Kuljetusyritykset tietävät, että jopa pienet reittipoikkeamat aiheuttavat todellisia kustannuksia. Jos suunniteltu reitti on 500 kilometriä, mutta kuljettaja ajaa 600, yritys maksaa ylimääräistä polttoaineesta, työajasta ja ajoneuvon kulumisesta. Ilman selkeää reittien hallintaa näitä ongelmia on vaikea havaita ja vielä vaikeampi ehkäistä.

Siksi yhä useammat yritykset käyttävät digitaalisia kalustonhallintatyökaluja. Ne helpottavat reittien tarkkaa suunnittelua, ajoneuvojen sijainnin seurantaa ja tarpeettomien kilometrien vähentämistä.

Latvialainen yritys SIA LatIgMa, joka vie puutuotteita, käyttää Maponin kalustonhallintajärjestelmää reittien hallintaan ja viestinnän sujuvoittamiseen kuljettajien kanssa. Keskustelimme LatIgMan edustajan Viesturs Šauriņšin kanssa saadaksemme selville, kuinka GPS-paikannus, digipiirturien etäluku ja reittisuunnittelu tukevat heidän päivittäistä kuljetustoimintaansa.

LatIgMa perustettiin vuonna 2003, ja se on erikoistunut puunjalostukseen ja tuotteiden vientiin. Useiden vuosien ajan yritys luotti ulkoistettuihin kuljetuspalveluihin, mutta rahdin hintavaihtelut markkinoilla johtivat usein odottamattomiin kustannuksiin tietyillä reiteillä.

Saadakseen paremman hallinnan logistiikkakustannuksista, yritys päätti aloittaa omalla kalustolla. Lokakuussa 2025 LatIgMa osti kuusi Scania-kuorma-autoa puoliperävaunuilla. Alusta alkaen ajoneuvot varustettiin Mapon-ratkaisuilla, mikä mahdollisti yritykselle kalustonhallinnan digitaalisessa ympäristössä ja manuaalisten prosessien välttämisen.

Maponin valitseminen oli luonnollinen päätös. Yrityksen edustaja kertoo, että hän on työskennellyt alustan kanssa monia vuosia ollessaan töissä muissa yrityksissä, joten hän tiesi jo mitä odottaa.

Kun LatIgMa päätti rakentaa oman kalustonsa, valinta oli selkeä – he alkaisivat käyttää ratkaisua, joka oli jo osoittautunut erinomaiseksi. Mapon-alusta tarjosi myös uusia ominaisuuksia, kuten tehtävien ja reittien suunnittelu, mikä auttoi suunnittelemaan kuljetuksia paremmin ja yksinkertaistamaan viestintää kuljettajien kanssa.

Yksi ensimmäisistä ratkaisuista, jotka LatIgMa otti käyttöön, oli digipiirturin etäluku. Euroopassa kuljetusyritysten on säännöllisesti ladattava ajopiirturitiedot noudattaakseen ajo- ja lepoaikasäädöksiä. Kun tämä tehdään manuaalisesti, prosessi voi muuttua monimutkaiseksi, erityisesti jos ajoneuvot toimivat ulkomailla pidempiä aikoja.

“Jos kuljettaja Euroopassa unohtaa ladata ajopiirturikortin tiedot, sen käsittely jälkikäteen voi olla melkoinen haaste. Etälataus poistaa tämän turhan vaivan kokonaan,” sanoo Viesturs.

Lisäksi, kun yritys kasvattaa kalustoaan, tämä ratkaisu helpottaa suuremman ajoneuvomäärän hallintaa.

Reittisuunnittelu Mapon-alustalla on tärkeä osa LatIgMan päivittäistä toimintaa. Kuljetuksessa suunniteltu etäisyys poikkeaa usein todellisesta. Jos reitin arvioitu pituus on 500 kilometriä, mutta syystä tai toisesta kuljettaja ajaa 600 kilometriä, yritys maksaa ylimääräistä polttoaineesta ja ajasta.

