Mitä kalustot voivat realistisesti odottaa, kun he asentavat kamerajärjestelmät? Tässä artikkelissa kuvataan hyötyjä, joita näemme useimmiten. Luvut perustuvat asiakaskokemuksiin, Euroopan liikenneturvallisuusneuvoston tutkimuksiin sekä kamerateknologiakumppaneidemme tietoihin.

GPS näyttää ajoneuvon reitin. Anturidata lisää nopeuden, jarrutuksen tai tyhjäkäyntiajan. Mutta keskeinen tieto, joka laivastoilta usein puuttuu, on konteksti – mitä todella tapahtui hetkenä, josta valitus, vakuutusvaade tai vahingoittunut ajoneuvo johtuu.

Kamerajärjestelmät täyttävät tämän aukon. Sen sijaan, että tapahtumia koottaisiin eri tiedonmurusista, johtajat näkevät saman, mitä kuljettaja näki. Ja kun tämä näkyvyys on olemassa, monet ongelmat, jotka ennen veivät tunteja, muuttuvat nopeiksi faktatarkastuksiksi.

Usein kuulee sanottavan, että kamerajärjestelmät vähentävät törmäyksiä. Tämä väite viittaa yleensä tuloksiin, jotka saavutetaan yhdistämällä kameroita, ADAS- ja DMS-hälytyksiä sekä säännöllistä kuljettajien koulutusta. Näissä tapauksissa törmäykset voivat vähentyä jopa 40–60 %.

Varovaisempi arvio, jota riippumattomat tutkimukset kamerajärjestelmien käytöstä kaupallisissa kalustoissa tukevat, on lähempänä 20–25 %. Tämä on se parannus, jonka kalustot kokevat, kun kuljettajat saavat ajoissa hälytyksiä vaaroista ja johtajat antavat kohdennettua palautetta riskitilanteista.

Menetelmä on yksinkertainen: useimmat riskialttiit hetket ovat tahattomia. Muistutus turvallisen etäisyyden ylläpitämisestä tai häiriötekijöiden, kuten puhelimen käytön tai tupakoinnin, välttämisestä riittää usein muuttamaan lopputulosta.

Kalustot raportoivat myös, että ne törmäykset, joita silti tapahtuu, ovat yleensä vähemmän vakavia. Tämä johtuu siitä, että kuljettajat ovat kuitenkin vähentäneet käyttäytymistä, joka useimmiten liittyy vakaviin onnettomuuksiin:

• häiriötekijät

• kaistalta pois ajautuminen

• myöhäiset reaktiot liikenteessä

• rajut liikkeet suurilla nopeuksilla

Vaikka tapausten kokonaismäärä ei laskisikaan dramaattisesti, yhden vakavan onnettomuuden välttäminen vaikuttaa paljon enemmän taloudellisesti ja toiminnallisesti kuin useiden pienten onnettomuuksien välttäminen.

Kun käytetään järjestelmiä, jotka sisältävät kuljettajan reaaliaikaiset hälytykset vaaratilanteista, riskialttiit ajotavat vähentyvät huomattavasti. Näitä riskialttiita ajotapoja ovat esimerkiksi tarkkaamattomuus, turvavyön käyttämättä jättäminen, voimakkaat jarrutukset ja kiihdytykset.

Tulokset vaihtelevat, koska kalustot eroavat toisistaan kuljettajien taidoissa, olemassa olevissa turvallisuuskäytännöissä, hälytysasetuksissa ja siinä, kuinka johdonmukaisesti työntekijät seuraavat valmennuksessa saamiaan ohjeita.

Kalustot voivat odottaa huomattavaa muutosta päivittäisessä ajokäyttäytymisessä. Useimmat kuljettajat sopeutuvat nopeasti, kun he saavat välitöntä palautetta tien päällä.

Eräs asiakkaamme saavutti jopa 100 % parannuksen yhden työntekijän ajotavassa. Tässä on, mitä Imberauto Latviasta sanoo:

“Kuljettaja, jolla oli eniten riskitapauksia, tarkasteli omaa ajamistaan videolta ja muutti tapojaan välittömästi. Sen jälkeen järjestelmä ei rekisteröinyt yhtään aggressiivisen ajon tapausta. Yritimme jopa selvittää, oliko kuljettaja peukaloinut kameraa. Mutta ei – hän oli yksinkertaisesti nähnyt itsensä ulkopuolelta ensimmäistä kertaa ja tajusi, että muutos oli tarpeen.”

