Управление автопарком – сложная система, в которую вовлечены транспортные средства, водители, грузы и данные. Несмотря на то, что сегодня доступны самые разные инструменты для анализа информации, многие компании по-прежнему полагаются на устаревшие представления.

Эти мифы мешают принимать обоснованные решения и стоят предпприятиям денег, времени, а иногда и хороших сотрудников.

Чтобы расставить все по местам, мы поговорили с руководителем команды техников Mapon – человеком, который тесно работает с клиентами и отлично знает, как автопарки функционируют на практике. Рассказываем о трёх самых распространённых мифах и реальности современных автопарков.

Для многих владельцев автопарков кражи топлива кажутся постоянной угрозой. Топливо расходуетя слишком стремительно, расходы растут, а значит – кто-то виноват. Подозрение обычно падает на водителей.

Но на деле всё гораздо сложнее. Большинство водителей не воруют топливо.

Главный фактор высоких затрат – сама манера вождения.

Превышение скорости, долгая работа двигателя на холостом ходу, резкие ускорения и торможения – всё это увеличивает расход топлива. Два водителя, едущие на одной и той же машине по одному маршруту, могут получить совершенно разные результаты.

Один из наших клиентов лично в этом убедился: у водителя был низкий рейтинг стиля вождения. Выяснилось, что он управлял тяжёлым грузовиком, как легковым авто. После инструктажа и тренинга расходы на топливо сократились на 300 евро в месяц.

Подозрения разрушают доверие. Компания может вложиться в датчики и сигнализации, чтобы ловить воров, но затраты останутся высокими. Почему? Потому что настоящая проблема – неэффективное вождение – не решена.

У другого нашего клиента ситуация изменилась кардинально. Водителя, которого подозревали в хищении топлива на 100 евро в месяц, не наказали, а предложили бонус в 100 евро за экономичную езду. Результат: водитель стал одним из самых эффективных сотрудников, компания ежемесячно экономила сотни евро, а проблема краж исчезла сама собой.

Инструменты для контроля расхода топлива и мониторинга стиля вождения – это не просто системы наблюдения. Они позволяют внедрять программы поощрения, мотивирующие водителей ездить экономично. Когда сотрудники понимают, что за эффективность полагается награда, мотивация повышается.

И водители, и менеджеры видят автоматическую оценку стиля вождения, которую GPS-устройство формирует на основе реальных данных. Менеджер может открыть отчет и узнать, сколько топлива потратил конкретный автомобиль или водитель за выбранный период, и использовать эту информацию для повышения эффективности вождения.

Автономные технологии и решения на базе ИИ развиваются стремительно. Кажется, что скоро водители станут не нужны. Но любой, кто работает в логистике не первый год, скажет: водителей заменить невозможно.

Да, технологии могут реагировать за миллисекунды. Но они не умеют предугадывать ситуацию, как это делает человек. Наш руководитель техников вспоминает случай в Швеции: система безопасности грузовика вовремя затормозила, когда на дорогу выбежали дети. Но ключевым фактором стал водитель. Он заметил школьный автобус заранее, убрал ногу с педали газа и держал её над тормозом. Его интуиция дала системе нужный запас времени.

Остановилась бы машина без этого? Никто не знает. И, откровенно говоря, никто не захочет это проверять.

Этот миф опасен тем, что умаляет роль водителей. Компании, которые говорят о том, что водителей заменят, рискуют потерять именно тех специалистов, которые им больше всего нужны. Сегодня и так непросто найти квалифицированных сотрудников. А такие заявления делают задачу ещё сложнее.

Такие решения, как ADAS (системы помощи водителю) и инструменты анализа вождения, не заменяют человека за рулём, а поддерживают его. Они снижают риски, повышают безопасность и дают дополнительную информацию, но контроль всегда остаётся за водителем.

Установка новых устройств создаёт ощущение прогресса. Но часто компании рассчитывают, что технологии всё решат сами. На практике это не работает: данные не меняют поведение – это делают люди.

У одного из клиентов Mapon была установлена система контроля температуры в рефрижераторных прицепах. Когда часть груза испортилась из-за того, что водители слишком долго держали двери открытыми, система ясно показала причину. Но руководство не стало вводить жёсткие меры, опасаясь реакции водителей. В результате потери продолжились. Только после того, как компания ввела понятное правило – превышение температурных лимитов приведёт к последствиям – ситуация начала меняться.

Вывод прост: сенсоры, трекеры и отчёты полезны только тогда, когда данные используются для диалога и установления чётких ожиданий. Без общения и понятной системы мотивации даже самая точная информация остаётся неиспользованной.

Роль Mapon: Индивидуальные панели, подробные отчёты и инструменты для мотивации позволяют не просто собирать данные, а превращать их в действия. Мы предоставляем не просто цифры – мы даём компаниям возможность действовать.

Все эти мифы мешают компаниям увидеть реальные возможности. Некоторые всё ещё думают, что эффективная, беспроблемная работа автопарка – дело далёкого будущего. На самом деле, с правильным подходом и инструментами это доступно уже сегодня.

Уже сейчас клиенты Mapon могут:

• Проверять ключевые показатели автопарка за секунды, а не за часы.
• Работать в единой системе для бухгалтерии, техобслуживания и логистики.
• Использовать данные о стиле вождения, чтобы создавать программы поощрения, которые снижают расход топлива и мотивируют водителей.
• Следить за температурой и видео в реальном времени, предотвращая порчу груза.
• Планировать маршруты и рабочие задачи на основе актуальных данных, а не наугад.

Это не фантастика. Это уже происходит, когда технологии сочетаются с чёткими правилами, коммуникацией и доверием.

Мифы живучи, потому что в них легко поверить. Но они обходятся компаниям дорого и разрушают доверие внутри команды. Управление автопарком, основанное на реальных данных и ориентированное на людей, – это и есть путь к экономии, безопасности и стабильной работе.

Хочешь узнать, как Mapon может помочь твоей компании? Свяжись с нами и начни управлять автопарком эффективнее уже сегодня!