Mister du brændstof uden nogen klar forklaring? Du er ikke alene. Brændstoftyveri er et af de mest almindelige og udfordrende problemer i flådestyring. Det rammer både små virksomheder og store operatører og medfører skjulte omkostninger, der rækker ud over værdien af det stjålne brændstof.

Selvom mange flåder allerede har installeret sensorer eller anvender grundlæggende rapporter, har metoderne til at manipulere brændstofforbrug eller stjæle brændstof udviklet sig. I dag kræver beskyttelse en kombination af teknologi, dataanalyse og operationel synlighed.

I denne artikel gennemgår vi de mest almindelige metoder til brændstoftyveri, hvordan du kan opdage dem pålideligt, samt hvordan Mapon kan hjælpe dig med at forhindre dem.

Udover den klassiske metode med at punktere brændstoftanken, findes der langt mere avancerede tilgange, som er sværere at opdage – både internt (af chaufføren selv) og eksternt (af tredjeparter under stop):

1. Dobbelt tankning med firmakort
To køretøjer holder parkeret side om side: Firmakortet godkender 350 liter brændstof til en lastbil, men der bliver kun tanket 300 liter i selve tanken. De resterende 50 liter går til en privat bil eller en “forretningspartner” til den uærlige chauffør.

2. Ekstern tankning før vagtens start
Denne metode er meget udbredt i virksomheder med store flåder af personbiler og minibusser. Chauffører tanker deres egen bil på en tankstation før arbejdstid og bruger firmakortet – så kvitteringen matcher starten på arbejdsdagen. For regnskabsafdelingen ligner det en almindelig tankning af et firmakøretøj — men i virkeligheden er der tale om brændstoftyveri.

3. Manipulation af fysiske sensorer
Der bruges oppustelige luftposer inde i tanken til at simulere fuld volumen, mens brændstoffet tappes ud. På den måde opdager sensorerne ikke tabet.

4. Kemisk forstyrrelse af sensorer
Ved at blande brændstof med alkohol eller additiver forvrænges målingerne fra kapacitive eller ultrasoniske sensorer, hvilket fører til falske data.

Hos Mapon bekæmper vi brændstoftyveri med en flerlaget kontrol-arkitektur baseret på præcision, synlighed og realtids-alarmer.

Direkte adgang til køretøjets data-bus muliggør aflæsning af information såsom brændstofforbrug, hastighed, omdrejninger og motorens ydeevne. Det er et godt første kontrolniveau, selvom nøjagtigheden kan afhænge af køretøjs-producenten.

Denne løsning er ideel til virksomheder med lette køretøjer og minibusser i daglig drift. Med CAN-bus overvågning er det muligt præcist at fastslå tidspunkt og sted for hver tankning, som foretages af virksomhedens køretøjer. Det muliggør også præcis vurdering af påfyldt brændstof, faktisk forbrug og samlet udnyttelse af køretøjet.

Højpræcisions-sensorer (kapacitive eller nedsænkbare) installeret direkte i brændstoftanken. De registrerer selv små niveauændringer (±1 L), identificerer brændstof udtag under stop og sammenholder data med køretøjets position. Uundværlig for tung transport.

Hvis systemet registrerer et pludseligt fald i brændstofniveau (f.eks. 20 liter på ét minut med motoren slukket), giver Mapon dig besked. Alarmsirenen vil lyde og advare chaufføren om et muligt tyveriforsøg.

Videoovervågning af området omkring brændstoftanken – både under kørsel og ved parkering. Systemet kan konfigureres til at optage døgnet rundt, alle ugens dage. Derudover har det batteribeskyttelse for at undgå afladning. Denne funktion er kun tilgængelig med MDVR-systemer (mobil digital videooptager).

• Alarmer ved brændstof-udtag under stop
• Advarsler ved uoverensstemmelser mellem sensor og CAN
• Detaljerede forbrugsrapporter, som sammenligner tankninger med kilometertal

I indstillingerne i Mapon-platformen kan du definere en minimumsgrænse for brændstofforbrug, før en alarm udløses. Du kan også vælge, hvem der skal modtage alarmen og hvordan – det kan være en flådemanager, chauffør, e-mailadresse, telefonnummer eller en pop-up notifikation i platformen. Alle disse muligheder gør det muligt for dig at reagere hurtigt på forsøg på brændstoftyveri.

Installation af alkolåse, som forhindrer motorstart ved alkoholpåvirkning, er en usædvanlig, men effektiv metode til at reducere brændstoftyveri. Selvom løsningen ikke er udviklet med dette formål for øje, har kunder erfaret, at alkolåse hjælper med at mindske alkoholforbrug blandt medarbejdere, reducere antallet af berusede chauffører – som er mere udsatte for tyveri under natte pauser – og bidrage til øget flåde sikkerhed. Sandsynligheden for, at en ædru chauffør får stjålet brændstof – selv under nat-ruter – falder markant.

Et enkelt tilfælde af tyveri kan føre til direkte tab på 100–500 €, men de reelle konsekvenser rækker langt videre:

• Mistillid i chauffør teamet
• Interne konflikter grundet ubeviste mistanker
• Tid brugt på administrative undersøgelse
• Risiko for omdømme skade, hvis problemet bliver tilbagevendende eller offentligt kendt

Med et intelligent, integreret og sammenkoblet system opdager flåderne ikke kun tab – de forhindrer dem, og opbygger en kultur med gennemsigtighed understøttet af data.

• International transport med nat-ruter eller tankning undervejs
• Industri- og landbrugsmaskiner med store, udsatte tanke
• Underleverandører eller delte flåder med flere brugere pr. køretøj
• Køretøjer med individuelle brændstofkort uden central kontrol

Flådens størrelse er ikke den afgørende risikofaktor. Det handler om kombinationen af synlighed, operationel kontrol og intern kultur.

Hos Mapon hjælper vi flåder i alle størrelser med præcist at spore hver eneste liter, der fyldes på eller forlader brændstoftanken.

Med vores kombinerede løsning af sensorer, CAN-bus og video-telematik kan du forudse brændstof-fusk, opdage mønstre og handle på baggrund af verificerede data.

Få en demo, og se hvordan du kan sikre din flåde mod brændstof-fusk.