ETSC-raportti tukee tätä tapahtumakaavaa todeten, että telematiikkaan perustuva palaute johti tilastollisesti merkittävään riskialttiin ajokäyttäytymisen vähenemiseen ja merkittävään turvavyön käytön lisääntymiseen.

Se korostaa myös, että ajokäyttäytymisen arviointi toimii parhaiten, kun se annetaan mahdollisimman lähellä itse käyttäytymistä.

Kamerajärjestelmät tekevät tästä käytännöllistä: reaaliaikaiset hälytykset, suoratoistoyhteys ja välittömät tapahtumatallenteet tarjoavat kommentteja juuri silloin, kun se on tärkeintä.

Hyvin suunniteltu yrityksen sisäinen turvallisuus- ja telematiikkatoimintamalli voi myös vaikuttaa kuljettajan pysyvyyteen. Eräässä ETSC-raportin mainitsemassa tapaustutkimuksessa kalusto, joka vahvisti tieliikenteen riskienhallintaprosessejaan – ei ainoastaan videotelematiikan osalta, vaan siihen kuului myös uusi turvallisuuteen sidottu kuljettajien bonuspalkkio – todensi kuljettajien vaihtuvuuden laskevan 51 %:sta vuonna 2014 6 %:iin.

Käytännössä tämä tarkoittaa vähemmän lähteneitä kuljettajia korvattavaksi vuosittain. Alan arvioiden mukaan ammattikuljettajan korvaamisen kustannukset ovat 8 000 €. Jopa pieni kuljettajien vaihtuvuuden vähentyminen voi tarkoittaa merkittäviä säästöjä.

Tämä on yksi selkeimmistä ja luotettavimmista hyödyistä. Selkeän videotodisteen avulla ennalta ehkäistävissä olevat tai epäselvät korvausvaatimukset voivat vähentyä jopa 50 %.

American Transportation Research Instituten tutkimuksessa todettiin, että tielle päin kuvaavan kameran videot vapauttivat ammattikuljettajan vastuusta 63 %:ssa tarkastelluista tapauksista. Kuljettajaan päin kuvaavan kameran videot tekivät saman 49 %:ssa tapauksista.

Video poistaa epäselvyyden, joka usein johtaa pitkiin selvittelyihin tai automaattiseen syyllisyyden hyväksymiseen. Vakuutusyhtiöt saavat selkeät todisteet, kuljettajat välttävät epäoikeudenmukaiset syytökset, ja kalustot lakkaavat maksamasta kulut niistä tapauksista, joita ne eivät aiheuttaneet.

Asiakkaamme Lähivaara Oy sanoi sen yksinkertaisesti:

“Kun aiheeton vahingonkorvausvaatimus saadaan selvitettyä videon avulla, se voi säästää yritykseltä 2500–5000 €. Käytännössä jo yksi ratkaistu tapaus kattaa 15 ajoneuvon varustamisen kameroilla.”

Kamerat myös vähentävät merkittävästi tapausten käsittelyyn kuluvaa aikaa. Sen sijaan, että kerättäisiin lausuntoja, tehtäisiin oletuksia tapahtuneesta, tai setvittäisiin sana sanaa vastaan -tilannetta, johtajat lähettävät asiaankuuluvat tallenteet suoraan vakuutusyhtiölle. Tämä vähentää lisätiedon tarvetta ja nopeuttaa koko prosessia.

Näin yksi asiakkaistamme ilmaisee asian:

"Jo yhden virheellisen vahingonkorvausvaatimuksen ratkaiseminen kameratallenteiden avulla säästää johdon työaikaa 10–15 työtuntia."

Yksi aliarvostetuimmista hyödyistä on se, kuinka nopeasti johtajat voivat tehdä päätöksen, kun videomateriaali on saatavilla. Sen sijaan, että tapahtumaketjua selvitetään useista lähteistä ja hajanaisesta tiedonmurusista, johtajat yksinkertaisesti katsovat videolta mitä tapahtui.

Tämä vähentää:

• aikaa, jonka ajoneuvot ovat poissa käytöstä

• sisäisten keskustelujen määrää

• edestakaista viestintää asiakkaiden tai vakuutusyhtiöiden kanssa

Nopeampi selvitys tarkoittaa vähemmän viivästyksiä koko toiminnassa.

