Stabil minskning av bränsleförbrukning, förbättrad säkerhet och avsevärt lägre CO₂-utsläpp – resultat som Pasts har uppnått genom fokuserade insatser på att eliminera tomgång och förbättra körvanor, vilket främjar hälsosam intern konkurrens.

Pasts har en av de största vagnparkerna i Lettland. Nästan 800 enheter, bestående av kurirbilar och godstransporter, brevbärarbilar, elektriska cyklar och till och med virtuella enheter för fotgängare. Bakom allt detta finns ett team som inte bara organiserar det dagliga arbetet utan också ständigt söker sätt att göra det mer effektivt.

Detta är berättelsen om hur körvanor i kurirteamen, med cirka 160 förare och skåpbilar, ständigt förbättras och skapar verkliga besparingar.

Förbättringen av effektiviteten började med ett enkelt men avgörande steg - regelbunden analys av bränsleförbrukningen. Den genomsnittliga förbrukningen beräknades för varje fordon, vilket gjorde det möjligt att identifiera avvikelser och förstå var överflödiga utgifter uppstod.

En av de viktigaste upptäckterna var att en betydande del av bränslet förbrukades under tomgång - situationer där fordonet stod stilla med motorn igång. Med hjälp av Mapon implementerades varningar, vilket gjorde det möjligt att snabbt uppmärksamma och åtgärda dessa tillfällen. Resultatet var tydligt. Som angavs av chefen för Pasts vagnpark, Matīss Ģērmanis:

"Vi kan stolt säga att tomgång i princip inte existerar i vårt kurirteam."

Detta visar hur betydande effekten av även till synes små förändringar kan vara. Men att eliminera en bränsleförbrukande vana löser inte problemet helt. Sättet på vilket förarna hanterar fordonen spelar också en betydande roll, och det fanns utrymme för förbättringar även inom detta område.

För att uppnå långsiktiga förbättringar införde Pasts en intern tävling inom kurirleveransteamet. Målet är att aktivt engagera medarbetarna och skapa en situation där effektiv körning blir ett självvalt beslut.

Tävlingen lanserades sommaren 2025 och omfattar för närvarande majoriteten av kurirerna - cirka 150-170 medarbetare. Den äger rum varje månad och utvärderar två kategorier: ekokörning och bränsleförbrukning.

Ekokörning inkluderar indikatorer som körhastighet och tomgångskörning. Dessa indikatorer analyseras med hjälp av Mapons lösning för analys av förarbeteende, vilket möjliggör bedömning av varje förares körstil och identifiering av förbättringsmöjligheter. Samtidigt beräknas bränsleförbrukningen baserat på både Mapon-data och bränslekvitton.

Viktigast av allt är att tävlingen inte bara handlar om resultat utan också om engagemang och attitydförändring. "De flesta i teamet är intresserade – om inte av att vinna, så åtminstone av att förbättra sina resultat," förklarar Mariss Zigats, chef för kurirleveransavdelningen. Samtidigt påpekar Matīss att även en enkel jämförelse av resultat ger extra motivation eftersom "ingen vill vara sist".

Varje månad belönas författarna till de bästa resultaten i varje kategori med kontantpriser.

Denna metod ger mycket specifika affärsresultat. Förbättringar bedöms genom att jämföra bränsleförbrukningen månad för månad med motsvarande perioder föregående år, och detta visar konsekvent en positiv trend.

“Vi ser ständigt att resultaten i bränsleekonomi är bättre än föregående år,” noterar Matīss Ģērmanis.

Viktigt är att båda parter gynnas av denna modell. Anställda får extra motivation och bonusar för goda prestationer, medan företaget samtidigt minskar bränslekostnaderna och förbättrar vagnparkens effektivitet. Som Mariss betonar:

“Även om du belönar anställda, vinner företaget som helhet – både i bränslebesparingar och andra fördelar.”

