Tev jau ir viss nepieciešamais, lai samazinātu degvielas izmaksas – tev tikai jāzina, kā to pielietot.

Tas, kā tiek sagatavoti un vadīti transportlīdzekļi, tieši ietekmē patēriņu. Un nelielas, bet apzinātas izmaiņas ikdienas paradumos var sniegt būtiskus ietaupījumus.

Tieši tāpēc kopā ar Drošas Braukšanas Skolas ekpertiem esam izveidojuši praktiskus ieteikumus, kas palīdzēs tavai komandai kļūt efektīvākai katrā braucienā.

Ja transportlīdzeklis nav pienācīgi sagatavots, lielāks degvielas patēriņš sākas jau no pirmā kilometra.

Zems riepu spiediens palielina rites pretestību, degvielas patēriņu un riepu nodilumu. Tāpēc ieteicams pārbaudīt riepu spiedienu vismaz ireizi divās nedēļās.

Ja regulāri maināt piekabes, vienmēr jāpārbauda katras piekabes riepas pirms došanās ceļā, jo to stāvoklis var atšķirties.

Īpašu uzmanību jāpievērš dubultajām riepām: viena nepietiekami piepumpēta riepa var palikt nepamanīta (īpaši bez kravas), kamēr otra nes svaru, izraisot lielāku patēriņu un nevienmērīgu nodilumu.

Nevienmērīgs svars rada papildu slodzi un ietekmē vadāmību: pārāk liels svars priekšpusē samazina saķeri, pārāk liels svars aizmugurē ietekmē stūres kontroli.

Pārslogojot vienu asi, palielinās pretestība, degvielas patēriņš un komponentu nodilums.

Degvielas patēriņu lielā mērā nosaka tas, kā šoferis izmanto dzinēju, ne tikai tas, cik ātri viņš brauc.

Kravas automašīnas visefektīvāk darbojas griezes momenta diapazonā (parasti ~1000–1500 apgr./min). Augstāki apgriezieni palielina degvielas patēriņu, bet normālos apstākļos būtiski neuzlabo vilkšanas spēku.

Pilnībā piekrauta kravas mašīna būs dabiski lēnāka. Mēģinājums saglabāt tādu pašu dinamiku kā tukšam transportlīdzeklim, palielinot apgriezienus, tikai izšķērdē degvielu.

Mūsdienu kravas automašīnas ir veidotas, lai atbalstītu efektīvu braukšanu – ja to sistēmas tiek izmantotas pareizi.

Jaunākajos transportlīdzekļos (ražoti pēdējo 3–5 gadu laikā) kruīza kontrole pārvalda paātrinājumu un apgriezienus precīzāk, nekā vairums vadītāju.

Sistēmas, kas izmanto reljefa datus, var sagatavot transportlīdzekli kāpumiem un nobraucieniem, laicīgi paātrinot vai ļaujot tam ripot.

Biežas manuālas pielāgošanas (vai iejaukšanās) bieži izraisa nekonsekventu braukšanu un lielāku degvielas patēriņu.

Efektīva braukšana ir atkarīga no veiksmīgas satiksmes paredzēšanas, nevis reakcijas.

Jo ātrāk pielāgojies satiksmei vai reljefam, jo mazāk nepieciešams bremzēt un paātrināties.

Izmanto reljefu savā labā – uzņem ātrumu pirms kāpumiem un izmanto inerci nobraucienos.

Uzturot vienmērīgu ātrumu, samazinās nevajadzīgs degvielas patēriņš.

Ne visa kustība prasa degvielu. Pareiza inerces izmantošana var ievērojami samazināt patēriņu.

Ļaujot transportlīdzeklim ripot (īpaši uz līdzenumiem vai lejupceļiem), tiek samazināts degvielas patēriņš.

Palīdz kontrolēt ātrumu bez degvielas iesmidzināšanas un samazina bremžu nodilumu.

Kad gāzes pedālis tiek atlaists, kamēr pārnesums ir ieslēgts, degvielas iesmidzināšana var samazināties līdz nullei.

Lai arī tas var šķist lēnāk, efektīva inerces izmantošana parasti būtiski neietekmē kopējo braukšanas laiku.

Mapon nodrošina redzamību.

Tu vari obejktīvi redzēt, kā uzlabojas tavu šoferu sniegums – un, ja nē, tu zini, kā tieši viņiem palīdzēt sasniegt mērķus.

Jo bez datiem degvielas efektivitātes uzlabošana ir kā mēģinājums nomest liekos kilogramus bez svariem – iespējams, tu progresē, bet tev nav objektīva veida, kā to apstiprināt.

Vēlies labāk izprast, kā darbojas tava komanda? Sazinies ar mums un redzi, kā progresa izsekošana var palīdzēt tavam uzņēmumam saglabāt priekšrocības.