Vad kan vagnparker realistiskt förvänta sig när de installerar kamerasystem? Den här artikeln beskriver de förbättringar vi oftast ser. Siffrorna baseras på kundupplevelser, forskning från Europeiska transportssäkerhetsrådet samt data från våra kameraleverantörer.

GPS visar fordonets rutt. Sensordata kompletterar med information om hastighet, inbromsningar och stillestånd. Men den viktigaste pusselbiten som många vagnparker saknar är kontext – vad som faktiskt hände i ögonblicket innan ett krav, ett klagomål eller en skadad utrustning.

Kamerasystem fyller det gapet. I stället för att försöka rekonstruera händelser i efterhand ser vagnparksansvariga exakt vad föraren såg. Och när den insynen finns blir ärenden som tidigare tog timmar att reda ut oftast snabba, faktabaserade kontroller.

Man hör ofta att kamerasystem minskar antalet kollisioner. Detta syftar oftast på resultat hos vagnparker som kombinerar kameror med ADAS- och DMS-varningar samt regelbunden förarcoachning. Under dessa förutsättningar kan kollisioner minska med upp till 40–60 %.

En mer konservativ siffra, och den som stöds av oberoende studier av fordonskameror i kommersiella vagnparker, ligger närmare 20–25 %. Det är den typ av förbättring man ser när förare får snabba varningar och vagnparksansvariga följer upp högrisk-situationer med riktad feedback.

Mekanismen bakom detta är enkel: de flesta riskfyllda ögonblick är oavsiktliga. En påminnelse om att hålla avstånd eller undvika distraktioner är ofta tillräcklig för att förändra utfallet.

Vagnparker rapporterar också att de kollisioner som faktiskt inträffar tenderar att vara mindre allvarliga. Det beror på att många av de beteenden som är starkast kopplade till större skador minskar, till exempel:

• distraktion

• att hamna utanför körfältet

• sena reaktioner i trafiken

• kraftiga manövrar i högre hastigheter

Även om det totala antalet incidenter inte alltid minskar kraftigt, har det mycket större ekonomisk och operativ betydelse att undvika en allvarlig kollision än att undvika flera mindre.

System som inkluderar realtidsvarningar ger tydliga minskningar i riskfyllda körmönster, till exempel distraktion, brott mot säkerhetsbältesregler, hårda inbromsningar och kraftiga accelerationer.

Resultaten varierar eftersom vagnparker skiljer sig åt när det gäller förarnas erfarenhet, befintliga säkerhetsrutiner, varningsinställningar och hur konsekvent ansvariga följer upp med coachning.

Det som däremot är gemensamt är att vagnparker nästan alltid ser en märkbar förändring i det dagliga körbeteendet. De flesta förare anpassar sig snabbt när de får omedelbar feedback i realtid.

En av våra kunder uppnådde till och med 100 % förbättring i körstilen hos en av sina förare. Så här beskriver Imberauto i Lettland det:

“Efter att ha granskat film av sin egen körning ändrade föraren med flest incidenter sina vanor omedelbart. Efter det registrerade systemet inte ett enda fall av aggressiv körning. Vi försökte till och med ta reda på om föraren hade manipulerat kameran. Men nej – han hade helt enkelt sett sig själv utifrån för första gången och insåg att en förändring var nödvändig.”

En rapport från European Transport Safety Council (ETSC) stödjer detta mönster. Den visar att feedback baserad på telematik leder till en statistiskt signifikant minskning av riskfyllt körbeteende och en tydlig ökning av säkerhetsbältesanvändningen.

Rapporten betonar också att coachning fungerar bäst när feedback ges så nära i tid som möjligt för beteendet.

Kamerasystem gör just detta praktiskt möjligt: realtidsvarningar, livestreaming och omedelbar åtkomst till händelseinspelningar gör det enkelt att ge relevant feedback i det ögonblick då den är som mest effektiv.

Ett välstrukturerat säkerhets- och telematikprogram kan även påverka hur länge förare stannar kvar. I en fallstudie som citeras i ETSC-rapporten såg en vagnpark som stärkte sina processer för riskhantering på vägarna – inklusive både fordonskameror och ett nytt säkerhetsbaserat bonusprogram – att föraromsättningen sjönk från 51 % år 2014 till 6 %.

I praktiken innebär detta betydligt färre förare att ersätta varje år. Med branschens uppskattningar om att kostnaden för att rekrytera och ersätta en professionell förare ligger runt 8 000 euro, kan även en relativt liten minskning i personalomsättningen ge betydande besparingar.

Detta är en av de tydligaste och mest konsistenta fördelarna. Med tydliga videobevis kan ogrundade eller svårbedömda skadeanspråk minska med upp till 50 %.

