Kalustonhallinta on monimutkainen yhdistelmä ajoneuvoja, ihmisiä, rahtia ja dataa. Siitä huolimatta, että tarjolla on runsaasti moderneja työkaluja, moni yritys pyörittää toimintaansa edelleen vanhentuneiden uskomusten varassa.

Nämä myytit eivät pelkästään sumenna päätöksentekoa – ne maksavat rahaa, aikaa ja joskus jopa hyviä kuljettajia.

Selvittääksemme myyttien totuudenperää, käännyimme Maponin pääkonttorin teknikkojen johtajan puoleen. Hän viettää paljon asiakkaiden kanssa ja tuntee kalustonhallinnan realiteetit kuin omat taskunsa. Tässä ovat kolme yleisintä harhaluuloa, joihin hän törmää – ja mitä niistä tulisi oikeasti ajatella.

Monelle kaluston omistajalle polttoainevarkaus tuntuu jatkuvalta uhalta. Olettamuksessa on helppo pitäytyä: polttoainetta “katoaa”, kustannukset nousevat, ja jonkun on oltava syyllinen. Silloin epäluulo kohdistuu usein kuljettajiin.

Todellisuus on kuitenkin monimutkaisempi. Suurin osa kuljettajista ei varasta polttoainetta lainkaan.

Todellinen syyllinen korkeisiin polttoainekuluihin on… ajotapa.

Ylinopeus, liiallinen joutokäynti, äkkikiihdytykset tai -jarrutukset lisäävät kulutusta. Itse asiassa kaksi kuljettajaa voi ajaa täsmälleen saman reitin samalla ajoneuvolla, mutta päätyä täysin eri polttoainelukemiin.

Yksi asiakkaistamme todisti tämän itse – eräällä heidän kuljettajallaan oli heikko ajotapapisteytys. Selvisi, että hän ajoi kuorma-autoa kuin henkilöautoa. Esihenkilö koulutti häntä ajotavasta konkreettisten esimerkkien avulla ja säästöä kertyi 300 euroa kuukaudessa.

Pelkkiin olettamuksiin nojaaminen luo epäluottamusta. Yritys voi investoida antureihin ja hälytyksiin varkauden paljastamiseksi, mutta kulut ovat silti korkeat. Miksi? Koska todellista ongelmaa – tehottomia ajotapoja – ei ole korjattu.

Eräs toinen asiakas näki muutoksen omin silmin: kuljettaja, jota epäiltiin 100 euron polttoainevarkaudesta kuukausittain, kehittyi yhdeksi yrityksen tehokkaimmista työntekijöistä. Rankaisun sijaan hänelle tarjottiin 100 euron kuukausibonusta taloudellisesta ajotavasta. Tuloksena oli merkittävä käyttäytymisen muutos, joka säästi yritykseltä satoja euroja joka kuukausi. Kuljettaja oli tyytyväinen, yritys säästi rahaa, ja ongelma oletetusta “polttoainevarkaudesta” katosi.

Miten Mapon auttaa säästämään polttoainetta: Polttoaineen hallinnan ja ajotapaseurannan työkalut eivät ole ainoastaan valvontaa varten. Ne mahdollistavat kannustinohjelmien rakentamisen. Kun kuljettajat tietävät, että tehokkuudesta palkitaan, he motivoituvat kehittymään.

Sekä kuljettajat että esihenkilöt näkevät todellisten ajotietojen pohjalta GPS-laitteiden automaattisesti tuottamat ajotapapisteytykset. Esihenkilöt voivat avata raportin ja tarkastella, kuinka paljon polttoainetta tietty kuljettaja tai ajoneuvo on kuluttanut tietyn ajanjakson aikana ja käyttää tätä tietoa kannustaakseen tehokkaampaan ajoon.

Autonomiset järjestelmät ja tekoälyratkaisut kehittyvät nopeasti, ja on houkuttelevaa uskoa, että kuljettajia ei pian enää tarvita. Mutta kysy keneltä tahansa, joka on ollut logistiikka-alalla pidempään, ja kuulet saman vastauksen: kuljettajia ei voida korvata.