Kamerajärjestelmät säästävät johdon aikaa jatkuvasti – ei poistamalla jotakin yhtä suurta tehtävää kerralla, vaan poistamalla kymmeniä pieniä tehtäviä pitkin viikkoa.

Tyypillisiä esimerkkejä ovat:

• asiakasvalitusten tai reklamaatioiden tarkistaminen

• reitin suorittamisen tai pienen tapauksen tarkistaminen

• riski- tai läheltä piti -tilanteiden arviointi

• ymmärrys siitä, miten kalustoa käytettiin

• kuljettajien opastaminen tarkkojen esimerkkien avulla yleistason neuvojen sijaan.

Monille kalustoille tämä merkitsee useita tunteja viikossa.

Esimerkiksi kaupunkiympäristöjen kunnossapidosta vastaava asiakkaamme kertoo säästävänsä “muutaman tunnin päivässä” yksinkertaisesti katsomalla tallenteita etänä sen sijaan, että matkustaisi eri kohteisiin. Heidän kokemuksensa korostaa, kuinka video muuttaa paikan päällä tapahtuvan valvonnan etätehtäväksi.

Toinen asia, jossa kamerat tuovat välitöntä arvoa, on dokumentointi. Kalustoille, jotka toimittavat rahtia, tarjoavat palveluita tai käyttävät laitteita asiakkaan alueilla, video toimii neutraalina todisteena:

• rahdin kunnosta ennen lastausta

• oikeasta käsittelystä määränpäässä

• työn valmistumisesta

• viivästysten tai esteiden selityksistä

Tämä poistaa tarpeettomat kiistat ja vähentää soittojen, viestien ja valokuvien määrää, mitä kuljettajien täytyy tehdä – jälleen kerran säästäen työaikaa joka päivä.

Erikoistyökoneissa sattuu usein kalliita vaurioita, jotka olisivat olleet vältettävissä paremmalla näkyvyydellä. Esimerkiksi kuolleet kulmat, rajoittunut näkyvyys ajoneuvon ympärille ja virheellinen lisälaitteen asettelu voivat olla syinä. Pelkkä sijaintiin perustuva ajoneuvojen seuranta ei paljasta tällaisia onnettomuuksien syitä, mutta videomateriaali paljastaa.

Sama kaupunkiympäristön kunnossapitoon erikoistunut asiakkaamme käyttää kameroita erityisesti ymmärtääkseen, miksi lakaisukoneiden osat vaurioituvat. Kallistuskulmien, liikkeiden ja esteiden kuvamateriaalin tarkastelu auttaa ehkäisemään toistuvat ongelmat, suojaten laitteita, joiden arvo on yli 200 000 €.

Kunnille, logistiikkakumppaneille tai palveluasiakkaille työskenteleville kalustoille niiden kyky osoittaa suoritetut työt ja läpinäkyvät turvallisuuskäytännöt vahvistaa luottamusta. Se auttaa myös tarjouskilpailuissa, joissa turvallisuuden todentaminen ja raportointimahdollisuudet ovat osa tarjousten arviointia.

Kamerajärjestelmien vahvin argumentti ei ole itse teknologia, vaan näkyvyys, jonka ne tuovat mukanaan.

Kun yritykset näkevät, mitä tiellä todella tapahtuu, päätökset nopeutuvat, vahingonkorvausvaatimukset selkiytyvät ja monet rutiinitehtävät yksinkertaistuvat.

Varovaisesti arvioiden kalustot voivat odottaa:

• 10–50 % vähennystä aiheettomissa vaatimuksissa ja niistä vapautumisessa

• jopa 40–60 % vähemmän kolareita, kun hälytyksiä ja valmennusta käytetään johdonmukaisesti

• useita, jopa kymmeniä, säästyneitä työtunteja joka viikko

• selkeämpää koulutusta

• vähemmän kitkaa tiimin sisällä

• tehokkaampaa viestintää vakuutusyhtiöiden ja asiakkaiden kanssa

Kamerajärjestelmät muuttavat epävarmuuden selkeydeksi ja selkeyden mitattaviksi parannuksiksi koko toiminnassa.

Jos haluat ymmärtää, miten video voisi tukea kalustoasi, ota yhteyttä Mapon-tiimiin!