Mapon Blogs

Jo lielāks ir uzņēmuma autoparks, jo vairāk risinājumu ir nepieciešami tā pārvaldībai – it īpaši, ja autoparkā ietilpst ne tikai vieglās vai smagās automašīnas, bet arī nozarei specifisks transports. Viena no šādām nozarēm ir mežsaimniecība, kas nebūt neaprobežojas ar koku zāģēšanu. Tajā ietilpst arī mežu stādīšana, kopšana, uzturēšana, ražas novākšana, augsnes atjaunošana – visos šajos mežsaimniecības posmos jāizmanto dažāda tehnika. Mežsaimniecības uzņēmumā R GRUPA šobrīd ir vairāk nekā 150 tehnikas vienības, vairums no kurām ir pieslēgtas Mapon platformai. Kas lika izvēlēties par labu Mapon? Kādus risinājumus izmanto noteiktiem mērķiem, un kā visefektīvāk izmantot iegūto informāciju? Uz šiem jautājumiem mums atbildēja Krišjānis Caune, R GRUPA mārketinga un komunikācijas vadītājs. Mapon piedāvā visaptverošākos risinājumus lieliem uzņēmumiem R GRUPA mārketinga un komunikāciju vadītājs Krišjānis Caune sarunājas ar Mapon pārstāvjiem R GRUPA autoparkā ir vieglie transportlīdzekļi, ar ko brauc administratīvie darbinieki vai mežsaimniecības meistari, kravas transports, mežizstrādes tehnikas vienības, kā arī specifiska tehnika, piemēram, šķeldotāji. Katrai vienībai  nepieciešama sava pieeja datu iegūšanai un analīzei. “Mēs esam ražošanas uzņēmums, un mums ir ļoti svarīga produktivitāte. Lai varētu to veicināt un uzlabot, svarīgi ir analizēt daudz dažādus datus, tai skaitā par transporta parku. Kad mēs sapratām, ka mums šī joma ir jāuzlabo, veicām tirgus izpēti, lai saprastu, kāds risinājums būtu visatbilstošākais mūsu vajadzībām, un Mapon uzvarēja, jo spēja piedāvāt visuniversālāko risinājumu, kas derētu visām mūsu transportlīdzekļu un tehnikas kategorijām,” – tā lēmumu izvēlēties Mapon skaidro R GRUPA pārstāvis. 6 Mapon risinājumi R Grupas autoparkam Autoparka pārvaldībai R GRUPA izmanto šādus Mapon risinājumus: GPS izsekošanu jauktam autoparkam Degvielas stieņus kravas transportlīdzekļiem Attālināto tahogrāfa datu lejupielādi CAN datu nolasīšanu meža tehnikai Tachogram – tahogrāfa datu pārvaldības platformu Kameru sistēmu šķeldošanas tehnikai Galvenais ne tikai iegūt datus, bet arī pareizi tos izmantot Krišjānis Caune skaidro, ka darbs ar izsekošanas risinājumiem ir tikai daļa no darba. Pats galvenais ir saprast, ko iesākt ar iegūtajiem datiem. Svarīgi ir izvēlēties atbilstošāko maršrutu kravas transportam. Atšķirīgi dati tiks izmantoti vieglajiem auto, kas pārvietojas plašākā teritorijā  vai mežizstrādes tehnikai, kas strādā lokāli, konkrētās vietās. Tas pats attiecas arī uz degvielas monitoringa datiem. Patēriņa atšķirības starp jaunākām un vecākām tehnikas vienībām pēc tam izmanto produktivitātes aprēķinos un darbu plānošanā. Uzreiz redz atkāpes no normas Ieviešot degvielas monitoringa risinājumus, var ātri un būtiski samazināt tēriņus, atklājot zādzību vai neefektīvu transportlīdzekli. R GRUPA gan vairāk ir aktuāla regulāra, ilgtermiņa uzraudzība, kas ļauj sekot līdzi precīziem, vidējiem rādītājiem. Uzņēmumā ir inovatīva pieeja degvielas patēriņa pārvaldībā, kā arī pozitīva darbinieku kultūra, tāpēc degvielas monitoringu vairāk izmanto, lai pamanītu atkāpes no normālā patēriņa un saprastu, kā uzlabot situāciju. Autoparka pārvaldība līdzinās aviācijai R GRUPA darbinieks izmanto Mapon