En studie från American Transportation Research Institute visade att vägkameror frikände kommersiella förare i 63 % av de granskade fallen, och att förarkameror gjorde det i 49 % av fallen.

Video eliminerar den osäkerhet som annars leder till utdragna diskussioner eller automatiskt accepterande av skuld. Försäkringsbolagen får tydliga bevis, förare undviker att felaktigt pekas ut och vagnparker slipper betala för incidenter de inte orsakat.

En av våra kunder, Lahivaara Oy, uttryckte det enkelt:

“Besparingarna från falska krav ligger mellan 2 500 euro och 5 000 euro. Faktum är att ett enda löst fall kan täcka kostnaden för att utrusta 15 fordon med kameror.”

Kameror minskar också den tid som krävs för att hantera incidenter. I stället för att samla in vittnesmål eller försöka tolka vad som hänt kan vagnparksansvariga skicka relevant videomaterial direkt till försäkringsbolaget. Det minskar behovet av kompletterande information och påskyndar hela processen.

Så här säger en av våra kunder:

"Att lösa bara ett falskt skadekrav sparar vårt ledningsteam 10–15 timmars arbete."

En av de mest förbisedda vinsterna är hur snabbt vagnparksansvariga kan fatta beslut när videomaterial finns tillgängligt. I stället för att försöka återskapa händelseförloppet kan de helt enkelt se vad som faktiskt hände.

Detta minskar:

• tiden som ett fordon står stilla

• antalet interna diskussioner

• mängden fram-och-tillbaka-kommunikation med kunder eller försäkringsbolag

Snabbare klarhet innebär färre förseningar i hela verksamheten.

Kamerasystem sparar konsekvent tid för vagnparksansvariga – inte främst genom att eliminera stora arbetsmoment, utan genom att ta bort mängder av små uppgifter under veckan.

Typiska exempel:

• verifiera kundklagomål

• kontrollera om en rutt har slutförts

• utreda mindre incidenter

• förstå hur utrustning har använts

• coacha förare med konkreta exempel i stället för generella råd.

För många vagnparker innebär detta flera sparade timmar varje vecka.

En av våra kunder, Keskkonnahooldus, rapporterar att de sparar “några timmar per dag” genom att kunna granska material på distans i stället för att resa ut till olika platser. Deras erfarenhet visar hur video omvandlar tidskrävande platsbesök till en snabb onlinekontroll.

Ett annat område där kameror skapar omedelbart värde är dokumentation. För vagnparker som levererar gods, utför tjänster eller använder utrustning på kundens område blir video en neutral verifiering av:

• godsets skick före lastning

• korrekt hantering vid destinationen

• att arbetet faktiskt slutförts

• orsaker till förseningar eller hinder

Detta eliminerar onödiga tvister och minskar antalet samtal, meddelanden och foton som förare behöver samla in, vilket sparar arbetstid dagligen.

Specialiserade maskiner drabbas ofta av kostsamma skador från helt undvikbara misstag – felaktiga vinklar, kollisioner vid dålig sikt, eller felaktig placering av verktyg och utrustning. Platsbaserad övervakning kan inte visa vad som gick fel. Det kan däremot video.

Vår kund Keskkonnahooldus använder kameror specifikt för att förstå varför komponenter i sopmaskiner skadas. Genom att granska videoklipp av lutningsvinklar, manövrer och hinder kan de förebygga återkommande problem och skydda utrustning som kan kosta över 200 000 euro.

För vagnparker som arbetar med kommuner, logistikpartners eller tjänstekunder stärker möjligheten att visa bevis på utfört arbete – och transparenta säkerhetsrutiner – förtroendet. Det kan också vara en konkurrensfördel vid upphandlingar där säkerhet, dokumentation och rapportering ingår i utvärderingen.

Det starkaste argumentet för kamerasystem handlar inte om tekniken i sig, utan om den insyn den ger.

När vagnparker kan se vad som faktiskt händer på vägen blir besluten snabbare, skadeärenden tydligare och många rutinuppgifter betydligt enklare.

Mätt konservativt kan vagnparker förvänta sig:

• 10–50 % minskning av krav och frikännanden

• upp till 40–60 % färre kollisioner när varningar och coaching används konsekvent

• timmar sparade varje vecka, med vissa vagnparker som rapporterar betydligt mer

• tydligare och mer effektiv utbildning

• mindre intern friktion

• bättre kommunikation med försäkringsbolag och kunder

Kamerasystem omvandlar osäkerhet till klarhet, och klarhet till mätbara förbättringar i hela verksamheten.

Vill du se var video kan göra störst skillnad i just din vagnpark? Kontakta Mapon-teamet!