Transportvirksomheder ved, at selv små ruteforstyrrelser kan føre til reelle omkostninger. Hvis en planlagt rute er 500 kilometer, men chaufføren kører 600, betaler virksomheden ekstra for brændstof, tid og køretøjs-slitage. Uden klar ruteoversigt er disse problemer svære at opdage og endnu sværere at forhindre.

Derfor vælger flere virksomheder digitale flådestyringsværktøjer. De gør det nemmere at planlægge ruter præcist, overvåge køretøjets bevægelser og reducere unødvendige kilometer.

Det lettiske firma SIA LatIgMa, som eksporterer træbearbejdningsprodukter, bruger Mapons flådestyringsplatform til at kontrollere ruter og effektivisere kommunikationen med chauffører. Vi talte med LatIgMa-repræsentant Viesturs Šauriņš for at lære, hvordan GPS-sporing, fjernoverførsel af takograf-data og ruteplanlægning understøtter deres daglige transportoperationer.

LatIgMa Ltd blev grundlagt i 2003 og specialiserer sig i træbearbejdning og produkt-eksport. I mange år var virksomheden afhængig af eksterne transporttjenester, men udsving i fragtmarkedets priser førte ofte til uventede omkostningsstigninger på visse ruter.

For at få bedre kontrol over logistikomkostningerne, besluttede virksomheden at opbygge sin egen flåde. I oktober 2025 købte LatIgMa seks Scania-lastbiler med sættevogne. Fra starten var køretøjerne udstyret med Mapon-løsninger, hvilket gjorde det muligt for virksomheden at administrere sin flåde i et digitalt miljø og undgå manuelle processer.

Valget af Mapon var en naturlig beslutning. Viesturs bemærker, at han har arbejdet med platformen i mange år i andre virksomheder, så han vidste allerede, hvad han kunne forvente.

Da LatIgMa besluttede at opbygge sin egen flåde, var valget ligetil – at bruge en løsning, der allerede havde bevist sin værdi. På det tidspunkt tilbød Mapon-platformen også nye funktioner, såsom opgave- og ruteplanlægning, hvilket hjalp med at organisere transportoperationer bedre og forenkle kommunikationen med chaufførerne.

En af de første løsninger, LatIgMa implementerede, var fjernoverførsel af tachograf-data. I Europa skal transportselskaber regelmæssigt downloade tachograf-data for at overholde køre- og hviletidsreglerne. Når det gøres manuelt, kan denne proces blive kompleks, især hvis køretøjer opererer i udlandet i længere perioder.

“Hvis en chauffør i Europa glemmer at downloade tachograf-kortdataene, kan det blive en stor udfordring at håndtere det senere. Fjernoverførsel fjerner simpelthen denne unødvendige besvær,” siger Viesturs.

Derudover gør denne løsning det meget lettere at administrere et større antal køretøjer, når virksomheden udvider sin flåde.

Ruteplanlægning på Mapon-platformen spiller en vigtig rolle i LatIgMa's daglige drift. I transportsektoren adskiller den planlagte distance sig ofte fra den faktiske. Hvis en rute er anslået til 500 kilometer, men ender med at være 600, betaler virksomheden ekstra for brændstof og tid.

Med Mapon kan disponenten definere den præcise rute, køretøjet skal tage. Chaufføren følger derefter ruten via Mapon Driver-appen, hvilket reducerer risikoen for længere eller mindre effektive ruter.

"Hvis chaufføren følger den planlagte rute, er der ikke behov for konstant at tjekke deres placering. Du kan også planlægge alt på forhånd, fra tankstop til pauser," siger Viesturs.

Som resultat bliver rejseplanlægning mere gennemsigtig, og virksomheden får et klart overblik over, hvordan køretøjerne bevæger sig.

I transportvirksomheder er kommunikationen mellem kontoret og chaufførerne ofte afhængig af telefonopkald og beskeder. Dette kan være tidskrævende, især når man administrerer flere køretøjer på én gang.

Med ruteplanlægning bliver kommunikationen meget mere enkelt. Når disponenten opretter en rute, ser chaufføren den i navigationen og kan følge den uden yderligere opkald eller forklaringer.

Viesturs bekræfter, at dette sparer en betydelig mængde tid. Når chaufføren følger en forudplanlagt rute, er der ikke behov for konstant at tjekke deres placering eller stille spørgsmål om rutevalg.

Brugervenlighed er nøglen, når man introducerer ny teknologi. I kommercielle flåder arbejder chauffører i forskellige aldre side om side, og ikke alle er fortrolige med digitale værktøjer.

Mapons ruteplanlægning viste sig at være nem at bruge, selv for medarbejdere uden tidligere erfaring med lignende løsninger.

“Vi har to chauffører over 60. Først var jeg bekymret for, hvordan de ville håndtere teknologien, men der var ingen problemer.

En chauffør forstod alt med det samme uden spørgsmål. Vi viste den anden, hvordan ruteplanlæggeren fungerer én gang, og siden da har han brugt den uden problemer.”

Mapon-platformen er blevet et dagligt arbejdsredskab for LatIgMa-teamet. Den bruges til at planlægge ruter, kontrollere faktisk kilometertal og analysere tachograf-data.

Viesturs siger, at platformen bruges hver dag, hvilket gør Mapon-løsninger til en integreret del af virksomhedens transportarbejdsorganisation.

LatIgMa's erfaring viser, at det at opbygge en moderne flåde fra starten giver klare fordele. Ved at implementere digitale løsninger tidligt undgik virksomheden mange manuelle processer og reducerede risikoen for menneskelige fejl. Dette gør det muligt for teamet at fokusere på transportplanlægning og forretningsudvikling i stedet for administrative opgaver.

Når flåden vokser, bliver denne tilgang endnu mere værdifuld. Med processer digitaliseret fra dag ét kan virksomheden lettere skalere operationerne, samtidig med at der opretholdes kontrol over omkostninger og daglige aktiviteter.

Hvis du ønsker at digitalisere din flåde og få et klart overblik over dine transportoperationer, kontakt Mapon-teamet – vi hjælper dig med at finde den rette løsning til din virksomhed.