autoparka pārvaldības platformu Kad runa ir par autoparka pārvaldību, R GRUPA izmanto piemēru no aviācijas, kur galvenais ir drošība un nevainojams darbs ar datiem. Krišjānis Caune skaidro, ka uzņēmums dublē datu uzskaiti – šim nolūkam kalpo gan degvielas kontroles, gan attālinātās tahogrāfa lejupielādes risinājumi. Tie ļauj pārliecināties par drošību, informācijas pareizību un līdz pašam minimumam samazināt cilvēka kļūdas. Pārvaldības risinājumi ietekmē arī produktivitāti R GRUPA uzņēmumā valda pārliecība – tahogrāfs ir noteicošais produktivitātes indikators ikvienam šoferim. Atpūties cilvēks ir produktīvāks, savukārt pārstrādāšanās produktivitāti samazina. Uz ceļa šofera produktivitāte ir saistīta ar drošību – tieši tāpēc R GRUPA akcentē, ka seko līdzi tahogrāfa datiem galvenokārt, lai pārliecinātos, ka neviens transportlīdzekļa vadītājs nav braucis par daudz. Risinājums arī palīdz atklāt, kuriem šoferiem uz doto brīdi ir mazāks noslogojums un kuriem var piešķirt papildu braucienus. Lai neaizmirstu izpildīt likumā noteiktās prasības, R GRUPA ir iestatījusi arī tahogrāfa brīdinājumus par kalibrāciju un datu lejupielādi. Plānot maršrutu ir vieglāk ar Mapon R GRUPA autoparkā ir vairāk nekā 150 vienības, no kurām lielākā daļa ir pieslēgtas Mapon platformai Kā vienu no lielākajām Mapon priekšrocībām Krišjānis Caune nosauc iespēju analizēt ikdienas darbības. “Analizēt  ne tikai, lai kontrolētu, bet lai labāk apzinātos, uz ko esam spējīgi”. Katrs autoparka pārvaldības risinājums ikdienā dod rezultātu kopumā. Viens no uzskatāmajiem piemēriem ir maršrutu plānošana – tas, kas kādreiz izskatījās kā teorētiskā norāde nokļūt no punkta A uz punktu B, tagad tiek plānots, pamatojoties uz datiem. Uzņēmums veic detalizētu maršruta plānošanu, komunicē ar vadītājiem un izstrādā optimālo maršrutu. Tiek veidotas arī maršrutu kartes, ko var izmantot visi, kuri brauc ar uzņēmuma transportlīdzekļiem. R GRUPA apzinās, ka maršruts, kas labi izskatās uz papīra, ne vienmēr ir izpildāms, piemēram, laikapstākļu dēļ. Lai maksimāli efektīvi izmantotu laiku, loģistiem un šoferiem jāuztur kvalitatīva saziņa. Veiksmīgai komunikācijai ir arī pozitīva ietekme uz šoferu darba samaksu, jo netiek izniekotas stundas. “Mapon ietaupa visdārgāko, kas mums ir, – laiku. Un, ja varam ietaupīt laiku, tad tālāk jau var izdomāt, ko ar to darīt, – galvenais, lai tas laiks patiešām atbrīvotos”. Ko par Mapon risinājumiem domā šoferi? R GRUPA izseko dažādus transportlīdzekļus, tostarp kravas automašīnas Autoparka pārvaldība sākas transportlīdzeklī un turpinās birojā – abi posmi ir cieši saistīti, tāpēc svarīgi, lai visi darbinieki saprastu, kā un kāpēc uzņēmums izmanto konkrētus telemātikas risinājumus. R GRUPA  norāda, ja šoferi ne vienmēr plaši komentē Mapon risinājumu darbību, nebūt nenozīmē, ka viņiem šie risinājumi nav saprotami. Gluži otrādi – pie labā ļoti ātri pierod. Ja esi aizmirsis, ka kaut ko izmanto, tas nozīmē, ka esi paspējis pierast pie risinājuma un tā pozitīvās ietekmes uz ikdienu. Darbā un dzīvē mēs daudz vairāk apspriežam to, kas traucē, nevis izceļam labās lietas – tas pats novērojams arī autoparka pārvaldībā. Krišjānis Caune salīdzina transportlīdzekļu šoferu un autoparka menedžeru attiecības ar profesionālo sportu: “Šoferus varam