Kas opereerid suurt tänapäevast sõidukiparki, kuid pargi andmed on killustunud ja mitte täielikult kasutatavad? Sa tead, kus su sõidukid asuvad, kuid võib-olla on haldamine tülikas või sa ei oska täpselt seletada, miks on kütusekulud suurenenud või kuidas eri sõidustiilid kulusid mõjutavad.

Sõidukipargi halduses on asukoht ja põhiandmed vaid algus. Kui sõidukispetsiifilised andmed on järjekindlalt lõimitud kogu pargi ulatuses, saad ülevaate sellest, mis tõeliselt mõjutab sinu ettevõtte kasumlikkust.

Parim ja ohutuim viis sõidukiandmete kogumiseks raskesõidukipargis on FMS-ühenduse kaudu.

FMS-standard (sõidukipargi haldamise süsteemi kasutajaliides) on peamine raskeveokite tootjate heaks kiidetud ühine standard: sõiduk pakub ühtset ja turvalist andmeväljundit CAN-siinilt telemaatika seadmesse.

Praktikas on FMS-pistik sõiduki ühendus, mille kaudu väline seade, nagu Maponi sõidukipargi jälgimisseade, saab sõidukilt ette määratud teavet sõidukipargi haldamise süsteemi jaoks. FMS-liides on veoautotootjate pakutav vabatahtlik ühendus. Suurimad sõidukitootjad kinnitavad FMS-andmeväljundit sama loogika alusel, olgu see siis nt Scania, Volvo, MAN või DAF.

UNECE R155 küberturvalisuse määrused nõuavad, et sõidukitootjad haldaksid ja turvaksid kõiki väliseid andmeühendusi, et vältida küberturvalisuse riske sõiduki sisemises võrgus. FMS-i kasutades ei pea ettevõtted omaenda küberturvalisuse aruandlust teostama – FMS-liides ei ohusta sõiduki turvalisust. FMS ei mõjuta sõiduki andmeid, vaid toimib väljundkanalina.

FMS on ühtlaselt tootja heaks kiidetud meetod sõiduki andmete lugemiseks, pakkudes piiratud ja standardiseeritud andmeväljundit. Teisisõnu: FMS muudab eri kaubamärkide sõidukipargi andmed võrreldavaks ja ühtseks.

Sõiduki sees liigub teave läbi CAN-siin. FMS on selle andmevoo standardiseeritud osa, mis edastatakse telemaatikasse tootja heaks kiidetud viisil FMS-liidese kaudu.

FMS-i paigaldamine on väga lihtne. Telemaatikaseade ühendatakse otse FMS-pistikuga või andmed tuuakse lõimimise teel sõiduki tootja süsteemist sõidukipargi haldussüsteemi.

Meie kliendi Powder-Transi sõidukipargi juht Tero Viitanen võtab paigaldusprotsessi hästi kokku: „Ava sõiduki paneel, ühenda pistik ja oledki tagasi teel“. Tema kogemuse järgi võtab ühe sõiduki FMS-iga ühendamine vaid 15 minutit. Enamik nende seadmete paigaldustest tehti teel – isegi kui sõidukijuht laadis kaupa maha või tegi pausi. Parimal juhul ei põhjustanud paigaldused mingit lisaseisakut ega isegi vajadust depood külastada paigalduseks.

„Oleme seadmed ise oma sõidukitesse paigaldanud. Kliendi vaatevinklist on FMS-iga ühendamine nii lihtne kui võimalik. 15 minutit paigalduseks ja sõiduk on taas teel. Kui paigaldus on hästi planeeritud, ei peatu töö ega teki seisakuid,“ ütleb Tero Viitanen.

Tema sõnum teistele sõidukiparkide ettevõtetele on selge: „Kui tellite uue sõiduki, veenduge, et see oleks FMS-valmis ja et FMS-pistik oleks aktiveeritud. See tagab ohutu andmeedastuse ning ühtlase andmete ja aruandluse kogu teie sõidukipargis.“

FMS annab ülevaate sellest, kuidas sõidukit tegelikult kasutatakse. Gaasipedaali, piduri ja püsikiirusehoidja kasutamine, samuti kiiruse ületamine ja pöörded räägivad sõidustiilist palju rohkem kui ainult GPS-i asukoht. See võimaldab järgmist.

• Koolitust ökonoomseks, kütusesäästlikuks ja keskkonnasõbralikuks sõitmiseks

• Ettemõtlemise ja ohutuse parandamist teel

• Sõidukijuhispetsiifilist tagasisidet faktiliste andmete põhjal

Kütuse ja sõidustiili jälgimine eri sõidukibrändide poolt ei pruugi põhineda samadel andmetel või arvutusmudelil – mõni kasutab GPS-andmeid arvutusteks, teised CAN-andmeid ja võivad rõhutada eri mõõdikuid.

