Du har allerede alt, hvad du behøver for at reducere brændstofomkostningerne – du skal bare vide, hvordan du anvender det.

Måden, køretøjerne forberedes og køres på, har en direkte indflydelse på forbruget. Med de rette fokusområder kan små ændringer i hverdagsvaner føre til betydelige besparelser.

Med hjælp fra erfarne instruktører på Drošas Braukšanas Skola (Safe Driving School) har vi skabt en praktisk tjekliste for at hjælpe dit team med at blive mere effektivt ved hver køretur.

Hvis køretøjet ikke er korrekt forberedt, starter det højere brændstof forbrug fra den allerførste kilometer.

Lavt dæktryk øger rullemodstand, brændstof forbrug og dækslid. En tommelfingerregel – tjek mindst hver 2. uge.

Hvis du jævnligt skifter trailere, skal du altid tjekke hver trailers dæk, inden du kører, da deres tilstand kan variere.

Vær særlig opmærksom på dobbeltdæk: Et underoppumpet dæk kan gå ubemærket hen (især uden last), mens det andet bærer vægten, hvilket fører til højere forbrug og ujævnt slid.

Ujævn vægt skaber ekstra belastning og påvirker håndtering: For meget vægt foran reducerer trækkraften, mens for meget bagpå påvirker styringskontrollen.

Overbelastning af en enkelt aksel øger modstand, brændstofforbrug og slid på komponenter.

Brændstofforbrug bestemmes i høj grad af, hvordan du bruger motoren - ikke kun hvor hurtigt du kører.

Lastbiler er designet til at fungere mest effektivt i drejningsmomentområdet (typisk 1000-1500 o/min). Højere omdrejninger øger brændstofforbruget, men forbedrer ikke trækkraften væsentligt under normale forhold.

En lastet lastbil vil naturligvis være langsommere. At forsøge at opretholde de samme dynamikker som et tomt køretøj ved at øge omdrejningerne spilder kun brændstof.

Moderne lastbiler er bygget til at understøtte effektiv kørsel – hvis deres systemer bruges korrekt.

I nyere køretøjer (de sidste 3-5 år) styrer fartpiloten acceleration og omdrejninger mere præcist, end de fleste chauffører kan.

Systemer, der bruger terræn-data, kan forberede køretøjet på bakker og nedstigninger ved at accelerere eller frirulle på det rette tidspunkt.

Hyppige manuelle justeringer fører ofte til inkonsekvent kørsel og højere brændstof forbrug.

Effektiv kørsel afhænger af forudsigelse, ikke reaktion.

Jo tidligere du tilpasser dig trafikken eller terrænet, desto mindre behøver du at bremse og accelerere.

Brug terrænet til din fordel – opbyg hastighed før stigninger og brug momentum på nedkørsler.

At opretholde et stabilt tempo reducerer unødvendigt brændstof forbrug.

Ikke al bevægelse kræver brændstof. Ved at bruge inerti korrekt kan du betydeligt reducere forbruget.

At lade køretøjet rulle (især på flade eller nedadgående strækninger) reducerer brændstof forbruget.

Hjælper med at kontrollere hastigheden uden brændstof-indsprøjtning og reducerer slid på bremserne.

Når speederen slippes, mens bilen er i gear, kan brændstof-indsprøjtningen falde til nul.

Det kan føles langsommere, men effektiv udnyttelse af momentum påvirker normalt ikke rejsetiden væsentligt.

Det, som Mapon tilbyder, er synlighed.

Du kan se, hvordan dine chauffører forbedrer sig – og hvis de ikke gør, ved du præcis, hvordan du kan hjælpe dem med at nå dertil.

For uden data er det at forbedre brændstof-effektiviteten som at forsøge at tabe sig uden en vægt – du kan måske gøre fremskridt, men du har ingen objektiv måde at vide det på.

Vil du gerne have et bedre indblik i, hvordan dit team præsterer? Kontakt os og se, hvordan sporing af fremskridt kan hjælpe din virksomhed med at holde sig foran.