pielīdzināt hokejistiem, bet administrācijas darbiniekus – treneriem. Mēs no šoferiem prasām, lai viņi zina, ka ir viena lieta, kas viņiem ir jāizdara – iekāpjot transportlīdzeklī, ievietot karti tahogrāfā. Un pēc tam mēs, redzot, kas ir izdarīts pa dienu, varam kopā ar šoferiem saprast, ko un kā darīt labāk. Mēs esam kā treneri, kas runā ar hokejistiem par veidiem, kā uzlabot sniegumu.” R GRUPA uzsver arī to, ka šoferiem nav pienākuma analizēt Mapon platformas datus – tas jau ir administrācijas darbs. Mapon risinājumi – ne tikai transporta nodaļai Autoparka pārvaldības risinājumi sniedz ārkārtīgi daudz informācijas, tāpēc, lai analizētu visus datus un sniegtu praktiskus secinājumus, Mapon platformu izmanto dažādu nodaļu darbinieki. R GRUPA gadījumā vislielākais pieprasījums pēc Mapon risinājumiem ir transporta nodaļai. Nākamā struktūra, kas arī ļoti intensīvi izmanto šos risinājumus, ir loģistikas nodaļa. Tāpat Mapon noder arī mežizstrādes darbiniekiem, jo arī viņiem ir jāveic funkcijas, kas saistītas ar pārvietošanos vai transportēšanu. Kopumā visi R GRUPA darbinieki, kuri izmanto auto vienības, mēdz ieskatīties Mapon sniegtajos datos, lai iegūtu uzticamas atskaites par braukšanas maršrutiem un datumiem. Šī informācija ir svarīga arī grāmatvedībai, kas izmanto Mapon risinājumus, lai pārliecinātos, ka katrs degvielas litrs ir uzskaitīts pareizi. Ar Mapon ieviest inovācijas ir vieglāk R GRUPA ievieš inovācijas un seko līdzi ilgtspējības tendencēm Covid-19 pandēmija daudzus uzņēmumus ir mudinājusi digitalizēt procesus un nodrošināt uzticamu, attālinātu piekļuvi dokumentiem, sanāksmēm un tehnikas uzraudzībai. Pēdējais ir īpaši aktuāls uzņēmumiem, kuri tehnikas vienības var nosūtīt strādāt jebkur, arī ārpus Latvijas. Lai uzraudzītu savu šķeldošanas tehniku, kuru R GRUPA sauc par īstu, mobilo rūpnīcu, tika pieņemts lēmums eksperimentālā kārtā aprīkot  vienu tehnikas vienību ar vairākām kamerām, lai spētu jebkurā brīdī pieslēgties un attālināti pārliecināties par darba drošību un produktivitāti. Arī cita, sarežģīta tehnika ir savienota ar Mapon risinājumiem – piemēram, degvielas uzraudzība ar CAN palīdzību lieti noder meža tehnikai, kuru R GRUPA intensīvi izmanto ikdienas darbā. Šādu tehniku Krišjānis Caune pat salīdzina ar kosmosa kuģiem – ja iepriekš tik sarežģītas ierīces varējām vērot tikai televīzijā, tagad gandrīz tikpat advancētas iekārtas strādā tepat, mūsu mežos. Sagaidāms, ka nākotnē šādu tehniku varēs darbināt attālināti, bez vadītāja iesaistes, tomēr pārvaldības risinājumi jebkurā gadījumā paliks aktuāli – jo ļaus no jebkuras vietas pasaulē pārliecināties, ka darbs norisinās tā, kā vajag. Bet ja nu telemātikas risinājumi pazustu? Sarunu ar R GRUPA uzņēmuma pārstāvi noslēdzam uz humora nots – jautājām, kas notiktu, ja telemātikas risinājumi pēkšņi pazustu? Uz šo jautājumu Krišjānis Caune atbild pārliecināti: “Es to salīdzinātu ar apokalipsi. Esam tik ļoti sasaistīti ar dažādiem tehnoloģiskajiem risinājumiem, ka telemātikas risinājumi mums ir tikpat vērtīgi, cik internets. Kas notiktu, ja abi pēkšņi pazustu? Mēs izdzīvotu – bet tas būtu ļoti sarežģīti”. Ja arī tavam autoparkam ir nepieciešami daudzveidīgi autoparka pārvaldības risinājumi, piesakies konsultācijai vai raksti uz [email protected]!