Mer effektiv körning innebär inte bara minskad bränsleförbrukning utan också mindre risk på vägen. Vårdslös körning ökar sannolikheten för olyckor, vilket i sin tur innebär både ytterligare reparationskostnader och stillestånd för fordon.

Som ett resultat är fördelen för företaget större än bara bränslebesparingar, eftersom indirekta kostnader relaterade till skador, stillestånd och fordonstillgänglighet också minskar. Som chefen för kurirleveransavdelningen framhåller:

“Detta är indirekta besparingar. När du tar dem i beaktande är den totala fördelen ännu större.”

Samtidigt fortsätter företaget att arbeta med anställda vars resultat är lägre, organiserar diskussioner och förklarar principerna för effektiv körning.

Som Mariss Zigats förklarar är dessa samtal inte formella – anställda deltar aktivt, delar erfarenheter och diskuterar vad som kan förbättras. Detta hjälper inte bara till att förklara principerna utan också att uppnå verkliga förändringar i dagliga körvanor.

Effektivare körning innebär lägre bränsleförbrukning, och lägre förbrukning innebär också minskade CO₂-utsläpp. Inom Pasts går dessa saker hand i hand och utgör en betydande del av det övergripande resultatet.

Företrädare för Pasts erkänner att minskningen av CO₂ inte är ett separat initiativ utan uppstår naturligt från förbättrade körvanor och är ett direkt resultat av tävlingen. Som Matīss säger:

"För oss är CO₂ inte bara en teori – vi mäter det faktiskt, kontrollerar resultaten för varje fordon och sätter ett specifikt mål att minska det varje år."

Past's hållbarhetsmål är tydligt definierade, och redovisning av CO₂-utsläpp är en integrerad del av vagnparkhanteringen. Utsläppen mäts både på hela vagnparkens nivå och för varje enskilt fordon, vilket möjliggör exakt spårning av förändringar.

Mapon ger den nödvändiga insynen i denna process, så att utsläppsdata kan ses när som helst och användas i hållbarhetsanalys. Plattformen erbjuder separata CO₂-rapporter, vilket möjliggör en transparent spårning av utsläpp för varje fordon och hela vagnparken.

Dessa data används för att förbättra företagets hållbarhet. De överförs till det ansvariga teamet och tjänar som grund för att genomföra den övergripande strategin för minskning av utsläpp.

“För oss är CO₂-reduktion kopplad till allt – tomgång, rutter och bränsleförbrukning,” noterar Matīss.

Som ett resultat bidrar initiativ som initialt implementerades för att minska kostnader också till att uppnå företagets hållbarhetsmål.

En viktig roll i dessa förbättringar spelas också av samarbetet med Mapon-teamet. Enligt Pasts representanter är det avgörande att inte bara få tillgång till data utan också att kunna lösa vardagliga situationer snabbt och effektivt.

Särskild tonvikt läggs på samarbetet med Mapons kundprojektledare Mārtiņš Dortāns: "Mārtiņš är alltid tillgänglig och hjälper till att snabbt lösa olika situationer, vilket är mycket viktigt för oss i vår dagliga verksamhet."

Ett sådant samarbete hjälper till att säkerställa att Mapons lösningar utnyttjas fullt ut i det dagliga arbetet och ger verkliga fördelar i fordonsparkens hantering.

Det är viktigt att dessa förbättringar inte är tillfälliga. Tidigare erfarenheter visar att genom att använda data och implementera ett tydligt motivationssystem, är det möjligt att uppnå hållbara framsteg i bränsleförbrukning, säkerhet och hållbarhetsindikatorer.

I detta fall blir tävlingen ett praktiskt verktyg som hjälper till att omvandla data till konkreta åtgärder. Den främjar medarbetarengagemang, förbättrar körvanor och genererar både direkta och indirekta fördelar för företaget.

Om ditt företag också står inför liknande utmaningar, är det värt att ställa dig själv en enkel fråga – använder du verkligen dina data fullt ut?