Tasainen polttoaineenkulutuksen vähentäminen, parantunut turvallisuus ja merkittävästi pienemmät CO₂-päästöt – tuloksia, jotka Pasts on saavuttanut keskittymällä tyhjäkäynnin poistamiseen ja ajotapojen parantamiseen edistämällä tervettä sisäistä kilpailua.

Pastsilla on yksi Latvian suurimmista kalustoista. Lähes 800 yksikköä, jotka koostuvat toimituspakettiautoista ja rahtiajoneuvoista, postinjakajien autoista, sähköpolkupyöristä ja jopa virtuaaliyksiköistä jalan kulkeville postinkantajille. Kaiken tämän taustalla on tiimi, joka ei ainoastaan järjestä päivittäisiä töitä, vaan etsii myös jatkuvasti tapoja tehdä työt tehokkaammin.

Tämä on asiakkaan tarina siitä, miten kuriiritiimi, jossa on noin 160 kuljettajaa ja pakettiautoa, parantaa ajotapojaan jatkuvasti ja luo todellisia säästöjä.

Tehokkuuden parantaminen alkoi yksinkertaisella mutta ratkaisevalla askeleella - säännöllisellä polttoaineenkulutuksen analyysillä. Jokaisen ajoneuvon keskikulutus laskettiin, mikä mahdollisti sen, että poikkeamat voidaan tunnistaa ja ymmärtää, missä ylimääräisiä kuluja syntyi.

Yksi keskeisistä havainnoista oli, että merkittävä osa polttoaineesta kului tyhjäkäynnillä – tilanteissa, joissa ajoneuvo oli paikallaan moottorin käydessä. Maponin avulla otettiin käyttöön hälytyksiä, joiden ansiosta nämä tilanteet voitiin nopeasti havaita ja korjata. Tulokset olivat selviä. Kuten Pastsin kalustojohtaja, Matīss Ģērmanis, totesi:

"Voimme ylpeänä sanoa, että tyhjäkäynti on käytännössä olematonta kuriiritiimissämme."

Tämä osoittaa, kuinka merkittävä vaikutus jopa näennäisesti pienillä muutoksilla voi olla. Kuitenkaan yhden kulutusta aiheuttavan tavan poistaminen ei ratkaise ongelmaa kokonaan. Sillä, miten kuljettajat ajavat ajoneuvoja, on myös merkittävä rooli, ja tässäkin oli parantamisen varaa.

Pitkäaikaisten parannusten saavuttamiseksi Pasts otti käyttöön sisäisen kilpailun kuriiri- ja toimitustiimissä. Sen tavoitteena on aktiivisesti sitouttaa työntekijöitä ja luoda tilanne, jossa tehokas ajotapa muodostuu itseohjautuvaksi valinnaksi.

Kilpailu käynnistettiin kesällä 2025 ja se kattaa tällä hetkellä suurimman osan kuriireista – noin 150-170 työntekijää. Se järjestetään joka kuukausi ja siinä arvioidaan kahta kategoriaa: taloudellinen ajotapa ja polttoaineenkulutus.

Taloudellinen ajotapa sisältää mittareita, kuten ajonopeus ja tyhjäkäynti. Näitä mittareita analysoidaan Maponin ajotapa-analyysin avulla, joka mahdollistaa jokaisen kuljettajan ajotavan arvioinnin ja kehityspaikkojen tunnistamisen. Samaan aikaan polttoaineenkulutus lasketaan sekä Mapon-datan että polttoainelaskujen perusteella.

Tärkeintä on, että kilpailussa ei ole kyse vain tuloksista, vaan myös sitoutumisesta ja asenteen muutoksesta. "Suurin osa tiimistä on kiinnostunut – ellei voittamisesta, niin ainakin tulosten parantamisesta", selittää kuriiritiimin johtaja Mariss Zigats. Samaan aikaan, kuten Matīss huomauttaa, jo pelkkä tulosten vertailu tarjoaa lisämotivaatiota, koska “kukaan ei halua olla viimeinen.”

Joka kuukausi kunkin kategorian parhaiden tulosten tekijät palkitaan rahapalkinnoilla.

Tämä lähestymistapa tuottaa erittäin tarkkoja liiketoimintatuloksia. Parannuksia arvioidaan vertaamalla polttoaineenkulutusta kuukausittain edellisen vuoden vastaaviin ajanjaksoihin, ja tämä osoittaa johdonmukaisesti positiivista kehitystä.

“Näemme jatkuvasti, että polttoaineeseen liittyvät tulokset ovat parempia kuin edellisenä vuonna”, toteaa Matīss Ģērmanis.

On tärkeää, että molemmat osapuolet hyötyvät tästä mallista. Työntekijät saavat lisämotivaatiota ja bonuksia hyvistä suorituksista, kun taas yritys samanaikaisesti vähentää polttoainekustannuksia ja parantaa kaluston tehokkuutta. Kuten Mariss korostaa:

“Vaikka palkitset työntekijöitä, yritys kokonaisuutena hyötyy – sekä polttoainesäästöissä että muissa hyödyissä.”