Elektrifikācija ir viena no pēdējo gadu nozīmīgākajām tehnoloģiju tendencēm. Tā ir skārusi teju visas dzīves jomas, bet sevišķi transporta nozari. Ņemot vērā, ka Eiropas Savienība šobrīd atbalsta ne mazāk kā 581 transporta elektrifikācijas projektu, rodas pārliecība, ka elektrība kā enerģijas avots transporta nozarē turpinās savu uzvaras gājienu.

Transporta un loģistikas nozare bez telemātikas risinājumiem šodien ir grūti iedomājama. Eiropā vien ir vairāk nekā miljons uzņēmumu, kas piedāvā transporta pakalpojumus, radot spraigu cīņu par klientiem. Konkurence tirgū prasa pārvadātājam augstāko iespējamo kvalitāti par labāko cenu. To, cita starpā, palīdz nodrošināt autoparka vadības sistēmas.

Ziema mēdz būt saspringts laika periods kā autovadītājiem, gājējiem un atbildīgajām iestādēm, tā arī dažādu brauktuvju uzturētājiem. Laikapstākļu prognozes ne vienmēr atbilst realitātei un dažreiz laikapstākļu straujas izmaiņas pārsteidz gan ceļu uzturētājus, gan satiksmes dalībniekus. Lai gan droša braukšana, tostarp transportlīdzekļa tehniskā sagatavotība, ir primāri atkarīga no katra paša, atbildība ziemas sezonā lielākoties tiek likta tieši uz ceļu uzturētājiem.  Autoparka pārvaldības tehnoloģijas sniedz uzņēmumiem iespēju šo uzdevumu vienkāršot, ļaujot noteikt ceļu uzturēšanas tehnikas atrašanās vietu, sekot līdzi degvielas patēriņam, veikt precīzu izkaisītā pretslīdes materiāla uzskaiti, kā arī sniegt pasūtītājam precīzu informāciju par paveikto. SIA Rīgas Tilti ir uzņēmums ar ilggadēju pieredzi tiltu, satiksmes pārvadu un arī ielu uzturēšanā. Par to, kā telemātikas risinājumi ir atvieglojuši tā darbību, lasi tālāk rakstā. 

Lauksaimniecības uzņēmumi izmanto specializētu un ļoti dārgu tehniku, kas prasa īpašu uzraudzību. Tāpēc lauksaimniecības autoparku menedžeri nemitīgi meklē uzticamus risinājumus savas tehnikas pārvaldībai. Šajā rakstā aplūkosim, kā Mapon risinājumi ir palīdzējuši Artis JP, vienam no vadošajiem Latvijas graudkopības uzņēmumiem, pārvarēt galvenos izaicinājumus un pasargāt savu tehniku no zādzībām.

Kravu pārvadājumi pa autoceļiem ir biežāk izmantotais preču transportēšanas veids Eiropā jau gadiem ilgi. Jaunākie Eurostat dati liecina, ka autotransports nodrošina 76.5% no kopējā iekšzemes kravu pārvadājumu apjoma. Palielinoties pieprasījumam, mainoties ceļu infrastruktūrai un tās noslodzei, arvien nozīmīgāku lomu piegādes ķēdes organizēšanā ieņem autoparka pārvaldības rīki, kas palīdz efektīvāk plānot transportlīdzekļu, īpaši kravas automašīnu, maršrutus un nodrošināt to precīzu izpildi. Maršruta plānošanas risinājumu noderību atzīst arī starptautisko kravu pārvadātājs Rix Sia (tuprmāk – RIX), kuram ar tehnoloģiju palīdzību ir izdevies atvieglot ikdienas darbus gan autoparka dispečeriem, gan transportlīdzekļu vadītājiem. 

Maršruta plānošanas un optimizācijas risinājumus izmanto liels skaits uzņēmumu visā pasaulē. 2020. gadā COVID-19 pandēmija ieviesa būtiskas izmaiņas tirdzniecībā un e-komercijā, kas izraisīja vēl lielāku pieprasījumu pēc šādiem risinājumiem – uzņēmumiem tie bija nepieciešami, lai nodrošinātu augstu transporta un piegādes pakalpojumu efektivitāti un klientu servisa kvalitāti. Dažādas tirgus prognozes liecina, ka pieprasījums pieaugs arī turpmāk. Piemēram, jaunākajā Global Newswire pētījumā teikts, ka līdz 2025. gadam maršruta plānošanas programmatūras tirgus saliktā gada vidējais pieaugums varētu sasniegt pat 10.9%. Kamēr citi vēl tikai izskata iespēju izmēģināt maršruta plānošanas risinājumus, daži no mūsu klientiem to jau izmanto un ir atklājuši, kādus ieguvumus tas sniedz uzņēmumam. Šajā rakstā uzzināsi, kā skandināvu mājas un interjera preču tirgotājs JYSK izmanoto Mapon maršruta plānošanas risinājumu, lai pārvaldītu interneta veikala pasūtījumu piegādi uzņēmuma klientiem Rīgā, Viļņā un Minskā.

Transporta un loģistikas uzņēmumi visā pasaulē iegulda daudz darba un līdzekļu, lai padarītu savus autoparkus drošākus un efektīvākus, kā arī uzlabotu piegādes ķēžu procesu caurskatāmību. Mēs redzam, ka arvien vairāk uzņēmumu izvēlas izmantot autoparka pārvaldības risinājumus, lai uzlabotu gan autoparka drošību, gan uzņēmuma iekšējos procesus. Šajā rakstā piedāvājam iepazīties ar mūsu klienta, Eiropas vadošā intermodālā ķīmijas transporta uzņēmuma Bertschi AG pieredzes stāstu par to, kā Mapon risinājumu izmantošana palīdzējusi uzņēmumam saglabāt un nostiprināt tā moto Stop at risk (Apstājies pie riska – no angļu val.).

Otaņķu Dzirnavnieks ir lielākais lauksaimniecības pakalpojumu sniedzējs Baltijā ar 25 gadu pieredzi Eiropas tirgū. Uzņēmuma galvenā darbības sfēra ir lauksaimniecības produktu pārvadāšana, ko nodrošina vairākus desmitus liels transportlīdzekļu autoparks.