Mežsaimniecības uzņēmuma Meža Enerģija autoparkā ir vairāk nekā 25 tehnikas vienības — kokvedēji, šķeldotāji, hārvesteri, ekskavatori, forvarderi un vieglās automašīnas, kas ikdienā strādā dažādās Latvijas vietās.

Laikā, kad uzņēmumā strādāja aptuveni desmit cilvēki, daļu ikdienas procesu vēl bija iespējams pārvaldīt ar telefona zvaniem un pierakstiem. Taču, komandai izaugot līdz gandrīz 50 darbiniekiem, kļuva skaidrs — ar manuālu informācijas apriti un atsevišķiem pierakstiem vairs nepietiek.

Šodien Meža Enerģija ikdienā izmanto vairākus Mapon risinājumus: GPS izsekošanu, autoparka kameras, degvielas karšu integrāciju, digitālās transportlīdzekļu pārbaudes un mobilās lietotnes. Par to, kā šie rīki palīdz ietaupīt laiku, uzlabot pārskatāmību un vienkāršot ikdienas darbu, stāsta uzņēmuma tehniskais direktors Ralfs Ozoliņš.

Runājot par autoparka pārvaldību, uzmanība bieži tiek pievērsta lielajiem jautājumiem – degvielas izmaksām, tehnikas remontiem vai maršrutu plānošanai. Taču ikdienā ļoti daudz laika aizņem arī šķietami nelieli administratīvie darbi.

“Šoferim viens zvans no biroja var aizņemt piecas minūtes. Bet administrācijai tās ir simtiem šādu piecu minūšu,” stāsta Ralfs.

Katru dienu ir jāpārbauda degvielas dati, jāseko līdzi tehnikas noslodzei, jānoskaidro, kāpēc transportlīdzeklis atrodas brīvgaitā, jānodod uzdevumi darbiniekiem un jāatbild uz viņu jautājumiem. Pat tad, ja dienas laikā jāapzvana tikai daži cilvēki, lai precizētu informāciju vai saskaņotu darbus, kopumā tas ātri pārvēršas vairākās stundās.

“Secināju, ka bez Mapon šie sīkie darbi, kas jāizdara dienas laikā, var aizņemt līdz pat vairākām stundām. Tagad es šīs stundas ietaupu,” saka Ralfs.

Viens no procesiem, kas iepriekš prasīja daudz laika un pacietības, bija degvielas uzskaite.

Līdz degvielas karšu integrācijas ieviešanai Meža Enerģijas šoferi pēc katras uzpildes manuāli ievadīja datus uzņēmuma iekšējā sistēmā. Ja kāds to aizmirsa vai ievadīja neprecīzu informāciju, radās nesakritības, kuras pēc tam bija jāprecizē.

“Šoferis ielēja degvielu, pēc tam gāja mūsu sistēmā un rakstīja litrus. Ja kāds bija aizmirsis to izdarīt, sekoja zvans – Ralfi, es neievadīju. Grāmatvedība prasa, kāpēc dati nesakrīt,” atceras Ralfs.

Kad uzņēmums ieviesa Neste degvielas karšu integrāciju ar Mapon, manuāla datu ievade vairs nebija nepieciešama – informācija platformā tagad nonāk automātiski.

Meža Enerģija izmanto arī virtuālās iekārtas, lai uzskaitītu degvielu, kas tiek iegādāta tvertnēm un mucām un vēlāk izmantota meža tehnikas uzpildei. Tas ļauj vienā sistēmā pārskatāmi sekot līdzi gan transportlīdzekļu, gan degvielas krājumu patēriņam.

“Tagad datu pārbaude aizņem apmēram piecas minūtes dienā. Un pats svarīgākais – dati beidzot sakrīt,” norāda Ralfs.

Meža Enerģijas tehnikā ir uzstādītas priekšējā un aizmugurējā skata kameras. Lai gan uzņēmumam nav bijusi nepieciešamība izmantot ierakstus nopietnu negadījumu izmeklēšanai, autoparka kameras jau šobrīd palīdz ietaupīt laiku ikdienas darbā.

Ja platformā redzams, ka transportlīdzeklis ilgāku laiku atrodas brīvgaitā, vairs nav uzreiz jāzvana darbiniekam. Pietiek pieslēgties video tiešraidei un pārliecināties, kas notiek objektā.

“Es ienāku Mapon platformā, redzu, ka transportlīdzeklis ir brīvgaitā. Pieslēdzos kamerai un skatos – darbinieks kaut ko dara, piemēram, vāc krautuvi vai eļļo traktoru. Man nav viņam jāzvana un jāprasa, kāpēc tehnika ir brīvgaitā,” skaidro Ralfs.

Šādas situācijas ikdienā gadās regulāri. Kameras palīdz saprast, kas notiek objektā, un nepieciešamības gadījumā ātrāk reaģēt. Vienlaikus tās ļauj arī netraucēt darbinieku, ja redzams, ka viņš veic savu darbu.

