На протяжении уже многих лет одним из приоритетов Европейского союза является повышение безопасности передвижения транспортных средств. Призывая латвийских владельцев транспортных средств, особенно крупных автопарков, следовать этой тенденции, отраслевые эксперты объединились для реализации таких проектов, целью которых является укрепление понимания и потребности в безопасном автопарке предприятия, а также содействие надлежащей практике в его управлении. Эту миссию самым непосредственным образом выполняет конкурс “Самый безопасный автопарк предприятия”, который вот уже восьмой год подряд организует страховая компания BALTA вместе с Министерством сообщения и другими партнерами. Как отраслевые эксперты оценивают уровень безопасности местных автопарков и как телематические решения могут помочь его повысить? Ответы на эти и другие вопросы мы будем искать вместе с экспертами страховой компании BALTA.

Может показаться, что уже сами критерии конкурса дают ответ на вопрос, что является основой безопасного автопарка. Читая, например, устав конкурса Самый безопасный автопарк предприятия, в котором ежегодно участвуют и клиенты Mapon, можно увидеть четыре выдвинутых экспертами критерия: 

• Автопарк и характеризующие его параметры, техническое обеспечение; 
• Политика и действия предприятия в отношении несчастных случаев, их контроля и управления; 
• Предприятие и участие его руководства в управлении рисками; 
• Человеческие ресурсы (водители, их отбор, обучение, ответственность и контроль).

Короче говоря, железо, управление рисками и человеческие ресурсы. Однако старший подписывающий транспортные риски AAS BALTA и многолетний член жюри конкурса “Самый безопасный автопарк предприятия” Эдгар Годманис говорит: “Думая о безопасных автопарках, нам в первую очередь нужно подчеркнуть то, на каком уровне находится культура предприятия. Есть ли у работников чувство, что они сидят в одной лодке с руководством предприятия и наоборот, и все ли гребут в одном направлении. Руководство предприятия играет огромную роль в обеспечении безопасности автопарка”. 

С учетом вышесказанного становится ясно, что в основе безопасности автопарка лежат решения руководства предприятия. В свою очередь, любое решение лучше всего обосновывается фактами. Именноинтеграция телематических решений в автопарк является удобным и эффективным способом получения полезной и основанной на фактах информации, которая позволит сделать выводы о работе автопарка и затем проактивно решать возникающие проблемы. На это указывает и количество зарегистрированных в Европейском союзе активных телематических устройств – 10,6 миллионов в 2019 году.

Однако, если мы говорим о безопасности, закономерно возникает вопрос – помогут ли решения для управления автопарком избежать дорожно-транспортных происшествий, и если да, то каким образом? Эдгар Годманис говорит, что именно телематические устройства являются мощным оружием в борьбе с риском попасть в дорожно-транспортное происшествие.

“Если водитель будет знать, что его привычки и скорость вождения отслеживаются, это повысит уровень безопасности, потому что водитель будет ехать более обдуманно и, соответственно, с меньшим риском стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Благодаря телематическим устройствам, в зависимости от сферы деятельности предприятия и интенсивности движения, количество дорожно-транспортных происшествий уменьшается на 20 %, а в отдельных случаях даже на 50 %”,

рассказывает эксперт BALTA.

Не менее важен и факт, что такое изменение привычек может положительно повлиять и на страховую премию автопарка. Другими словами, использование телематического оборудования поможет управлять автопарком и способствовать хорошей культуре вождения, что, в свою очередь, будет способствовать уменьшению количества ДТП. Учитывая, что количество ДТП является одним из критериев определения страховой премии, использование телематических устройств будет косвенно способствовать и уменьшению премии.

Для владельцев автопарков одной из основных ценностей предприятия бесспорно являются принадлежащие им транспортные средства и их техническое состояние. Однако определяющим не всегда является возраст твоего автопарка, а то, как ты заботился о его техническом состоянии.

