portālā vajadzēs norādīt informāciju par kravas auto un piekabēm (pilno masu, VIN, u.t.t.).  

Lietojot privātā pakalpojumu sniedzēja risinājumu, datus vajadzēs ievadīt attiecīgajā autoparka vadības sistēmā. Iespējams, tas nebūs jādara, ja līdz šim jau esi tur uzturējis datubāzi ar nepieciešamo informāciju par kravas auto un piekabēm.

Piekabes arī ir iekļautas LSVA III. Būtībā, tas nozīmē, ka, sūtot nobraukuma atskaiti varasiestādēm, tajā jābūt informācijai par piekabi, kuru vilka konkrētais kravas auto. Datus var norādīt trīs veidos:

• Šoferis valdības izsekošanas ierīcē izvēlas piekabi no saraksta, kurā iekļautas visas uzņēmuma reģistrētās piekabes. Tas jāizdara pirms brauciena.
• Autoparka menedžeris veic to pašu darbību, bet autoparka pārvaldības platformā, ja uzņēmums tādu izmanto.
• Kravas auto un piekabe tiek savienoti digitāli, automātiski. Lai tas notiktu, abiem nepieciešamas izsekošanas ierīces. Autoparka vadības sistēma konstatē faktu, ka piekabe un kravas auto atrodas netālu viens no otra, un ņem vērā arī vairākus citus parametrus. Vien nedaudzas platformas piedāvā šādu risinājumu, tostarp Mapon.

Īsumā, ja lietosi mūsu autoparka pārvaldības platformu, ievadīsi kravas auto un piekabes pamatdatus un uzstādīsi saderīgas ierīces, tad praktiski varēsi neuztraukties par Šveices maksas ceļu likumu ievērošanu!

Mūsu sistēma sūta datus automātiski katru dienu par iepriekšējo kalendāro dienu, ar iespēju veikt manuālas korekcijas. Mapon platforma nodrošina kravas auto un piekabju automātisku savienošanu, ļaujot izvairīties no cilvēciskajām kļūdām un sodiem par nepareizu datu ievadi! Pats labākais – Mapon integrācija ar LSVA III mūsu klientiem ir bez maksas!

Piesakies demo jau tagad!