Tehokkaampi ajaminen tarkoittaa paitsi vähentynyttä polttoaineenkulutusta myös pienempiä riskejä tien päällä. Huolimaton ajaminen lisää onnettomuuksien todennäköisyyttä, mikä puolestaan tarkoittaa sekä lisäkorjauskustannuksia että ajoneuvojen seisontaa.

Tämän seurauksena yrityksen hyöty on suurempi kuin pelkät polttoainesäästöt, sillä epäsuorat kustannukset, jotka liittyvät vahinkoihin, seisontaan ja ajoneuvojen saatavuuteen, vähenevät myös. Kuten kuriiritiimin johtaja korostaa:

“Nämä ovat epäsuoria säästöjä. Kun ne ottaa huomioon, kokonaishyöty on vielä suurempi.”

Samalla yritys jatkaa yhteistyötä niiden työntekijöiden kanssa, joiden tulokset ovat heikompia, järjestäen keskusteluja ja ohjeistaen tehokkaan ajamisen periaatteita.

Kuten Mariss Zigats selittää, nämä keskustelut eivät ole muodollisia – työntekijät osallistuvat aktiivisesti, jakavat kokemuksia ja keskustelevat siitä, mitä voidaan parantaa. Tämä auttaa paitsi selittämään periaatteita myös saavuttamaan todellisia muutoksia päivittäisissä ajotottumuksissa.

Tehokkaampi ajaminen tarkoittaa pienempää polttoaineenkulutusta, ja pienempi kulutus tarkoittaa vähäisempiä CO₂-päästöjä. Pastsissa nämä asiat kulkevat käsi kädessä ja muodostavat merkittävän osan kokonaisuudesta.

Pastsin edustajat kertovat, että CO₂-vähennys ei ole erillinen aloite, vaan se on luonnollinen seuraus parantuneista ajotavoista ja suora tulos kilpailusta. Kuten Matīss toteaa:

"Meille CO₂ ei ole vain teoriaa – me todella mittaamme sen, tarkistamme tulokset jokaiselle ajoneuvolle ja asetamme tietyn tavoitteen vähentää sitä joka vuosi."

Pastsin kestävän kehityksen tavoitteet ovat selkeästi määriteltyjä, ja CO₂-päästöjen laskenta on olennainen osa kalustonhallintaa. Päästöjä mitataan sekä koko kaluston tasolla että yksittäisille ajoneuvoille, mikä mahdollistaa muutosten tarkan seurannan.

Mapon tarjoaa tarvittavan näkyvyyden tähän prosessiin, jolloin päästötietoja voidaan tarkastella milloin tahansa ja käyttää kestävyyden analysoinnissa. Alusta tarjoaa erilliset CO₂-raportit, jotka mahdollistavat päästöjen avoimen seurannan kullekin ajoneuvolle ja koko kalustolle.

Näitä tietoja käytetään parantamaan yrityksen kestävyyttä. Ne toimitetaan vastuulliselle tiimille ja toimivat perustana kokonaisvaltaisen päästövähennysstrategian toteuttamiselle.

"Meille CO₂-päästöjen vähentäminen liittyy kaikkeen – tyhjäkäyntiin, reitteihin ja polttoaineenkulutukseen," toteaa Matīss.

Sen seurauksena aloitteet, jotka alun perin toteutettiin kustannusten vähentämiseksi, auttavat myös saavuttamaan yrityksen kestävän kehityksen tavoitteet.

Tärkeässä roolissa näissä tuloksissa ja parannuksissa on myös yhteistyö Maponin tiimin kanssa. Pastsin edustajien mukaan on ratkaisevaa, että pääset käsiksi tietoihin, mutta myös pystyt nopeasti ja tehokkaasti ratkaisemaan jokapäiväisiä tilanteita.

Erityistä kiitosta Pastsilta sai myös Maponin asiakasprojektipäällikkö Mārtiņš Dortāns: "Mārtiņš on aina tavoitettavissa ja auttaa nopeasti ratkaisemaan erilaisia tilanteita, mikä on meille erittäin tärkeää päivittäisessä toiminnassamme."

Yhteistyö auttaa varmistamaan, että Maponin ratkaisuja hyödynnetään täydessä potentiaalissaan päivittäisessä työssä ja että ne tuovat todellista hyötyä kalustonhallintaan.

On tärkeää, että nämä parannukset eivät ole vain väliaikaisia. Pastsin kokemus osoittaa, että käyttämällä dataa ja toteuttamalla selkeän motivointimallin, on mahdollista saavuttaa kestäviä parannuksia polttoaineenkulutuksessa, turvallisuudessa ja kestävyyden mittareissa.

Tässä tapauksessa terve sisäinen kilpailu toimii käytännöllisenä työkaluna, joka auttaa muuttamaan datan konkreettisiksi toimenpiteiksi. Se edistää työntekijöiden sitoutumista, parantaa ajotottumuksia ja tuottaa sekä suoria että epäsuoria hyötyjä yritykselle.

Jos yrityksesi kohtaa samanlaisia haasteita, kannattaa pohtia yksinkertaista kysymystä – hyödynnätkö todella dataasi täysimääräisesti?