Снижение расхода топлива, выше безопасность и меньше выбросов CO₂ – таких результатов Pasts добились благодаря системной работе над сокращением холостого хода и улучшением стиля вождения. Дополнительно это помогло создать здоровую конкуренцию внутри команды.

У Pasts один из крупнейших автопарков в Латвии – почти 800 единиц техники. В него входят курьерские фургоны и грузовой транспорт, автомобили почтальонов, электровелосипеды и даже виртуальные единицы для пеших сотрудников. За этим стоит команда, которая не только управляет ежедневными процессами, но и постоянно ищет способы работать эффективнее.

Это история о том, как команда из примерно 160 курьеров и водителей шаг за шагом улучшала водительские привычки и превращала эти изменения в реальную экономию.

Повышение эффективности началось с простого, но важного шага – регулярного анализа расхода топлива. Для каждого транспортного средства рассчитали средний расход, чтобы быстро замечать отклонения и понимать, где возникают лишние затраты.

Оказалось, что значительная часть топлива уходит на холостой ход – когда транспорт стоит с заведённым двигателем. С помощью Mapon команда настроила оповещения, которые помогают быстро выявлять и устранять такие случаи. Результат не заставил себя ждать. Как отмечает руководитель автопарка Pasts Матисс Германис:

«Можем с уверенностью сказать, что в нашей курьерской команде холостой ход практически исчез.»

Этот пример показывает, насколько заметный эффект могут дать даже небольшие изменения. Но устранить только одну вредную привычку недостаточно. На расход топлива и безопасность напрямую влияет и стиль вождения, а значит, следующим шагом стала работа именно в этом направлении.

Чтобы добиться долгосрочных изменений, Pasts запустили внутренний конкурс среди курьеров. Цель конкурса – вовлечь сотрудников и сделать экономичное вождение естественным выбором для всей команды.

Конкурс стартовал летом 2025 года и сегодня охватывает большинство курьеров, около 150–170 сотрудников. Итоги подводят каждый месяц по двум направлениям: экологичное вождение и расход топлива.

При оценке экологичного вождения учитываются скорость, холостой ход и другие показатели стиля вождения. Эти данные анализируются с помощью решения Mapon для мониторинга стиля вождения, которое помогает оценивать привычки каждого водителя и находить точки для улучшения. Расход топлива, в свою очередь, рассчитывается на основе данных Mapon и топливных чеков.

Но главное не только результаты. Конкурс помогает вовлечь команду и постепенно менять отношение к вождению. Как объясняет руководитель отдела курьерской доставки Марисс Зигатс:

«Большинству команды интересно не столько победить, сколько улучшить собственные результаты.»

По словам Матисса Германиса, дополнительную мотивацию создаёт и простое сравнение показателей:

«Никто не хочет оказаться последним.»

Каждый месяц сотрудники с лучшими результатами в каждой категории получают денежные бонусы.

Такой подход даёт вполне измеримый эффект для бизнеса. Компания сравнивает показатели расхода топлива месяц к месяцу с аналогичными периодами прошлого года, и динамика остаётся стабильно положительной.

«Мы постоянно видим, что показатели экономии топлива лучше, чем годом ранее», – отмечает Матисс Германис.

При этом выигрывают обе стороны. Сотрудники получают дополнительную мотивацию и бонусы за хорошие результаты, а компания одновременно снижает расходы на топливо и повышает эффективность автопарка. Как подчёркивает Марисс Зигатс:

«Даже с учётом бонусов компания всё равно остаётся в плюсе – и за счёт экономии топлива, и благодаря другим преимуществам.»

Более аккуратный стиль вождения помогает не только экономить топливо, но и снижать риски на дороге. Агрессивное вождение повышает вероятность аварий, а это дополнительные расходы на ремонт и простой транспорта.

В итоге компания получает больше, чем просто снижение затрат на топливо. Сокращаются и косвенные расходы: на повреждения, простои и недоступность транспорта.

«Это косвенная экономия. А если учитывать и её, общая выгода становится ещё заметнее», – добавляет руководитель отдела курьерской доставки.

При этом компания продолжает работать и с теми сотрудниками, чьи показатели пока ниже. Команда регулярно обсуждает результаты и объясняет принципы эффективного вождения.

По словам Марисса Зигатса, такие разговоры проходят неформально: сотрудники активно участвуют, делятся опытом и обсуждают, что можно улучшить. Это помогает не просто объяснить правила, а постепенно менять ежедневные привычки за рулём.

Когда снижается расход топлива, сокращаются и выбросы CO₂. В Pasts эти процессы напрямую связаны: улучшение стиля вождения одновременно помогает экономить ресурсы и снижать воздействие на окружающую среду.

В компании подчёркивают, что сокращение выбросов CO₂ – не отдельная инициатива, а естественный результат работы над водительскими привычками и внутреннего соревнования. Как говорит Матисс Германис:

«Для нас CO₂ – не просто теория. Мы действительно измеряем показатели, анализируем результаты по каждому транспортному средству и каждый год ставим конкретные цели по сокращению выбросов.»

Цели устойчивого развития в Pasts чётко определены, а контроль выбросов стал полноценной частью управления автопарком. Данные отслеживаются как по всему автопарку, так и по каждому транспортному средству отдельно, и это позволяет точно видеть изменения и оценивать прогресс.

Mapon обеспечивает прозрачность этого процесса. Платформа позволяет в любой момент просматривать данные по выбросам и использовать их для анализа устойчивости. Отдельные отчёты по CO₂ помогают отслеживать показатели как отдельных транспортных средств, так и автопарка в целом.

Эти данные помогают компании системно работать над устойчивым развитием. Их передают ответственной команде и используют как основу для реализации общей стратегии по сокращению выбросов.

«Для нас сокращение CO₂ связано со всем сразу: холостым ходом, маршрутами и расходом топлива», – отмечает Матисс Германис.

В результате инициативы, которые изначально внедрялись для снижения затрат, одновременно помогают Pasts достигать и целей устойчивого развития.

Важную роль в этих улучшениях играет и сотрудничество с командой Mapon. По словам представителей Pasts, важно не только получать данные, но и быстро решать ежедневные задачи, которые возникают в работе автопарка.

Отдельно в компании отмечают работу менеджера клиентских проектов Mapon Мартиньша Дортанса:

«Мартиньш всегда на связи и помогает быстро решать разные ситуации. Для нас это очень важно в ежедневной работе.»

Такое сотрудничество помогает использовать возможности Mapon на практике и получать от платформы реальную пользу в управлении автопарком.

Главное – такие улучшения не должны быть разовой инициативой. Опыт Pasts показывает: если использовать данные системно и подкреплять их понятной мотивацией, можно добиться стабильного прогресса в расходе топлива, безопасности и устойчивом развитии.

В этом случае внутреннее соревнование становится не просто формальностью, а рабочим инструментом, который помогает превращать данные в конкретные действия. Соревнование вовлекает сотрудников, помогает менять привычки за рулём и приносит компании как прямую, так и косвенную выгоду.

Если твоя компания сталкивается с похожими задачами, стоит задать себе простой вопрос: действительно ли вы используете все возможности своих данных?