Kun nollapäästöjen määräajat lähestyvät nopeasti Euroopassa, yhä useammat yritykset pohtivat sähköajoneuvojen käyttöönottoa.

Reutersin mukaan yritys-/kaupalliset kalustot suurilla Euroopan markkinoilla muodostivat noin 60 % uusien sähköajoneuvojen myynnistä vuonna 2023. Mutta useimmat kalustot eivät ole täysin sähköisiä. Ne muuttuvat sekakalustoiksi, joissa diesel-, bensiini-, hybridi- ja sähköajoneuvot toimivat rinnakkain.

Sekakalusto ei tarkoita yksinkertaisesti vain enemmän ajoneuvoja erilaisilla moottoreilla. Sekakaluston hallinta muokkaa päivittäistä työtä. Kalustopäälliköiden on opittava tasapainottamaan lataustapahtumat, reittisuunnittelu ja kustannusten hallinta samalla kun ajoneuvot pysyvät liikenteessä ja tehtävät suoritetaan.

Tässä artikkelissa tuomme esiin yleisimmät haasteet, joita kalustot kohtaavat, kun sähkökäyttöiset ja perinteiset ajoneuvot toimivat yhdessä, ja selitämme miten telematiikka auttaa pitämään siirtymän hallittavana, ennakoitavana ja kustannustehokkaana.

Sekakaluston hallinnan tehostaminen yhdellä alustalla

Sekakalusto voi sisältää kaikkea diesel- ja bensiiniajoneuvoista nestekaasuun (LPG), vetykäsiteltyyn kasviöljyyn (HVO) ja täysin sähköisiin malleihin. Vaikka jotkut polttomoottorivaihtoehdot, kuten LPG, tarjoavat etuja muihin nähden, kuten alhaisemmat polttoainekustannukset ja pienemmät päästöt, ne on helppo integroida kalustonhallintaan, koska ne käyttävät tuttuja tankkausprosesseja ja infrastruktuuria. 

Sähköajoneuvot puolestaan, vaikka ne pitkällä aikavälillä ovatkin kustannus- ja päästötehokkain ratkaisu, tuovat mukanaan erilaisen dynamiikan. Lataustapahtumat ja rajalliset laausmahdollisuudet voivat aiheuttaa seisontaa ja vaativat tarkempaa suunnittelua tehokkuuden ylläpitämiseksi.

1. Toiminnallinen monimutkaisuus kasvaa

Reittisuunnittelu ja päivittäiset toiminnot muuttuvat monimutkaisemmiksi sekakalustossa, koska sähköajoneuvoilla on lyhyemmät ja vaihtelevammat toimintamatkat, joihin vaikuttavat sää ja maasto, ja ne vaativat pidempiä lataustaukoja. Kalustopäälliköiden on tarkkaan sovitettava ajoneuvot reitteihin etäisyyden ja energiatarpeiden perusteella, päätettävä, milloin käyttää sähköajoneuvoja verrattuna polttomoottoriajoneuvoihin, ja koordinoitava latausaikataulut kuljettajien vuorojen ja ajoneuvojen saatavuuden ympärille. Tämä lisää tarvetta tarkempaan suunnitteluun verrattuna siihen, jos käytössä on pelkästään polttomoottorikalustoa.

Nuori nainen ajaa vihreää sähkökäyttöistä matkustajabussia.

Ratkaisu: Hyödynnä jokaisen ajoneuvon edut

Sekakaluston hallinta yhdellä alustalla mahdollistaa matkojen suunnittelun ajoneuvotyypin, kantaman ja pääsyrajoitettujen alueiden mukaan.

Aiemmat matkat voivat antaa tarkkaa tietoa sähköajoneuvojen kantamasta, erityisesti toistuville reiteille, helpottaen tulevaisuuden suunnittelua.

Samaan aikaan polttomoottoriajoneuvot voivat varmistaa sujuvan toiminnan kauemmissa kohteissa tai pidemmissä matkoissa. Tämä tukee tasapainoista operatiivista yhdistelmää polttomoottori- ja sähköajoneuvojen välillä.

2. Hajallaan olevat tiedot ja monimutkainen raportointi

Sekakalustojen on hallittava ja seurattava kahta erilaista energiakustannusvirtaa – polttoainetta ja sähköä, mikä lisää monimutkaisuutta budjetoinnissa, ennustamisessa ja päästöraportoinnissa. Koska kaikki kalustonhallintajärjestelmät eivät vielä pysty käsittelemään sähköajoneuvoihin liittyviä tietoja, yritykset saattavat joutua jakamaan ajoneuvojen hallinnan eri alustoille. Tämä johtaa hajanaiseen hallintaan ja epätasaiseen raportointiin sekä lisää todennäköisyyttä valvonnan puutteeseen.