GPS-трекинг с данными в реальном времени является одним из популярных решений, которым пользуются тысячи владельцев автопарков по всему миру, в том числе более двух тысяч клиентов Mapon в Латвии. Оно помогает оперативно управлять автопарком в рутинных работах, а также сохранять контроль и принимать продуманные решения в нестандартных ситуациях. Эффективным дополнением к нему является решение для планирования маршрута, которое позволяет рассчитать наиболее эффективный маршрут с учетом размера, веса и грузоподъемности транспортного средства, а также размера и веса груза, и позволяет избегать, например, грунтовых дорог или автомагистралей. Решение позволяет удобнее планировать и умнее оценивать износ транспортного средства, что в долгосрочной перспективе делает работу твоего автопарка еще эффективнее.

Управление автопарком может стать особенно неприятным, если все житейские дела и важнейшую информацию нужно искать в кучах бумаг. Наш опыт свидетельствует о том, что оцифровывание процессов заметно облегчает предприятию обобщение важнейшей информации и ее содержание. В Mapon доступно решение для содержания автопарка, которое предоставляет предприятию актуальную информацию, связанную с транспортными средствами, в том числе и о приближающемся техническом обслуживании и сроках окончания действия лицензий.

Еще один способ оптимизировать рутинные работы, одновременно позаботившись о безопасности работников и автопарка – проводить цифровые проверки транспортных средств, которые каждый водитель транспортного средства может выполнить со своего смарт-устройства. Кроме того, оцифровывание этого процесса позволит избежать дополнительной работы при обобщении информации, а также будет давать тебе мгновенное представление о техническом состоянии транспортного средства в начале его работы.

Несмотря на техническое состояние автопарка, одним из наибольших рисков для его безопасности по-прежнему является человеческий фактор. Как поясняет Эдгар Годманис, “этому есть простое подтверждение – умелый водитель на устаревшей машине будет передвигаться в потоке движения безопаснее, чем водитель с маленьким опытом и опасными привычками, но на новом автомобиле”.

Об этом также свидетельствуют данные ДБДД, которые указывают – более половины дорожно-транспортных происшествий связано с невнимательностью водителей, неправильным выбором скорости и несоблюдением безопасной дистанции. Таким образом, именно тщательный отбор водителей транспортных средств, их обучение и контроль могут стать важнейшим вкладом в повышение уровня безопасности автопарка. 

В целях сокращения рисков, связанных с культурой вождения, Mapon разработал решение для анализа поведения водителей. Оно помогает создать на предприятии культуру безопасного и эффективного вождения и в долгосрочной перспективе сокращает связанные с вождением расходы. Как оно работает?

Присоединенное к транспортному средству устройство фиксирует такие ситуации, как чрезмерный холостой ход, использование круиз-контроля, качение, резкое ускорение, торможение и повороты. Все это обобщается в отчете, в котором на основании доступной информации о стиле вождения каждому водителю присваивается рейтинг по шкале от А (самый высокий) до G (самый низкий). Эти данные дают возможность выделить лучших водителей транспортных средств в автопарке, а также проактивно обратить внимание на проблемные вопросы, связанные с культурой вождения, и решить их посредством просвещения самых лихих водителей. Примеры надлежащей практики в использовании решения ищи в рассказах многолетних клиентов  Mapon SCHWENK и Bertschi AG.

Своего рода бременем является и соблюдение законов в дороге. В Европейском союзе действует множество регулирующих актов, которые определяют, как долго, в какой период времени и насколько часто водители могут находиться на дороге. Используя решение для дистанционного скачивания данных цифрового тахографа, предприятия могут быстро и удобно получать актуальную информацию, зарегистрированную тахографами, а также уменьшать риск получения штрафа за нарушение режима вождения и отдыха. В свою очередь, для обработки информации пригодятся такие перспективные решения, как Tachogram. Оно автоматически анализирует данные тахографа в соответствии с европейским регулированием режима вождения и отдыха, предоставляя информацию о тенденциях нарушений со стороны водителей и рейтинге риска, а также архив скачиваний, планирование оставшегося времени работы и другие преимущества, которые позволят чувствовать себя в безопасности и тебе, и водителям твоих транспортных средств.

Если тебя заинтересовал уровень безопасности твоего автопарка, рассмотри возможность принять участие в ежегодном конкурсе “Самый безопасный автопарк предприятия”, который состоится этой осенью. Подробная информация о конкурсе находится здесь. В свою очередь, если ты считаешь, что твой автопарк выиграет от внедрения решений Mapon, свяжись с нами и запишись на бесплатную консультацию.