Ja iedomājies sarakstu ar bīstamākajām profesijām, kravas transportlīdzekļu vadītājs iespējams nebūs pašā tā augšgalā. Taču transporta uzņēmuma Delta LV pieredze liek domāt par pretējo – pārslogoti ceļi un neuzmanīgi šoferi paaugstina autoavāriju risku, piepildot transportlīdzekļu vadītāju ikdienu ar bīstamām situācijām. 

Delta LV dara visu, lai padarītu autovadītāju ikdienu drošāku – uzņēmums kontrolē situāciju uz ceļa, izmantojot Mapon videoreģistratorus. Tie atvieglo informācijas nodošanu ceļu policijai, jo ieraksta bīstamās situācijas, un ļauj sekot līdzi notikumiem reāllaikā. Bet kāds ir uzstādīšanas process un darba ikdiena ar kamerām? Lasi tālāk un uzzini, ko mums stāstīja Delta LV loģistikas speciālisti Kristīne Ektermane un Artis Lasmanis. 

Delta LV ir Mapon klients jau kopš 2015. gada, taču mūsu kameru risinājumu viņi sāka izmantot 2024. gada oktobrī, jo saprata, ka esošais risinājums nav pietiekami uzticams. Pirms tam autovadītājiem pašiem bija jāpārvalda kameras – jāliek un jāformatē videokartes. Bija reizes, kad šoferis bija izdzēsis negadījuma ierakstu vai kad pilnās atmiņas dēļ dati nebija saglabājušies, tāpēc uz datiem pilnībā paļauties nevarēja.

Uzņēmums lēma par labu Mapon kameru risinājumam, jo tas:
1) ļauj attālināti piekļūt pilnam kameras ierakstam
2) saglabā pilno kameras ierakstu atmiņas kartē ar iespēju nepieciešamo lejupielādēt
3) automātiski ieraksta bīstamas situācijas un saglabā materiālu Mapon mākonī, ko var izmantot kā mācību materiālu, veicot apmācības jauniem autovadītājiem
4) nodrošina tiešraidi no transportlīdzekļa

Ņemot vērā, ka Delta LV ar kamerām vēlējās aprīkot vismaz 100 transportlīdzekļus, bija svarīgi atrast uzņēmumam ērtu un elastīgu risinājumu, kā to paveikt. Ar klientu menedžera Mārtiņa palīdzību nonācām pie labākās pieejas – uz Delta LV servisu aizbrauca Mapon meistars un parādīja Delta LV elektriķim, kā uzstādīt kameras. Pārējo uzstādīšanu uzņēmums pakāpeniski veica pats, vadoties pēc transportlīdzekļu pieejamības, prioritātēm un elektriķu kapacitātes. 

Šobrīd Delta LV elektriķim viena transportlīdzekļa aprīkošana aizņem apmēram 30 minūtes – tikpat ilgi kā Mapon meistaram. 

Kad sākās kameru uzstādīšana, uzņēmums par to informēja arī autovadītājus. Kopumā darbinieki uz procesu skatījās pozitīvi – nebija tādu, kuri būtu pilnīgi “pret” jaunajam kameru risinājumam. Tomēr sākumā daži bija skeptiski noskaņoti, jo satraucās par privātumu un pieņēma, ka tiks filmēta arī kravas automašīnas kabīne. Bet tad loģistikas speciālisti parādīja, kā izskatās ieraksts – tam nav skaņas un tiek filmēts tikai ceļš. Ar to pietika, lai pārliecinātu šaubīgos darbiniekus.

Kopš risinājuma ieviešanas loģistikas speciālisti ir pamanījuši uzlabojumus braukšanas kultūrā. Kristīne komentē: “Kad runāju ar autovadītājiem, viņi saka, ka kolēģu braukšanas kultūra ir uzlabojusies un ka paši piedomā pie tā, kā brauc. Tas tāpēc, ka autovadītājs zina, ka mēs jebkurā brīdī varam apskatīties un pieķert pie kādas neadekvātas darbības, piemēram, bīstamas apdzīšanas vai cita ceļu satiksmes noteikuma pārkāpuma.”

Tiešraides funkcija noder, kad uzņēmums darbā pieņem jaunus darbiniekus. Loģistikas speciālisti var reāllaikā novērot jaunā vadītāja braukšanas stilu un pārliecināties, vai viņš, piemēram, pareizi izbrauc bīstamus līkumus, nepārsniedz atļauto ātrumu un ievēro ceļu satiksmes noteikumus. Pēc tam video ieraksts arī var kalpot kā mācību materiāls – gan kā labais, gan sliktais piemērs.

Ilgtermiņā šoferu braukšanas kultūras uzlabojumi no kameru uzstādīšanas varētu atspoguļoties samazinātā degvielas patēriņā. Taču šobrīd uzņēmums jau daļai transportlīdzekļu degvielas patēriņu mēra ar sensoriem: “Mēs esam ielikuši degvielas stieņus, kā kontroles mehānismu. Pirms tam cilvēki ar degvielu varēja veikt manipulācijas, bet tagad tas vairs nenotiek. Bijām pamanījuši, ka dažiem katru mēnesi bija iztrūkumi, bet ielikām stieni un iztrūkumu vairs nav,” stāsta Artis. 

Bīstamu situāciju uz ceļa netrūkst – šoferi katru otro vai trešo dienu zvana par mazākas nopietnības incidentiem uz ceļa, bet ik pa divām nedēļām par augstas bīstamības situācijām. 

“Piemēram, pagājušonedēļ bija diezgan traka, bīstama situācija – viens kravas transportlīdzeklis apdzina otru, neizvērtējot drošību. Kā rezultātā gandrīz notika ļoti smags nelaimes gadījums, kur būtu iesaistīti trīs kravas transportlīdzekļi. Ar kamerām mēs vismaz šādus gadījumus varam mēģināt izķert,” atzīst Artis.

Pēc šī atgadījuma Delta LV loģistikas speciālisti saņēma panikas pilnu zvanu no autovadītājas un ļāva viņai pārējo dienu atpūsties. Ierakstus ar tik nopietniem gadījumiem Delta LV nosūta ceļu policijai, lai viņi tālāk var atbilstoši rīkoties, cerībā, ka kopējiem spēkiem varam uzlabot kopējo braukšanas kultūru uz ceļa. Uzņēmuma loģistikas speciālisti piebilst, ka policija devusi pozitīvu atgriezenisko saiti par šāda veida iesniegumiem, jo pievienoti acīmredzami pierādījumi tam, kas notika uz ceļa. 

Kad Kristīnei un Artim jautājām par kopējo pieredzi ar kamerām, viņi izteicās pozitīvi: “Mēs viennozīmīgi ieteiktu uzstādīt kameras, jo varam sniegt tikai pozitīvas atsauksmes. Viens uzņēmums jau mūs uzrunāja ar interesi – pastāsījām par Mapon, un viņiem iedegās acis, jo patika mūsu pieredze”. 

Ja vēlies pievienoties mūsu klientu pulkam, kas rūpējas par drošību uz ceļa un strādā pie braukšanas kultūras, sazinies ar vienu no mūsu klientu menedžeriem, aizpildot formu.