Ilmakuva kuorma-autoista ajamassa risteyksessä, kuvan päällä on tietolohkossa keskimääräiset energiankulutustiedot.

Ratkaisu: Yhtenäinen tietojen seuranta ja API-mahdollisuudet

Polttoaineen ja energiankulutuksen seurannan avulla Mapon tarjoaa yhtenäisen raportoinnin sekä polttomoottori- että sähköajoneuvoille. Tämä mahdollistaa, että kalustot voivat seurata energiatehokkuutta ja ymmärtää, miten kukin ajoneuvotyyppi suoriutuu päivittäisissä toiminnoissa.

Lataus- ja polttoainetietojen yhdistäminen yhteen alustaan yksinkertaistaa myös taloudellista suunnittelua ja varmistaa tarkat syötteet kokonaiskustannusten, sijoitetun pääoman tuoton ja kestävyyden raportointiin.

Lisäksi Mapon valmistelee uusien API-integraatioiden lanseerausta, joiden avulla voit tuoda energiankäyttö- ja kustannustietoja suoraan TMS- tai kirjanpitojärjestelmiisi. Tämä auttaa pitämään raportoinnin johdonmukaisena ja vähentää hallinnollista työtä, joka usein lisääntyy, kun kalustot toimivat useilla energiatyypeillä.

3. Monimutkainen lataussuunnittelu

Sähköajoneuvot ovat riippuvaisia luotettavista ja hyvin sijoitetuista latauspisteistä, toisin kuin polttomoottoriautot, jotka voivat tankata melkein missä tahansa. Kalustopäälliköiden on koordinoitava kahta tankkaustyyppiä, suunniteltava kaluston käyttö pidempien latausaikojen mukaan ja joskus investoitava kalliisiin depot-voimantuotannon päivityksiin tai verkon kapasiteetin parannuksiin.

Kalustonhallintajärjestelmän kartta, jossa näkyy sähköajoneuvojen reaaliaikaisia tietoja, kuten sijainti, nopeus ja akun varaustaso.

Ratkaisu: Selkeä akkujen ja latauksen yleiskatsaus

Mapon auttaa minimoimaan seisontaa ja koordinoimaan sähköautojen käyttöä reaaliaikaisen akun ja lataustilan seurannan avulla.

Kalustopäälliköt voivat tarkastella ajoneuvojen valmiutta ja akkutasoja ja suunnitella tehtäviä niiden mukaisesti – vähentäen tyhjäkäyntiaikaa ja varmistaen paikallisten latausasemien optimaalisen käytön.

4. Eri toiminta- ja huoltotarpeet

Vaikka sähköajoneuvoissa on vähemmän liikkuvia osia, ne tuovat mukanaan uusia komponentteja, kuten akkuja ja latausjärjestelmiä, jotka vaativat erityishuomiota. Samaan aikaan polttomoottoriajoneuvot tarvitsevat yhä säännöllisiä öljynvaihtoja ja huoltoa. Lisäksi kuljettajien ja johtajien on sopeuduttava sähköajoneuvojen käyttöön ja hallintaan – ymmärrettävä tehokas sähköajoneuvon ajotapa, latausrutiinit ja kantaman suunnittelu.

Lähikuva henkilöstä liittämässä latauskaapelia sähköautoon ulkona latausasemalla.

Ratkaisu: Automaattinen huoltoseuranta

Maponin huoltojen aikataulutus- ja kilometriseurantatoiminnot koskevat kaikkia ajoneuvotyyppejä, mikä auttaa hallitsemaan kaikkien ajoneuvojen huoltoja ilman lisätyökaluja. 

Automaattiset muistutukset huoltoväleistä tai tarkistuksista varmistavat ennakoivan huollon sekä polttomoottori- että sähköajoneuvoille.

 

Yhteenvetona voidaan todeta, että täysi siirtyminen sähköajoneuvoihin vie aikaa. Monet yritykset jatkavat dieselvaihtoehtojen, kuten HVO:n tai LPG:n, käyttöä vähentääkseen päästöjä ilman lataukseen liittyviä toiminnallisia rajoituksia.

Kunnes siirtymä on valmis, sekakalustot pysyvät normina. Siksi sekakalustolle sopiva alusta, joka yhdistää kaikki ajoneuvosi ja tietosi yhteen paikkaan moottorityypistä riippumatta, on juuri se, mitä tarvitset.

Jos haluat nähdä, miten tämä toimii käytännössä, Mapon-tiimi esittelee mielellään sinulle vaihtoehdot. Ota yhteyttä saadaksesi lisätietoja!