“Ja redzu, ka cilvēks strādā, ļauju viņam darīt savu darbu,” saka Ralfs.

Šāda pieeja ietaupa laiku gan biroja komandai, gan tehnikas operatoriem.

Ikdienā Meža Enerģija izmanto arī Mapon Driver un Mapon Manager lietotnes. Tajās darbinieki saņem darba uzdevumus, norādes un citu ikdienā nepieciešamo informāciju.

“Mapon Driver lietotnē visi ir sadalīti komandās. Tur darbinieki saņem informāciju un norādes – visa darba komunikācija notiek vienuviet,” stāsta Ralfs.

Sākotnēji uzņēmumā visi darbinieki lietotnē varēja redzēt visu tehniku. Taču drīz vien kļuva skaidrs, ka šāds modelis nav praktisks.

“Ja ekskavatorists ēd pusdienas, viņš skatās, kur tajā brīdī ir šķeldotāja operators, un sākas sazvanīšanās — ko tad tu tur dari?” smejas Ralfs.

Tāpēc uzņēmums sadalīja darbiniekus grupās, lai katra komanda redzētu tikai sev aktuālo informāciju. Tas atvieglo komunikāciju, palīdz izvairīties no liekiem jautājumiem un ļauj katram koncentrēties uz savu darbu.

Vēl viens risinājums, ko Meža Enerģija izmanto ikdienā, ir digitālās transportlīdzekļu pārbaudes.

Pirms darba vai maiņas nodošanas darbinieki aizpilda pārbaudes sarakstus, atzīmējot svarīgākos tehniskos punktus – sākot ar apgaismojumu un beidzot ar eļļas līmeni un odometra rādījumu.

Sākumā ne visi darbinieki šo procesu uztvēra ar sajūsmu.

“Vecie darbinieki nevarēja saprast – kāpēc tāda birokrātija? Kāpēc man te tagad kaut kas jāspaida? Es taču zinu, kas manai mašīnai ir un nav,” atceras Ralfs.

Tomēr uzņēmumā ātri kļuva skaidrs, ka pārbaudes nav domātas tikai pašam šoferim vai tehnikas operatoram. Tās palīdz nodrošināt, ka informācija par tehnikas stāvokli laikus nonāk arī pie kolēģiem, kuri plāno remontus, pasūta detaļas un organizē tehnikas uzturēšanu.

“Šoferis zina, kas viņa mašīnai kaiš. Bet mēs nevaram būt katram blakus. Ja viņš atzīmē problēmu Mapon Driver lietotnē, mēs to uzreiz redzam, varam pasūtīt detaļas un sagatavoties remontam,” skaidro Ralfs.

Tas nozīmē mazāk telefona zvanu, mazāk pārpratumu un ātrāku reakciju brīdī, kad rodas problēma.

Ralfs uzsver, ka tehnoloģiju ieviešanā lielākais izaicinājums parasti nav pati sistēma, bet gan pārmaiņu periods.

Viņa pieredze rāda, ka svarīgākais ir izskaidrot, kāpēc konkrētais risinājums ir vajadzīgs un kā tas palīdzēs ikdienas darbā. Cilvēkiem nepieciešams laiks, lai pie jaunās kārtības pierastu, un bieži vien katrs gadījums ir jāizrunā individuāli.

“Šoferi ir atnākuši braukt ar smago mašīnu, nevis spaidīt telefonu,” saka Ralfs.

Tāpēc katram jaunam risinājumam ir jāatvieglo darbs, nevis jārada papildu slogs.

“Kad cilvēki pierod, viņi saprot, ka viss ir ļoti ērti – vairs nav jāmeklē, nav jāzvana un nav viss jāraksta. Pateicoties Mapon, mēs visi ietaupām savu darba laiku – gan biroja darbinieki, gan šoferi,” norāda Ralfs.

Šodien Mapon platforma Ralfam ir viens no pirmajiem rīkiem, ko viņš atver darba dienas sākumā. Tajā viņš pārbauda tehnikas atrašanās vietu, seko līdzi degvielas datiem, apskata kameru tiešraides un saņem informāciju no darbiniekiem.

“Es katru dienu esmu platformā. Man ir jāatbild par to, lai autoparks kustētos, lai tehnika strādātu un lai es zinātu, kur tā atrodas,” stāsta Ralfs.

“Ja man nebūtu šāda veida platformas, es nezinu... Tad tas būtu akmens laikmets — atkal jāņem rokās telefons, jāsēž un jāzvana,” viņš piebilst.

***

Ja arī tavā uzņēmumā ikdienas administratīvie darbi aizņem vairāk laika, nekā gribētos, sazinies ar Mapon komandu. Kopā atradīsim risinājumu, kas vislabāk atbilst tava autoparka vajadzībām!