Maponilla lähettäjä voi määrittää tarkan reitin, jota ajoneuvon tulisi noudattaa. Kuljettaja seuraa sitä sitten Mapon Driver -sovelluksen kautta, mikä vähentää pidempien tai vähemmän tehokkaiden reittien riskiä.

"Jos kuljettaja noudattaa suunniteltua reittiä, niin hänen sijaintiaan ei tarvitse jatkuvasti tarkistaa. Voit myös suunnitella kaiken etukäteen, tankkauspysähdyksistä taukoihin," Viesturs selittää.

Tämän seurauksena reittisuunnittelu muuttuu läpinäkyvämmäksi, ja yrityksellä on selkeä kuva siitä, missä ajoneuvot liikkuvat.

Kuljetusyrityksissä toimiston ja kuljettajien välinen viestintä tapahtuu usein puheluiden ja viestien välityksellä. Tämä voi olla aikaa vievää, erityisesti ison kaluston kohdalla.

Reittisuunnittelun avulla viestintä yksinkertaistuu huomattavasti. Kun lähettäjä luo reitin, kuljettaja näkee sen navigaattorissa ja voi noudattaa sitä ilman ylimääräisiä puheluita tai selityksiä.

Viesturs vahvistaa, että tämä säästää merkittävästi aikaa. Kun kuljettaja seuraa etukäteen suunniteltua reittiä, ei ole tarvetta jatkuvasti tarkistaa hänen sijaintiaan tai kyseenalaistaa reittivalintoja.

Helppokäyttöisyys on avainasemassa, kun aloitetaan uuden teknologian käyttö. Kaupallisissa kalustoissa on usein eri-ikäisiä kuljettajia, eivätkä kaikki heistä ole yhtä tottuneita digitaalisiin työkaluihin.

Maponin reittisuunnittelu osoittautui yksinkertaiseksi käyttää jopa työntekijöille, joilla ei ole aiempaa kokemusta vastaavista ratkaisuista.

“Meillä on kaksi kuljettajaa, jotka ovat yli 60-vuotiaita. Aluksi olin huolissani siitä, miten he selviäisivät teknologiasta, mutta siinä ei ollut mitään ongelmaa.

Toinen kuljettaja ymmärsi kaiken heti ilman kysymyksiä. Toiselle kuljettajalle näytimme kerran, miten reittisuunnittelutyökalu toimii, ja siitä lähtien hän on käyttänyt sitä täysin ilman ongelmia.”

Maponin alusta on tullut LatIgMa-tiimin päivittäiseksi työkaluksi. Sitä käytetään reittien suunnitteluun, todellisen kilometrimäärän tarkistamiseen ja ajopiirturitietojen analysointiin.

Viesturs toteaa, että alustaa käytetään joka päivä, mikä tekee Maponin ratkaisuista oleellisen osan yrityksen kuljetustyön organisointia.

LatIgMan kokemus osoittaa, että modernin kaluston rakentaminen alusta alkaen tuo selkeitä etuja. Ottamalla käyttöön digitaaliset ratkaisut jo varhaisessa vaiheessa, yritys vältti monia manuaalisia prosesseja ja vähensi inhimillisten virheiden riskiä. Tämä mahdollistaa tiimille keskittymisen kuljetusten suunnitteluun ja liiketoiminnan kehittämiseen hallinnollisten tehtävien sijaan.

Kun kalusto kasvaa, tämä lähestymistapa muuttuu vielä arvokkaammaksi. Kun prosessit on digitalisoitu ensimmäisestä päivästä lähtien, yritys voi laajentaa toimintojaan helpommin ja samalla pitää kulut ja päivittäiset toiminnot hallinnassa.

Jos haluat digitalisoida kalustosi ja saada selkeän yleiskuvan kuljetuksiisi, ota yhteyttä Maponin tiimiin – autamme sinua löytämään oikean ratkaisun liiketoimintaasi.