Teknologia voi reagoida millisekunneissa, mutta se ei kykene ennakoimaan kuten ihminen. Maponin teknikkojen johtaja muistelee tapausta Ruotsista, jossa kuorma-auton turvajärjestelmä ehti pysäyttää ennen kuin tiellä juosseet lapset jäivät alle. Mutta todellinen syy siihen, että mitään ei sattunut? Kuljettaja oli huomannut lähistöllä koulubussin, nostanut jo valmiiksi jalan kaasulta ja siirtänyt sen jarrulle. Hänen vaistonsa ja ennakointinsa antoivat turvajärjestelmälle juuri sen lisähetken, joka tarvittiin onnettomuuden ehkäisemiseksi.

Olisiko kuorma-auto pysähtynyt ilman kuljettajan reaktiota? Kukaan ei tiedä – eikä kukaan halua kokeilla.

Tämä harhaluulo on vaarallinen, koska se vähättelee kuljettajien roolia. Yritykset, jotka puhuvat kuljettajien korvaamisesta, pelottavat pois juuri ne ihmiset, joita ne eniten tarvitsevat. Osaavien ammattilaisten rekrytointi ja sitouttaminen on jo nyt vaikeaa, joten tällaiset puheet kuljettajien korvaamisesta pahentavat tilannetta.

Miten Mapon tukee kuljettajien roolia: Kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät (ADAS) ja ajotavan seurannan työkalut tukevat kuljettajien työtä, mutta eivät korvaa sitä. Ne pienentävät riskejä ja tuovat mielenrauhaa, mutta ratin takana oleva ihminen säilyttää kontrollin.

Uusien laitteiden asentaminen tuntuu edistykseltä. Mutta liian usein yritykset odottavat teknologian “korjaavan” kaiken itsekseen. Totuus on karu: data ei muuta käyttäytymistä. Ihmiset muuttavat.

Eräs asiakkaamme käytti lämpötilanvalvontaa kylmäkuljetusperävaunuissa. Toimituksia pilaantui, koska kuljettajat pitivät ovia auki liian kauan, ja järjestelmä näytti ongelman selvästi. Yritys kuitenkin epäröi puuttua asiaan, sillä pelättiin, että tiukemmat säännöt suututtaisivat kuljettajia. Tulos? Lisää pilaantunutta rahtia. Vasta kun yritys otti käyttöön selkeän säännön – jos lämpöraja ylittyy, seuraa toimenpiteitä ja vastuunkantoa – alkoivat tulokset parantua.

Opetus on yksinkertainen: paikannuslaitteet, anturit ja raportit auttavat vain sitten, kun niitä hyödynnetään keskustelujen aloittamisessa ja odotusten asettamisessa. Ilman viestintää ja selkeitä kannusteita teknologian hyödyntäminen jää vajaaksi.

Maponin rooli: Järjestelmän räätälöitävät kojelaudat, yksityiskohtaiset raportit ja data rakentavat pohjan kannustinjärjestelmille ja auttavat johtajia muuttamaan datan toiminnaksi. Me emme vain tarjoa lukuja – me annamme välineet niiden hyödyntämiseen.

Tällaiset myytit vievät huomion siitä, mikä on jo nyt mahdollista. Monet uskovat, että stressitön ja tehokas toiminta on vielä vuosien päässä, mutta oikeilla työkaluilla ja lähestymistavalla se on jo todellisuutta.

• Tarkistaa tärkeät kalustotiedot ja -mittarit sekunneissa, ei tunneissa.
• Yhdistää taloushallinnon, huollon ja kuljetussuunnittelun dataa samaan järjestelmään.
• Muuttaa ajotapadataa kannustinohjelmiksi, jotka vähentävät kulutusta ja motivoivat kuljettajia.
• Estää rahtitappiot reaaliaikaisella lämpötila- ja videovalvonnalla.
• Suunnitella reitit ja tehtävät reaaliaikaisen tiedon perusteella arvailun sijaan.
  

Tämä on tätä päivää, kun teknologia yhdistetään selkeisiin sääntöihin, hyvään viestintään ja luottamukseen.

Myytit säilyvät, koska niihin on helppo uskoa. Mutta ne myös maksavat yrityksille rahaa ja heikentävät luottamusta kuljettajien kanssa. Todellisuuteen ja dataan perustuva kalustonhallinta toimii parhaiten, kun teknologia ja ihmiset kulkevat käsi kädessä. Näin yritykset säästävät polttoainetta, suojaavat rahtia ja pitävät kuljettajansa tyytyväisinä tien päällä.

Haluatko nähdä, miten Mapon voi auttaa sinua pyörittämään fiksumpaa ja tehokkaampaa kalustoa? Ota meihin yhteyttä jo tänään.