„Kui kasutatakse mitut süsteemi, võivad tulemused muutuda moonutatuks. Kui sõidustiili jälgitakse FMS-andmete põhjal ja ühes tsentraliseeritud süsteemis, on see kõigi sõidukijuhtide jaoks võrdne, õiglane ja võrreldav,“ võtavad kokku Tero Viitanen Powder-Transist ja Maponi peaklientide haldur Mika-Petteri.

Kui kasutatakse FMS-liidest, saab Maponi süsteem kõikide sõidukibrändide standardiseeritud andmeid FMS-i kaudu ning teisendab kütuse jälgimise ja sõidukäitumise andmed kergesti mõistetavaks ja visualiseeritud raportiks platvormil. Kasutaja saab määrata, milliseid mõõdikuid tuleks arvutustes rõhutada kõikide sõidukite jaoks, ja platvorm arvutab seejärel iga sõidukijuhi sõidustiili skoori sama meetodiga. See on täpselt see, kuidas Powder-Trans jälgib juhtide tulemuslikkust ja koolitab neid liiklema ohutumalt ja tõhusamalt.

Tõhus ja proaktiivne sõit kajastub kütusekulu ning sõiduki kulumise vähenemises. Rohkem raha sinu ettevõtte kasumisse.

Ilma FMS-i lõimimiseta räägib iga sõidukibränd eri keelt. Kogu teave ei pruugi olla võrreldav, mis muudab aruandluse ja integreerimise töömahukamaks ja aeglasemaks. FMS-iga kogutakse põhiandmed standardiseeritud vormingus ja edastatakse Maponi süsteemi.

• Võrreldavad andmed igast sõidukist

• Sama arvutusloogika kõigi sõidukite puhul, olenemata brändist

• Ühtsed mõõdikud ja aruandlus kogu sõidukipargi jaoks

FMS-andmete ja tsentraliseeritud sõidukipargi haldusplatvormiga muutub sõidukipargi haldamine märkimisväärselt lihtsamaks, eriti kui sõidukeid on palju eri brändidelt.

Lisaks aitab FMS-i andmete kombinatsioon koos sõidukipargi haldussüsteemi hooldusmooduli ja meeldetuletustega teenindusvajadusi ette näha. Selle teabega oma otsuseid toetades saate planeerida hooldust õigel ajal, vähendada seisuaega ja tuvastada erinevusi sõidukite kasutamises.

Meie klient Powder-Trans, kes tegutseb transpordi- ja logistikatööstuses, kasutab sõidukipargi haldamiseks FMS-andmeid ja Maponi süsteemi.

„FMS on meie jaoks absoluutne vajadus. Kasutame seda kõigis sõidukites. See on kõige turvalisem ja tõhusam viis sõidukiandmete kogumiseks,“ ütleb Powder-Transi sõidukipargi juht Tero Viitanen.

Suurtes sõidukiparkides on järjepidev andmete kogumine ja ühe tsentraliseeritud süsteemi kasutamine ainus praktiline ja ajasäästlik viis igapäevaste transporditegevuste haldamiseks: kõik sõidukid on nähtavad samal kaardil, analüüsid ja aruanded luuakse samadest andmeallikatest ning kogu sõidukipargi teave on alati ühes kohas saadaval.

„Meil on mitu sõidukibrändi ja igal tootjal on oma süsteemid. Oleks tõesti koormav sirvida mitut OEM-süsteemi kõrvuti ja võrrelda nende andmeid. Algusest peale oli meile selge, et me ei ehitaks eraldi integratsioone iga tootja süsteemiga. Selle asemel toome sõidukiandmed otse Maponi, mis suudab hallata andmeid kõigist meie sõidukitest, olenemata brändist,“ selgitab Tero.

Tsentraliseeritud ja kõikehõlmav sõidukipargi haldussüsteem säästab nädalas mitu tundi ning lihtsustab administratiivtööd. See on suurte sõidukiparkide jaoks hädavajalik.

FMS-i liides on sõidukiandmete võti, mis muudab sõidukipargi haldamise ja aruandluse ühtseks, lihtsaks ja standarditele vastavaks. Kui kasutatakse FMS-andmeid, täiendatakse asukohaandmeid täpsete kütuse, sõidukäitumise ja mootori oleku andmetega.

Sel viisil saad vähendada kulusid (kütus, sõiduki kulumine, hooldus, kasutus), parandada sõiduharjumusi ja ohutust ning hallata mitme kaubamärgi sõidukiparki ühtsete mõõdikutega.

Kui soovid näha oma sõidukipargi tõelist jõudlust, on FMS õige samm. Kui sa kahtled, kas FMS-andmed on sinu sõidukipargi jaoks saadaval ja kuidas need võivad sinu igapäevast tegevust toetada, oleme siin, et aidata. Võta ühendust Maponi meeskonnaga ja muudame andmed ka sinu jaoks konkurentsieeliseks!